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學(xué)習(xí)型通用汽車方向盤控制器的制作方法

文檔序號(hào):6737795閱讀:916來源:國(guó)知局
專利名稱:學(xué)習(xí)型通用汽車方向盤控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車部件領(lǐng)域,更具體地說是涉及一種汽車方向盤控 制器。
背景技術(shù)
方向盤一直都是汽車必不可少的部件之一,傳統(tǒng)的方向盤結(jié)構(gòu)功能單 一,主要由骨架、液體介質(zhì)、加強(qiáng)筋、支承板組成;骨架由柔性材料制成, 外實(shí)中空,形成封閉的內(nèi)部空間,方向盤上一般還會(huì)安裝喇叭、轉(zhuǎn)彎燈等 的功能開關(guān),并通過電線與車身電子設(shè)備連接在一起。
原車車載音響一般都是安置在主、副駕駛之間,駕駛者操作設(shè)備時(shí)通 常難以集中精力開車,容易引發(fā)交通事故。為提高駕駛安全性,現(xiàn)大多數(shù) 車型均將多個(gè)音響操作按鍵設(shè)置到方向盤上,減少駕車時(shí)的操作難度。但 在車主音響設(shè)備升級(jí)到影音設(shè)備時(shí),消費(fèi)者出于對(duì)功能、及價(jià)格的考慮通 常會(huì)安裝非汽車生產(chǎn)廠家提供的第三方影音及導(dǎo)航主機(jī)。但通常第三方主 機(jī)通常無法全面支持到各種車型的方向盤音響操作鍵。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)之不足,而提供的一種不僅 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝使用方便,而且適用范圍廣的學(xué)習(xí)型通用汽車方向盤控制

益o
本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)解決方案來實(shí)現(xiàn)上述目的 一種學(xué)習(xí)型通 用汽車方向盤控制器,設(shè)置在汽車方向盤上并與具備無線接收功能的車載 影音設(shè)備主機(jī)配合連接,其特征在于,它包括殼體、系統(tǒng)主控CPU以及
與其連接的方向盤操作鍵電路、無線信號(hào)發(fā)射模塊,系統(tǒng)主控CPU內(nèi)嵌 有自適應(yīng)學(xué)習(xí)的軟件算法,系統(tǒng)主控CPU通過無線信號(hào)發(fā)射模塊與車載
影音設(shè)備主機(jī)無線通信連接。
作為上述方案的進(jìn)一步說明,所述自適應(yīng)學(xué)習(xí)的軟件算法為通過學(xué)習(xí) 設(shè)置后,可對(duì)各類不同電路類型及電路參數(shù)的車載影音設(shè)備主機(jī)進(jìn)行正確 響應(yīng)按鍵操作的軟硬件功能模塊。
所述無線信號(hào)發(fā)射模塊為紅外線數(shù)據(jù)發(fā)射模塊,該紅外線數(shù)據(jù)發(fā)射模
塊位于系統(tǒng)主控CPU的信號(hào)輸出端上,該系統(tǒng)主控CPU采用P89PLC922 芯片,芯片的引腳P0.1 P0.7分別連接方向盤操作鍵電路。
本實(shí)用新型采用上述技術(shù)解決方案所能達(dá)到的有益效果是
1、 本實(shí)用新型應(yīng)用在本公司的影音導(dǎo)航設(shè)備上,使車主在進(jìn)行音響 改裝時(shí)仍可使用原車用于提高駕駛安全性的操作設(shè)備(原車方向盤音響操 作鍵),有效避免因駕駛過程中因操作影音播放設(shè)備而給車主帶來的安全 隱患。
2、 本實(shí)用新型系統(tǒng)主控CPU內(nèi)嵌有自適應(yīng)學(xué)習(xí)的軟件算法,與具備 紅外接收功能的車載影音設(shè)備主機(jī)配合使用,可通過簡(jiǎn)單的學(xué)習(xí)操作,使 系統(tǒng)自動(dòng)判別所鏈接的方向盤電路類型及電路參數(shù),使其可正確響應(yīng)方向 盤控制器音響按鍵操作。


圖1為本實(shí)用新型的電路原理示意圖; 圖2為本實(shí)用新型的操作界面示意圖。 附圖標(biāo)記說明1、系統(tǒng)主控CPU 2、方向盤操作鍵電路具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示,本實(shí)用新型學(xué)習(xí)型通用汽車方向盤控制器,設(shè)置 在汽車方向盤上并與配置有無線信號(hào)接收模塊的車載影音設(shè)備主機(jī)相配,
它包括殼體、系統(tǒng)主控CPU1以及與其連接的方向盤操作鍵電路2、無線 信號(hào)發(fā)射模塊,通過無線信號(hào)發(fā)射模塊實(shí)現(xiàn)方向盤控制器對(duì)車載影音設(shè)備 無線遙控,系統(tǒng)主控CPU1采用P89PLC922芯片,該芯片設(shè)置有20個(gè)引 腳,芯片的引腳P0.1 P0.7分別連接方向盤操作鍵電路,引腳PO.O、 P1.3 分別連接由電阻以及晶體管構(gòu)成的外接電路,P89PLC922芯片內(nèi)嵌有自適 應(yīng)學(xué)習(xí)的軟件算法,本實(shí)施例中,自適應(yīng)學(xué)習(xí)的軟件算法為通過學(xué)習(xí)設(shè)置 后,可對(duì)各類不同電路類型及電路參數(shù)的原車方向盤按鍵操作進(jìn)行的正確 響應(yīng)的軟硬件功能模塊。
使用時(shí),先通過對(duì)相應(yīng)影音設(shè)備主機(jī)搖控器學(xué)習(xí)后,方向盤控制器的 系統(tǒng)主控CPU將此數(shù)據(jù)記憶,操作此方向盤控制器,將此存儲(chǔ)相應(yīng)的數(shù) 據(jù)發(fā)送到影音設(shè)備主機(jī)或其它主機(jī),主機(jī)收到信號(hào)進(jìn)行相應(yīng)的控制操作。 當(dāng)DVD主機(jī)有紅外接收功能而沒配搖控器時(shí),出廠前方向盤控制器預(yù)先 將數(shù)據(jù)或波形存于系統(tǒng)主控CPU中,裝車時(shí)長(zhǎng)按一個(gè)鍵對(duì)主機(jī)進(jìn)行掃描, 當(dāng)掃描到相應(yīng)功能時(shí),影音設(shè)備主機(jī)上將有相應(yīng)的功能顯示,此時(shí)松開按 鍵,學(xué)習(xí)完成,方向盤控制器通過紅外發(fā)射將數(shù)據(jù)發(fā)送到影音設(shè)備主機(jī)上, 主機(jī)收到信號(hào)后時(shí),進(jìn)行相應(yīng)的控制操作。如圖2所示,可使用方向盤控 制器對(duì)進(jìn)行改裝后的影音設(shè)備的各項(xiàng)功能操作,實(shí)現(xiàn)暫停、播放、音量+/-、 快進(jìn)、快退、上一曲(臺(tái))/下一曲(臺(tái))等9個(gè)按鍵功能,使用方便。
本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施例,所述無線信號(hào)發(fā)射模塊除了使用 紅外線發(fā)射方式外,還可以采用其它方式,本領(lǐng)域技術(shù)人員還可做多種修 改和變化,在不脫離實(shí)用新型的精神下,都在本實(shí)用新型所要求保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種學(xué)習(xí)型通用汽車方向盤控制器,設(shè)置在汽車方向盤上并與具備無線接收功能的車載影音設(shè)備主機(jī)相配,其特征在于,它包括殼體、系統(tǒng)主控CPU以及與其連接的方向盤操作鍵電路、無線信號(hào)發(fā)射模塊,系統(tǒng)主控CPU內(nèi)嵌有自適應(yīng)學(xué)習(xí)的軟件算法,系統(tǒng)主控CPU通過無線信號(hào)發(fā)射模塊與車載影音設(shè)備主機(jī)無線通信連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的學(xué)習(xí)型通用汽車方向盤控制器,其特征在 于,所述自適應(yīng)學(xué)習(xí)的軟件算法為通過學(xué)習(xí)設(shè)置后,可對(duì)各類不同電路類 型及電路參數(shù)的車載影音設(shè)備主機(jī)進(jìn)行正確響應(yīng)按鍵操作的軟硬件功能 模塊。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的學(xué)習(xí)型通用汽車方向盤控制器,其特征在 于,所述無線信號(hào)發(fā)射模塊為紅外線數(shù)據(jù)發(fā)射模塊,該紅外線數(shù)據(jù)發(fā)射模 塊位于系統(tǒng)主控CPU的信號(hào)輸出端上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的學(xué)習(xí)型通用汽車方向盤控制器,其特 征在于,所述系統(tǒng)主控CPU采用P89PLC922芯片,芯片的引腳P0.1~ P0.7 分別連接方向盤操作鍵電路。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種學(xué)習(xí)型通用汽車方向盤控制器,設(shè)置在汽車方向盤上并與具備無線接收功能的車載影音設(shè)備主機(jī)配合連接,其特征在于,它包括殼體、系統(tǒng)主控CPU以及與其連接的方向盤操作鍵電路、無線信號(hào)發(fā)射模塊,系統(tǒng)主控CPU內(nèi)嵌有自適應(yīng)學(xué)習(xí)的軟件算法,系統(tǒng)主控CPU通過無線信號(hào)發(fā)射模塊與車載影音設(shè)備主機(jī)無線通信連接。本實(shí)用新型使駕駛者在操作影音設(shè)備時(shí)也能集中精力開車,有利于避免交通事故,提高了行車的安全。
文檔編號(hào)G11B19/02GK201198296SQ20082004481
公開日2009年2月25日 申請(qǐng)日期2008年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月12日
發(fā)明者劉建軍, 碩 張, 殷華剛, 殷建紅, 羅大軍 申請(qǐng)人:盧燦光
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