一種風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)急無(wú)線定向通信裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到風(fēng)電通信領(lǐng)域，特別涉及一種風(fēng)電機(jī)組與風(fēng)電場(chǎng)通訊中斷時(shí)的應(yīng)急無(wú)線定向通信裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在國(guó)內(nèi)對(duì)風(fēng)電場(chǎng)中，風(fēng)電機(jī)組與風(fēng)電場(chǎng)升壓站的通信介質(zhì)絕大多數(shù)選為光纖，但是光纖由于存在抗機(jī)械外力差的缺點(diǎn)，同時(shí)存在易被野鳥啄斷的潛在問(wèn)題。所以，在光纖通信中斷時(shí)，如何建立起應(yīng)急連接通道是國(guó)內(nèi)尚未解決的技術(shù)問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述提到的現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提出一種風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)急無(wú)線定向通信裝置，此裝置可在風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)機(jī)出現(xiàn)通信中斷時(shí)，提供一個(gè)應(yīng)急無(wú)線通信連接通路，并且具有減少風(fēng)電場(chǎng)的故障損失、加快風(fēng)機(jī)故障消除等優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型實(shí)習(xí)其目的采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)急無(wú)線定向通信裝置，包括定向天線、機(jī)艙和塔筒，所述的定向天線設(shè)置在云臺(tái)上，所述的云臺(tái)設(shè)置在機(jī)艙的內(nèi)部，所述的云臺(tái)的下方設(shè)有無(wú)線信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置和風(fēng)機(jī)主控系統(tǒng)裝置;所述的機(jī)艙上方設(shè)有機(jī)艙蓋，所述的機(jī)艙的一側(cè)通過(guò)輪轂與槳葉相連接，所述的機(jī)艙下方設(shè)有塔筒。
[000?] 所述的定向天線采用5.8GHz、14db增益的定向天線。
[0007]所述的定向天線和云臺(tái)安裝在機(jī)艙外的中軸線處，其作用是減少機(jī)艙偏航對(duì)天線的離心作用以及風(fēng)機(jī)槳葉轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的尾流效應(yīng)。
[0008]所述的云臺(tái)內(nèi)設(shè)置兩個(gè)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)，所述的兩個(gè)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)分別水平和垂直轉(zhuǎn)動(dòng)，云臺(tái)的角度大小可通過(guò)步進(jìn)電機(jī)進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而可用于定向天線角度的定位和校正。
[0009]所述的無(wú)線信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置采用Ralink公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)RT3070芯片作為主控芯片的無(wú)線信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置，所述的無(wú)線信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置負(fù)責(zé)將無(wú)線信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)。
[0010]所述的塔筒底部設(shè)有塔基門。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:通過(guò)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)急無(wú)線定向通信裝置，符合IEC61400-25標(biāo)準(zhǔn)的模型標(biāo)準(zhǔn)，并且建立基于IEC61400-25標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)電場(chǎng)集成監(jiān)控信息系統(tǒng)，其應(yīng)用范圍為通信中斷的風(fēng)機(jī)與風(fēng)電場(chǎng)之間的應(yīng)急通信，將風(fēng)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)風(fēng)機(jī)的操作及時(shí)發(fā)送給風(fēng)機(jī)主控系統(tǒng)，以及將通信中斷風(fēng)機(jī)的產(chǎn)生的實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行反饋，實(shí)現(xiàn)通信中斷風(fēng)機(jī)與遠(yuǎn)程風(fēng)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的通信恢復(fù)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為示例性實(shí)施例的一種風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)急無(wú)線定向通信裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為示例性實(shí)施例的一種風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)急無(wú)線定向通信裝置的俯視圖。
[0014]圖中:1-定向天線，2-機(jī)艙蓋，3-輪轂，4-槳葉，5-機(jī)艙，6_無(wú)線信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置，7_塔筒，8-塔基門。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍有任何的限制作用。
[0016]如圖1-2所示，一種風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)急無(wú)線定向通信裝置，包括定向天線1、機(jī)艙5和塔筒7，定向天線1設(shè)置在云臺(tái)上，云臺(tái)設(shè)置在機(jī)艙5的內(nèi)部，云臺(tái)的下方設(shè)有無(wú)線信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置6和風(fēng)機(jī)主控系統(tǒng)裝置，定向天線1和云臺(tái)安裝在機(jī)艙5外的中軸線處，云臺(tái)內(nèi)設(shè)置兩個(gè)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)，兩個(gè)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)分別水平和垂直轉(zhuǎn)動(dòng);機(jī)艙1上方設(shè)有機(jī)艙蓋2，機(jī)艙5的一側(cè)通過(guò)輪轂3與槳葉4相連接，機(jī)艙5下方設(shè)有塔筒7，塔筒7底部設(shè)有塔基門8;其中，定向天線1采用
5.8GHz、14db增益的定向天線，無(wú)線信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置6采用Ralink公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)RT3070芯片作為主控芯片的無(wú)線信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置。
[0017]本實(shí)用新型的工作原理:當(dāng)風(fēng)電場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)與風(fēng)機(jī)主控系統(tǒng)通信中斷時(shí)，風(fēng)電場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)側(cè)的無(wú)線信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置與風(fēng)電場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)連接；中斷通信風(fēng)機(jī)側(cè)的無(wú)線信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置與風(fēng)機(jī)主控系統(tǒng)連接，本無(wú)線信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置在風(fēng)電場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)與風(fēng)機(jī)主控系統(tǒng)間建立無(wú)線通信連接，根據(jù)風(fēng)電場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)是否恢復(fù)對(duì)中斷風(fēng)機(jī)的狀態(tài)信息來(lái)確認(rèn)與中斷通信風(fēng)機(jī)的通信是否恢復(fù)正常。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)急無(wú)線定向通信裝置，其特征在于:包括定向天線、機(jī)艙和塔筒，所述的定向天線設(shè)置在云臺(tái)上，所述的云臺(tái)設(shè)置在機(jī)艙的內(nèi)部，所述的云臺(tái)的下方設(shè)有無(wú)線信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置和風(fēng)機(jī)主控系統(tǒng)裝置;所述的機(jī)艙上方設(shè)有機(jī)艙蓋，所述的機(jī)艙的一側(cè)通過(guò)輪轂與槳葉相連接，所述的機(jī)艙下方設(shè)有塔筒。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)急無(wú)線定向通信裝置，其特征在于:所述的定向天線采用5.8GHz、14db增益的定向天線。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)急無(wú)線定向通信裝置，其特征在于:所述的定向天線和云臺(tái)安裝在機(jī)艙外的中軸線處，其作用是減少機(jī)艙偏航對(duì)天線的離心作用以及風(fēng)機(jī)槳葉轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的尾流效應(yīng)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)急無(wú)線定向通信裝置，其特征在于:所述的云臺(tái)內(nèi)設(shè)置兩個(gè)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)，所述的兩個(gè)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)分別水平和垂直轉(zhuǎn)動(dòng)，云臺(tái)的角度大小可通過(guò)步進(jìn)電機(jī)進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而可用于定向天線角度的定位和校正。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)急無(wú)線定向通信裝置，其特征在于:所述的無(wú)線信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置采用Ralink公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)RT3070芯片作為主控芯片的無(wú)線信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置，所述的無(wú)線信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置負(fù)責(zé)將無(wú)線信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)急無(wú)線定向通信裝置，其特征在于:所述的塔筒底部設(shè)有塔基門。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及到風(fēng)電通信領(lǐng)域，特別涉及一種風(fēng)電機(jī)組與風(fēng)電場(chǎng)通訊中斷時(shí)的風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)急無(wú)線定向通信裝置，包括定向天線、機(jī)艙和塔筒，所述的定向天線設(shè)置在云臺(tái)上，所述的云臺(tái)設(shè)置在機(jī)艙的內(nèi)部，所述的云臺(tái)的下方設(shè)有無(wú)線信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置和風(fēng)機(jī)主控系統(tǒng)裝置；所述的機(jī)艙上方設(shè)有機(jī)艙蓋，所述的機(jī)艙的一側(cè)通過(guò)輪轂與槳葉相連接，所述的機(jī)艙下方設(shè)有塔筒；通過(guò)本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的定向通信裝置，可在風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)機(jī)出現(xiàn)通信中斷時(shí)，提供一個(gè)應(yīng)急無(wú)線通信連接通路，并且具有減少風(fēng)電場(chǎng)的故障損失、加快風(fēng)機(jī)故障消除等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】G08C17/02
【公開號(hào)】CN205121865
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520886430
【發(fā)明人】趙志鵬, 張海超, 姜榮國(guó), 何忠峰, 梁爽
【申請(qǐng)人】遼寧大唐國(guó)際新能源有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月10日