一種城市公交快速通行管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種城市公交快速通行管理系統(tǒng)，它包括主干道、公交車、行人、公交站、公交公司，所述的主干道上僅設(shè)置有一路公交車，所述的公交車順著主干道直線行駛、區(qū)間運(yùn)行、單向循環(huán)，所述的主干道上的公交車由一家公交公司運(yùn)營，所述的主干道上設(shè)置有公交站，所述的行人通過公交站進(jìn)行乘車，總之本發(fā)明具有出行快速、節(jié)能環(huán)保、低碳出行、避免公交車重復(fù)設(shè)置的優(yōu)點。
【專利說明】
一種城市公交快速通行管理系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于公共交通管理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種城市公交快速通行管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市的急劇發(fā)展與擴(kuò)張，城市交通擁堵的現(xiàn)象也變得越來越嚴(yán)重，公共交通在一個城市交通中起著核心的作用，所以解決城市交通擁堵的有效途徑只能是大力發(fā)展公共交通系統(tǒng)，但是現(xiàn)行的公共交通系統(tǒng)在現(xiàn)實管理中存在著多種缺陷，一條道路上往往會有多路公交車運(yùn)行，各路公交車又由相對應(yīng)的公交公司運(yùn)營，所以公交車之間由于業(yè)務(wù)壓力，在行駛時為了多拉快跑經(jīng)常會搶道，占道，超速行駛等現(xiàn)象，這就極易造成交通栓塞的現(xiàn)象，特別是對于一個城市的主干道上，交通擁堵的產(chǎn)生大多是因為多路公交車之間搶道，因此，要想較好的解決好這種問題，就有必要對現(xiàn)行的一條路上運(yùn)行多路公交車的公共系統(tǒng)進(jìn)行該井從而較好地緩解交通壓力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種出行快速、節(jié)能環(huán)保、低碳出行、避免公交車重復(fù)設(shè)置的城市公交快速通行管理系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:一種城市公交快速通行管理系統(tǒng)，它包括主干道、公交車、行人、公交站、公交公司，所述的主干道上僅設(shè)置有一路公交車，所述的公交車順著主干道直線行駛、區(qū)間運(yùn)行、單向循環(huán)，所述的主干道上的公交車由一家公交公司運(yùn)營，所述的主干道上設(shè)置有公交站，所述的行人通過公交站進(jìn)行乘車。
[0005]所述的公交站設(shè)置有綠化帶。
[0006]所述的主干道之間的交叉區(qū)域設(shè)置有換乘區(qū)。
[0007]所述的主干道上設(shè)置有公交專用道。
[0008]本發(fā)明的有益效果:一條道路上僅運(yùn)行一路公交車，而且僅有一家公交公司運(yùn)行，公交車在主干道上直線行駛、區(qū)間運(yùn)行、單向循環(huán)，根據(jù)主干道上客流量的大小進(jìn)行合理規(guī)劃設(shè)置公交車的數(shù)量，每輛公交車依次運(yùn)行，行駛到主干道盡頭時掉頭往反方向行駛，這樣就避免了各路公交車之間搶道占道的現(xiàn)行，從而為居民出行騰出較多的道路空間，避免交通栓塞的根源，總之本發(fā)明具有出行快速、節(jié)能環(huán)保、低碳出行、避免公交車重復(fù)設(shè)置的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明一種城市公交快速通行管理系統(tǒng)的示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。
[0011]實施例1 如圖1所示，一種城市公交快速通行管理系統(tǒng)，它包括主干道、公交車、行人、公交站、公交公司，所述的主干道上僅設(shè)置有一路公交車，所述的公交車順著主干道直線行駛、區(qū)間運(yùn)行、單向循環(huán)，所述的主干道上的公交車由一家公交公司運(yùn)營，所述的主干道上設(shè)置有公交站，所述的行人通過公交站進(jìn)行乘車。
[0012]本發(fā)明在實施時，公交車順著主干道直線行駛、區(qū)間運(yùn)行、單向循環(huán)，公交車行駛到主干道盡頭即掉頭反向行駛，一條主干道上僅設(shè)置一路公交車并由一家公交公司運(yùn)營，然后根據(jù)主干道上具體的客流量設(shè)置多趟公交車，行人通過公交站進(jìn)行乘車及下車，這樣就能較好地解決因為公交車搶道占道而造成的交通栓塞現(xiàn)象，總之本發(fā)明具有出行快速、節(jié)能環(huán)保、低碳出行、避免公交車重復(fù)設(shè)置的優(yōu)點。
[0013]實施例2
如圖1所示，一種城市公交快速通行管理系統(tǒng)，它包括主干道、公交車、行人、公交站、公交公司，所述的主干道上僅設(shè)置有一路公交車，所述的公交車順著主干道直線行駛、區(qū)間運(yùn)行、單向循環(huán)，所述的主干道上的公交車由一家公交公司運(yùn)營，所述的主干道上設(shè)置有公交站，所述的行人通過公交站進(jìn)行乘車。
[0014]所述的公交站設(shè)置有綠化帶。
[0015]所述的主干道之間的交叉區(qū)域設(shè)置有換乘區(qū)。
[0016]所述的主干道上設(shè)置有公交專用道。
[0017]本發(fā)明在實施時，公交車順著主干道直線行駛、區(qū)間運(yùn)行、單向循環(huán)，公交車行駛到主干道盡頭即掉頭反向行駛，一條主干道上僅設(shè)置一路公交車并由一家公交公司運(yùn)營，然后根據(jù)主干道上具體的客流量設(shè)置多趟公交車，行人通過公交站進(jìn)行乘車及下車，這樣就能較好地解決因為公交車搶道占道而造成的交通栓塞現(xiàn)象，公交車在主干道上的公交專用道上進(jìn)行行駛，有助于提升行駛速度，保證行車安全，主干道之間的交叉區(qū)域的換乘區(qū)方便乘客往各個目的地的出行，總之本發(fā)明具有出行快速、節(jié)能環(huán)保、低碳出行、避免公交車重復(fù)設(shè)置的優(yōu)點。
【主權(quán)項】
1.一種城市公交快速通行管理系統(tǒng)，它包括主干道、公交車、行人、公交站、公交公司，其特征在于:所述的主干道上僅設(shè)置有一路公交車，所述的公交車順著主干道直線行駛、區(qū)間運(yùn)行、單向循環(huán)，所述的主干道上的公交車由一家公交公司運(yùn)營，所述的主干道上設(shè)置有公交站，所述的行人通過公交站進(jìn)行乘車。2.如權(quán)利要求1所述的一種城市公交快速通行管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的公交站設(shè)置有綠化帶。3.如權(quán)利要求1所述的一種城市公交快速通行管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的主干道之間的交叉區(qū)域設(shè)置有換乘區(qū)。4.如權(quán)利要求1所述的一種城市公交快速通行管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的主干道上設(shè)置有公交專用道。
【文檔編號】G06Q50/26GK106056901SQ201610380954
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月1日
【發(fā)明人】翟云飛, 翟小雯, 陸人杰, 邵馮, 楊琳, 曹華凌
【申請人】河南中土實業(yè)有限公司