一種車隊(duì)車輛跟蹤定位全景展示系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種車隊(duì)車輛跟蹤定位全景展示系統(tǒng)，包括依次連接的OBD智能終端設(shè)備、車輛數(shù)據(jù)采集平臺(tái)及車輛全景展示管理系統(tǒng)，車輛全景展示管理系統(tǒng)包括展示界面組件、地圖處理組件、數(shù)據(jù)分析處理組件、系統(tǒng)參數(shù)配置模塊與車輛信息數(shù)據(jù)庫；OBD智能終端設(shè)備包括單片機(jī)、GPS模塊、OBD模塊以及4G通信模塊；OBD智能終端連采集車輛數(shù)據(jù)，并將車輛數(shù)據(jù)發(fā)送給車輛數(shù)據(jù)采集平臺(tái)，車輛數(shù)據(jù)采集平臺(tái)采集車輛數(shù)據(jù)后將其發(fā)送給車輛全景展示管理系統(tǒng)。本發(fā)明的車隊(duì)車輛跟蹤定位全景展示系統(tǒng)能夠全方位監(jiān)控和展示車輛運(yùn)行軌跡和狀態(tài)。
【專利說明】
一種車隊(duì)車輛跟蹤定位全景展示系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種車隊(duì)車輛跟蹤定位全景展示系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在大數(shù)據(jù)時(shí)代，車聯(lián)網(wǎng)或許是目前最先引爆大數(shù)據(jù)應(yīng)用的領(lǐng)域。智能化汽車的誕生與發(fā)展本質(zhì)上是一場解放運(yùn)動(dòng)，不僅以自動(dòng)駕駛的方式徹底將人解放出來，更是顛覆了汽車本身的存在狀態(tài)。我們早已熟練使用的GPS，其實(shí)只是車聯(lián)網(wǎng)的第一步。
[0003]隨著電子地圖高速發(fā)展，OBD技術(shù)也在不斷的升級，作為高德地圖是國內(nèi)最大的電子地圖、導(dǎo)航和LBS服務(wù)解決方案提供商高德軟件提供。相較其它電子地圖，有道路信息豐富的，功能齊全等優(yōu)勢。GPS坐標(biāo)一直是軍事和國防嚴(yán)控?cái)?shù)據(jù)，所以，各電子地圖均需開發(fā)自家封閉的坐標(biāo)模式。這樣導(dǎo)致地圖展現(xiàn)軟件需要大量實(shí)時(shí)有序的，從GPS坐標(biāo)轉(zhuǎn)換成地圖坐標(biāo)。因此，高德地圖對訪問的數(shù)據(jù)大小作了限制。
[0004]車聯(lián)網(wǎng)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造了一個(gè)新的市場。如同十幾年前人們看不到互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展邊界一樣，現(xiàn)在人們也無法判斷車聯(lián)網(wǎng)未來的應(yīng)用邊界。世界各國都在進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)及其衍生產(chǎn)品的研發(fā)和推廣。我國的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，前景廣闊。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]基于以上原因，本發(fā)明提出了一種車隊(duì)車輛跟蹤定位全景展示系統(tǒng)，有效解決了車聯(lián)網(wǎng)中企業(yè)車位無法全方位監(jiān)控和展示車輛運(yùn)行軌跡和狀態(tài)的問題。
[0006]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提出的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種車隊(duì)車輛跟蹤定位全景展示系統(tǒng)，包括OBD智能終端設(shè)備、車輛數(shù)據(jù)采集平臺(tái)及車輛全景展示管理系統(tǒng)，
[0008]所述車輛全景展示管理系統(tǒng)包括展示界面組件、地圖處理組件、數(shù)據(jù)分析處理組件、系統(tǒng)參數(shù)配置模塊與車輛信息數(shù)據(jù)庫，所述展示界面組件分別與所述地圖處理組件、所述數(shù)據(jù)分析處理組件以及所述系統(tǒng)參數(shù)配置模塊連接，所述數(shù)據(jù)分析處理組件還分別與所述地圖處理組件、所述系統(tǒng)參數(shù)配置模塊以及所述車輛信息數(shù)據(jù)庫連接；
[0009]所述OBD智能終端設(shè)備安裝于汽車上，所述OBD智能終端設(shè)備包括單片機(jī)、GPS模塊、OBD模塊以及4G通信模塊，所述單片機(jī)用于邏輯處理與計(jì)算，所述GPS模塊與所述OBD模塊均與所述單片機(jī)電連接，所述單片機(jī)與所述4G通信模塊連接，所述OBD模塊用于獲取車輛基本信息、車輛故障以及車輛業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，所述GPS模塊用于獲取車輛實(shí)時(shí)位置和車輛行駛軌跡，所述4G通信模塊用于與所述車輛數(shù)據(jù)采集平臺(tái)維持通信，4G通信模塊將獲取的信息經(jīng)過加密后進(jìn)行傳輸；
[0010]所述車輛數(shù)據(jù)采集平臺(tái)用于收集所述4G通信模塊傳送的數(shù)據(jù)，并保存于車輛信息數(shù)據(jù)庫中。
[0011 ]進(jìn)一步，車輛數(shù)據(jù)采集平臺(tái)包含了多個(gè)采集服務(wù)器，一個(gè)OBD智能終端設(shè)備只能與一個(gè)采集服務(wù)器通信，一個(gè)采集服務(wù)器能采集多個(gè)OBD設(shè)備。
[0012]進(jìn)一步，數(shù)據(jù)分析處理組件從車輛信息數(shù)據(jù)庫中獲取車輛數(shù)據(jù)，并根據(jù)在系統(tǒng)參數(shù)配置模塊中設(shè)置的規(guī)則通過這些車輛數(shù)據(jù)計(jì)算車隊(duì)狀態(tài)，并將車輛行駛軌跡及車隊(duì)狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送至地圖處理組件，用于地圖上的車隊(duì)狀態(tài)和軌跡播放，其它數(shù)據(jù)發(fā)送到展示界面組件用于故障告警及報(bào)表展示。
[0013]進(jìn)一步，地圖處理組件在地圖上顯示車輛行駛軌跡以及以不同顏色顯示車隊(duì)狀態(tài)，在播放行駛軌跡時(shí)車輛速度能動(dòng)態(tài)進(jìn)行加減速、車隊(duì)與車輛的關(guān)聯(lián)關(guān)系以動(dòng)畫線條進(jìn)行連線。
[0014]進(jìn)一步，在系統(tǒng)參數(shù)配置模塊中設(shè)置用三種不同顏色分別表示車輛故障率高、車隊(duì)車輛告警、健康三種不同的車隊(duì)健康狀態(tài)的規(guī)則;在展示界面組件中，以這三種不同顏色展示車隊(duì)內(nèi)所有車輛的綜合情況，紅色表示車隊(duì)車輛故障率高，黃色表示車隊(duì)車輛告警，綠色表示車隊(duì)狀態(tài)為健康。
[0015]各OBD智能終端從車輛控制系統(tǒng)中讀取故障數(shù)據(jù)，通過采集平臺(tái)收集至車輛信息數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)分析處理組件負(fù)責(zé)讀取車隊(duì)內(nèi)所有車輛的故障數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出故障率，當(dāng)故障率高于系統(tǒng)參數(shù)配置模塊設(shè)定的閥值時(shí)，展示界面組件上標(biāo)識(shí)車隊(duì)狀態(tài)為紅色，接著，數(shù)據(jù)分析處理組件再從車輛信息數(shù)據(jù)庫中讀取所有車輛的違章年審信息，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有車輛違章或年審到期時(shí)，標(biāo)識(shí)為黃色，不存在以上所述兩種情況的車隊(duì)，車隊(duì)顏色標(biāo)識(shí)為綠色。
[0016]進(jìn)一步，當(dāng)?shù)貓D處理組件在播放車輛行駛軌跡時(shí)，以不同的顏色表示已行駛軌跡和未行駛軌跡;規(guī)則通過系統(tǒng)參數(shù)配置模塊進(jìn)行設(shè)置。例如:以紅色表示已行駛軌跡，以綠色表示未行駛軌跡。
[0017]實(shí)現(xiàn)方法是GPS位置數(shù)據(jù)通過采集平臺(tái)采集至車輛信息數(shù)據(jù)庫中，播放某個(gè)車輛某段時(shí)間的軌跡時(shí)，從車輛信息數(shù)據(jù)庫中獲取該時(shí)間段內(nèi)的軌跡數(shù)據(jù)，在展示界面組件中，記錄下每個(gè)節(jié)點(diǎn)的位置及車輛的已經(jīng)行駛過的節(jié)點(diǎn)集合，利用地圖處理組件中的畫線功能，以不同顏色畫出兩條線段，表示出已行駛過的路程和未行駛過的路程。
[0018]進(jìn)一步，通過數(shù)據(jù)分析處理組件獲取時(shí)間段內(nèi)的車輛的速度，根據(jù)車速在不同的區(qū)間，將車速乘以該區(qū)間的加減速系數(shù)得到播放速度，加減速系數(shù)在系統(tǒng)參數(shù)配置模塊中進(jìn)行設(shè)置的。
[0019]進(jìn)一步，展示界面組件用于展示車隊(duì)整體情況，通過從車輛信息數(shù)據(jù)庫中獲取到車輛的GPS位置坐標(biāo)，經(jīng)由百度地圖API實(shí)現(xiàn)GPS經(jīng)瑋度向地圖坐標(biāo)的轉(zhuǎn)換，再由地圖處理組件中的百度地圖插件Echart生成閃動(dòng)的圓形Marker圖標(biāo)，然后結(jié)合車隊(duì)和車輛的依賴關(guān)系同樣利用Echart生成貝塞爾動(dòng)畫曲線，以動(dòng)態(tài)的方式展現(xiàn)車輛和車隊(duì)的關(guān)系。
[0020]進(jìn)一步，數(shù)據(jù)分析處理組件監(jiān)控到有新的車輛故障數(shù)據(jù)采集到車輛信息數(shù)據(jù)庫時(shí)，會(huì)將車輛故障數(shù)據(jù)發(fā)送到展示界面組件中，并以彈窗方式進(jìn)行告警。
[0021]當(dāng)某個(gè)車輛發(fā)生故障時(shí)，OBD智能終端設(shè)備能實(shí)時(shí)將故障情況發(fā)送至車輛數(shù)據(jù)采集平臺(tái)，車輛數(shù)據(jù)采集平臺(tái)通過發(fā)送短信的方式通知至車主；同時(shí)，故障數(shù)據(jù)也保存于車輛信息數(shù)據(jù)庫中，當(dāng)車輛全景展示管理系統(tǒng)讀取到該數(shù)據(jù)時(shí)，在屏幕上以彈窗方式發(fā)出告警。
[0022]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的車隊(duì)車輛定位全景展示系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢:
[0023](I)采用4G網(wǎng)絡(luò)通信，保證了車輛不論在任何地點(diǎn)都能將車輛數(shù)據(jù)發(fā)送至后臺(tái)中心，隨時(shí)隨地享受到車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)。
[0024](2)集群模式采集平臺(tái)，保證了 OBD數(shù)據(jù)采集的實(shí)時(shí)性，大大提高了系統(tǒng)的可用性。
[0025](3)在表達(dá)車隊(duì)車輛狀態(tài)時(shí)，采用不同的顏色進(jìn)行標(biāo)識(shí)，直觀清晰，提高了用戶體驗(yàn)度。
[0026](4)在播放車輛行駛軌跡時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整加減速，以及用不同的顏色標(biāo)識(shí)已行駛軌跡和未行駛軌跡，用戶界面友好，提高了用戶體驗(yàn)度。
[0027](5)當(dāng)車輛發(fā)生故障時(shí)，即時(shí)發(fā)送短信告警或是在系統(tǒng)界面彈窗告警，確保故障能被及時(shí)處理。
【附圖說明】
[0028]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0029]圖1為本發(fā)明一種車隊(duì)車輛跟蹤定位全景展示系統(tǒng)一個(gè)實(shí)施案例的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖；
[0030]圖2為圖1所示系統(tǒng)的車輛全景展示管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0032]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)例來詳細(xì)說明本發(fā)明創(chuàng)造。
[0033]如圖1所示，一種車隊(duì)車輛跟蹤定位全景展示系統(tǒng)，包括OBD智能終端設(shè)備、車輛數(shù)據(jù)采集平臺(tái)及車輛全景展示管理系統(tǒng)，
[0034]所述車輛全景展示管理系統(tǒng)包括展示界面組件、地圖處理組件、數(shù)據(jù)分析處理組件、系統(tǒng)參數(shù)配置模塊與車輛信息數(shù)據(jù)庫，所述展示界面組件分別與所述地圖處理組件、所述數(shù)據(jù)分析處理組件以及所述系統(tǒng)參數(shù)配置模塊連接，所述數(shù)據(jù)分析處理組件還分別與所述地圖處理組件、所述系統(tǒng)參數(shù)配置模塊以及所述車輛信息數(shù)據(jù)庫連接；
[0035]所述OBD智能終端設(shè)備安裝于汽車上，所述OBD智能終端設(shè)備包括單片機(jī)、GPS模塊、OBD模塊以及4G通信模塊，所述單片機(jī)用于邏輯處理與計(jì)算，所述GPS模塊與所述OBD模塊均與所述單片機(jī)電連接，所述單片機(jī)與所述4G通信模塊連接，所述OBD模塊用于獲取車輛基本信息、車輛故障以及車輛業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，所述GPS模塊用于獲取車輛實(shí)時(shí)位置和車輛行駛軌跡，所述4G通信模塊用于與所述車輛數(shù)據(jù)采集平臺(tái)維持通信，4G通信模塊將獲取的信息經(jīng)過加密后進(jìn)行傳輸；
[0036]所述車輛數(shù)據(jù)采集平臺(tái)用于收集所述4G通信模塊傳送的數(shù)據(jù)，并保存于車輛信息數(shù)據(jù)庫中。
[0037]車輛數(shù)據(jù)采集平臺(tái)包含了多個(gè)采集服務(wù)器，一個(gè)OBD智能終端設(shè)備只能與一個(gè)采集服務(wù)器通信，一個(gè)采集服務(wù)器能采集多個(gè)OBD設(shè)備。
[0038]數(shù)據(jù)分析處理組件從車輛信息數(shù)據(jù)庫中獲取車輛數(shù)據(jù)，并根據(jù)在系統(tǒng)參數(shù)配置模塊中設(shè)置的規(guī)則通過這些車輛數(shù)據(jù)計(jì)算車隊(duì)狀態(tài)，并將車輛行駛軌跡及車隊(duì)狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送至地圖處理組件，用于地圖上的車隊(duì)狀態(tài)和軌跡播放，其它數(shù)據(jù)發(fā)送到展示界面組件用于故障告警及報(bào)表展不。
[0039]地圖處理組件在地圖上顯示車輛行駛軌跡以及以不同顏色顯示車隊(duì)狀態(tài)，在播放行駛軌跡時(shí)車輛速度能動(dòng)態(tài)進(jìn)行加減速、車隊(duì)與車輛的關(guān)聯(lián)關(guān)系以動(dòng)畫線條進(jìn)行連線。
[0040]在系統(tǒng)參數(shù)配置模塊中設(shè)置用三種不同顏色分別表示車輛故障率高、車隊(duì)車輛告警、健康三種不同的車隊(duì)健康狀態(tài)的規(guī)則;在展示界面組件中，以這三種不同顏色展示車隊(duì)內(nèi)所有車輛的綜合情況，紅色表示車隊(duì)車輛故障率高，黃色表示車隊(duì)車輛告警，綠色表示車隊(duì)狀態(tài)為健康。
[0041]各OBD智能終端從車輛控制系統(tǒng)中讀取故障數(shù)據(jù)，通過采集平臺(tái)收集至車輛信息數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)分析處理組件負(fù)責(zé)讀取車隊(duì)內(nèi)所有車輛的故障數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出故障率，當(dāng)故障率高于系統(tǒng)參數(shù)配置模塊設(shè)定的閥值時(shí)，展示界面組件上標(biāo)識(shí)車隊(duì)狀態(tài)為紅色，接著，數(shù)據(jù)分析處理組件再從車輛信息數(shù)據(jù)庫中讀取所有車輛的違章年審信息，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有車輛違章或年審到期時(shí)，標(biāo)識(shí)為黃色，不存在以上所述兩種情況的車隊(duì)，車隊(duì)顏色標(biāo)識(shí)為綠色。
[0042]當(dāng)?shù)貓D處理組件在播放車輛行駛軌跡時(shí)，以不同的顏色表示已行駛軌跡和未行駛軌跡;規(guī)則通過系統(tǒng)參數(shù)配置模塊進(jìn)行設(shè)置。例如:以紅色表示已行駛軌跡，以綠色表示未行駛軌跡。實(shí)現(xiàn)方法是GPS位置數(shù)據(jù)通過采集平臺(tái)采集至車輛信息數(shù)據(jù)庫中，播放某個(gè)車輛某段時(shí)間的軌跡時(shí)，從車輛信息數(shù)據(jù)庫中獲取該時(shí)間段內(nèi)的軌跡數(shù)據(jù)，在展示界面組件中，記錄下每個(gè)節(jié)點(diǎn)的位置及車輛的已經(jīng)行駛過的節(jié)點(diǎn)集合，利用地圖處理組件中的畫線功能，以不同顏色畫出兩條線段，表示出已行駛過的路程和未行駛過的路程。
[0043]通過數(shù)據(jù)分析處理組件獲取時(shí)間段內(nèi)的車輛的速度，根據(jù)車速在不同的區(qū)間，將車速乘以該區(qū)間的加減速系數(shù)得到播放速度，加減速系數(shù)在系統(tǒng)參數(shù)配置模塊中進(jìn)行設(shè)置的。
[0044]展示界面組件用于展示車隊(duì)整體情況，通過從車輛信息數(shù)據(jù)庫中獲取到車輛的GPS位置坐標(biāo)，經(jīng)由百度地圖API實(shí)現(xiàn)GPS經(jīng)瑋度向地圖坐標(biāo)的轉(zhuǎn)換，再由百度地圖插件Echart生成閃動(dòng)的圓形Marker圖標(biāo)，然后結(jié)合車隊(duì)和車輛的依賴關(guān)系同樣利用百度地圖插件Echart生成動(dòng)畫曲線，以動(dòng)態(tài)的方式展現(xiàn)車輛和車隊(duì)的關(guān)系。
[0045]數(shù)據(jù)分析處理組件監(jiān)控到有新的車輛故障數(shù)據(jù)采集到車輛信息數(shù)據(jù)庫時(shí)，會(huì)將車輛故障數(shù)據(jù)發(fā)送到展示界面組件中，并以彈窗方式進(jìn)行告警。
[0046]數(shù)據(jù)處理分析組件用于從車輛信息數(shù)據(jù)庫中獲取數(shù)據(jù)，并進(jìn)行分析處理;它包括了:
[0047]1.從車輛信息數(shù)據(jù)庫中查詢某車輛某時(shí)間段的軌跡數(shù)據(jù)，過濾掉冗余和錯(cuò)誤數(shù)據(jù)后，發(fā)送給地圖處理組件。
[0048]2.獲取車隊(duì)中所有車輛的故障數(shù)據(jù)，違章年審數(shù)據(jù)，并進(jìn)行分析，按系統(tǒng)參數(shù)配置模塊設(shè)定的故障率閥值及違章年審閥值，評定出車隊(duì)的健康狀況，并發(fā)送給展示界面組件。
[0049]3.向展示界面組件提供車隊(duì)車輛各維度匯總數(shù)據(jù)，用于報(bào)表統(tǒng)計(jì)展示。
[0050]地圖處理組件利用了百度地圖和高德地圖的特性，并結(jié)合本系統(tǒng)特征進(jìn)行地圖顯示，主要包括:
[0051]1、以紅、黃、綠三種不同顏色，表示車隊(duì)內(nèi)所有車輛的綜合情況，紅色表示車隊(duì)車輛故障率高，黃色表示車隊(duì)車輛告警，綠色表示車隊(duì)狀態(tài)為健康。
[0052]2、在展示車輛行駛軌跡時(shí)，以紅色表示已行駛軌跡，以綠色表示未行駛軌跡。實(shí)現(xiàn)方法是GPS位置數(shù)據(jù)通過采集平臺(tái)采集至車輛信息數(shù)據(jù)庫中，播放某個(gè)車輛某段時(shí)間的軌跡時(shí)，從車輛信息數(shù)據(jù)庫中獲取該時(shí)間段內(nèi)的軌跡數(shù)據(jù)，在展示界面組件中，記錄下每個(gè)節(jié)點(diǎn)的位置及車輛的已經(jīng)行駛過的節(jié)點(diǎn)集合，利用地圖處理組件中的畫線功能，以不同顏色畫出兩條線段，表示出已行駛過的路程和未行駛過的路程。
[0053]3、在展示車輛行駛軌跡時(shí)，用戶能夠?qū)π旭傑壽E進(jìn)行動(dòng)態(tài)加減速處理。這是通過數(shù)據(jù)分析處理組件獲取時(shí)間段內(nèi)的車輛的速度，根據(jù)車速在不同的區(qū)間，將車速乘以該區(qū)間的加減速系數(shù)而得到播放速度;加減速系數(shù)是在參數(shù)配置模塊中進(jìn)行設(shè)置的。
[0054]展示界面組件采用了 Web技術(shù)進(jìn)行開發(fā)，能在主流瀏覽器上全景顯示車隊(duì)位置，總體狀況，車隊(duì)與車輛關(guān)系。結(jié)合地圖處理組件，在瀏覽器上播放車輛行駛軌跡，顯示告警彈窗界面。展示界面組件做為Web應(yīng)用部署于http服務(wù)器上，用戶瀏覽器通過http協(xié)議與展示界面組件進(jìn)行通訊交互，并將結(jié)果呈現(xiàn)給用戶。
[0055]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車隊(duì)車輛跟蹤定位全景展示系統(tǒng)，其特征在于包括OBD智能終端設(shè)備、車輛數(shù)據(jù)采集平臺(tái)及車輛全景展示管理系統(tǒng)， 所述車輛全景展示管理系統(tǒng)包括展示界面組件、地圖處理組件、數(shù)據(jù)分析處理組件、系統(tǒng)參數(shù)配置模塊與車輛信息數(shù)據(jù)庫，所述展示界面組件分別與所述地圖處理組件、所述數(shù)據(jù)分析處理組件以及所述系統(tǒng)參數(shù)配置模塊連接，所述數(shù)據(jù)分析處理組件還分別與所述地圖處理組件、所述系統(tǒng)參數(shù)配置模塊以及所述車輛信息數(shù)據(jù)庫連接； 所述OBD智能終端設(shè)備安裝于汽車上，所述OBD智能終端設(shè)備包括單片機(jī)、GPS模塊、OBD模塊以及4G通信模塊，所述單片機(jī)用于邏輯處理與計(jì)算，所述GPS模塊與所述OBD模塊均與所述單片機(jī)電連接，所述單片機(jī)與所述4G通信模塊連接，所述OBD模塊用于獲取車輛基本信息、車輛故障以及車輛業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，所述車輛業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)包括車輛的違章年審信息，所述GPS模塊用于獲取車輛實(shí)時(shí)位置和車輛行駛軌跡，所述4G通信模塊用于與所述車輛數(shù)據(jù)采集平臺(tái)維持通信，4G通信模塊將獲取的信息經(jīng)過加密后進(jìn)行傳輸； 所述車輛數(shù)據(jù)采集平臺(tái)用于收集所述4G通信模塊傳送的數(shù)據(jù)，并保存于車輛信息數(shù)據(jù)庫中。2.如權(quán)利要求1所述的車隊(duì)車輛跟蹤定位全景展示系統(tǒng)，其特征在于:車輛數(shù)據(jù)采集平臺(tái)包含了多個(gè)采集服務(wù)器，一個(gè)OBD智能終端設(shè)備只能與一個(gè)采集服務(wù)器通信，一個(gè)采集服務(wù)器能采集多個(gè)OBD設(shè)備。3.如權(quán)利要求1所述的車隊(duì)車輛跟蹤定位全景展示系統(tǒng)，其特征在于:數(shù)據(jù)分析處理組件從車輛信息數(shù)據(jù)庫中獲取車輛數(shù)據(jù)，并根據(jù)在系統(tǒng)參數(shù)配置模塊中設(shè)置的規(guī)則通過這些車輛數(shù)據(jù)計(jì)算車隊(duì)狀態(tài)，并將車輛行駛軌跡及車隊(duì)狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送至地圖處理組件，用于地圖上的車隊(duì)狀態(tài)和軌跡播放，其它數(shù)據(jù)發(fā)送到展示界面組件用于故障告警及報(bào)表展示。4.如權(quán)利要求3所述的車隊(duì)車輛跟蹤定位全景展示系統(tǒng)，其特征在于:地圖處理組件在地圖上顯示車輛行駛軌跡以及以不同顏色顯示車隊(duì)狀態(tài)，在播放行駛軌跡時(shí)車輛速度能動(dòng)態(tài)進(jìn)行加減速、車隊(duì)與車輛的關(guān)聯(lián)關(guān)系以動(dòng)畫線條進(jìn)行連線。5.如權(quán)利要求4所述的車隊(duì)車輛跟蹤定位全景展示系統(tǒng)，其特征在于:在系統(tǒng)參數(shù)配置模塊中設(shè)置用三種不同顏色分別表示車輛故障率高、車隊(duì)車輛告警、健康三種不同的車隊(duì)健康狀態(tài)的規(guī)則;在展示界面組件中，以這三種不同顏色展示車隊(duì)內(nèi)所有車輛的綜合情況。6.如權(quán)利要求3所述的車隊(duì)車輛跟蹤定位全景展示系統(tǒng)，其特征在于:當(dāng)?shù)貓D處理組件在播放車輛行駛軌跡時(shí)，以不同的顏色表示已行駛軌跡和未行駛軌跡;規(guī)則通過系統(tǒng)參數(shù)配置模塊進(jìn)行設(shè)置。7.如權(quán)利要求4所述的車隊(duì)車輛跟蹤定位全景展示系統(tǒng)，其特征在于:通過數(shù)據(jù)分析處理組件獲取時(shí)間段內(nèi)的車輛的速度，根據(jù)車速在不同的區(qū)間，將車速乘以該區(qū)間的加減速系數(shù)得到播放速度，加減速系數(shù)在系統(tǒng)參數(shù)配置模塊中進(jìn)行設(shè)置的。8.如權(quán)利要求3所述的車隊(duì)車輛跟蹤定位全景展示系統(tǒng)，其特征在于:展示界面組件用于展示車隊(duì)整體情況，通過從車輛信息數(shù)據(jù)庫中獲取到車輛的GPS位置坐標(biāo)，經(jīng)由地圖處理組件中的百度地圖API實(shí)現(xiàn)GPS經(jīng)瑋度向地圖坐標(biāo)的轉(zhuǎn)換，再由百度地圖插件Echart生成閃動(dòng)的圓形Mar ke r圖標(biāo)，結(jié)合車隊(duì)和車輛的依賴關(guān)系同樣利用E char t生成貝塞爾動(dòng)畫曲線，以動(dòng)態(tài)的方式展現(xiàn)車輛和車隊(duì)的關(guān)系。9.如權(quán)利要求1所述的車隊(duì)車輛跟蹤定位全景展示系統(tǒng)，其特征在于:數(shù)據(jù)分析處理組件監(jiān)控到有新的車輛故障數(shù)據(jù)采集到車輛信息數(shù)據(jù)庫時(shí)，會(huì)將車輛故障數(shù)據(jù)發(fā)送到展示界面組件中，并以彈窗方式進(jìn)行告警。
【文檔編號】G08G1/00GK106023580SQ201610410683
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月12日
【發(fā)明人】葉燕南, 趙景程, 胡楚城, 江楊, 謝作黨, 楊攀, 林郴, 許桂敏
【申請人】中國電信股份有限公司廣東號百信息服務(wù)分公司