一種商砼車的非法卸料報(bào)警實(shí)現(xiàn)方法及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種商砼車的非法卸料報(bào)警實(shí)現(xiàn)方法及系統(tǒng)，方法包括：獲取商砼車上攪拌筒的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，并判斷所述攪拌筒是否正向轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)所述攪拌筒反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則獲取商砼車的目的工地位置信息及商砼車的當(dāng)前位置信息，并判斷商砼車的目的工地位置信息與當(dāng)前位置信息是否相同；當(dāng)商砼車的目的工地位置信息與當(dāng)前位置信息不相同時(shí)，則獲取商砼車的編號(hào)及當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間，并將商砼車的編號(hào)、當(dāng)前位置信息及當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間，并發(fā)送到移動(dòng)終端上對(duì)應(yīng)顯示。本發(fā)明有效地解決了有技術(shù)不能隨時(shí)隨地監(jiān)控商砼車的非法卸料情況的問題，一旦檢測(cè)到商砼車未在目的工地卸料則定位并報(bào)警，給監(jiān)控帶來了極大的方便。
【專利說明】
一種商砼車的非法卸料報(bào)警實(shí)現(xiàn)方法及系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及商砼車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及的是一種商砼車的非法卸料報(bào)警實(shí)現(xiàn)方法及系統(tǒng)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著社會(huì)城市化進(jìn)程的加快，基礎(chǔ)建設(shè)需求越來越多?；A(chǔ)建設(shè)包括住宿及交通等設(shè)施的建設(shè)，在這個(gè)過程中，需要商砼車運(yùn)輸混凝土來建設(shè)各個(gè)設(shè)施。商砼就是商品混凝土，商砼車就是運(yùn)送混凝土的車，這種車在各個(gè)城市都很常見。由于商砼車這個(gè)行業(yè)的特性，一是受眾小，二是專業(yè)性強(qiáng)，現(xiàn)有企業(yè)對(duì)于各個(gè)商砼車的管理很混亂，在社會(huì)上也經(jīng)常出現(xiàn)商砼車車速過快造成多人死亡的事故，并且不能隨時(shí)隨地監(jiān)控商砼車的實(shí)時(shí)情況，也不能得知商砼車的非法卸料情況。
[0003]因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于，提供一種商砼車的非法卸料報(bào)警實(shí)現(xiàn)方法及系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)不能隨時(shí)隨地監(jiān)控商砼車的非法卸料情況的問題。
[0005]本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下:
[0006]—種商砼車的非法卸料報(bào)警實(shí)現(xiàn)方法，其中，包括以下步驟:
[0007]A、獲取商砼車上攪拌筒的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，并判斷所述攪拌筒是否正向轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0008]B、當(dāng)所述攪拌筒反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則獲取商砼車的目的工地位置信息及商砼車的當(dāng)前位置信息，并判斷商砼車的目的工地位置信息與當(dāng)前位置信息是否相同；
[0009]C、當(dāng)商砼車的目的工地位置信息與當(dāng)前位置信息不相同時(shí)，則獲取商砼車的編號(hào)及當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間，并將商砼車的編號(hào)、當(dāng)前位置信息及當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間，并發(fā)送到移動(dòng)終端上對(duì)應(yīng)顯示。
[0010]所述商砼車的非法卸料報(bào)警實(shí)現(xiàn)方法，其中，所述正向轉(zhuǎn)動(dòng)的方向?yàn)轫槙r(shí)針方向， 所述方向轉(zhuǎn)動(dòng)的方向?yàn)槟鏁r(shí)針方向。
[0011]所述商砼車的非法卸料報(bào)警實(shí)現(xiàn)方法，其中，還包括:
[0012]D、當(dāng)所述攪拌筒正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則獲取商砼車上商砼重量是否減少超過預(yù)設(shè)的重量減少報(bào)警閾值，當(dāng)商砼車上商砼重量減少時(shí)則獲取商砼車的編號(hào)及當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間，并將商砼車的編號(hào)、當(dāng)前位置信息及當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間，并發(fā)送到移動(dòng)終端上對(duì)應(yīng)顯示。
[0013]—種商砼車的非法卸料報(bào)警實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)，其中，包括:
[0014]轉(zhuǎn)動(dòng)方向獲取模塊，用于獲取商砼車上攪拌筒的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，并判斷所述攪拌筒是否正向轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0015]定位及比對(duì)模塊，用于當(dāng)所述攪拌筒反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則獲取商砼車的目的工地位置信息及商砼車的當(dāng)前位置信息，并判斷商砼車的目的工地位置信息與當(dāng)前位置信息是否相同；
[0016]報(bào)警模塊，用于當(dāng)商砼車的目的工地位置信息與當(dāng)前位置信息不相同時(shí)，則獲取商砼車的編號(hào)及當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間，并將商砼車的編號(hào)、當(dāng)前位置信息及當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間，并發(fā)送到移動(dòng)終端上對(duì)應(yīng)顯示。
[0017]所述商砼車的非法卸料報(bào)警實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)，其中，所述正向轉(zhuǎn)動(dòng)的方向?yàn)轫槙r(shí)針方向， 所述方向轉(zhuǎn)動(dòng)的方向?yàn)槟鏁r(shí)針方向。
[0018]所述商砼車的非法卸料報(bào)警實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)，其中，還包括:
[0019]正轉(zhuǎn)監(jiān)控模塊，用于當(dāng)所述攪拌筒正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則獲取商砼車上商砼重量是否減少超過預(yù)設(shè)的重量減少報(bào)警閾值，當(dāng)商砼車上商砼重量減少時(shí)則獲取商砼車的編號(hào)及當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間，并將商砼車的編號(hào)、當(dāng)前位置信息及當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間，并發(fā)送到移動(dòng)終端上對(duì)應(yīng)顯不。
[0020]本發(fā)明所提供的一種商砼車的非法卸料報(bào)警實(shí)現(xiàn)方法及系統(tǒng)，方法包括:獲取商砼車上攪拌筒的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，并判斷所述攪拌筒是否正向轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)所述攪拌筒反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則獲取商輪車的目的工地位置信息及商輪車的當(dāng)前位置信息，并判斷商輪車的目的工地位置信息與當(dāng)前位置信息是否相同；當(dāng)商砼車的目的工地位置信息與當(dāng)前位置信息不相同時(shí)， 則獲取商砼車的編號(hào)及當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間，并將商砼車的編號(hào)、當(dāng)前位置信息及當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間， 并發(fā)送到移動(dòng)終端上對(duì)應(yīng)顯示。本發(fā)明有效地解決了有技術(shù)不能隨時(shí)隨地監(jiān)控商砼車的非法卸料情況的問題，一旦檢測(cè)到商砼車未在目的工地卸料則定位并報(bào)警，給監(jiān)控帶來了極大的方便?！靖綀D說明】
[0021]圖1為本發(fā)明提供的商砼車的非法卸料報(bào)警實(shí)現(xiàn)方法較佳實(shí)施例的流程圖。
[0022]圖2為本發(fā)明提供的商砼車的非法卸料報(bào)警實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0023]本發(fā)明提供一種商砼車的非法卸料報(bào)警實(shí)現(xiàn)方法及系統(tǒng)，為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0024]請(qǐng)參閱圖1，圖1為本發(fā)明提供的商砼車的監(jiān)控方法較佳實(shí)施例的流程圖，如圖所示，所述方法包括以下步驟:
[0025]步驟S100、獲取商砼車上攪拌筒的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，并判斷所述攪拌筒是否正向轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0026]步驟S200、當(dāng)所述攪拌筒反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則獲取商砼車的目的工地位置信息及商砼車的當(dāng)前位置信息，并判斷商砼車的目的工地位置信息與當(dāng)前位置信息是否相同；
[0027]步驟S300、當(dāng)商砼車的目的工地位置信息與當(dāng)前位置信息不相同時(shí)，則獲取商砼車的編號(hào)及當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間，并將商砼車的編號(hào)、當(dāng)前位置信息及當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間，并發(fā)送到移動(dòng)終端上對(duì)應(yīng)顯示。
[0028]下面結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)上述步驟進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0029]在步驟S100中，對(duì)商砼車上的攪拌筒的轉(zhuǎn)向進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，判斷所述攪拌筒是否正向轉(zhuǎn)動(dòng)。具體實(shí)施時(shí)，所述正向轉(zhuǎn)動(dòng)的方向?yàn)轫槙r(shí)針方向，所述方向轉(zhuǎn)動(dòng)的方向?yàn)槟鏁r(shí)針方向。
[0030]在步驟S200中，一旦檢測(cè)到所述攪拌筒反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則需判斷所述攪拌筒反向轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)應(yīng)的地理位置信息與目的工地位置信息是否一致，若一致則為合法卸料，若不一致則為非法卸料。
[0031]在步驟S300中，一旦檢測(cè)到所述攪拌筒反向轉(zhuǎn)動(dòng)，且商砼車的目的工地位置信息與當(dāng)前位置信息不相同時(shí)，則獲取商砼車的編號(hào)及當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間，并將商砼車的編號(hào)、當(dāng)前位置信息及當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間，并發(fā)送到移動(dòng)終端上對(duì)應(yīng)顯示，這樣實(shí)現(xiàn)了對(duì)商砼車的非法卸料的精準(zhǔn)監(jiān)控。
[0032]進(jìn)一步的，在所述商砼車的非法卸料報(bào)警實(shí)現(xiàn)方法中，還包括:[〇〇33]步驟S400、當(dāng)所述攪拌筒正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則獲取商砼車上商砼重量是否減少超過預(yù)設(shè)的重量減少報(bào)警閾值，當(dāng)商砼車上商砼重量減少時(shí)則獲取商砼車的編號(hào)及當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間，并將商砼車的編號(hào)、當(dāng)前位置信息及當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間，并發(fā)送到移動(dòng)終端上對(duì)應(yīng)顯示。
[0034]當(dāng)攪拌筒為正轉(zhuǎn)時(shí)，司機(jī)或其他人也有可能通過壓力栗來抽取水泥，故為了更加精確的檢測(cè)是否發(fā)生非法卸料，則還需對(duì)攪拌筒為正轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行質(zhì)量減少的檢測(cè)。具體實(shí)施時(shí)，若商砼車上商砼重量是否減少超過重量減少報(bào)警閾值(5-10kg)時(shí)，則同樣觸發(fā)定位和報(bào)警。
[0035]可見，本發(fā)明有效地解決了有技術(shù)不能隨時(shí)隨地監(jiān)控商砼車的非法卸料情況的問題，一旦檢測(cè)到商砼車未在目的工地卸料則定位并報(bào)警，給監(jiān)控帶來了極大的方便。
[0036]基于上述的商砼車的監(jiān)控方法，本發(fā)明還提供了一種商砼車的監(jiān)控系統(tǒng)，如圖2所示，包括:
[0037]轉(zhuǎn)動(dòng)方向獲取模塊100,用于獲取商砼車上攪拌筒的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，并判斷所述攪拌筒是否正向轉(zhuǎn)動(dòng)；[〇〇38]定位及比對(duì)模塊200,用于當(dāng)所述攪拌筒反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則獲取商砼車的目的工地位置信息及商砼車的當(dāng)前位置信息，并判斷商砼車的目的工地位置信息與當(dāng)前位置信息是否相同；[〇〇39]報(bào)警模塊300,用于當(dāng)商砼車的目的工地位置信息與當(dāng)前位置信息不相同時(shí)，則獲取商砼車的編號(hào)及當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間，并將商砼車的編號(hào)、當(dāng)前位置信息及當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間，并發(fā)送到移動(dòng)終端上對(duì)應(yīng)顯示。
[0040]進(jìn)一步的，在所述商砼車的非法卸料報(bào)警實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)中，所述正向轉(zhuǎn)動(dòng)的方向?yàn)轫槙r(shí)針方向，所述方向轉(zhuǎn)動(dòng)的方向?yàn)槟鏁r(shí)針方向。[0041 ]進(jìn)一步的，在所述商砼車的非法卸料報(bào)警實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)中，還包括:[〇〇42]正轉(zhuǎn)監(jiān)控模塊，用于當(dāng)所述攪拌筒正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則獲取商砼車上商砼重量是否減少超過預(yù)設(shè)的重量減少報(bào)警閾值，當(dāng)商砼車上商砼重量減少時(shí)則獲取商砼車的編號(hào)及當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間，并將商砼車的編號(hào)、當(dāng)前位置信息及當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間，并發(fā)送到移動(dòng)終端上對(duì)應(yīng)顯不。
[0043]綜上所述，本發(fā)明提供的一種商砼車的非法卸料報(bào)警實(shí)現(xiàn)方法及系統(tǒng)，方法包括: 獲取商砼車上攪拌筒的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，并判斷所述攪拌筒是否正向轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)所述攪拌筒反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則獲取商輪車的目的工地位置信息及商輪車的當(dāng)前位置信息，并判斷商輪車的目的工地位置信息與當(dāng)前位置信息是否相同；當(dāng)商砼車的目的工地位置信息與當(dāng)前位置信息不相同時(shí)，則獲取商砼車的編號(hào)及當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間，并將商砼車的編號(hào)、當(dāng)前位置信息及當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間，并發(fā)送到移動(dòng)終端上對(duì)應(yīng)顯示。本發(fā)明有效地解決了有技術(shù)不能隨時(shí)隨地監(jiān)控商砼車的非法卸料情況的問題，一旦檢測(cè)到商砼車未在目的工地卸料則定位并報(bào)警，給監(jiān)控帶來了極大的方便。
[0044]應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明的應(yīng)用不限于上述的舉例，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種商砼車的非法卸料報(bào)警實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于，包括以下步驟:A、獲取商砼車上攪拌筒的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，并判斷所述攪拌筒是否正向轉(zhuǎn)動(dòng)；B、當(dāng)所述攪拌筒反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則獲取商砼車的目的工地位置信息及商砼車的當(dāng)前位置 信息，并判斷商砼車的目的工地位置信息與當(dāng)前位置信息是否相同；C、當(dāng)商砼車的目的工地位置信息與當(dāng)前位置信息不相同時(shí)，則獲取商砼車的編號(hào)及當(dāng) 前系統(tǒng)時(shí)間，并將商砼車的編號(hào)、當(dāng)前位置信息及當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間，并發(fā)送到移動(dòng)終端上對(duì)應(yīng) 顯不〇2.根據(jù)權(quán)利要求1所述商砼車的非法卸料報(bào)警實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于，所述正向轉(zhuǎn)動(dòng)的 方向?yàn)轫槙r(shí)針方向，所述方向轉(zhuǎn)動(dòng)的方向?yàn)槟鏁r(shí)針方向。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述商砼車的非法卸料報(bào)警實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于，還包括:D、當(dāng)所述攪拌筒正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則獲取商砼車上商砼重量是否減少超過預(yù)設(shè)的重量減少 報(bào)警閾值，當(dāng)商砼車上商砼重量減少時(shí)則獲取商砼車的編號(hào)及當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間，并將商砼車 的編號(hào)、當(dāng)前位置信息及當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間，并發(fā)送到移動(dòng)終端上對(duì)應(yīng)顯示。4.一種商砼車的非法卸料報(bào)警實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)，其特征在于，包括:轉(zhuǎn)動(dòng)方向獲取模塊，用于獲取商砼車上攪拌筒的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，并判斷所述攪拌筒是否正 向轉(zhuǎn)動(dòng)；定位及比對(duì)模塊，用于當(dāng)所述攪拌筒反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則獲取商砼車的目的工地位置信息 及商砼車的當(dāng)前位置信息，并判斷商砼車的目的工地位置信息與當(dāng)前位置信息是否相同；報(bào)警模塊，用于當(dāng)商砼車的目的工地位置信息與當(dāng)前位置信息不相同時(shí)，則獲取商砼 車的編號(hào)及當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間，并將商砼車的編號(hào)、當(dāng)前位置信息及當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間，并發(fā)送到移 動(dòng)終端上對(duì)應(yīng)顯示。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述商砼車的非法卸料報(bào)警實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)，其特征在于，所述正向轉(zhuǎn)動(dòng)的 方向?yàn)轫槙r(shí)針方向，所述方向轉(zhuǎn)動(dòng)的方向?yàn)槟鏁r(shí)針方向。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述商砼車的非法卸料報(bào)警實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)，其特征在于，還包括:正轉(zhuǎn)監(jiān)控模塊，用于當(dāng)所述攪拌筒正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則獲取商砼車上商砼重量是否減少超過預(yù)設(shè)的重量減少報(bào)警閾值，當(dāng)商砼車上商砼重量減少時(shí)則獲取商砼車的編號(hào)及當(dāng)前系統(tǒng) 時(shí)間，并將商砼車的編號(hào)、當(dāng)前位置信息及當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間，并發(fā)送到移動(dòng)終端上對(duì)應(yīng)顯示。
【文檔編號(hào)】G08G1/123GK105976635SQ201610289341
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年4月29日
【發(fā)明人】吳良宏, 柯儒星
【申請(qǐng)人】深圳市久通物聯(lián)科技股份有限公司