一種智能公交車(chē)調(diào)度裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種智能公交車(chē)調(diào)度裝置，包括外殼和攝像頭，所述攝像頭安裝在公交車(chē)車(chē)廂內(nèi)，所述外殼的前面板上安裝有顯示屏，外殼的內(nèi)部安裝有GPS芯片、中央控制模塊、網(wǎng)絡(luò)模塊和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，其中攝像頭的輸出端和GPS芯片的輸出端與中央控制模塊的輸入端電性連接，中央控制模塊的輸出端與揚(yáng)聲器的輸入端電性連接。該智能公交車(chē)調(diào)度裝置器其上設(shè)置了GPS定位芯片和中央控制模塊等元件構(gòu)成的智能定位系統(tǒng)，且該車(chē)廂人數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)和定位系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)模塊與物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)連接，進(jìn)而及時(shí)發(fā)送位置信息給公交車(chē)管理平臺(tái)，公交車(chē)管理平臺(tái)通過(guò)發(fā)來(lái)的人數(shù)信息和位置信息發(fā)出相應(yīng)的指令給該公交車(chē)調(diào)度裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)公交車(chē)的調(diào)度。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種智能公交車(chē)調(diào)度裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及公交車(chē)調(diào)度裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種智能公交車(chē)調(diào)度裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)城市人口密度大，交通擁堵，為完善城市交通環(huán)境，改善市民出行狀況，同時(shí)又提高公交公司的效率及其經(jīng)濟(jì)效益，需要一種智能化程度高，更安全，更精確的公交調(diào)度終端。但是市面上現(xiàn)在存在的公交車(chē)調(diào)度裝置多數(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高，不易于推廣。
[0003]因此，我們急需設(shè)計(jì)一種智能公交車(chē)調(diào)度裝置解決上述問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種智能公交車(chē)調(diào)度
目.ο
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:
一種智能公交車(chē)調(diào)度裝置，包括外殼和攝像頭，所述攝像頭安裝在公交車(chē)車(chē)廂內(nèi)，所述外殼的前面板上安裝有顯示屏，外殼的內(nèi)部安裝有GPS芯片、中央控制模塊、網(wǎng)絡(luò)模塊和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，其中攝像頭的輸出端和GPS芯片的輸出端與中央控制模塊的輸入端電性連接，中央控制模塊的輸出端與揚(yáng)聲器的輸入端電性連接，中央控制模塊通過(guò)網(wǎng)絡(luò)模塊與物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)連接，且中央控制模塊的與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器連接。
[0006]優(yōu)選的，所述外殼的內(nèi)部設(shè)有供給安裝網(wǎng)絡(luò)模塊、中央控制模塊、GPS芯片和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器的安裝架。
[0007]優(yōu)選的，所述GPS芯片用于收集車(chē)輛處于城市道路的位置信息。
[0008]優(yōu)選的，所述中央控制模塊通過(guò)網(wǎng)絡(luò)模塊與物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)連接用于收集公交車(chē)管理平臺(tái)發(fā)來(lái)的信息。
[0009]優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器采用計(jì)算機(jī)硬盤(pán)或者flash內(nèi)存卡。
[0010]優(yōu)選的，所述揚(yáng)聲器用于播放公交車(chē)管理平臺(tái)發(fā)來(lái)的信息。
[0011]本發(fā)明的有益效果:該智能公交車(chē)調(diào)度裝置器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，其上設(shè)置了GPS定位芯片和中央控制模塊等元件構(gòu)成的智能定位系統(tǒng)，且其上還設(shè)置了由攝像頭和中央控制模塊等元件構(gòu)成的車(chē)廂人數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)，且該車(chē)廂人數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)和定位系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)模塊與物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)連接，進(jìn)而及時(shí)發(fā)送位置信息給公交車(chē)管理平臺(tái)，公交車(chē)管理平臺(tái)通過(guò)發(fā)來(lái)的人數(shù)信息和位置信息發(fā)出相應(yīng)的指令給該公交車(chē)調(diào)度裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)公交車(chē)的調(diào)度。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明提出的一種智能公交車(chē)調(diào)度裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明提出的一種智能公交車(chē)調(diào)度裝置的殼體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明提出的一種智能公交車(chē)調(diào)度裝置的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:I顯示屏、2外殼、3攝像頭、4數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、5網(wǎng)絡(luò)模塊、6中央控制模塊、7GPS芯片。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
[0015]參照?qǐng)D1-3，一種智能公交車(chē)調(diào)度裝置，包括外殼2和攝像頭3，攝像頭3安裝在公交車(chē)車(chē)廂內(nèi)，外殼2的前面板上安裝有顯示屏I，外殼2的內(nèi)部安裝有GPS芯片7、中央控制模塊6、網(wǎng)絡(luò)模塊5和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器4，其中攝像頭3的輸出端和GPS芯片7的輸出端與中央控制模塊6的輸入端電性連接，中央控制模塊6的輸出端與揚(yáng)聲器I的輸入端電性連接，中央控制模塊6通過(guò)網(wǎng)絡(luò)模塊5與物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)連接，且中央控制模塊6的與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器4連接，外殼2的內(nèi)部設(shè)有供給安裝網(wǎng)絡(luò)模塊5、中央控制模塊6、GPS芯片7和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器4的安裝架，GPS芯片7用于收集車(chē)輛處于城市道路的位置信息，中央控制模塊6通過(guò)網(wǎng)絡(luò)模塊5與物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)連接用于收集公交車(chē)管理平臺(tái)發(fā)來(lái)的信息，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器4采用計(jì)算機(jī)硬盤(pán)或者flash內(nèi)存卡，揚(yáng)聲器I用于播放公交車(chē)管理平臺(tái)發(fā)來(lái)的信息。
[0016]工作原理:GPS芯片7實(shí)時(shí)收集公交車(chē)的位置信息并傳遞給中央控制模塊6，中央控制模塊6配合數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器4內(nèi)存儲(chǔ)的信息對(duì)其進(jìn)行分析，然后將該信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)模塊5和物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)傳遞給公交車(chē)管理平臺(tái)，攝像頭3及時(shí)收集公交車(chē)車(chē)廂內(nèi)的人數(shù)信息，并將該信息傳遞給中央控制模塊6，中央控制模塊6配合數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器4內(nèi)存儲(chǔ)的信息對(duì)其進(jìn)行分析，然后將該信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)模塊5和物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)傳遞給公交車(chē)管理平臺(tái)，公交車(chē)管理平臺(tái)根據(jù)公交車(chē)內(nèi)的人數(shù)信息及位置信息，實(shí)時(shí)發(fā)出指令，發(fā)出的指令通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)發(fā)送給該智能公交車(chē)調(diào)度裝置。
[0017]物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)是整個(gè)系統(tǒng)的中心，它通過(guò)串口連接各個(gè)子網(wǎng)絡(luò)匯聚點(diǎn)，對(duì)子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯聚、處理，同時(shí)，它還給客戶端提供各種服務(wù)，例如:可以通過(guò)串口連接GSM模塊，給用戶提供手機(jī)短信查詢;通過(guò)網(wǎng)絡(luò)模塊5連接因特網(wǎng)，給用戶提供遠(yuǎn)程的控制終端;還能在本地液晶顯示屏上顯示實(shí)時(shí)采集到的信息?？偟膩?lái)說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)在系統(tǒng)中負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的接收處理、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)服務(wù)等。
[0018]以上，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能公交車(chē)調(diào)度裝置，包括外殼(2)和攝像頭(3)，其特征在于:所述攝像頭(3)安裝在公交車(chē)車(chē)廂內(nèi)，所述外殼(2)的前面板上安裝有顯示屏(I)，外殼(2)的內(nèi)部安裝有GPS芯片(7 )、中央控制模塊(6 )、網(wǎng)絡(luò)模塊(5 )和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(4 )，其中攝像頭(3 )的輸出端和GPS芯片(7)的輸出端與中央控制模塊(6)的輸入端電性連接，中央控制模塊(6)的輸出端與揚(yáng)聲器(I)的輸入端電性連接，中央控制模塊(6)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)模塊(5 )與物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)連接，且中央控制模塊(6)的與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(4)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能公交車(chē)調(diào)度裝置，其特征在于，所述外殼(2)的內(nèi)部設(shè)有供給安裝網(wǎng)絡(luò)模塊(5)、中央控制模塊(6)、GPS芯片(7)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(4)的安裝架。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能公交車(chē)調(diào)度裝置，其特征在于，所述GPS芯片(7)用于收集車(chē)輛處于城市道路的位置信息。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能公交車(chē)調(diào)度裝置，其特征在于，所述中央控制模塊(6)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)模塊(5)與物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)連接用于收集公交車(chē)管理平臺(tái)發(fā)來(lái)的信息。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能公交車(chē)調(diào)度裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(4)采用計(jì)算機(jī)硬盤(pán)或者flash內(nèi)存卡。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能公交車(chē)調(diào)度裝置，其特征在于，所述揚(yáng)聲器(I)用于播放公交車(chē)管理平臺(tái)發(fā)來(lái)的信息。
【文檔編號(hào)】G08G1/133GK105869431SQ201610369903
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年5月30日
【發(fā)明人】楊勁松, 程永照, 魏章亞, 龔代勝, 羅靜, 王樂(lè)意, 王曉娟, 楊善輝, 黃 俊, 何華環(huán), 何瑞峰, 陳姍姍
【申請(qǐng)人】安徽富煌和利時(shí)科技股份有限公司