專利名稱：交通檢查儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電子領(lǐng)域的交通檢查儀。
目前，用于交通車輛檢查的是只具單一功能的“停車信號燈”。由于其沒有黃色靠邊信號燈及綠色放行信號燈，故交通管理人員在聲音噪雜的場合下只有通過高聲喊叫并依附手勢的配合來完成車輛的指揮；再者，其沒有無線調(diào)頻發(fā)射通訊功能，故處理違章行駛時，交通管理人員不得不陪同違章駕駛員跋涉數(shù)百米路去“處理臺”言明違章情況，而這不但增加了不少工作量，而且影響了對其他車輛的監(jiān)理檢查工作；此外，其沒有照明燈，故給交通管理人員夜間工作時帶來許多不便。
本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述弊端，為交通管理人員提供一種使用方便，能減輕勞動強(qiáng)度，提高工效的交通檢查儀。
本實(shí)用新型的功能和特性是1.停車信號－－紅燈。
2.通行信號－－綠燈。
3.夜間照明－－白熾燈。
4.靠邊信號－－黃燈(循序頻閃組燈)。
5.無線通訊。
本實(shí)用新型是通過燈光線路，循序頻閃電路和無線調(diào)頻發(fā)射電路的組合來實(shí)現(xiàn)的。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的電路及原理作具體說明。

圖1為本實(shí)用新型交通檢查儀的燈光線路和循序頻閃電路圖。圖2為本實(shí)用新型交通檢查儀的無線調(diào)頻發(fā)射電路圖。圖中R1～R10－－電阻， C1～C11－－電容，BG1～BG7－－三極管，LED1～LED5－－發(fā)光黃色二極管，K1～K5－－開關(guān)， L1－－紅色燈泡，L2－－綠色燈泡， L3－－白熾燈泡，M－－話筒，L－－振蕩線圈，F(xiàn)－－天線。
下面分別詳細(xì)說明構(gòu)成本實(shí)用新型的燈光線路，循序頻閃電路和無線調(diào)頻發(fā)射電路的功能技術(shù)特性和電原理。
1.燈光線路它由開關(guān)K1～K3，燈泡L1～L3組成。K1、K2、K3的一腳分別與電源的正極相接；K1、K2、K3的另一腳分別與紅色燈泡L1、綠色燈泡L2、白熾燈泡L3的一端相接；紅色燈泡L1、綠色燈泡L2、白熾燈泡L3的另一端分別與電源的負(fù)極相接即構(gòu)成燈光線路。
2.循序頻閃電路它由電阻R1～R5，電容C1～C5，三極管BG1～BG5，發(fā)光黃色二極管LED1～LED5，開關(guān)K4組成。其連接關(guān)系如下發(fā)光黃色二極管LED1、LED2、LED3、LED5的正極，電容C2、C3、C4的正極，三極管BG4的發(fā)射極分別與開關(guān)K4的一端相接，K4的另一端與電源正極相接；C1、C5的負(fù)極，BG1、BG5的發(fā)射極，BG2、BG3的集電極，LED4的負(fù)極分別與電源的負(fù)極相接；C1的正極與電阻R1的一端相接于LED5的負(fù)極與BG5的集電極的接點(diǎn)上；R1的另一端與BG1的基極相接；BG1的集電極分別與LED1的負(fù)極和R2的一端相接；R2的另一端分別與C2的負(fù)極和BG2的基極相接；BG2的發(fā)射極分別與LED2的負(fù)極和R3的一端相接；R3的另一端分別與C3的負(fù)極和BG3的基極相接；BG3的發(fā)射極分別與LED3的負(fù)極和R4的一端相接；R4的另一端分別與C4的負(fù)極和BG4的基極相接；BG4的集電極分別與LED4的正極和R5的一相接；R5的另一端分別與C5的正極和BG5的基極相接即構(gòu)成了循序頻閃電路。
下面詳細(xì)說明循序頻閃電路原理。當(dāng)K4閉合時，電流經(jīng)LED5，R1使BG1導(dǎo)通，LED1發(fā)亮；由C2，R2延時一拍后，BG2導(dǎo)通，故LED2發(fā)亮；同樣原理，LED3，LED4，LED5相繼連續(xù)發(fā)亮，這時LED1仍保持發(fā)亮狀態(tài)。當(dāng)LED5發(fā)亮后，BG5的集電極變成低電位，故截斷了BG1基極電流，但C1放電電流經(jīng)R1，BG1維持一拍時間，所以5只黃色發(fā)光二極管全部發(fā)亮；放電完以后，5只黃色發(fā)光二極管全熄。當(dāng)BG5的集電極處于高電位時，又重復(fù)上述循環(huán)。就這樣，由LED1～LED5黃色發(fā)光二極管所組成的燈組的斷續(xù)發(fā)亮構(gòu)成了車輛的靠邊信號。
3.無線調(diào)頻發(fā)射電路它由電阻R6～R10，電容C6～C11，三極管BG6～BG7，振蕩線圈L，開關(guān)K5，話筒M，天線F組成。其元件間的連接關(guān)系及原理與公知技術(shù)相同。
使用時，如開關(guān)K1閉合、則紅色燈泡L1發(fā)亮－－停車信號；如開關(guān)K2閉合，則綠色燈泡L2發(fā)亮－－通行信號；如開關(guān)K3閉合，則白熾燈泡L3發(fā)亮－－供夜間照明；如開關(guān)K4閉合，則黃色發(fā)光二極管LED1～LED5所組成的燈組斷續(xù)發(fā)亮－－靠邊信號；如開關(guān)K5閉合，嘴巴靠近話筒M講話，交通管理人員即可將車輛違章情況通過無線調(diào)頻發(fā)射電路報告給違章處理臺－－無線通訊，處理完畢后，駕駛員可憑處理意見書拿回扣留在交通管理人員手中的證件。
綜上所述，本實(shí)用新型功能較多，使用方便，能減低交通管理人員勞動強(qiáng)度，提高工效，是交通管理人員使用的理想用品。
權(quán)利要求1.一種涉及到電子領(lǐng)域的交通檢查儀，它主要由電阻R1～R10，電容C1～C11，三極管BG1～BG7，發(fā)光黃色二極管LED1～LED5，開關(guān)K1～K5，紅色燈泡L1，綠色燈泡L2，白熾燈泡L3，振蕩線圈L，話筒M，天線F組成的燈光線路，循序頻閃電路和無線調(diào)頻發(fā)射電路構(gòu)成，其技術(shù)特征在于發(fā)光黃色二極管LED1、LED2、LED3、LED5的正極，電容C2、C3、C4的正極，三極管BG4的發(fā)射極分別與開關(guān)K4的一端相接，K4的另一端與電源正極相接；C1、C5的負(fù)極，BG1、BG5的發(fā)射極，BG2、BG3的集電極，LED4的負(fù)極分別與電源的負(fù)極相接；C1的正極與電阻R1的一端相接于LED5的負(fù)極與BG5的集電極的接點(diǎn)上；R1的另一端與BG1的基極相接；BG1的集電極分別與LED1的負(fù)極和R2的一端相接；R2的另一端分別與C2的負(fù)極和BG2的基極相接；BG2的發(fā)射極分別與LED2的負(fù)極和R3的一端相接；R3的另一端分別與C3的負(fù)極和BG3的基極相接；BG3的發(fā)射極分別與LED3的負(fù)極和R4的一端相接；R4的另一端分別與C4的負(fù)極和BG4的基極相接；BG4的集電極分別與LED4的正極和R5的一端相接；R5的另一端分別與C5的正極和BG5的基極相接，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)光黃色二極管LED1～LED5所組成的燈組的斷續(xù)發(fā)亮一一即構(gòu)成車輛的靠邊信號功能。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通檢查儀，其技術(shù)特征在于燈光線路中的開關(guān)K1、K2、K3的一腳分別與電源的正極相接；K1、K2、K3的另一腳分別與紅色燈泡L1、綠色燈泡L2、白熾燈泡L3的一端相接；L1、L2、L3的另一端分別與電源的負(fù)極相接，從而分別控制開關(guān)K1、K2、K3即可實(shí)現(xiàn)紅色燈泡L1發(fā)亮－－停車信號；綠色燈泡L2發(fā)亮－－通行信號；白熾燈泡L3發(fā)亮－－夜間照明的功能。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電子領(lǐng)域的交通檢查儀。其主要由電阻，電容，三極管，發(fā)光黃色二極管，開關(guān)，話筒，振蕩線圈，天線，燈泡組成，它通過燈光線路，循序頻閃電路和無線調(diào)頻發(fā)射電路來實(shí)現(xiàn)交通車輛監(jiān)理指揮上用的停車信號、通行信號、夜間照明、靠邊信號和無線通訊功能，是一種使用方便，能減輕交通管理人員勞動強(qiáng)度，提高工效的理想用品。
文檔編號G08G1/09GK2067434SQ90206488
公開日1990年12月12日 申請日期1990年5月11日 優(yōu)先權(quán)日1990年5月11日
發(fā)明者沈國勇 申請人:沈國勇