本申請(qǐng)涉及出行風(fēng)險(xiǎn)管控領(lǐng)域，且更為具體地，涉及一種營(yíng)運(yùn)車輛出行風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

1、營(yíng)運(yùn)車輛是用于商業(yè)運(yùn)輸和服務(wù)的車輛，包括貨車、客車、出租車等。這些車輛通常涉及到大量的日常運(yùn)行，承擔(dān)著貨物運(yùn)輸或乘客出行的任務(wù)。

2、隨著車輛數(shù)量的增加，特別是在節(jié)假日和高峰時(shí)段，交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重，這對(duì)營(yíng)運(yùn)貨車的準(zhǔn)時(shí)性和效率造成了挑戰(zhàn)?，F(xiàn)有的電臺(tái)播報(bào)系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)雖然能提供擁堵路段交通信息，但往往是通過(guò)司機(jī)進(jìn)行人為反饋，具有滯后性。

3、因此，期望一種營(yíng)運(yùn)車輛出行風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)及方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，提出了本申請(qǐng)。本申請(qǐng)的實(shí)施例提供了一種營(yíng)運(yùn)車輛出行風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)及方法，其首先獲取由攝像頭采集的營(yíng)運(yùn)貨車路線范圍各區(qū)域的交通監(jiān)控視頻、由數(shù)據(jù)庫(kù)采集的營(yíng)運(yùn)貨車路線范圍交通道路信息和營(yíng)運(yùn)貨車路線范圍出行環(huán)境信息，然后利用深度學(xué)習(xí)技術(shù)，對(duì)三者進(jìn)行特征提取和關(guān)聯(lián)分析，最后通過(guò)分類器以得到分類結(jié)果，以判斷是否發(fā)出營(yíng)運(yùn)貨車出行擁堵風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，從而幫助司機(jī)和運(yùn)營(yíng)管理人員采取行動(dòng)，減少行程中的不確定性，提高運(yùn)輸效率和準(zhǔn)時(shí)性。

2、根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)方面，提供了一種營(yíng)運(yùn)車輛出行風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)，其包括：

3、營(yíng)運(yùn)車輛出行數(shù)據(jù)獲取模塊，用于獲取由攝像頭采集的營(yíng)運(yùn)貨車路線范圍各區(qū)域的交通監(jiān)控視頻、由數(shù)據(jù)庫(kù)采集的營(yíng)運(yùn)貨車路線范圍交通道路信息和營(yíng)運(yùn)貨車路線范圍出行環(huán)境信息；

4、營(yíng)運(yùn)車輛出行數(shù)據(jù)提取模塊，用于從所述由攝像頭采集的營(yíng)運(yùn)貨車路線范圍各區(qū)域的交通監(jiān)控視頻、所述由數(shù)據(jù)庫(kù)采集的營(yíng)運(yùn)貨車路線范圍交通道路信息和所述營(yíng)運(yùn)貨車路線范圍出行環(huán)境信息中提取交通擁堵信息多模態(tài)特征向量和出行環(huán)境信息語(yǔ)義關(guān)聯(lián)特征向量；

5、出行擁堵風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模塊，用于基于所述交通擁堵信息多模態(tài)特征向量和所述出行環(huán)境信息語(yǔ)義關(guān)聯(lián)特征向量，判斷是否發(fā)出營(yíng)運(yùn)貨車出行擁堵風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。

6、根據(jù)本申請(qǐng)的另一方面，提供了一種營(yíng)運(yùn)車輛出行風(fēng)險(xiǎn)管控方法，其包括：

7、獲取由攝像頭采集的營(yíng)運(yùn)貨車路線范圍各區(qū)域的交通監(jiān)控視頻、由數(shù)據(jù)庫(kù)采集的營(yíng)運(yùn)貨車路線范圍交通道路信息和營(yíng)運(yùn)貨車路線范圍出行環(huán)境信息；

8、從所述由攝像頭采集的營(yíng)運(yùn)貨車路線范圍各區(qū)域的交通監(jiān)控視頻、所述由數(shù)據(jù)庫(kù)采集的營(yíng)運(yùn)貨車路線范圍交通道路信息和所述營(yíng)運(yùn)貨車路線范圍出行環(huán)境信息中提取交通擁堵信息多模態(tài)特征向量和出行環(huán)境信息語(yǔ)義關(guān)聯(lián)特征向量；

9、基于所述交通擁堵信息多模態(tài)特征向量和所述出行環(huán)境信息語(yǔ)義關(guān)聯(lián)特征向量，判斷是否發(fā)出營(yíng)運(yùn)貨車出行擁堵風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N營(yíng)運(yùn)車輛出行風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)及方法，其首先獲取由攝像頭采集的營(yíng)運(yùn)貨車路線范圍各區(qū)域的交通監(jiān)控視頻、由數(shù)據(jù)庫(kù)采集的營(yíng)運(yùn)貨車路線范圍交通道路信息和營(yíng)運(yùn)貨車路線范圍出行環(huán)境信息，然后利用深度學(xué)習(xí)技術(shù)，對(duì)三者進(jìn)行特征提取和關(guān)聯(lián)分析，最后通過(guò)分類器以得到分類結(jié)果，以判斷是否發(fā)出營(yíng)運(yùn)貨車出行擁堵風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，從而幫助司機(jī)和運(yùn)營(yíng)管理人員采取行動(dòng)，減少行程中的不確定性，提高運(yùn)輸效率和準(zhǔn)時(shí)性。

技術(shù)特征：

1.一種營(yíng)運(yùn)車輛出行風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的營(yíng)運(yùn)車輛出行風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)，其特征在于，所述營(yíng)運(yùn)車輛出行數(shù)據(jù)提取模塊，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的營(yíng)運(yùn)車輛出行風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)，其特征在于，所述交通擁堵信息特征提取單元，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的營(yíng)運(yùn)車輛出行風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)，其特征在于，所述交通監(jiān)控特征編碼子單元，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的營(yíng)運(yùn)車輛出行風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)，其特征在于，所述交通道路信息特征編碼子單元，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的營(yíng)運(yùn)車輛出行風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)，其特征在于，所述出行環(huán)境信息特征提取單元，包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的營(yíng)運(yùn)車輛出行風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)，其特征在于，所述出行擁堵風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模塊，包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的營(yíng)運(yùn)車輛出行風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)，其特征在于，所述營(yíng)運(yùn)車輛出行特征優(yōu)化單元，包括：

9.一種營(yíng)運(yùn)車輛出行風(fēng)險(xiǎn)管控方法，其特征在于，包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的營(yíng)運(yùn)車輛出行風(fēng)險(xiǎn)管控方法，其特征在于，從所述由攝像頭采集的營(yíng)運(yùn)貨車路線范圍各區(qū)域的交通監(jiān)控視頻、所述由數(shù)據(jù)庫(kù)采集的營(yíng)運(yùn)貨車路線范圍交通道路信息和所述營(yíng)運(yùn)貨車路線范圍出行環(huán)境信息中提取交通擁堵信息多模態(tài)特征向量和出行環(huán)境信息語(yǔ)義關(guān)聯(lián)特征向量，包括：

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及出行風(fēng)險(xiǎn)管控領(lǐng)域，其具體地公開(kāi)了一種營(yíng)運(yùn)車輛出行風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)及方法，其首先獲取由攝像頭采集的營(yíng)運(yùn)貨車路線范圍各區(qū)域的交通監(jiān)控視頻、由數(shù)據(jù)庫(kù)采集的營(yíng)運(yùn)貨車路線范圍交通道路信息和營(yíng)運(yùn)貨車路線范圍出行環(huán)境信息，然后利用深度學(xué)習(xí)技術(shù)，對(duì)三者進(jìn)行特征提取和關(guān)聯(lián)分析，最后通過(guò)分類器以得到分類結(jié)果，以判斷是否發(fā)出營(yíng)運(yùn)貨車出行擁堵風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，從而幫助司機(jī)和運(yùn)營(yíng)管理人員采取行動(dòng)，減少行程中的不確定性，提高運(yùn)輸效率和準(zhǔn)時(shí)性。

技術(shù)研發(fā)人員：曹超,徐永高,許少華,易智君,武小云,柏峰,沈育佳,黃德賢,馬風(fēng)雨
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東粵運(yùn)發(fā)展有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/17