本發(fā)明屬于校車停靠提醒技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種校車目的路線停靠自動(dòng)提醒系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
校車是用于運(yùn)送學(xué)生往返學(xué)校的交通工具，由于學(xué)生的自治和自我保護(hù)的能力，必須將每個(gè)學(xué)生都送到居住地附近的站臺(tái)，以保證學(xué)生的人身安全?，F(xiàn)有的校車一般都是司機(jī)或?qū)W生認(rèn)路而進(jìn)行啟停的，但是這存在司機(jī)疏忽的情況，而造成校車開過站的情況，這就需要折返而浪費(fèi)時(shí)間，如果司機(jī)不折返而讓學(xué)生自己步行返回，則增加學(xué)生的安全隱患。同時(shí)校車發(fā)生故障和交通事故的也是屢見不鮮，一旦發(fā)生意外時(shí)，能否及時(shí)進(jìn)行處理也是對學(xué)生安全負(fù)責(zé)的必要措施，現(xiàn)有的校車沒有定位監(jiān)控，不能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)位置定位，在發(fā)生事故后，不明確校車的位置也會(huì)影響到第一時(shí)間的救援。為此，我們提出一種校車目的路線停靠自動(dòng)提醒系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提到的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種校車目的路線停靠自動(dòng)提醒系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種校車目的路線?？孔詣?dòng)提醒系統(tǒng)，包括
gps接收模塊，所述gps接收模塊通過gprs通訊模塊與控制器信號(hào)連接，通過gps導(dǎo)航來接收校車位置信息，并將這些信息傳遞給控制器，進(jìn)而做出相應(yīng)的動(dòng)作；
監(jiān)控服務(wù)中心，所述監(jiān)控服務(wù)中心分別通過信號(hào)接收模塊和信號(hào)發(fā)射模塊與控制器信號(hào)連接，通過后臺(tái)來進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控校車的位置和運(yùn)行狀態(tài)，可在發(fā)生故障或交通事故后第一時(shí)間趕到現(xiàn)場進(jìn)行維修和救援，避免更大的安全事故發(fā)生，增加監(jiān)控安全性能；
路線存儲(chǔ)模塊，所述路線存儲(chǔ)模塊與控制器信號(hào)連接，用于預(yù)先存儲(chǔ)校車的運(yùn)行線，用來與實(shí)時(shí)位置做對比，便于后續(xù)的?？亢驼Z音播報(bào)；
線路指示模塊和語音模塊，所述線路指示模塊和語音模塊均與控制器信號(hào)連接，用于指示下一目的地的名稱同時(shí)進(jìn)行語音播報(bào)，用于提醒司機(jī)和學(xué)生做好停車和下車準(zhǔn)備。
優(yōu)選的，所述gps接收模塊設(shè)置為gps接收器，所述控制器設(shè)置為arm單片機(jī)。通過gps導(dǎo)航實(shí)時(shí)接收校車的位置信息，并能夠較好進(jìn)行信息的處理和傳輸。
優(yōu)選的，所述信號(hào)接收模塊和信號(hào)接收模塊分別設(shè)置為gprs數(shù)據(jù)傳輸端和gprs數(shù)據(jù)接收端。用于后臺(tái)接收校車的位置信息并進(jìn)行運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控。
優(yōu)選的，所述路線存儲(chǔ)模塊設(shè)置為存儲(chǔ)盤。用于預(yù)先存儲(chǔ)校車的運(yùn)行線路，用于與實(shí)時(shí)位置作對比。
優(yōu)選的，所述線路指示模塊設(shè)置為校車線路指示燈，所述語音模塊設(shè)置為語音播報(bào)器。用于進(jìn)行下一站臺(tái)的目的指示并進(jìn)行語音播報(bào)，用于提醒司機(jī)和學(xué)生做好?？亢拖萝嚨臏?zhǔn)備，避免開過站臺(tái)而耽誤時(shí)間。
本發(fā)明的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該校車目的路線停靠自動(dòng)提醒系統(tǒng)，通過設(shè)置gps接收模塊，并將控制器通過信號(hào)發(fā)射模塊和信號(hào)接收模塊與監(jiān)控中心服務(wù)器信號(hào)連接，該組合結(jié)構(gòu)可以實(shí)時(shí)接收校車的位置信號(hào)，并將信號(hào)傳遞給后臺(tái)監(jiān)控中心，在發(fā)生事故后可及時(shí)趕赴處理，避免更大的事故發(fā)生，增加學(xué)生的后續(xù)安全，通過設(shè)置線路指示模塊和語音模塊，該組合結(jié)構(gòu)可以在路線存儲(chǔ)模塊內(nèi)的路線與實(shí)時(shí)接收的模塊作對比后進(jìn)行下一站臺(tái)的指示并進(jìn)行語音播報(bào)，給司機(jī)和學(xué)生提醒，以做好?？亢拖萝嚨臏?zhǔn)備，避免開過站臺(tái)而耽誤時(shí)間，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)時(shí)監(jiān)控處理，站臺(tái)?？刻嵝?，使用安全智能方便。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的電路原理模塊示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
請參閱圖1，本發(fā)明提供的一種技術(shù)方案：一種校車目的路線?？孔詣?dòng)提醒系統(tǒng)，包括
gps接收器，所述gps接收器與控制器(控制器可設(shè)置為arm單片機(jī))信號(hào)連接，通過gps導(dǎo)航來接收校車位置信息，并將這些信息傳遞給控制器，進(jìn)而做出相應(yīng)的動(dòng)作，可快速準(zhǔn)確的獲取校車的位置，監(jiān)控服務(wù)中心，且監(jiān)控服務(wù)中心分別通過gprs數(shù)據(jù)傳輸端和gprs數(shù)據(jù)接收端與控制器信號(hào)連接，通過后臺(tái)來進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控校車的位置和運(yùn)行狀態(tài)，可在發(fā)生故障或交通事故后第一時(shí)間趕到現(xiàn)場進(jìn)行維修和救援，避免更大的安全事故發(fā)生，增加監(jiān)控安全性能，存儲(chǔ)盤，且存儲(chǔ)盤與控制器信號(hào)連接，用于預(yù)先存儲(chǔ)校車的運(yùn)行線，用來與實(shí)時(shí)位置做對比，便于后續(xù)的?？亢驼Z音播報(bào)，校車線路指示燈和語音播報(bào)器，且校車線路指示燈和語音播報(bào)器均與控制器信號(hào)連接，用于指示下一目的地的名稱同時(shí)進(jìn)行語音播報(bào)，用于提醒司機(jī)和學(xué)生做好停車和下車準(zhǔn)備。
該校車目的路線?？孔詣?dòng)提醒系統(tǒng)，通過設(shè)置gps接收模塊，并將控制器通過信號(hào)發(fā)射模塊和信號(hào)接收模塊與監(jiān)控中心服務(wù)器信號(hào)連接，該組合結(jié)構(gòu)可以實(shí)時(shí)接收校車的位置信號(hào)，并將信號(hào)傳遞給后臺(tái)監(jiān)控中心，在發(fā)生事故后可立即獲取校車的位置并可及時(shí)趕赴處理，避免更大的事故發(fā)生，增加學(xué)生的后續(xù)安全，通過設(shè)置線路指示模塊和語音模塊，該組合結(jié)構(gòu)可以在路線存儲(chǔ)模塊內(nèi)的路線與實(shí)時(shí)接收的模塊作對比后進(jìn)行下一站臺(tái)的指示并進(jìn)行語音播報(bào)，給司機(jī)和學(xué)生提醒，以做好停靠和下車的準(zhǔn)備，避免校車開過?？奎c(diǎn)而折返浪費(fèi)時(shí)間，同時(shí)避免學(xué)生自己折返回家而發(fā)生的安全事故，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)時(shí)監(jiān)控處理，站臺(tái)?？刻嵝?，使用安全智能方便。
最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。