本發(fā)明屬于智慧城市技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種共享單車管理方法。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，共享單車已經(jīng)在各大城市普及，然而各廠商為了搶占市場(chǎng)，發(fā)展速度過快，配套的管理系統(tǒng)并未跟上，車損率一直較高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
針對(duì)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種共享單車管理方法，能夠有效的對(duì)共享單車進(jìn)行管理和控制，降低了車損率。
本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：
一種共享單車管理方法，包括：
用戶首先在移動(dòng)客戶端上安裝共享單車app，交付押金并驗(yàn)證身份；
用戶通過app掃描共享單車上的條形碼，遠(yuǎn)端的管理平臺(tái)向共享單車上的鎖控裝置發(fā)送信號(hào)打開車鎖，車輛管理平臺(tái)費(fèi)用管理模塊開始計(jì)費(fèi)，鎖控裝置由安裝在共享單車上的太陽能板電池供電；
在共享單車行駛的過程中，車輛上的位置管理模塊每隔一定的時(shí)間間隔向管理平臺(tái)發(fā)送位置信息；
當(dāng)用戶使用完畢鎖車后，費(fèi)用管理模塊停止車輛計(jì)費(fèi)；
當(dāng)車輛受到重?fù)艋蛘哂腥耸褂霉ぞ咴噲D撬鎖的時(shí)候，車輛上的報(bào)警器發(fā)出警報(bào)聲報(bào)警；
車輛管理平臺(tái)的監(jiān)控模塊實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛信息。
進(jìn)一步的，所述時(shí)間間隔的長(zhǎng)度為20秒。
進(jìn)一步的，所述車輛管理平臺(tái)的監(jiān)控模塊實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛信息包括：監(jiān)控模塊實(shí)時(shí)獲取車輛的位置信息，當(dāng)共享單車的位置超出所設(shè)定范圍后，車輛監(jiān)控模塊向車輛管理平臺(tái)發(fā)出安全告警。
進(jìn)一步的，所述車輛管理平臺(tái)的監(jiān)控模塊實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛信息還包括：監(jiān)控模塊實(shí)時(shí)監(jiān)控共享單車的太陽能板電池電壓，當(dāng)電壓低于閾值后，車輛監(jiān)控模塊向車輛管理平臺(tái)發(fā)出維保告警。
進(jìn)一步的，所述范圍為半徑不超城市中心點(diǎn)50公里。
進(jìn)一步的，監(jiān)控到的車輛信息通過4g信號(hào)發(fā)送到車輛管理平臺(tái)。
本發(fā)明的有益效果是：能夠有效的對(duì)共享單車進(jìn)行管理和控制，降低了車損率。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
一種共享單車管理方法，包括：
用戶首先在移動(dòng)客戶端上安裝共享單車app，交付押金并驗(yàn)證身份；
用戶通過app掃描共享單車上的條形碼，遠(yuǎn)端的管理平臺(tái)向共享單車上的鎖控裝置發(fā)送信號(hào)打開車鎖，車輛管理平臺(tái)費(fèi)用管理模塊開始計(jì)費(fèi)，鎖控裝置由安裝在共享單車上的太陽能板電池供電；
在共享單車行駛的過程中，車輛上的位置管理模塊每隔一定的時(shí)間間隔向管理平臺(tái)發(fā)送位置信息；
當(dāng)用戶使用完畢鎖車后，費(fèi)用管理模塊停止車輛計(jì)費(fèi)；
當(dāng)車輛受到重?fù)艋蛘哂腥耸褂霉ぞ咴噲D撬鎖的時(shí)候，車輛上的報(bào)警器發(fā)出警報(bào)聲報(bào)警；
車輛管理平臺(tái)的監(jiān)控模塊實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛信息。
進(jìn)一步的，所述時(shí)間間隔的長(zhǎng)度為20秒。
進(jìn)一步的，所述車輛管理平臺(tái)的監(jiān)控模塊實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛信息包括：監(jiān)控模塊實(shí)時(shí)獲取車輛的位置信息，當(dāng)共享單車的位置超出所設(shè)定范圍后，車輛監(jiān)控模塊向車輛管理平臺(tái)發(fā)出安全告警。
進(jìn)一步的，所述車輛管理平臺(tái)的監(jiān)控模塊實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛信息還包括：監(jiān)控模塊實(shí)時(shí)監(jiān)控共享單車的太陽能板電池電壓，當(dāng)電壓低于閾值后，車輛監(jiān)控模塊向車輛管理平臺(tái)發(fā)出維保告警。
進(jìn)一步的，所述范圍為半徑不超城市中心點(diǎn)50公里。
進(jìn)一步的，監(jiān)控到的車輛信息通過4g信號(hào)發(fā)送到車輛管理平臺(tái)。
以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。