一種動(dòng)態(tài)交通信號(hào)燈的制作方法
【專利摘要】一種動(dòng)態(tài)交通信號(hào)燈，包括燈桿、信號(hào)燈框架、交通信號(hào)燈模塊、控制器模塊、通信模塊和電源模塊。動(dòng)態(tài)交通信號(hào)燈采用發(fā)光二級(jí)管點(diǎn)陣實(shí)現(xiàn)。既可根據(jù)紅、黃、綠的顏色來判斷允許或禁止行駛，同時(shí)也可根據(jù)交通燈的動(dòng)態(tài)來判斷，即綠燈時(shí)綠色箭頭向著允許行駛的方向移動(dòng)；紅燈時(shí)紅色箭頭指向禁止駛?cè)氲姆较蜢o止不動(dòng)；黃燈時(shí)黃色箭頭亮、滅交替閃爍。本實(shí)用新型動(dòng)態(tài)交通信號(hào)燈對(duì)現(xiàn)有的紅綠燈顯示部分做了較小的改變，就可以解決目前交通燈不能被有色覺障礙的人群識(shí)別的問題。
【專利說明】一種動(dòng)態(tài)交通信號(hào)燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種交通信號(hào)燈，特別是一種動(dòng)態(tài)交通信號(hào)燈。

【背景技術(shù)】
[0002]紅綠燈，也稱為交通信號(hào)燈或交通指示燈，在城市生活中起著交通管理的主要作用，它已成為億萬行人出行秩序和路途安全的重要設(shè)備保障。雖然現(xiàn)有的交通信號(hào)燈已經(jīng)被大多數(shù)社會(huì)人群所接受，但是它對(duì)色弱、色盲群體依然無法適用。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車逐漸進(jìn)入千家萬戶，成為人們普通出行工具，然而《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》辨色力中規(guī)定:無紅綠色盲。由此可見，由于交通燈的缺憾剝奪有色覺障礙的一部分人駕車的權(quán)利。
[0003]同時(shí)，色盲是一種先天性色覺障礙疾病，患者不能分辯自然光譜中的各種顏色或某種顏色。據(jù)統(tǒng)計(jì)男性中約有5%是色盲患者，女性中約有0.25%是色盲患者，這其中絕大部分是紅綠色盲，在我國約有3500多萬人。這種疾病給患者的生活工作帶來很多不便和遺憾，其中出行的不便是對(duì)他們的重要影響之一。由于交通燈普遍采用的是紅、綠兩種顏色，使得他們駕駛車輛的權(quán)利被剝奪了，這種歧視是很不應(yīng)該的。
[0004]雖然為了解決此問題，中國實(shí)用新型CN87202657公開了一種色盲者能識(shí)別的紅綠燈，CN2919406Y也提出了相應(yīng)的方案。這兩種設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)是對(duì)現(xiàn)有紅綠燈的改動(dòng)較大，因此，投入成本大?，F(xiàn)急需一種不改變現(xiàn)有紅、綠交通信號(hào)燈的使用傳統(tǒng)，同時(shí)也能使色盲患者能夠分辨交通信號(hào)，設(shè)計(jì)一款動(dòng)態(tài)交通信號(hào)燈十分必要。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種動(dòng)態(tài)交通信號(hào)燈，既不改變現(xiàn)有紅、綠交通信號(hào)燈的使用傳統(tǒng)，同時(shí)也能使色盲患者能夠分辨交通信號(hào)。
[0006]一種動(dòng)態(tài)交通信號(hào)燈，包括燈桿、信號(hào)燈框架、交通信號(hào)燈模塊、控制器模塊、通信模塊和電源模塊，其特征在于:所述燈桿支撐所述信號(hào)燈框架；所述信號(hào)燈框架中設(shè)置有交通信號(hào)燈模塊、控制器模塊、通信模塊和電源模塊，且所述交通信號(hào)燈模塊、所述控制器模塊和所述通信模塊之間順次電連接，電源模塊與所述信號(hào)燈模塊、所述控制器模塊和所述通信模塊電連接；所述交通信號(hào)燈模塊包括驅(qū)動(dòng)電路和發(fā)光二極管點(diǎn)陣，所述驅(qū)動(dòng)電路電連接所述發(fā)光二極管點(diǎn)陣，用于點(diǎn)亮發(fā)光二極管點(diǎn)陣，所述發(fā)光二極管點(diǎn)陣由多個(gè)順序排列的發(fā)光二極管組成，并且每個(gè)發(fā)光二極管受控于控制器模塊可以實(shí)現(xiàn)自身的亮或滅，也可以實(shí)現(xiàn)每個(gè)發(fā)光二極管在點(diǎn)亮?xí)r顯示出紅、黃或綠三種色彩中的一種；控制器模塊包括信號(hào)接收轉(zhuǎn)換器、信號(hào)輸出器和處理器，所述信號(hào)接收轉(zhuǎn)換器用于接收轉(zhuǎn)換所述通信模塊接收的信號(hào)并傳遞給所述處理器，所述處理器電連接所述收轉(zhuǎn)換器和所述信號(hào)輸出器，按照設(shè)定參數(shù)實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)的按時(shí)段控制、遠(yuǎn)程控制和人為干預(yù)控制模式下的亮或滅以及點(diǎn)亮?xí)r顯示出紅、黃或綠的轉(zhuǎn)換，并輸出相應(yīng)的控制信號(hào)，所述信號(hào)輸出器將所述控制信號(hào)輸送到所述交通信號(hào)燈模塊；所述通信模塊用于與遠(yuǎn)程調(diào)度進(jìn)行信號(hào)交換，并將接收的遠(yuǎn)程調(diào)度的信號(hào)反饋給所述控制器模塊；所述電源模塊用于給所述交通信號(hào)燈模塊、所述控制器模塊和所述通信模塊提供電能。
[0007]進(jìn)一步包括并列設(shè)置兩個(gè)交通信號(hào)燈模塊。
[0008]進(jìn)一步包括呈直角夾角三個(gè)交通信號(hào)燈模塊。
[0009]進(jìn)一步包括時(shí)間顯示模塊，所述時(shí)間顯示模塊包括驅(qū)動(dòng)電路和發(fā)光二極管點(diǎn)陣，所述驅(qū)動(dòng)電路電連接所述發(fā)光二極管點(diǎn)陣，用于點(diǎn)亮發(fā)光二極管點(diǎn)陣以形成數(shù)字符號(hào)，所述發(fā)光二極管點(diǎn)陣由多個(gè)順序排列的發(fā)光二極管組成，并且每個(gè)發(fā)光二極管受控于控制器模塊可以實(shí)現(xiàn)自身的亮或滅。
[0010]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的進(jìn)步:
[0011]本發(fā)明動(dòng)態(tài)交通信號(hào)燈對(duì)現(xiàn)有的紅綠燈顯示部分做了較小的改變，就可以解決目前交通燈不能讓有色覺障礙的人群識(shí)別，由于僅是對(duì)綠燈做了一定的改進(jìn)，改進(jìn)后的紅綠燈仍保留了指揮車輛左右轉(zhuǎn)彎的能力，所以既能保證正常人的識(shí)別，又給色盲、色弱者帶來了極大的方便和福音，減少了交通安全隱患，確保交通安全。本發(fā)明交通信號(hào)燈的線路部分繼續(xù)沿用現(xiàn)有的設(shè)計(jì)即可，并且只需要對(duì)控制部分稍作改動(dòng)，改造現(xiàn)有大量服役的交通信號(hào)燈額外成本低，效率高，簡易方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]附圖1本申請(qǐng)實(shí)施例一左轉(zhuǎn)綠燈和直行綠燈的示意圖；
[0013]附圖2本申請(qǐng)實(shí)施例一左轉(zhuǎn)黃燈和直行綠燈的示意圖；
[0014]附圖3本申請(qǐng)實(shí)施例一左轉(zhuǎn)紅燈和直行綠燈的示意圖；
[0015]附圖4本申請(qǐng)實(shí)施例二左轉(zhuǎn)綠燈和直行紅燈的示意圖；
[0016]附圖5本申請(qǐng)實(shí)施例二左轉(zhuǎn)紅燈和直行綠燈的示意圖；
[0017]附圖6本申請(qǐng)實(shí)施例三左轉(zhuǎn)綠燈和直行綠燈具有剩余時(shí)間顯示的示意圖；
[0018]附圖7本申請(qǐng)動(dòng)態(tài)交通信號(hào)燈結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]現(xiàn)在參照附圖1-7對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0020]參見附圖7，一種動(dòng)態(tài)交通信號(hào)燈，包括燈桿(未顯示)、信號(hào)燈框架(未顯示)、交通信號(hào)燈模塊1、控制器模塊2、通信模塊3和電源模塊4，其特征在于:所述燈桿支撐所述信號(hào)燈框架；所述信號(hào)燈框架中設(shè)置有交通信號(hào)燈模塊1、控制器模塊2、通信模塊3和電源模塊4，且所述交通信號(hào)燈模塊1、所述控制器模塊2和所述通信模塊3之間順次電連接，電源模塊4與所述信號(hào)燈模塊1、所述控制器模塊2和所述通信模塊3電連接；所述交通信號(hào)燈模塊I包括驅(qū)動(dòng)電路和發(fā)光二極管點(diǎn)陣，所述驅(qū)動(dòng)電路電連接所述發(fā)光二極管點(diǎn)陣，用于點(diǎn)亮發(fā)光二極管點(diǎn)陣，所述發(fā)光二極管點(diǎn)陣由多個(gè)順序排列的發(fā)光二極管組成，并且每個(gè)發(fā)光二極管受控于控制器模塊可以實(shí)現(xiàn)自身的亮或滅，也可以實(shí)現(xiàn)每個(gè)發(fā)光二極管在點(diǎn)亮?xí)r顯示出紅、黃或綠三種色彩中的一種；控制器模塊2包括信號(hào)接收轉(zhuǎn)換器、信號(hào)輸出器和處理器，所述信號(hào)接收轉(zhuǎn)換器用于接收轉(zhuǎn)換所述通信模塊接收的信號(hào)并傳遞給所述處理器，所述處理器電連接所述收轉(zhuǎn)換器和所述信號(hào)輸出器，按照設(shè)定參數(shù)實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)的按時(shí)段控制、遠(yuǎn)程控制和人為干預(yù)控制模式下的亮或滅以及點(diǎn)亮?xí)r顯示出紅、黃或綠的轉(zhuǎn)換，并輸出相應(yīng)的控制信號(hào)，所述信號(hào)輸出器將所述控制信號(hào)輸送到所述交通信號(hào)燈模塊I ;所述通信模塊3用于與遠(yuǎn)程調(diào)度進(jìn)行信號(hào)交換，并將接收的遠(yuǎn)程調(diào)度的信號(hào)反饋給所述控制器模塊2 ;所述電源模塊4用于給所述交通信號(hào)燈模塊1、所述控制器模塊2和所述通信模塊3提供電能。
[0021]進(jìn)一步包括并列設(shè)置兩個(gè)交通信號(hào)燈模塊I。
[0022]進(jìn)一步包括呈直角夾角三個(gè)交通信號(hào)燈模塊I。
[0023]進(jìn)一步包括時(shí)間顯示模塊8，所述時(shí)間顯示模塊8包括驅(qū)動(dòng)電路和發(fā)光二極管點(diǎn)陣，所述驅(qū)動(dòng)電路電連接所述發(fā)光二極管點(diǎn)陣，用于點(diǎn)亮發(fā)光二極管點(diǎn)陣以形成數(shù)字符號(hào)，所述發(fā)光二極管點(diǎn)陣由多個(gè)順序排列的發(fā)光二極管組成，并且每個(gè)發(fā)光二極管受控于控制器模塊可以實(shí)現(xiàn)自身的亮或滅。
[0024]在上述動(dòng)態(tài)交通信號(hào)燈的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步形成一種動(dòng)態(tài)交通信號(hào)燈的顯示方法，并排設(shè)置的兩個(gè)交通信號(hào)燈模塊I以顯示一個(gè)方向上的交通信號(hào)；通過點(diǎn)亮發(fā)光二極管點(diǎn)陣中的發(fā)光二極管顯示出紅、黃或綠三種色彩中的一種色彩、以及所述發(fā)光二極管形成箭頭指示的相應(yīng)方向，顯示允許或者禁止行駛的方向信號(hào)，其特征在于:在所述并排設(shè)置的兩個(gè)交通信號(hào)燈模塊上還包括動(dòng)態(tài)顯示，綠燈時(shí)綠色箭頭5向著允許行駛的方向運(yùn)動(dòng)，提示車輛可以按照綠色箭頭5指示的方向行駛；紅燈時(shí)紅色箭頭7朝著指示的方向靜止不動(dòng)，提示車輛紅色箭頭7指示的方向禁止行駛；黃燈時(shí)黃色箭頭6亮、滅交替閃爍，提示車輛交通信號(hào)燈即將變成紅燈。
[0025]進(jìn)一步包括呈直角夾角設(shè)置的三個(gè)交通信號(hào)燈模塊1，用于顯示兩個(gè)方向的交通信號(hào)。
[0026]進(jìn)一步包括通過綠色箭頭5的運(yùn)動(dòng)速度，反映要轉(zhuǎn)換到下一個(gè)信號(hào)(黃燈)的剩余時(shí)間。在即將轉(zhuǎn)換為黃燈的前幾秒，箭頭運(yùn)動(dòng)速度加快，是正常指示時(shí)運(yùn)動(dòng)速度的2-3倍，持續(xù)3-5秒。
[0027]進(jìn)一步包括通過時(shí)間顯示模塊8顯示要轉(zhuǎn)換到下一個(gè)信號(hào)(黃燈)的剩余時(shí)間。
[0028]本發(fā)明的第一實(shí)施例:
[0029]參見附圖1，兩組且每組并排設(shè)置的兩個(gè)交通信號(hào)燈模塊以顯示兩個(gè)交通方向的交通信號(hào)，當(dāng)左轉(zhuǎn)綠燈和直行綠燈時(shí)，綠色箭頭5朝向車輛允許行使的方向連續(xù)運(yùn)動(dòng)，即左轉(zhuǎn)交通信號(hào)燈顯示的綠色箭頭5向左側(cè)移動(dòng)，直行交通信號(hào)燈顯示的綠色箭頭5向上方移動(dòng)，表示左轉(zhuǎn)方向和直行方向?yàn)榫G燈允許車輛通行，車輛可以按照箭頭指示方向行駛。
[0030]參見附圖2，兩組且每組并排設(shè)置的兩個(gè)交通信號(hào)燈模塊以顯示兩個(gè)交通方向的交通信號(hào)，當(dāng)左轉(zhuǎn)黃燈和直行綠燈時(shí)，即左轉(zhuǎn)交通信號(hào)燈顯示的黃色箭頭6亮、滅交替閃耀，直行交通信號(hào)燈顯示的綠色箭頭5向上方移動(dòng)，表示左轉(zhuǎn)方向即將變?yōu)榧t燈，直行方向?yàn)榫G燈允許車輛通行，車輛可以按照箭頭指示方向行駛。
[0031]參見附圖3，兩組且每組并排設(shè)置的兩個(gè)交通信號(hào)燈模塊以顯示兩個(gè)交通方向的交通信號(hào)，當(dāng)左轉(zhuǎn)紅燈和直行綠燈時(shí)，即左轉(zhuǎn)交通信號(hào)燈顯示的紅色箭頭7靜止點(diǎn)亮，直行交通信號(hào)燈顯示的綠色箭頭5向上方移動(dòng)，表示左轉(zhuǎn)方向?yàn)榧t燈車輛禁止行使，直行方向?yàn)榫G燈允許車輛通行，車輛可以按照箭頭指示方向行駛。
[0032]本發(fā)明的第二實(shí)施例:
[0033]參見附圖4，呈直角夾角設(shè)置的三個(gè)交通信號(hào)燈模塊以顯示兩個(gè)交通方向的交通信號(hào)，當(dāng)左轉(zhuǎn)綠燈和直行紅燈時(shí)，橫向方向的兩個(gè)交通信號(hào)燈模塊顯示的綠色箭頭5朝向車輛允許行使的方向連續(xù)運(yùn)動(dòng)，即左轉(zhuǎn)交通信號(hào)燈顯示的綠色箭頭5向左側(cè)移動(dòng)，直行交通信號(hào)燈顯示的紅色箭頭7靜止點(diǎn)亮，表示左轉(zhuǎn)方向?yàn)榫G燈車輛允許通行，直行方向?yàn)榧t燈車輛禁止行使。
[0034]參見附圖5，呈直角夾角設(shè)置的三個(gè)交通信號(hào)燈模塊以顯示兩個(gè)交通方向的交通信號(hào)，當(dāng)左轉(zhuǎn)紅燈和直行綠燈時(shí)，豎向方向的兩個(gè)交通信號(hào)燈模塊顯示的綠色箭頭5朝向車輛允許行使的方向連續(xù)運(yùn)動(dòng)，即直行交通信號(hào)燈顯示的綠色箭頭5向上方移動(dòng)，左轉(zhuǎn)交通信號(hào)燈顯示的紅色箭頭7靜止點(diǎn)亮，表示直行方向?yàn)榫G燈車輛允許行使，左轉(zhuǎn)方向?yàn)榧t燈車輛禁止通行。
[0035]本發(fā)明的第三實(shí)施例:
[0036]參見附圖6，兩組且每組并排設(shè)置的兩個(gè)交通信號(hào)燈模塊以顯示兩個(gè)交通方向的交通信號(hào)，且配有數(shù)字式的剩余時(shí)間顯示模塊，驅(qū)動(dòng)電路電連接發(fā)光二極管點(diǎn)陣，用于點(diǎn)亮發(fā)光二極管點(diǎn)陣以形成數(shù)字符號(hào)，用于顯示要轉(zhuǎn)換到下一個(gè)信號(hào)(黃燈)的剩余時(shí)間。當(dāng)左轉(zhuǎn)綠燈和直行綠燈時(shí)，綠色箭頭5朝向車輛允許行使的方向連續(xù)運(yùn)動(dòng)，即左轉(zhuǎn)交通信號(hào)燈顯示的綠色箭頭5向左側(cè)移動(dòng)，直行交通信號(hào)燈顯示的綠色箭頭5向上方移動(dòng)，表示左轉(zhuǎn)方向和直行方向?yàn)榫G燈允許車輛通行，車輛可以按照箭頭指示方向行駛。
[0037]本發(fā)明的第四實(shí)施例:
[0038]在呈直角夾角設(shè)置的三個(gè)交通信號(hào)燈模塊以顯示兩個(gè)交通方向的交通信號(hào)系統(tǒng)或者兩組且每組并排設(shè)置的兩個(gè)交通信號(hào)燈模塊以顯示兩個(gè)交通方向的交通信號(hào)系統(tǒng)中，包括通過綠色箭頭5的運(yùn)動(dòng)速度，反映要轉(zhuǎn)換到下一個(gè)信號(hào)(黃燈)的剩余時(shí)間。在即將轉(zhuǎn)換為黃燈的前幾秒，箭頭運(yùn)動(dòng)速度加快，是正常指示時(shí)運(yùn)動(dòng)速度的2-3倍，持續(xù)3-5秒。
[0039]盡管上述通過舉例說明，已經(jīng)描述了本發(fā)明最佳的【具體實(shí)施方式】，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不僅限于上述說明，本領(lǐng)域一般技術(shù)人員可以理解的是，在不背離本發(fā)明所教導(dǎo)的實(shí)質(zhì)和精髓的前提下，任何修改和變化都落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種動(dòng)態(tài)交通信號(hào)燈，包括燈桿、信號(hào)燈框架、交通信號(hào)燈模塊(1)、控制器模塊(2)、通信模塊(3)和電源模塊(4)，其特征在于:所述燈桿支撐所述信號(hào)燈框架；所述信號(hào)燈框架中設(shè)置有交通信號(hào)燈模塊(1)、控制器模塊(2)、通信模塊(3)和電源模塊(4)，且所述交通信號(hào)燈模塊(1)、所述控制器模塊⑵和所述通信模塊⑶之間順次電連接，電源模塊(4)與所述信號(hào)燈模塊(1)、所述控制器模塊(2)和所述通信模塊(3)電連接；所述交通信號(hào)燈模塊(1)包括驅(qū)動(dòng)電路和發(fā)光二極管點(diǎn)陣，所述驅(qū)動(dòng)電路電連接所述發(fā)光二極管點(diǎn)陣，用于點(diǎn)亮發(fā)光二極管點(diǎn)陣，所述發(fā)光二極管點(diǎn)陣由多個(gè)順序排列的發(fā)光二極管組成，并且每個(gè)發(fā)光二極管受控于控制器模塊可以實(shí)現(xiàn)自身的亮或滅，也可以實(shí)現(xiàn)每個(gè)發(fā)光二極管在點(diǎn)亮?xí)r顯示出紅、黃或綠三種色彩中的一種；控制器模塊(2)包括信號(hào)接收轉(zhuǎn)換器、信號(hào)輸出器和處理器，所述信號(hào)接收轉(zhuǎn)換器用于接收轉(zhuǎn)換所述通信模塊接收的信號(hào)并傳遞給所述處理器，所述處理器電連接所述接收轉(zhuǎn)換器和所述信號(hào)輸出器，按照設(shè)定參數(shù)實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)的按時(shí)段控制、遠(yuǎn)程控制和人為干預(yù)控制模式下的亮或滅以及點(diǎn)亮?xí)r顯示出紅、黃或綠的轉(zhuǎn)換，并輸出相應(yīng)的控制信號(hào)，所述信號(hào)輸出器將所述控制信號(hào)輸送到所述交通信號(hào)燈模塊(1);所述通信模塊(3)用于與遠(yuǎn)程調(diào)度進(jìn)行信號(hào)交換，并將接收的遠(yuǎn)程調(diào)度的信號(hào)反饋給所述控制器模塊(2);所述電源模塊(4)用于給所述交通信號(hào)燈模塊(1)、所述控制器模塊(2)和所述通信模塊(3)提供電能。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)態(tài)交通信號(hào)燈，其特征在于:包括并列設(shè)置兩個(gè)交通信號(hào)燈模塊(1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)態(tài)交通信號(hào)燈，其特征在于:包括呈直角夾角三個(gè)交通信號(hào)燈模塊(1)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的動(dòng)態(tài)交通信號(hào)燈，其特征在于:進(jìn)一步包括時(shí)間顯示模塊(8)，所述時(shí)間顯示模塊(8)包括驅(qū)動(dòng)電路和發(fā)光二極管點(diǎn)陣，所述驅(qū)動(dòng)電路電連接所述發(fā)光二極管點(diǎn)陣，用于點(diǎn)亮發(fā)光二極管點(diǎn)陣以形成數(shù)字符號(hào)，所述發(fā)光二極管點(diǎn)陣由多個(gè)順序排列的發(fā)光二極管組成，并且每個(gè)發(fā)光二極管受控于控制器模塊可以實(shí)現(xiàn)自身的亮或滅；通過時(shí)間顯示模塊(8)顯示要轉(zhuǎn)換到下一個(gè)信號(hào)的剩余時(shí)間。
5.一種根據(jù)權(quán)利要求2所述的動(dòng)態(tài)交通信號(hào)燈，其特征在于:所述兩個(gè)交通信號(hào)燈模塊(1)顯示出紅、黃或綠三種色彩中的一種色彩、以及所述發(fā)光二極管形成箭頭指示的相應(yīng)方向，顯示允許或者禁止行駛的方向信號(hào)在一個(gè)方向上的交通信號(hào)，綠燈時(shí)綠色箭頭(5)向著允許行駛的方向運(yùn)動(dòng)；紅燈時(shí)紅色箭頭(7)朝著指示的方向靜止不動(dòng)；黃燈時(shí)黃色箭頭(6)亮、滅交替閃爍，提示車輛交通信號(hào)燈即將變成紅燈。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的動(dòng)態(tài)交通信號(hào)燈，其特征在于:包括呈直角夾角設(shè)置的三個(gè)交通信號(hào)燈模塊(1)，用于顯示兩個(gè)方向的交通信號(hào)。
【文檔編號(hào)】G08G1/095GK204129963SQ201420233767
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年5月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月9日
【發(fā)明者】劉毅, 孫瑩光, 魯維佳, 劉今朝 申請(qǐng)人:天津城建大學(xué)