一種貨物防盜裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種貨物防盜裝置，包括設(shè)有數(shù)個網(wǎng)格的防盜網(wǎng)，防盜網(wǎng)由一根軟銅線編制組成，與車體四周固定連接，所述軟銅線一端連接中間繼電器的線圈的第一端，另一端連接兩相電源的第一端，中間繼電器的線圈的第二端通過熔斷器連接兩相電源的第二端，中間繼電器的常閉觸點一端通過熔斷器連接兩相電源的第二端，另一端連接報警器，所述報警器的另一端連接兩相電源的第一端。在運輸過程中，當(dāng)有人剪斷防盜網(wǎng)則防盜網(wǎng)組成的回路斷開，中間繼電器KA的常閉觸點失電閉合，報警器報警，車室內(nèi)人員及時查看貨物情況，從而防止貨物被盜，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，避免了在電路中使用控制器，從而降低了成本，易于維修，降低了出錯率。
【專利說明】一種貨物防盜裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于貨物運輸領(lǐng)域，具體涉及一種貨物防盜裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在貨物的運輸過程中，貨物的安全至關(guān)重要，目前對于貨物防盜通常采用安裝監(jiān)控設(shè)備的方式，這種方式不僅成本較高，而且僅能做事發(fā)后作為取證所用，不能及時對貨物進(jìn)行防盜?，F(xiàn)有的防盜裝置中也有安裝防盜網(wǎng)的，該防盜網(wǎng)一般由一根導(dǎo)電線編制而成，連接控制器，通過控制器采集防盜網(wǎng)是否處于正常狀態(tài)，當(dāng)不正常時，對報警器發(fā)出報警信號，從而提醒查看貨物。連接的控制器無疑增加了設(shè)備成本以及維修難度，且直接將導(dǎo)電線編成的防盜網(wǎng)與貨車連接，易產(chǎn)生磨損問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用效果好的貨物防盜裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了如下的技術(shù)方案:一種貨物防盜裝置，包括設(shè)有數(shù)個網(wǎng)格的防盜網(wǎng)，防盜網(wǎng)與車體四周固定連接，所述防盜網(wǎng)由一根軟銅線編制組成，所述軟銅線一端連接中間繼電器的線圈的第一端，另一端連接兩相電源的第一端，中間繼電器的線圈的第二端通過熔斷器連接兩相電源的第二端，中間繼電器的常閉觸點一端通過熔斷器連接兩相電源的第二端，另一端連接報警器，所述報警器的另一端連接兩相電源的第一端。
[0005]所述的軟銅線外部設(shè)有絕緣層。
[0006]所述網(wǎng)格的尺寸最大為長10厘米，寬10厘米。
[0007]所述的報警器安裝于車室內(nèi)。
[0008]一種貨物防盜裝置，包括與車體四周固定連接的繩網(wǎng)，所述繩網(wǎng)上固定設(shè)置設(shè)有數(shù)個網(wǎng)格的防盜網(wǎng)，防盜網(wǎng)由一根軟銅線編制組成，軟銅線一端連接中間繼電器的線圈第一端，另一端連接兩相第一電源的第一端，中間繼電器的線圈的第二端通過熔斷器連接兩相第一電源的第二端，中間繼電器的常閉觸點一端連接兩相第二電源的第一端，另一端連接報警器，報警器的另一端連接兩相第二電源的第二端。
[0009]所述的軟銅線外部設(shè)有絕緣層。
[0010]所述網(wǎng)格的尺寸最大為長10厘米，寬10厘米。
[0011 ] 所述的報警器安裝于車室內(nèi)。
[0012]本實用新型的有益效果為:1、電路中沒有控制器，使得控制裝置更加簡單，降低了出錯率，易于維修，成本較低；2、網(wǎng)格大小不大于長10厘米，寬10厘米，從而有效防止人員通過網(wǎng)格進(jìn)入車體內(nèi)；3、防盜網(wǎng)由軟銅線制成，質(zhì)地較軟，從而方便存放；4、實施例2中通過將防盜網(wǎng)設(shè)置在于車體四周固定連接的繩網(wǎng)上，從而減小了車體對防盜網(wǎng)的磨損，提高了防盜網(wǎng)的使用壽命。本裝置結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、提示直觀?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0013]圖1為實施例1的電路原理圖；
[0014]圖2為實施例2的電路原理圖。
【具體實施方式】
[0015]實施例1，如圖1所示的貨物防盜裝置，包括與車體四周固定連接的防盜網(wǎng)，根據(jù)車體的大小，選用合適的防盜網(wǎng)，從而將貨物遮蓋起來，防盜網(wǎng)上設(shè)有數(shù)個長10厘米，寬10厘米的網(wǎng)格，防盜網(wǎng)由一根設(shè)置有絕緣層的軟銅線編制而成，中間沒有斷線的情況，且任意一處都沒有絕緣層破開的情況發(fā)生，這樣防盜網(wǎng)其實就成了一個串聯(lián)的回路，軟銅線的一端連接中間繼電器KA的線圈的第一端，另一端連接兩相電源的第一端，中間繼電器KA的線圈的第二端通過熔斷器FU連接兩相電源的第二端，中間繼電器KA的常閉觸點一端通過熔斷器FU連接兩相電源的第二端，一端連接報警器BJ的一端，報警器BJ的另一端連接兩相電源的第一端，報警器BJ設(shè)于車室內(nèi)，當(dāng)發(fā)生異常時，報警器BJ發(fā)出報警信號，車室內(nèi)人員及時得到信息查看貨物情況。
[0016]實施例2，如圖2所示的貨物防盜裝置，包括與車體四周固定連接的繩網(wǎng)，繩網(wǎng)上固定連接防盜網(wǎng)，防盜網(wǎng)由一根設(shè)置有絕緣層的軟銅線編制而成，軟銅線一端連接中間繼電器的線圈KA的第一端，另一端連接兩相第一電源的第一端，中間繼電器KA的線圈的第二端通過熔斷器連接兩相第一電源的第二端，中間繼電器KA的常閉觸點一端連接兩相第二電源的第一端，另一端通過報警器連接兩相第二電源的第二端，在本實施例中通過選用兩個電源方便了報警器的擺放，同時避免了報警器在選型上必須與中間繼電器的供電電源一致的限制，擴(kuò)展了選型范圍，本實施例其它內(nèi)容同實施例1。
[0017]在實施例1兩相電源的第一端可以為零線，則第二端對應(yīng)為火線；兩相電源的第一端也可以為火線，則第二端對應(yīng)為零線。
[0018]在實施例2中兩相第一電源以及兩相第二電源的第一端可以為零線，則第二端對應(yīng)為火線；兩相第一電源以及兩相第二電源的第一端也可以為火線，則第二端對應(yīng)為零線，。
[0019]將防盜網(wǎng)在車體上或者繩網(wǎng)上固定好，從而將貨物完全覆蓋，在運輸過程中，中間繼電器KA的常閉觸點得電斷開，報警器不報警，如果有人剪斷防盜網(wǎng)則防盜網(wǎng)組成的回路斷開，中間繼電器KA的常閉觸點失電閉合，報警器得電報警，車室內(nèi)人員及時查看貨物情況，從而防止貨物被盜，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，避免了在電路中使用控制器，從而降低了成本，易于維修，降低了出錯率。
【權(quán)利要求】
1.一種貨物防盜裝置，其特征在于:包括設(shè)有數(shù)個網(wǎng)格的防盜網(wǎng)，防盜網(wǎng)與車體四周固定連接，所述防盜網(wǎng)由一根軟銅線編制組成，所述軟銅線一端連接中間繼電器的線圈的第一端，另一端連接兩相電源的第一端，中間繼電器的線圈的第二端通過熔斷器連接兩相電源的第二端，中間繼電器的常閉觸點一端通過熔斷器連接兩相電源的第二端，另一端連接報警器，所述報警器的另一端連接兩相電源的第一端。
2.如權(quán)利要求1所述的貨物防盜裝置，其特征在于:所述的軟銅線外部設(shè)有絕緣層。
3.如權(quán)利要求2所述的貨物防盜裝置，其特征在于:所述網(wǎng)格的尺寸最大為長10厘米，寬10厘米。
4.如權(quán)利要求3所述的貨物防盜裝置，其特征在于:所述的報警器安裝于車室內(nèi)。
5.一種貨物防盜裝置，其特征在于:包括與車體四周固定連接的繩網(wǎng)，所述繩網(wǎng)上固定設(shè)置設(shè)有數(shù)個網(wǎng)格的防盜網(wǎng)，防盜網(wǎng)由一根軟銅線編制組成，軟銅線一端連接中間繼電器的線圈第一端，另一端連接兩相第一電源的第一端，中間繼電器的線圈的第二端通過熔斷器連接兩相第一電源的第二端，中間繼電器的常閉觸點一端連接兩相第二電源的第一端，另一端連接報警器，報警器的另一端連接兩相第二電源的第二端。
6.如權(quán)利要求5所述的貨物防盜裝置，其特征在于:所述的軟銅線外部設(shè)有絕緣層。
7.如權(quán)利要求6所述的貨物防盜裝置，其特征在于:所述網(wǎng)格的尺寸最大為長10厘米，寬10厘米。
8.如權(quán)利要求7所述的貨物防盜裝置，其特征在于:所述的報警器安裝于車室內(nèi)。
【文檔編號】G08B13/12GK203812348SQ201420218018
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】李林鵬, 李沖, 謝培浩 申請人:新鄉(xiāng)市中科科技有限公司