出租車叫車管理結(jié)算系統(tǒng)與方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種出租車叫車管理結(jié)算系統(tǒng),包括移動(dòng)設(shè)備客戶端、網(wǎng)絡(luò)平臺和車載客戶端；所述網(wǎng)絡(luò)平臺通過通信網(wǎng)絡(luò)或計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)分別與移動(dòng)設(shè)備客戶端以及車載客戶端相連；所述移動(dòng)設(shè)備客戶端向叫車服務(wù)器端發(fā)送叫車請求，所述網(wǎng)絡(luò)平臺向滿足條件的出租車發(fā)送派車指令。所述車載客戶端包括通訊模塊、控制模塊、結(jié)算模塊和報(bào)警模塊，所述結(jié)算模塊包括銀行卡結(jié)賬單元、密碼及指紋輸入單元。本發(fā)明還提供了一種出租車叫車管理結(jié)算方法，集叫車、派車、安檢、報(bào)警、結(jié)算流程于一體，極大方便了乘客快捷、安全出行，對出租車也有良好的人性化管理，彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)中此領(lǐng)域的不足。
【專利說明】出租車叫車管理結(jié)算系統(tǒng)與方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及無線通信領(lǐng)域，更具體地，涉及一種基于移動(dòng)設(shè)備和無線網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí) 出租車叫車系統(tǒng)和方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前，無線網(wǎng)絡(luò)以及包含智能系統(tǒng)的移動(dòng)設(shè)備（諸如，手機(jī)、個(gè)人數(shù)字助理（PDA) 等）越來越普及，出現(xiàn)了多種基于移動(dòng)設(shè)備的叫車服務(wù)軟件，各種各樣的叫車軟件層出不 窮，乘客叫車的需求得到初步解決。然而，目前出租車內(nèi)缺少方便快捷的乘車、結(jié)算系統(tǒng)，司 機(jī)接收乘客的叫車服務(wù)也是通過手機(jī)上的應(yīng)用軟件，在開車過程中還需要單手操作手機(jī)， 為駕車安全帶來了隱患。同時(shí)，由于管理的不規(guī)范，出租車司機(jī)可以任意選擇客戶，變相拒 載，并且可以不根據(jù)自己的位置，單憑手快就搶到距離自己比較遠(yuǎn)的客戶，既不方便打車人 的快速打車，也形成了出租車惡性競爭，增加了空駛率。
[0003] 另外，出租車內(nèi)沒有設(shè)置報(bào)警系統(tǒng)，對乘客的合法性也無法保證，常常導(dǎo)致司機(jī)的 人身安全受到威脅或者犯罪人員乘車逃逸的后果，當(dāng)前還存在出租車司機(jī)身份不合法或者 不規(guī)范，造成乘客乘車時(shí)出現(xiàn)出租車轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象，使廣大消費(fèi)者的利益得不到保障。隨著現(xiàn) 代人的生活壓力越來越大、節(jié)奏越來越快，因此，迫切地需要一種便捷、高效、安全系數(shù)高的 出租車叫車管理系統(tǒng)，不但可以規(guī)范打車市場，方便乘客，減少空駛率，同時(shí)還打擊了日益 猖獗的黑車非法運(yùn)營的現(xiàn)狀。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004] 本發(fā)明提供了一種出租車叫車管理結(jié)算系統(tǒng)，其目的在于提供一種集叫車服務(wù)、 結(jié)算服務(wù)、乘客安全性核查服務(wù)數(shù)據(jù)處理為一體的出租車叫車管理系統(tǒng)，解決上述出租車 司機(jī)可以任意獲取客戶數(shù)據(jù)，選擇客戶、變相拒載、乘客的合法性無法保證、黑車非法運(yùn)營 等客觀問題。
[0005] 本發(fā)明提供了一種利用上述出租車叫車管理結(jié)算系統(tǒng)的出租車叫車管理結(jié)算方 法，解決由于出租車獲得較多叫車數(shù)據(jù)后，不能精確判斷用戶，無法為單一用戶提供準(zhǔn)確服 務(wù)的技術(shù)問題。
[0006] 本發(fā)明一種出租車叫車管理結(jié)算系統(tǒng)，包括移動(dòng)設(shè)備客戶端、叫車服務(wù)器端和車 載客戶端；
[0007] 所述叫車服務(wù)器端通過通信網(wǎng)絡(luò)或計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)分別與移動(dòng)設(shè)備客戶端以及車載 客戶端相連；所述車載客戶端安裝在出租車內(nèi)；
[0008] 所述移動(dòng)設(shè)備客戶端向叫車服務(wù)器端發(fā)送叫車請求，所述移動(dòng)設(shè)備客戶端通過啟 動(dòng)定位導(dǎo)航系統(tǒng)與所述車載客戶端彼此實(shí)時(shí)共享所在位置，或者通過電話或網(wǎng)絡(luò)方式與車 載客戶端建立通訊，直至獲取彼此所在位置；所述叫車服務(wù)器端實(shí)時(shí)收集移動(dòng)設(shè)備客戶端 和出租車客戶端的位置信息；
[0009] 所述叫車服務(wù)器端為網(wǎng)絡(luò)平臺，所述網(wǎng)絡(luò)平臺包括信息采集模塊、信息處理模塊、 任務(wù)發(fā)送模塊；
[0010] 所述信息采集模塊用于接收所有移動(dòng)設(shè)備客戶端發(fā)出的叫車請求以及采集所述 移動(dòng)設(shè)備客戶端的位置信息、目的地信息，以及所述車載客戶端的位置信息與運(yùn)營狀態(tài)信 息；
[0011] 所述信息處理模塊用于依據(jù)信息采集模塊采集到的信息進(jìn)行信息處理，唯一確定 距離所述發(fā)送叫車請求的移動(dòng)設(shè)備客戶端最近的車載客戶端；
[0012] 所述任務(wù)發(fā)送模塊用于將所述發(fā)送叫車請求的移動(dòng)設(shè)備客戶端的信息發(fā)送給所 述唯一確定的車載客戶端，將所述唯一確定的車載客戶端的信息發(fā)送給所述發(fā)送叫車請求 的移動(dòng)設(shè)備客戶端；所述車載客戶端與所述移動(dòng)設(shè)備客戶端通過通信網(wǎng)絡(luò)或計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)建 立連接并實(shí)時(shí)通訊。
[0013] 所述網(wǎng)絡(luò)平臺還通過網(wǎng)絡(luò)與公安系統(tǒng)的服務(wù)器端相連，可依法訪問公安系統(tǒng)的公 開信息；
[0014] 所述車載客戶端包括通訊模塊、控制模塊、結(jié)算模塊和報(bào)警模塊；所述通訊模塊、 結(jié)算模塊、報(bào)警模塊分別連接在所述控制模塊上；
[0015] 所述通訊模塊包括通訊收發(fā)器和語音通訊單元；所述通訊模塊通過所述通訊收發(fā) 器連接在所述計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信網(wǎng)絡(luò)中；所述語音通訊單元用于與所述移動(dòng)設(shè)備客戶端進(jìn) 行語音通信；
[0016] 所述控制模塊包括輸入單元、處理單元和輸出單元，所述輸入單元連接所述通訊 模塊、結(jié)算模塊和報(bào)警模塊并采集信號，所述處理單元用于處理信號，所述輸出單元連接所 述通訊模塊、所述報(bào)警模塊，用于輸出控制信號；
[0017] 所述結(jié)算模塊包括銀行卡結(jié)賬單元、密碼及指紋輸入單元；
[0018] 所述銀行卡結(jié)賬單元包括銀行卡插卡結(jié)算單元和/或銀行卡刷卡結(jié)算單元；所述 密碼及指紋輸入單元包括密碼輸入單元及指紋掃描器；
[0019] 所述報(bào)警模塊包括身份證識別模塊和報(bào)警器；所述身份證識別模塊用于讀取乘客 身份證信息，并將其通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)平臺與公安系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫比對，檢驗(yàn)乘客身份合 法性；
[0020] 所述報(bào)警器與所述通訊模塊相連，用于發(fā)出報(bào)警信息。
[0021] 所述結(jié)算模塊還包括一卡通結(jié)算單元和第三方支付單元；所述一卡通結(jié)算單元用 于通過通用的交通一卡通結(jié)算車費(fèi)；
[0022] 所述第三方支付單元主要用于通過網(wǎng)絡(luò)支付車費(fèi)。
[0023] 所述車載客戶端還包括顯示模塊；
[0024] 所述顯示模塊與分別所述控制模塊、結(jié)算模塊、報(bào)警模塊相連；
[0025] 所述顯示模塊為顯示屏，用于顯示派車任務(wù)信息、指紋信息、一卡通信息、身份證 信息以及車輛費(fèi)用等信息；
[0026] 所述指紋識別模塊還用于采集乘客的指紋信息，并將其通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)平臺 與公安系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫比對，檢驗(yàn)乘客指紋信息的合法性。
[0027] 所述網(wǎng)絡(luò)平臺與所述車載客戶端之間、所述網(wǎng)絡(luò)平臺與所述移動(dòng)設(shè)備客戶端之 間、所述車載客戶端與所述移動(dòng)設(shè)備客戶端之間可基于無線網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)，無線網(wǎng)絡(luò)包括 WIFI、2G、3G 或 LTE4G。
[0028] 所述車載客戶端還包括車頂燈顯示模塊，其通過信號傳輸線路與所述控制模塊相 連；所述車頂燈顯示模塊上設(shè)置有顯示屏，用于顯示當(dāng)前車輛的運(yùn)營狀態(tài)。
[0029] 所述車載客戶端還包括行車記錄儀；
[0030] 所述報(bào)警模塊還包括攝像裝置；
[0031] 所述行車記錄儀用于記錄行車過程信息；
[0032] 所述攝像裝置安裝在車內(nèi)，用于拍攝乘客照片以存檔。
[0033] 所述移動(dòng)設(shè)備客戶端以及車載客戶端通過網(wǎng)絡(luò)或通信線路與所述網(wǎng)絡(luò)平臺相連， 所述車載客戶端開啟定位導(dǎo)航系統(tǒng)；
[0034] 所述移動(dòng)設(shè)備客戶端向所述網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)送叫車請求數(shù)據(jù)，或者所述移動(dòng)設(shè)備客戶 端開啟定位導(dǎo)航系統(tǒng)或通過電話或通過網(wǎng)絡(luò)手動(dòng)發(fā)送叫車地點(diǎn)以及目的地信息的叫車信 息；
[0035] 所述網(wǎng)絡(luò)平臺的信息采集模塊接收叫車請求，并實(shí)時(shí)收集所述移動(dòng)設(shè)備客戶端的 位置信息、目的地信息以及所述車載客戶端的位置信息和運(yùn)營狀態(tài)信息；
[0036] 所述信息處理模塊依據(jù)所述信息采集模塊采集到的信息進(jìn)行信息處理，并唯一確 定一個(gè)距離所述發(fā)送叫車請求的移動(dòng)設(shè)備客戶端最近的車載客戶端；
[0037] 所述派車任務(wù)發(fā)送模塊將所述移動(dòng)設(shè)備客戶端的信息發(fā)送給所述信息處理模塊 唯一確定的車載客戶端；
[0038] 所述車載客戶端通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)或通信網(wǎng)絡(luò)與所述移動(dòng)設(shè)備客戶端建立連接、實(shí) 時(shí)通訊、相互分享位置信息；
[0039] 接收到派車任務(wù)的車載客戶端通過所述控制模塊自動(dòng)控制車頂燈顯示模塊，使之 顯示出租車當(dāng)前狀態(tài)為被派車狀態(tài)；
[0040] 所述控制模塊控制出租車當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)為被派車狀態(tài)，所述通訊模塊不再接收所 述網(wǎng)絡(luò)平臺的派車指令直至當(dāng)前乘車交易結(jié)束；
[0041] 乘客乘車時(shí)，通過指紋識別模塊和/或身份證識別模塊檢驗(yàn)身份合法性；
[0042] 當(dāng)乘客身份為非法時(shí)，出租車司機(jī)可通過所述報(bào)警模塊及時(shí)報(bào)警；
[0043] 到達(dá)目的地時(shí)，乘客通過所述結(jié)算模塊付款或通過第三方支付單元付款，或通過 現(xiàn)金付款；
[0044] 結(jié)算后，所述控制模塊自動(dòng)設(shè)定出租車當(dāng)前運(yùn)營狀態(tài)為空車狀態(tài)，所述通訊模塊 開始接收所述網(wǎng)絡(luò)平臺的派車指令；
[0045] 所述控制模塊自動(dòng)控制所述車頂燈顯示模塊使之顯示出租車當(dāng)前運(yùn)營狀態(tài)為空 車狀態(tài)；
[0046] 司機(jī)還可通過所述車載客戶端上的控制模塊選擇當(dāng)前車輛運(yùn)營狀態(tài)為暫停運(yùn)營 狀態(tài)，此時(shí)車載客戶端停止接收所述網(wǎng)絡(luò)平臺的派車任務(wù)，所述車頂燈顯示模塊顯示出租 車當(dāng)前運(yùn)營狀態(tài)為暫停運(yùn)營狀態(tài)；
[0047] 司機(jī)結(jié)束運(yùn)營時(shí)，還可通過所述車載客戶端上的控制模塊選擇當(dāng)前車輛運(yùn)營狀態(tài) 為回家狀態(tài)并輸入回家路線，此時(shí)所述網(wǎng)絡(luò)平臺的信息采集模塊采集所述移動(dòng)設(shè)備客戶端 發(fā)出的叫車請求和目的地信息，所述信息處理模塊唯一確定一個(gè)回家狀態(tài)的車載客戶端， 目的地在同一路線上的移動(dòng)設(shè)備客戶端，將該出租車信息發(fā)送至符合上述條件的最近的移 動(dòng)設(shè)備客戶端，并將派車任務(wù)發(fā)給該車載客戶端。
[0048] 本發(fā)明的出租車叫車管理結(jié)算系統(tǒng)，將出租車叫車、結(jié)算、客戶身份識別等多種 功能集合在一個(gè)系統(tǒng)中，方便出租車公司對其所的出租車進(jìn)行管理和記錄，可以有效避免 拒載現(xiàn)象和出租車故意繞遠(yuǎn)現(xiàn)象，使得出租車司機(jī)就近拉活，減少空駛率，提高了資源利用 率，同時(shí)還有利于打擊和預(yù)防各類犯罪行為，方便了乘車出行、提高了乘車安全。
[0049] 本發(fā)明還提供了一種出租車叫車管理結(jié)算方法，為乘客和司機(jī)都做了良好的人性 化設(shè)計(jì)，滿足了現(xiàn)代人快速打車、安全出行的需求。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0050] 圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0051] 圖2為網(wǎng)絡(luò)平臺的結(jié)構(gòu)框圖；
[0052] 圖3為車載客戶端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0053] 圖4為車載客戶端的模塊連接示意圖；
[0054] 圖5為車頂燈顯示模塊的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0055] 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述：
[0056] 如圖1所示，本實(shí)施例的出租車叫車管理結(jié)算系統(tǒng)包括：移動(dòng)設(shè)備客戶端1、網(wǎng)絡(luò) 平臺2和車載客戶端3。車載客戶端3安裝在出租車內(nèi)。網(wǎng)絡(luò)平臺2通過通信網(wǎng)絡(luò)或計(jì)算 機(jī)網(wǎng)絡(luò)分別與移動(dòng)設(shè)備客戶端1以及車載客戶端3相連。
[0057] 如圖2所示，網(wǎng)絡(luò)平臺2包括信息采集模塊21、信息處理模塊22、任務(wù)發(fā)送模塊 23 ；
[0058] 信息采集模塊21用于接收所有移動(dòng)設(shè)備客戶端1發(fā)出的叫車請求以及采集移動(dòng) 設(shè)備客戶端1的位置信息、目的地信息，以及車載客戶端3的位置信息與運(yùn)營狀態(tài)信息； [0059] 信息處理模塊22用于依據(jù)信息采集模塊21采集到的信息進(jìn)行信息處理，唯一確 定距離發(fā)送叫車請求的移動(dòng)設(shè)備客戶端1最近的車載客戶端3 ;
[0060] 任務(wù)發(fā)送模塊23用于將發(fā)送叫車請求的移動(dòng)設(shè)備客戶端1的信息發(fā)送給唯一確 定的車載客戶端3,將上述唯一確定的車載客戶端3的信息發(fā)送給上述發(fā)送叫車請求的移 動(dòng)設(shè)備客戶端1。
[0061] 車載客戶端3與移動(dòng)設(shè)備客戶端1通過通信網(wǎng)絡(luò)或計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)建立連接并實(shí)時(shí)通 訊。在移動(dòng)設(shè)備客戶端1與出租車客戶端建立鏈接之后，移動(dòng)設(shè)備客戶端1與車載客戶端 3之間可進(jìn)行各種類型的通信。
[0062] 本實(shí)施例的出租車叫車管理結(jié)算系統(tǒng)可基于無線網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)，無線網(wǎng)絡(luò)可包括 WIFI、2G、3G 或 LTE4G。
[0063] 如圖3所示，本實(shí)施例的車載客戶端3包括通訊模塊31、控制模塊32、結(jié)算模塊 33、報(bào)警模塊34、顯示模塊35、行車記錄儀36和車頂燈顯示模塊37 ;
[0064] 通訊模塊31、結(jié)算模塊33、報(bào)警模塊34、顯示模塊35、車頂燈顯示模塊37和行車 記錄儀36分別連接在控制模塊32上。
[0065] 通訊模塊31用于實(shí)現(xiàn)移動(dòng)設(shè)備客戶端1與車載客戶端3、車載客戶端3與網(wǎng)絡(luò)平 臺2之間的通信。
[0066] 結(jié)算模塊33用于結(jié)算行車費(fèi)用。
[0067] 報(bào)警模塊34用于對比獲得的即時(shí)身份信息與基準(zhǔn)身份信息，并發(fā)出報(bào)警代碼信 肩、。
[0068] 顯示模塊35用于顯示相關(guān)信息，車頂燈顯示模塊37用于顯示車輛當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài) 信息；
[0069] 行車記錄儀36用于記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊，能夠記錄汽車 行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
[0070] 如圖4所示，本實(shí)施例中，通訊模塊31包括通訊收發(fā)器和語音通訊單元；通訊收發(fā) 器用于連接計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信網(wǎng)絡(luò)建立通信鏈路；語音通訊單元用于與移動(dòng)設(shè)備客戶端1 進(jìn)行語音通信；
[0071] 控制模塊32包括輸入單元、處理單元和輸出單元，輸入單元用于連接所述通訊模 塊31、結(jié)算模塊33和報(bào)警模塊34并采集信號；處理單元用于對采集信號進(jìn)行處理形成控 制信號，輸出單元連接通訊模塊31、結(jié)算模塊33、報(bào)警模塊34、顯示模塊35、行車記錄儀36 和車頂燈顯示模塊37,用于輸出控制信號；
[0072] 結(jié)算模塊33包括銀行卡結(jié)賬單元、一卡通結(jié)算單元、第三方支付單元，各單元用 于與相應(yīng)支付系統(tǒng)完成金融業(yè)務(wù)結(jié)算，還包括密碼及指紋輸入單元，用于為各金融業(yè)務(wù)結(jié) 算提供身份鑒權(quán)數(shù)據(jù)；
[0073] 銀行卡結(jié)賬單元包括銀行卡插卡結(jié)算單元和/或銀行卡刷卡結(jié)算單元；密碼及指 紋輸入單元包括密碼輸入單元及指紋掃描器；
[0074] 銀行卡結(jié)賬單元包括銀行卡插卡結(jié)算單元和/或銀行卡刷卡結(jié)算單元；
[0075] 密碼及指紋輸入單元包括密碼輸入單元及指紋掃描器；
[0076] -卡通結(jié)算單元用于通過通用的市政交通一卡通結(jié)算車費(fèi)；
[0077] 第三方支付單元用于通過網(wǎng)絡(luò)支付行車費(fèi)用。
[0078] 指紋掃描器除了在刷卡消費(fèi)結(jié)算車費(fèi)時(shí)做認(rèn)證，還可用于采集乘客的指紋信息并 將其傳送給公安系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫，依法訪問公安系統(tǒng)的公開信息以進(jìn)行比對，檢測乘客的身 份合法性。
[0079] 報(bào)警模塊34包括身份證識別模塊、攝像裝置和報(bào)警器；身份證識別模塊用于讀取 乘客身份證信息，并將其通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)平臺2與公安系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫比對，檢驗(yàn)乘客 身份合法性，攝像裝置用于采集乘客圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，報(bào)警器用于接收報(bào)警觸發(fā)信號并 實(shí)時(shí)發(fā)送；
[0080] 報(bào)警器34與通訊模塊31建立通信鏈路，用于發(fā)出報(bào)警信息。
[0081] 報(bào)警器34用于方便司機(jī)及時(shí)報(bào)警，報(bào)警模塊34包括身份證識別模塊、攝像裝置和 報(bào)警器；
[0082] 身份證識別模塊用于讀取乘客身份證信息，并將其通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)平臺2與 公安系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫比對，檢驗(yàn)乘客身份合法性。
[0083] 攝像裝置安裝在車內(nèi)，用于拍攝乘客照片以存檔。
[0084] 車載客戶端3還包括顯示模塊35,顯示模塊35為顯示屏，用于顯示指紋信息、一 卡通信息、身份證信息以及車輛費(fèi)用等信息，還可以顯示所示通訊模塊31采集的互聯(lián)網(wǎng)信 肩、。
[0085] 車載客戶端3還包括行車記錄儀36,所述行車記錄儀36用于記錄車輛行駛途中的 影像及聲音等相關(guān)資訊，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供 證據(jù)。
[0086] 如圖5所示，車頂燈顯示模塊37為出租車車頂燈，其正面中間部位設(shè)置有IXD顯 示屏，并與控制芯片相連，用于實(shí)時(shí)顯示出租車的運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)出租車司機(jī)與客戶建立連接 并約車成功，控制模塊32控制顯示模塊使之顯示出租車當(dāng)前運(yùn)營狀態(tài)為被派車狀態(tài)，以便 其他乘客一目了然。
[0087] 本實(shí)施例的一種出租車叫車管理結(jié)算方法，包括以下步驟：
[0088] 移動(dòng)設(shè)備客戶端1以及車載客戶端3通過網(wǎng)絡(luò)或通信線路與所述網(wǎng)絡(luò)平臺2相 連，車載客戶端3開啟定位導(dǎo)航系統(tǒng)；
[0089] 移動(dòng)設(shè)備客戶端1向所述網(wǎng)絡(luò)平臺2發(fā)送叫車請求數(shù)據(jù)，或者移動(dòng)設(shè)備客戶端1 可開啟定位導(dǎo)航系統(tǒng)或通過電話或通過網(wǎng)絡(luò)手動(dòng)發(fā)送叫車地點(diǎn)以及目的地信息的叫車請 求；
[0090] 網(wǎng)絡(luò)平臺2接收叫車請求，并通過實(shí)時(shí)收集移動(dòng)設(shè)備客戶端1和車載客戶端3的 位置信息，向距離發(fā)出叫車請求的移動(dòng)設(shè)備客戶端1最近的一輛出租車發(fā)出派車指令；
[0091] 接收到派車任務(wù)的車載客戶端3與移動(dòng)設(shè)備客戶端1相連、分享位置信息，并可進(jìn) 行各種類型的通信；
[0092] 接收到派車任務(wù)的車載客戶端3通過控制模塊32自動(dòng)控制車頂燈顯示模塊，使之 顯示出租車當(dāng)前狀態(tài)為被派車狀態(tài)；
[0093] 控制模塊32控制出租車當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)為被派車狀態(tài)，通訊模塊31不再接收網(wǎng)絡(luò) 平臺2的派車指令直至當(dāng)前乘車交易結(jié)束；
[0094] 乘客乘車時(shí)，通過指紋識別模塊和/或身份證識別模塊檢驗(yàn)身份合法性；
[0095] 當(dāng)乘客身份為非法時(shí)，出租車司機(jī)可通過所述報(bào)警模塊34及時(shí)報(bào)警；
[0096] 到達(dá)目的地時(shí)，乘客通過所述結(jié)算模塊33付款或通過第三方支付單元付款，或通 過現(xiàn)金付款；
[0097] 結(jié)算后，控制模塊32自動(dòng)設(shè)定出租車當(dāng)前運(yùn)營狀態(tài)為空車狀態(tài)，通訊模塊31開始 接收網(wǎng)絡(luò)平臺2的派車指令；
[0098] 控制模塊32自動(dòng)控制所述車頂燈顯示模塊使之顯示出租車當(dāng)前運(yùn)營狀態(tài)為空車 狀態(tài)；
[0099] 司機(jī)還可通過所述車載客戶端3上的控制模塊32選擇當(dāng)前車輛運(yùn)營狀態(tài)為暫停 運(yùn)營狀態(tài)，此時(shí)車載客戶端3停止接收所述網(wǎng)絡(luò)平臺2的派車任務(wù)，車頂燈顯示模塊顯示出 租車當(dāng)前運(yùn)營狀態(tài)為暫停運(yùn)營狀態(tài)；
[0100] 司機(jī)結(jié)束運(yùn)營時(shí)，還可通過車載客戶端3上的控制模塊32選擇當(dāng)前車輛運(yùn)營狀態(tài) 為回家狀態(tài)并輸入回家路線，此時(shí)網(wǎng)絡(luò)平臺2采集移動(dòng)設(shè)備客戶端1發(fā)出的叫車請求和目 的地信息，并選擇與運(yùn)營狀態(tài)為回家狀態(tài)的車載客戶端3目的地在同一路線上的移動(dòng)設(shè)備 客戶端1，將該出租車信息發(fā)送至符合上述條件的最近的移動(dòng)設(shè)備客戶端1，并將派車任務(wù) 發(fā)給該車載客戶端3。
[0101] 以上的實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本發(fā)明的范圍進(jìn) 行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方 案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種出租車叫車管理結(jié)算系統(tǒng)，包括移動(dòng)設(shè)備客戶端（1)、叫車服務(wù)器端和車載客 戶端（3); 所述叫車服務(wù)器端通過通信網(wǎng)絡(luò)或計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)分別與移動(dòng)設(shè)備客戶端以及車載客戶 端（3)相連；所述車載客戶端（3)安裝在出租車內(nèi)； 所述移動(dòng)設(shè)備客戶端向叫車服務(wù)器端發(fā)送叫車請求，所述移動(dòng)設(shè)備客戶端通過啟動(dòng)定 位導(dǎo)航系統(tǒng)與所述車載客戶端（3)彼此實(shí)時(shí)共享所在位置，或者通過電話或網(wǎng)絡(luò)方式與車 載客戶端（3)建立通訊，直至獲取彼此所在位置；所述叫車服務(wù)器端實(shí)時(shí)收集移動(dòng)設(shè)備客 戶端（1)和出租車客戶端的位置信息； 其特征在于， 所述叫車服務(wù)器端為網(wǎng)絡(luò)平臺（2)，所述網(wǎng)絡(luò)平臺（2)包括依次連接的信息采集模塊 (21)、信息處理模塊（22)、任務(wù)發(fā)送模塊（23); 所述信息采集模塊（21)用于接收所有移動(dòng)設(shè)備客戶端（1)發(fā)出的叫車請求以及采集 所述移動(dòng)設(shè)備客戶端（1)的位置信息、目的地信息，以及所述車載客戶端（3)的位置信息與 運(yùn)營狀態(tài)信息； 所述信息處理模塊（22)用于依據(jù)信息采集模塊（21)采集到的信息進(jìn)行信息處理，唯 一確定距離所述發(fā)送叫車請求的移動(dòng)設(shè)備客戶端（1)最近的車載客戶端（3); 所述任務(wù)發(fā)送模塊（23)用于將所述發(fā)送叫車請求的移動(dòng)設(shè)備客戶端（1)的信息發(fā)送 給所述唯一確定的車載客戶端（3)，將所述唯一確定的車載客戶端（3)的信息發(fā)送給所述 發(fā)送叫車請求的移動(dòng)設(shè)備客戶端（1);所述車載客戶端（3)與所述移動(dòng)設(shè)備客戶端（1)通 過通信網(wǎng)絡(luò)或計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)建立連接并實(shí)時(shí)通訊。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車叫車管理結(jié)算系統(tǒng)，其特征在于， 所述網(wǎng)絡(luò)平臺（2)還通過網(wǎng)絡(luò)與公安系統(tǒng)的服務(wù)器端相連，可依法訪問公安系統(tǒng)的公 開信息； 所述車載客戶端（3)包括通訊模塊（31)、控制模塊（32)、結(jié)算模塊（33)和報(bào)警模塊 (34);所述通訊模塊（31)、結(jié)算模塊（33)、報(bào)警模塊（34)分別連接在所述控制模塊（32) 上； 所述通訊模塊（31)包括通訊收發(fā)器和語音通訊單元；所述通訊模塊（31)通過所述通 訊收發(fā)器連接在所述計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信網(wǎng)絡(luò)中；所述語音通訊單元用于與所述移動(dòng)設(shè)備客 戶端（1)進(jìn)行語音通信； 所述控制模塊（32)包括輸入單元、處理單元和輸出單元，所述輸入單元連接所述通訊 模塊（31)、結(jié)算模塊（33)和報(bào)警模塊（34)并采集信號，所述處理單元用于處理信號；所述 輸出單元連接所述通訊模塊（31)、所述報(bào)警模塊（34)，用于輸出控制信號； 所述結(jié)算模塊（33)包括銀行卡結(jié)賬單元、密碼及指紋輸入單元； 所述銀行卡結(jié)賬單元包括銀行卡插卡結(jié)算單元和/或銀行卡刷卡結(jié)算單元；所述密碼 及指紋輸入單元包括密碼輸入單元及指紋掃描器； 所述報(bào)警模塊（34)包括身份證識別模塊和報(bào)警器；所述身份證識別模塊用于讀取乘 客身份證信息，并將其通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)平臺（2)與公安系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫比對，檢驗(yàn)乘客 身份合法性； 所述報(bào)警器與所述通訊模塊（31)相連，用于發(fā)出報(bào)警信息。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的出租車叫車管理結(jié)算系統(tǒng)，其特征在于， 所述結(jié)算模塊（33)還包括一卡通結(jié)算單元和第三方支付單元；所述一卡通結(jié)算單元 用于通過通用的交通一卡通結(jié)算車費(fèi)； 所述第三方支付單元主要用于通過網(wǎng)絡(luò)支付車費(fèi)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的出租車叫車管理結(jié)算系統(tǒng)，其特征在于， 所述車載客戶端（3)還包括顯示模塊（35); 所述顯示模塊（35)與分別所述控制模塊（32)、結(jié)算模塊（33)、報(bào)警模塊（34)相連； 所述顯示模塊（35)為顯示屏，用于顯示派車任務(wù)信息、指紋信息、一卡通信息、身份證 信息以及車輛費(fèi)用等信息； 所述指紋識別模塊還用于采集乘客的指紋信息，并將其通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)平臺（2) 與公安系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫比對，檢驗(yàn)乘客指紋信息的合法性。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1-4所述的出租車叫車管理結(jié)算系統(tǒng)，其特征在于， 所述網(wǎng)絡(luò)平臺（2)與所述車載客戶端（3)之間、所述網(wǎng)絡(luò)平臺（2)與所述移動(dòng)設(shè)備客 戶端（1)之間、所述車載客戶端（3)與所述移動(dòng)設(shè)備客戶端（1)之間可基于無線網(wǎng)絡(luò)傳輸 數(shù)據(jù)，無線網(wǎng)絡(luò)包括WIFI、2G、3G或LTE4G。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的出租車叫車管理結(jié)算系統(tǒng)，其特征在于， 所述車載客戶端（3)還包括車頂燈顯示模塊（37)，其通過信號傳輸線路與所述控制模 塊（32)相連；所述車頂燈顯示模塊（37)上設(shè)置有顯示屏，用于顯示當(dāng)前車輛的運(yùn)營狀態(tài)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的出租車叫車管理結(jié)算系統(tǒng)，其特征在于， 所述車載客戶端（3)還包括行車記錄儀（36); 所述報(bào)警模塊（34)還包括攝像裝置； 所述行車記錄儀（36)用于記錄行車過程信息； 所述攝像裝置安裝在車內(nèi)，用于拍攝乘客照片以存檔。
8. -種出租車叫車管理結(jié)算方法，包括以下步驟： 所述移動(dòng)設(shè)備客戶端（1)以及車載客戶端（3)通過網(wǎng)絡(luò)或通信線路與所述網(wǎng)絡(luò)平臺 (2)相連，所述車載客戶端（3)開啟定位導(dǎo)航系統(tǒng)； 所述移動(dòng)設(shè)備客戶端（1)向所述網(wǎng)絡(luò)平臺（2)發(fā)送叫車請求數(shù)據(jù)，或者所述移動(dòng)設(shè)備 客戶端（1)開啟定位導(dǎo)航系統(tǒng)或通過電話或通過網(wǎng)絡(luò)手動(dòng)發(fā)送叫車地點(diǎn)以及目的地信息 的叫車請求； 所述網(wǎng)絡(luò)平臺（2)的信息采集模塊（21)接收叫車請求，并實(shí)時(shí)收集所述移動(dòng)設(shè)備客戶 端⑴的位置信息、目的地信息以及所述車載客戶端⑶的位置信息和運(yùn)營狀態(tài)信息； 所述信息處理模塊（22)依據(jù)所述信息采集模塊（21)采集到的信息進(jìn)行信息處理，并 唯一確定一個(gè)距離所述發(fā)送叫車請求的移動(dòng)設(shè)備客戶端（1)最近的車載客戶端（3); 所述派車任務(wù)發(fā)送模塊（23)將所述移動(dòng)設(shè)備客戶端（1)的信息發(fā)送給所述信息處理 模塊（22)唯一確定的車載客戶端（3); 所述車載客戶端（3)通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)或通信網(wǎng)絡(luò)與所述移動(dòng)設(shè)備客戶端（1)建立連 接、實(shí)時(shí)通訊、相互分享位置信息； 接收到派車任務(wù)的車載客戶端（3)通過所述控制模塊（32)自動(dòng)控制車頂燈顯示模塊 (37)，使之顯示出租車當(dāng)前狀態(tài)為被派車狀態(tài)； 所述控制模塊（32)控制出租車當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)為被派車狀態(tài)，所述通訊模塊（31)不再 接收所述網(wǎng)絡(luò)平臺（2)的派車指令直至當(dāng)前乘車交易結(jié)束； 乘客乘車時(shí)，通過指紋識別模塊和/或身份證識別模塊檢驗(yàn)身份合法性； 當(dāng)乘客身份為非法時(shí)，出租車司機(jī)可通過所述報(bào)警模塊（34)及時(shí)報(bào)警； 到達(dá)目的地時(shí)，乘客通過所述結(jié)算模塊（33)付款或通過第三方支付單元付款，或通過 現(xiàn)金付款； 結(jié)算后，所述控制模塊（32)自動(dòng)設(shè)定出租車當(dāng)前運(yùn)營狀態(tài)為空車狀態(tài)，所述通訊模塊 (31)開始接收所述網(wǎng)絡(luò)平臺（2)的派車指令； 所述控制模塊（32)自動(dòng)控制所述車頂燈顯示模塊（37)使之顯示出租車當(dāng)前運(yùn)營狀態(tài) 為空車狀態(tài)； 司機(jī)還可通過所述車載客戶端（3)上的控制模塊（32)選擇當(dāng)前車輛運(yùn)營狀態(tài)為暫停 運(yùn)營狀態(tài)，此時(shí)車載客戶端（3)停止接收所述網(wǎng)絡(luò)平臺（2)的派車任務(wù)，所述車頂燈顯示模 塊（37)顯示出租車當(dāng)前運(yùn)營狀態(tài)為暫停運(yùn)營狀態(tài)； 司機(jī)結(jié)束運(yùn)營時(shí)，還可通過所述車載客戶端（3)上的控制模塊（32)選擇當(dāng)前車輛運(yùn)營 狀態(tài)為回家狀態(tài)并輸入回家路線，此時(shí)所述網(wǎng)絡(luò)平臺（2)的信息采集模塊（21)采集所述移 動(dòng)設(shè)備客戶端（1)發(fā)出的叫車請求和目的地信息，所述信息處理模塊（22)唯一確定一個(gè)回 家狀態(tài)的車載客戶端（3)，目的地在同一路線上的移動(dòng)設(shè)備客戶端（1)，將該出租車信息發(fā) 送至符合上述條件的最近的移動(dòng)設(shè)備客戶端（1)，并將派車任務(wù)發(fā)給該車載客戶端（3)。
【文檔編號】G08G1/123GK104123834SQ201410302264
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】張麗波 申請人:北京艾億沃德電子有限公司, 張麗波