專利名稱：高清相機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及相機(jī)領(lǐng)域,具體涉及一種高清相機(jī)。
背景技術(shù)：
城市交通是一個(gè)城市的基本功能，當(dāng)前由于國內(nèi)汽車數(shù)量的不斷增多，城市道路建設(shè)具有相當(dāng)長的周期，城市的交通管理正面臨著很多挑戰(zhàn)。智能交通監(jiān)控是城市交通管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它能迅速的對(duì)交通事故、交通流量等進(jìn)行快速反應(yīng)，提高交通管理的效率，實(shí)現(xiàn)交通管理的信息化及科學(xué)化。當(dāng)前國內(nèi)智能交通監(jiān)控的相機(jī)多為模擬相機(jī)，成像像素比較低(多為30萬像素)、需要專用的采集卡才能實(shí)現(xiàn)數(shù)字化傳輸；在天氣惡劣如多雨、起霧、夜晚時(shí)，成像質(zhì)量很差，不能起到有效監(jiān)控的；同時(shí)由于現(xiàn)有監(jiān)控相機(jī)本身結(jié)構(gòu)簡單，為實(shí)現(xiàn)一個(gè)新功能需要配套另外的一套設(shè)備，往往存在著高投入、低效果的情況。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中交通監(jiān)控相機(jī)成像效果差等問題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種高清相機(jī)，包括電連通地設(shè)有信號(hào)輸入端、信號(hào)輸出端、車型檢測模塊、人臉捕捉模塊、車牌識(shí)別模塊、車輛追蹤模塊、交通流量統(tǒng)計(jì)模塊、黑名單功能模塊和事件檢測模塊的智能圖像分析模塊，智能圖像分析模塊、高清圖像采集模塊以及圖像處理模塊相互電連通，車型檢測模塊、人臉捕捉模塊、車牌識(shí)別模塊、車輛追蹤模塊、交通流量統(tǒng)計(jì)模塊、黑名單功能模塊和事件檢測模塊的一端分別與信號(hào)輸入端電連通、其另一端分別與信號(hào)輸出端電連通。進(jìn)一步的，高清圖像采集模塊與光學(xué)鏡頭接口電連通。進(jìn)一步的，智能圖像分析模塊分別與網(wǎng)絡(luò)通訊模塊和外部設(shè)備接口模塊電連通。進(jìn)一步的，網(wǎng)絡(luò)通訊模塊與網(wǎng)絡(luò)接口電連通；外部設(shè)備接口模塊與設(shè)備接口電連通。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可以大大提高智能交通監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控清晰度；提高了智能交通監(jiān)控領(lǐng)域的智能化程度；促進(jìn)交通管理過程的信息化程度，提高交通管理的效率；降低智能交通監(jiān)控過程的成本。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)流程圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。如圖1所示。本實(shí)用新型包括:光學(xué)鏡頭接口 I ;高清圖像采集模塊2 ;圖像處理模塊3，獲取高清圖像采集模塊2的圖像信號(hào)，并完成白平衡、自動(dòng)曝光、自動(dòng)增益等圖像增強(qiáng)處理；智能圖像分析模塊4接收并分析圖像處理模塊3所發(fā)送的圖像信號(hào)，進(jìn)行智能圖像分析處理，并將圖像信號(hào)通過網(wǎng)絡(luò)控制模塊5發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)接口 7，網(wǎng)絡(luò)接口 7與外部網(wǎng)絡(luò)相連，可以進(jìn)行相應(yīng)遠(yuǎn)程操作；智能圖像分析模塊4同時(shí)將處理的圖像信號(hào)通過外部設(shè)備接口模塊6和設(shè)備接口 8反饋到相應(yīng)的外部設(shè)備。相應(yīng)的，外部設(shè)備也可以通過設(shè)備接口 8和外部設(shè)備接口模塊6請求智能圖像分析模塊4進(jìn)行對(duì)應(yīng)的信號(hào)數(shù)據(jù)處理；網(wǎng)絡(luò)用戶通過網(wǎng)絡(luò)接口 7和網(wǎng)絡(luò)控制模塊5對(duì)智能圖像分析模塊4進(jìn)行控制操作和結(jié)果查詢。智能圖像分析模塊4還內(nèi)置車牌識(shí)別模塊13、車輛追蹤模塊14、事件檢測模塊17、交通流量統(tǒng)計(jì)模塊15、人臉捕捉模塊12、車型檢測模塊11和黑名單功能模塊16等。在本實(shí)用新型工作時(shí)，在光學(xué)鏡頭接口 I接上光學(xué)鏡頭，相機(jī)通電后開始工作；由網(wǎng)絡(luò)接口 7和網(wǎng)絡(luò)通訊模塊5對(duì)智能圖像分析模塊4進(jìn)行配置，配置完成后，智能圖像分析模塊4對(duì)圖像處理模塊3發(fā)送圖像采集命令；圖像處理模塊3控制高清圖像采集模塊2采集目標(biāo)圖像。目標(biāo)圖像傳輸至圖像處理模塊3后，圖像處理模塊3對(duì)所采集的圖像進(jìn)行預(yù)處理，預(yù)處理的算法包括自動(dòng)白平衡、自動(dòng)曝光、自動(dòng)增益、寬動(dòng)態(tài)算法、電子去霧和電子透霧等，預(yù)處理時(shí)，圖像處理模塊3將分析所采集圖像的細(xì)節(jié)，判斷圖像需要增強(qiáng)的方面，自行調(diào)用全部或者部分預(yù)處理算法進(jìn)行圖像增強(qiáng)處理，處理完成后圖像處理模塊3將圖像轉(zhuǎn)成合適的編碼后傳輸至智能圖像分析模塊4。智能圖像分析模塊4逐幀對(duì)所采集圖像進(jìn)行算法分析處理，運(yùn)行車牌識(shí)別模塊13來識(shí)別目標(biāo)圖片中的所有目標(biāo)車輛的車牌，識(shí)別車牌時(shí)，可以自定義的根據(jù)實(shí)際場景進(jìn)行車道劃分，以提高效率及準(zhǔn)確率，車輛追蹤模塊14基于用所識(shí)別的車牌和車輛在多張圖像中的運(yùn)動(dòng)軌跡對(duì)目標(biāo)車輛進(jìn)行跟蹤，事件檢測模塊17對(duì)車輛及車牌運(yùn)行軌跡進(jìn)行檢測，根據(jù)預(yù)先設(shè)定規(guī)則、檢測運(yùn)行的環(huán)境、紅綠燈情況確定車輛是否有逆行、拋灑異物、違章停車等各種駕駛違規(guī)事件；檢測到違規(guī)后，事件檢測模塊17調(diào)用人臉捕捉模塊12通過鏡頭捕捉目標(biāo)違規(guī)車輛中駕駛?cè)巳四槇D像；車型檢測模塊11檢測目標(biāo)違規(guī)機(jī)動(dòng)車的車型，并形成違規(guī)報(bào)告；交通流量統(tǒng)計(jì)模塊15負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)一定時(shí)間類經(jīng)過目標(biāo)位置的機(jī)動(dòng)車，形成一個(gè)圖形報(bào)表，以供查詢；黑名單功能模塊16主要用于對(duì)監(jiān)控路面上的重點(diǎn)車輛(如逃犯劫持車輛、救護(hù)車、違法逃逸車、多次違規(guī)不得上路車輛等)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，黑名單功能模塊包括黑名單數(shù)據(jù)庫，黑名單數(shù)據(jù)庫可以初始預(yù)置或者通過網(wǎng)絡(luò)接口 7和網(wǎng)絡(luò)通訊模塊5進(jìn)行升級(jí)；在運(yùn)行時(shí)，黑名單功能模塊調(diào)用車牌識(shí)別模塊13中所有的車牌數(shù)據(jù)，與黑名單數(shù)據(jù)庫中的黑名單車牌進(jìn)行比對(duì)，如所識(shí)別車牌在黑名單數(shù)據(jù)之內(nèi)，則智能圖像分析模塊4通過網(wǎng)絡(luò)通訊模塊5和網(wǎng)絡(luò)接口 7發(fā)出全網(wǎng)警告，同時(shí)通過外部設(shè)備接口模塊6和設(shè)備接口 8發(fā)出現(xiàn)場的警告在智能圖像分析模塊4分析過程中，可以根據(jù)需要，控制外部設(shè)備接口模塊6通過設(shè)備接口 8對(duì)外部設(shè)備進(jìn)行控制，請求同步燈光、報(bào)警等，也可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行自定義，相應(yīng)的外部設(shè)備也可以提供控制信號(hào)，讓智能圖像分析模塊4啟動(dòng)對(duì)應(yīng)的分析處理。同樣的，在智能圖像分析模塊4分析過程中，網(wǎng)絡(luò)用戶可以通過網(wǎng)絡(luò)接口 7和網(wǎng)絡(luò)通訊模塊5對(duì)智能圖像分析模塊4進(jìn)行控制操作和結(jié)果查詢。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可以大大提高智能交通監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控清晰度；提高了智能交通監(jiān)控領(lǐng)域的智能化程度；促進(jìn)交通管理過程的信息化程度，提高交通管理的效率；降低智能交通監(jiān)控過程的成本。以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.高清相機(jī)，其特征在于，包括:電連通地設(shè)有信號(hào)輸入端(9)、信號(hào)輸出端(10)、車型檢測模塊(11)、人臉捕捉模塊(12)、車牌識(shí)別模塊(13)、車輛追蹤模塊(14)、交通流量統(tǒng)計(jì)模塊(15)、黑名單功能模塊(16)和事件檢測模塊(17)的智能圖像分析模塊(4)， 所述智能圖像分析模塊(4)、高清圖像采集模塊(2)以及圖像處理模塊(3)相互電連通， 所述車型檢測模塊(11)、所述人臉捕捉模塊(12)、所述車牌識(shí)別模塊(13)、所述車輛追蹤模塊(14)、所述交通流量統(tǒng)計(jì)模塊(15)、所述黑名單功能模塊(16)和所述事件檢測模塊(17)的一端分別與所述信號(hào)輸入端(9)電連通、其另一端分別與所述信號(hào)輸出端(10)電連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高清相機(jī)，其特征在于，所述高清圖像采集模塊(2)與光學(xué)鏡頭接口(I)電連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高清相機(jī)，其特征在于，所述智能圖像分析模塊(4)分別與網(wǎng)絡(luò)通訊模塊(5)和外部設(shè)備接口模塊(6)電連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高清相機(jī)，其特征在于，所述網(wǎng)絡(luò)通訊模塊(5)與網(wǎng)絡(luò)接口(7)電連通；所述外部設(shè)備接口模塊(6)與設(shè)備接口(8)電連通。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種高清相機(jī)，用于交通監(jiān)控，本實(shí)用新型包括智能圖像分析模塊4，高清圖像采集模塊2以及圖像處理模塊3等部件組成。本實(shí)用新型可以大大提高智能交通監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控清晰度；提高了智能交通監(jiān)控領(lǐng)域的智能化程度；促進(jìn)交通管理過程的信息化程度，提高交通管理的效率；降低智能交通監(jiān)控過程的成本。
文檔編號(hào)G08G1/01GK203055164SQ20132006138
公開日2013年7月10日 申請日期2013年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月1日
發(fā)明者尚凌輝, 黃河, 程有輝 申請人:浙江捷尚視覺科技有限公司