專利名稱：公交車智能調(diào)度系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種調(diào)度系統(tǒng)，具體的說，涉及了一種公交車智能調(diào)度系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
公交系統(tǒng)作為市內(nèi)交通的主要運力，其運行是否合理決定了人們的出行是否快捷方便?，F(xiàn)有的公交系統(tǒng)存在以下諸多問題:公交車車輛多、路線復(fù)雜、乘客流量大、車輛資源分配不均勻、實時監(jiān)控不夠、調(diào)度力度不夠、實時路況分析不及時、面對擁堵的路況反應(yīng)遲鈍、堵車嚴重等。隨著社會的發(fā)展和城市化進程的日益加深，道路交通擁堵成為城市的一個頑疾。道路交通擁堵是制約公交車運行速度的主要問題，也是現(xiàn)在城市交通中要解決的首要問題。隨著公交系統(tǒng)硬件的提高，車輛增多，車輛功能和舒適度的提高，對其管理系統(tǒng)的升級建設(shè)已經(jīng)迫在眉睫。公交系統(tǒng)如何在道路交通擁堵的環(huán)境下發(fā)揮其更大的作用，已經(jīng)成為一個亟待解決的問題。為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術(shù)解決方案。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供一種設(shè)計科學、監(jiān)控全面、道路信息發(fā)布及時、調(diào)度合理和提高公交系統(tǒng)運行能力的公交車智能調(diào)度系統(tǒng)。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種公交車智能調(diào)度系統(tǒng)，它包括設(shè)置有通訊模塊的中央系統(tǒng)服務(wù)器、車載信息采集平臺和站牌信息通知平臺；其中，所述車 載信息采集平臺包括有車輛運行信息采集模塊、GPS定位模塊、圖像采集模塊、信息顯示模塊、車載通訊模塊和車載微處理器模塊，所述車載微處理器模塊連接所述車輛運行信息采集模塊用于采集車輛運行信息，所述車載微處理器模塊連接所述GPS定位模塊用于采集車輛位置信息，所述車載微處理器模塊連接所述圖像采集模塊用于采集車內(nèi)外圖像信息；所述站牌信息通知平臺包括站牌視頻采集模塊、站牌微處理器模塊、站牌通訊模塊和顯示器，所述站牌微處理器模塊連接所述站牌視頻采集模塊用于采集車站內(nèi)圖像信息；所述車載微處理器模塊通過所述車載通信模塊與所述中央系統(tǒng)服務(wù)器通訊以便上傳車輛運行信息、車輛位置信息、車內(nèi)外圖像信息并接收由所述中央系統(tǒng)服務(wù)器根據(jù)車輛運行信息產(chǎn)生的車輛維護命令和由所述中央系統(tǒng)服務(wù)器根據(jù)車輛位置信息、車內(nèi)外圖像信息、車站內(nèi)圖像信息產(chǎn)生的車輛調(diào)度命令，所述車載微處理器模塊連接所述信息顯示模塊用于顯示車輛運行信息、車輛維護命令和車輛調(diào)度命令；所述站牌微處理器模塊通過所述站牌通訊模塊與所述中央系統(tǒng)服務(wù)器通訊以便上傳車站內(nèi)圖像信息并接收由所述中央系統(tǒng)服務(wù)器根據(jù)車輛位置信息、車內(nèi)外圖像信息、車站內(nèi)圖像信息產(chǎn)生的包括有車輛位置信息、車輛載客數(shù)量信息和道路擁堵程度信息的乘車信息，所述站牌微處理器模塊連接所述顯示器用于顯示乘車信息?；谏鲜觯鰣D像采集模塊包括有車內(nèi)攝像頭和車外攝像頭。基于上述，所述車載信息采集平臺還包括有車載通信設(shè)備，所述車載通信設(shè)備通過所述車載通訊模塊與所述中央系統(tǒng)服務(wù)器通訊?；谏鲜觯鲕囕d通訊模塊是無線通訊模塊，所述站牌通訊模塊是與所述中央系統(tǒng)服務(wù)器連接的有線通訊模塊?；谏鲜?，所述車載微處理器模塊還包括有數(shù)據(jù)存儲模塊，所述數(shù)據(jù)存儲模塊用于存儲車內(nèi)外圖像信息。本實用新型相對現(xiàn)有技術(shù)具有實質(zhì)性特點和進步，具體的說，本實用新型包括中央系統(tǒng)服務(wù)器、車載信息采集平臺和站牌信息通知平臺；所述中央系統(tǒng)服務(wù)器通過車載信息采集平臺采集車輛運行信息、車輛位置信息、車內(nèi)外圖像信息等信息，所述中央系統(tǒng)服務(wù)器通過站牌信息通知平臺采集車站內(nèi)圖像信息；所述中央系統(tǒng)服務(wù)器根據(jù)上傳的信息分析產(chǎn)生車輛位置信息、車輛載客數(shù)量信息和道路擁堵程度信息，以此產(chǎn)生車輛調(diào)度命令和乘車信息，及時向駕駛員發(fā)送車輛調(diào)度命令和向乘客發(fā)送實時的乘車信息，方便乘客出行；所述中央系統(tǒng)服務(wù)器還可根據(jù)采集到車輛運行信息，能夠及時發(fā)現(xiàn)車輛問題，避免事故發(fā)生，減少車輛停運次數(shù)，所述車輛運行信息能夠通過信息顯示模塊顯示給駕駛員，便于駕駛員及時發(fā)現(xiàn)車輛問題；其具有設(shè)計科學、監(jiān)控全面、道路信息發(fā)布及時、調(diào)度合理和提高公交系統(tǒng)運行能力的優(yōu)點。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意框圖。
具體實施方式
下面通過具體實施方式
，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。如圖1所示，一種公交車智能調(diào)度系統(tǒng)，它包括設(shè)置有通訊模塊的中央系統(tǒng)服務(wù)器、車載信息采集平臺I和站牌信息通知平臺2 ;在現(xiàn)有公交系統(tǒng)中的每輛公交車內(nèi)安裝車載信息采集平臺1，使得該系統(tǒng)能夠?qū)幌到y(tǒng)內(nèi)的每輛公交車進行及時調(diào)度和維護；升級現(xiàn)有的站牌設(shè)施，使得站牌信息通知平臺2能為乘客提供詳細的乘車信息，同時站牌信息通知平臺2能夠及時反饋車站內(nèi)圖像信息給中央系統(tǒng)服務(wù)器。其中，所述車載信息采集平臺I包括有設(shè)置有車輛運行信息采集模塊、GPS定位模塊、圖像采集模塊、信息顯示模塊、車載通訊模塊和車載微處理器模塊，所述車載微處理器模塊分別連接所述車輛運行信息采集模塊、所述GPS定位模塊、所述圖像采集模塊、所述信息顯示模塊和所述車載通訊模塊。所述車輛運行信息采集模塊連接公交車內(nèi)部CAN總線，能夠采集車內(nèi)溫度、車輛行駛速度、車輛耗油量、發(fā)動機參數(shù)等車輛運行信息，所述中央系統(tǒng)服務(wù)器根據(jù)采集的車輛運行信息及時向駕駛員發(fā)出車輛維護命令，便于對車輛進行保養(yǎng)、換胎、檢修等，以減少車輛事故；所述GPS定位模塊能夠采集車輛位置信息，實時將采集到的車輛位置信息上傳；所述圖像采集模塊包括有車內(nèi)攝像頭和車外攝像頭，所述車內(nèi)攝像頭能夠采集車內(nèi)圖像信息，截取圖片進行上傳或采用H264編碼格式進行視頻壓縮上傳短時段視頻，所述中央系統(tǒng)服務(wù)器根據(jù)采集到的車內(nèi)圖像信息產(chǎn)生車輛載客數(shù)量信息，便于中央系統(tǒng)服務(wù)器及時了解該公交車的載客情況，做出相應(yīng)調(diào)度命令，所述車外攝像頭能夠采集車外圖像信息，截取圖片進行上傳或采用H264編碼格式進行視頻壓縮上傳短時段視頻，所述中央系統(tǒng)服務(wù)器根據(jù)采集到的車外圖像信息產(chǎn)生道路擁堵程度信息，方便中央系統(tǒng)服務(wù)器及時了解道路擁堵情況，做出相應(yīng)調(diào)度命令；所述信息顯示模塊能夠?qū)④噧?nèi)溫度、車輛行駛速度、車輛耗油量、發(fā)動機參數(shù)等車輛運行信息顯示給駕駛員，便于駕駛員及時發(fā)現(xiàn)車輛問題，避免發(fā)生事故、減少停運次數(shù)，同時，能夠向駕駛員顯示車輛維護命令和車輛調(diào)度命令；所述車載微處理器模塊包括有數(shù)據(jù)存儲模塊，所述數(shù)據(jù)存儲模塊可是內(nèi)置的數(shù)據(jù)存儲模塊，也可是外接的數(shù)據(jù)存儲模塊，能夠存儲車內(nèi)外圖像信息，若發(fā)生刮碰事故，公交車可以不停車，事后根據(jù)車外攝像頭拍攝到的刮碰時的圖像判定事故責任，避免停車給乘客帶來的出行不便；所述車載微處理器模塊通過所述車載通信模塊與所述中央系統(tǒng)服務(wù)器通訊以便上傳采集到的信息并接收車輛維護命令和車輛調(diào)度命令?；谏鲜?，所述數(shù)據(jù)存儲模塊存儲的信息需要定期清除，保證數(shù)據(jù)存儲模塊存儲空間的充足?；谏鲜觯鲕囕d信息采集平臺I還包括有車載通信設(shè)備，所述車載通信設(shè)備可是車載對講機或車載手機，方便中央系統(tǒng)服務(wù)器通過所述車載通訊模塊及時發(fā)布調(diào)度命令給駕駛員以及方便駕駛員與中央系統(tǒng)服務(wù)器進行通訊。所述車載信息采集平臺I能夠及時的將車輛運行信息、車輛位置信息、車內(nèi)外圖像信息等反饋給中央系統(tǒng)服務(wù)器，為中央系統(tǒng)服務(wù)器的調(diào)度提供實時數(shù)據(jù)。所述站牌信息通知平臺2包括有站牌視頻采集模塊、站牌微處理器模塊、站牌通訊模塊和顯示器，所述站牌微處理器模塊分別連接所述站牌視頻采集模塊、所述站牌通訊模塊和所述顯示器。所述站牌視頻采集模塊能夠采集車站內(nèi)圖像信息，截取圖片進行上傳或采用H264編碼格式進行視頻壓縮上傳短時段視頻，將乘客數(shù)量信息通過圖像的形式反饋給中央系統(tǒng)服務(wù)器；所述中央系統(tǒng)服務(wù)器根據(jù)車載信息采集平臺和站牌信息通知平臺反饋的信息產(chǎn)生車輛調(diào)度命令和由車輛位置信息、車輛載客數(shù)量信息和道路擁堵程度信息組成的乘車信息；所述顯示器能夠?qū)崟r的顯示乘車信息，方便乘客出行；所述乘車信息由中央系統(tǒng)服務(wù)器根據(jù)采集到的各種信息綜合分析得出。所述中央系統(tǒng)服務(wù)器根據(jù)上傳的車輛運行信息判斷車輛運行狀況并通過所述車載通信模塊向駕駛員發(fā)送車輛維護指令；所述中央系統(tǒng)服務(wù)器根據(jù)上傳的車輛位置信息、車內(nèi)外圖像信息、車站內(nèi)圖像信息產(chǎn)生車輛載客數(shù)量信息、道路擁堵程度信息和車站內(nèi)乘客數(shù)量信息，并以此產(chǎn)生車輛調(diào)度命令和乘車信息，并通過所述車載通信模塊向駕駛員發(fā)送車輛調(diào)度命令；所述站牌微處理器模塊通過所述站牌通訊模塊與所述中央系統(tǒng)服務(wù)器通訊以便接收乘車信息，并通過與所述站牌微處理器模塊連接的所述顯示器向乘客顯示乘車信息。所述中央系統(tǒng)服務(wù)器分別與所述車載信息采集平臺I和所述站牌信息通知平臺2進行通訊；由于公交車長期處于的移動狀態(tài)，本實施例中所述中央系統(tǒng)服務(wù)器與所述車載信息采集平臺I無線通訊，可采用3G等無線通訊手段實現(xiàn)兩者的通訊；由于站牌信息通知平臺位置固定、顯示信息量大且顯示信息要不斷更新，為了保證通訊的穩(wěn)定性，本實施例中所述中央系統(tǒng)服務(wù)器與所述站牌信息通知平臺2有線通訊，可采用光纖等有線通訊手段實現(xiàn)兩者的通訊。所述中央系統(tǒng)服務(wù)器連接公交系統(tǒng)中的每輛公交車和各個站牌，實現(xiàn)公交系統(tǒng)的統(tǒng)一調(diào)度；其具有數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)分析、發(fā)送調(diào)度命令、發(fā)送乘車信息等功能。所述車載信息采集平臺I采集的信息和所述站牌信息通知平臺2采集的信息及時上傳所述中央系統(tǒng)服務(wù)器，所述中央系統(tǒng)服務(wù)器將采集到的信息存儲，用來建立公交系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，根據(jù)大量的車輛運行信息和不同時段乘客的出行規(guī)律，制定合理的車輛調(diào)度方案，應(yīng)對日益擁堵的交通狀況，提高公交系統(tǒng)的運行能力。最后應(yīng)當說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解:依然可以對本實用新型的具體實施方式
進行修改或者對部分技術(shù)特征進行等同替換；而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型請求保護的技術(shù)方案范圍當中。
權(quán)利要求1.一種公交車智能調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于:它包括設(shè)置有通訊模塊的中央系統(tǒng)服務(wù)器、車載信息采集平臺和站牌信息通知平臺； 其中，所述車載信息采集平臺包括有車輛運行信息采集模塊、GPS定位模塊、圖像采集模塊、信息顯示模塊、車載通訊模塊和車載微處理器模塊，所述車載微處理器模塊連接所述車輛運行信息采集模塊用于采集車輛運行信息，所述車載微處理器模塊連接所述GPS定位模塊用于采集車輛位置信息，所述車載微處理器模塊連接所述圖像采集模塊用于采集車內(nèi)外圖像信息； 所述站牌信息通知平臺包括站牌視頻采集模塊、站牌微處理器模塊、站牌通訊模塊和顯示器，所述站牌微處理器模塊連接所述站牌視頻采集模塊用于采集車站內(nèi)圖像信息； 所述車載微處理器模塊通過所述車載通信模塊與所述中央系統(tǒng)服務(wù)器通訊以便上傳車輛運行信息、車輛位置信息、車內(nèi)外圖像信息并接收由所述中央系統(tǒng)服務(wù)器根據(jù)車輛運行信息產(chǎn)生的車輛維護命令和由所述中央系統(tǒng)服務(wù)器根據(jù)車輛位置信息、車內(nèi)外圖像信息、車站內(nèi)圖像信息產(chǎn)生的車輛調(diào)度命令，所述車載微處理器模塊連接所述信息顯示模塊用于顯示車輛運行信息、車輛維護命令和車輛調(diào)度命令； 所述站牌微處理器模塊通過所述站牌通訊模塊與所述中央系統(tǒng)服務(wù)器通訊以便上傳車站內(nèi)圖像信息并接收由所述中央系統(tǒng)服務(wù)器根據(jù)車輛位置信息、車內(nèi)外圖像信息、車站內(nèi)圖像信息產(chǎn)生的包括有車輛位置信息、車輛載客數(shù)量信息和道路擁堵程度信息的乘車信息，所述站牌微處理器模塊連接所述顯示器用于顯示乘車信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車智能調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于:所述圖像采集模塊包括有車內(nèi)攝像頭和車外攝像頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車智能調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于:所述車載信息采集平臺還包括有車載通信設(shè)備，所述車載通信設(shè)備通過所述車載通訊模塊與所述中央系統(tǒng)服務(wù)器通訊。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的公交車智能調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于:所述車載通訊模塊是無線通訊模塊，所述站牌通訊模塊是與所述中央系統(tǒng)服務(wù)器連接的有線通訊模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的公交車智能調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于:所述車載微處理器模塊還包括有數(shù)據(jù)存儲模塊，所述數(shù)據(jù)存儲模塊用于存儲車內(nèi)外圖像信息。
專利摘要本實用新型提供了一種公交車智能調(diào)度系統(tǒng)，它包括設(shè)置有通訊模塊的中央系統(tǒng)服務(wù)器、車載信息采集平臺和站牌信息通知平臺；其中，所述車載信息采集平臺包括有車輛運行信息采集模塊、GPS定位模塊、圖像采集模塊、信息顯示模塊、車載通訊模塊和車載微處理器模塊，所述站牌信息通知平臺包括站牌視頻采集模塊、站牌微處理器模塊、站牌通訊模塊和顯示器。所述中央系統(tǒng)服務(wù)器根據(jù)上傳信息產(chǎn)生車輛維護命令、車輛調(diào)度命令和乘車信息，并向駕駛員發(fā)送車輛維護命令和車輛調(diào)度命令，同時，所述站牌信息通知平臺的顯示器向乘客顯示乘車信息。該公交車智能調(diào)度系統(tǒng)具有設(shè)計科學、監(jiān)控全面、道路信息發(fā)布及時、調(diào)度合理和提高公交系統(tǒng)運行能力的優(yōu)點。
文檔編號G08G1/00GK203055160SQ201320032620
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月22日
發(fā)明者陳長寶, 楊磊, 杜紅民 申請人:百年金海安防科技有限公司