一種有乘客則停車(chē)無(wú)乘客不停車(chē)的公交車(chē)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種有乘客則停車(chē)無(wú)乘客不停車(chē)的公交車(chē)裝置，由公交總終端、站牌乘車(chē)發(fā)送模塊、站牌取消乘車(chē)發(fā)送模塊、站牌液晶顯示模塊、嵌入式GPS公交車(chē)內(nèi)報(bào)站語(yǔ)音模塊、嵌入式GPS公交車(chē)內(nèi)報(bào)站液晶顯示模塊組成；站牌乘車(chē)發(fā)送模塊、站牌取消乘車(chē)發(fā)送模塊、站牌液晶顯示模塊共同組成智能站牌裝置，嵌入式GPS公交車(chē)內(nèi)報(bào)站語(yǔ)音模塊、嵌入式GPS公交車(chē)內(nèi)報(bào)站液晶顯示模塊共同組成嵌入式GPS公交車(chē)內(nèi)報(bào)站裝置，公交總終端通過(guò)無(wú)限技術(shù)將智能站牌裝置和嵌入式GPS公交車(chē)內(nèi)報(bào)站裝置實(shí)時(shí)連接起來(lái)。可提高公交車(chē)效率（有乘車(chē)停站，無(wú)乘客不停站）、增加公交車(chē)舒適度且延長(zhǎng)公交車(chē)使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種有乘客則停車(chē)無(wú)乘客不停車(chē)的公交車(chē)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種有乘客則停車(chē)無(wú)乘客不停車(chē)的公交車(chē)裝置，簡(jiǎn)單地說(shuō)是包括公交總終端、嵌入式GPS公交車(chē)內(nèi)報(bào)站裝置、智能站牌裝置倆大部分組成。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)人口眾多，而且資源相對(duì)不足，特別是石油資源，對(duì)于人口聚集化嚴(yán)重的城市來(lái)講，公交車(chē)存在著環(huán)保、減少道路堵車(chē)等優(yōu)點(diǎn)，而且城市公交車(chē)設(shè)定的站點(diǎn)多，幾乎可以滿(mǎn)足人們的需求，價(jià)格也便宜，因此公交車(chē)也就成了很多學(xué)生，老年人以及上班族的首選代步工具之一，它也是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的一個(gè)重要的交通方式。
[0003]但隨著物質(zhì)生活水平的提高，人們對(duì)公交車(chē)的舒適度以及效率評(píng)價(jià)不高，尤其是它多站點(diǎn)，我們都乘坐過(guò)公交車(chē)，我們知道每個(gè)公交站牌上會(huì)有很多路公交車(chē)，例如:濟(jì)南“田莊西站”，這個(gè)站牌上有四輛途徑的公交車(chē)“115路”、“116路”、“136路”和“158路”，當(dāng)這個(gè)站牌邊有四個(gè)乘客要乘坐“115路”，倆個(gè)乘客要乘坐“116路”而沒(méi)有乘客乘坐“136路”和“ 158路”時(shí)，這時(shí)“ 136路”公交車(chē)行駛了過(guò)來(lái)，“ 136路”公交車(chē)司機(jī)并不知道有沒(méi)有人要乘坐，于是“136路”車(chē)在這個(gè)站牌上停了下來(lái)，等了一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)沒(méi)有乘客要乘坐“136路”車(chē)，于是又要重新起步，這停車(chē)起步浪費(fèi)了接近一分鐘時(shí)間，而且嚴(yán)重影響車(chē)輛的舒適度。迫切需要一種自動(dòng)顯示上車(chē)人數(shù)的裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述的不足，本發(fā)明提供了一種有乘客則停車(chē)無(wú)乘客不停車(chē)的公交車(chē)裝置。
[0005]本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種有乘客則停車(chē)無(wú)乘客不停車(chē)的公交車(chē)裝置，由公交總終端、站牌乘車(chē)發(fā)送模塊、站牌取消乘車(chē)發(fā)送模塊、站牌液晶顯示模塊、嵌入式GPS公交車(chē)內(nèi)報(bào)站語(yǔ)音模塊、嵌入式GPS公交車(chē)內(nèi)報(bào)站液晶顯示模塊組成；其特征在于:站牌乘車(chē)發(fā)送模塊、站牌取消乘車(chē)發(fā)送模塊、站牌液晶顯示模塊共同組成智能站牌裝置，嵌入式GPS公交車(chē)內(nèi)報(bào)站語(yǔ)音模塊、嵌入式GPS公交車(chē)內(nèi)報(bào)站液晶顯示模塊共同組成嵌入式GPS公交車(chē)內(nèi)報(bào)站裝置，公交總終端通過(guò)無(wú)限技術(shù)將智能站牌裝置和嵌入式GPS公交車(chē)內(nèi)報(bào)站裝置實(shí)時(shí)連接起來(lái)。
[0006]本發(fā)明的有益之處在于:可提高公交車(chē)效率(有乘車(chē)停站，無(wú)乘客不停站)、增加公交車(chē)舒適度且延長(zhǎng)公交車(chē)使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]附圖1為本發(fā)明智能站牌的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中，1、站牌液晶顯示模塊，2、站牌乘車(chē)發(fā)送模塊，3、站牌取消乘車(chē)發(fā)送模塊?！揪唧w實(shí)施方式】
[0009]一種有乘客則停車(chē)無(wú)乘客不停車(chē)的公交車(chē)裝置，由站牌液晶顯示模塊1、站牌乘車(chē)發(fā)送模塊2、站牌取消乘車(chē)發(fā)送模塊3、公交總終端、嵌入式GPS公交車(chē)內(nèi)報(bào)站語(yǔ)音模塊、嵌入式GPS公交車(chē)內(nèi)報(bào)站液晶顯示模塊組成；其特征在于:站牌液晶顯示模塊1、站牌乘車(chē)發(fā)送模塊2、站牌取消乘車(chē)發(fā)送模塊3、共同組成智能站牌裝置，嵌入式GPS公交車(chē)內(nèi)報(bào)站語(yǔ)音模塊、嵌入式GPS公交車(chē)內(nèi)報(bào)站液晶顯示模塊共同組成嵌入式GPS公交車(chē)內(nèi)報(bào)站裝置，公交總終端通過(guò)無(wú)限GPS技術(shù)將智能站牌裝置和嵌入式GPS公交車(chē)內(nèi)報(bào)站裝置實(shí)時(shí)連接起來(lái)。
[0010]當(dāng)乘客要乘車(chē)時(shí)，在要乘坐的那路公交車(chē)后按下站牌乘車(chē)發(fā)送模塊2的按鍵，站牌液晶顯示模塊I將會(huì)顯示此站牌上每路公交車(chē)實(shí)時(shí)的乘車(chē)人數(shù)，然后將數(shù)據(jù)發(fā)送至公交總終端，公交總終端通過(guò)無(wú)限GPS技術(shù)將數(shù)據(jù)發(fā)送至即將到來(lái)的公交車(chē)的嵌入式GPS公交車(chē)內(nèi)報(bào)站裝置，嵌入式GPS公交車(chē)內(nèi)報(bào)站語(yǔ)音模塊將自動(dòng)報(bào)站人數(shù)、嵌入式GPS公交車(chē)內(nèi)報(bào)站液晶顯示模塊將顯示下一站牌人數(shù)。
[0011]當(dāng)乘客要換乘時(shí)，在要換乘的那路公交車(chē)后按下站牌乘車(chē)發(fā)送模塊2的按鍵，在先前的那班車(chē)后按下站牌取消乘車(chē)發(fā)送模塊3的按鍵。
【權(quán)利要求】
1.一種有乘客則停車(chē)無(wú)乘客不停車(chē)的公交車(chē)裝置，其特征在于:由公交總終端、站牌乘車(chē)發(fā)送模塊、站牌取消乘車(chē)發(fā)送模塊、站牌液晶顯示模塊、嵌入式GPS公交車(chē)內(nèi)報(bào)站語(yǔ)音模塊、嵌入式GPS公交車(chē)內(nèi)報(bào)站液晶顯示模塊組成；站牌乘車(chē)發(fā)送模塊、站牌取消乘車(chē)發(fā)送模塊、站牌液晶顯示模塊共同組成智能站牌裝置，嵌入式GPS公交車(chē)內(nèi)報(bào)站語(yǔ)音模塊、嵌入式GPS公交車(chē)內(nèi)報(bào)站液晶顯示模塊共同組成嵌入式GPS公交車(chē)內(nèi)報(bào)站裝置，公交總終端通過(guò)無(wú)限技術(shù)將智能站牌裝置和嵌入式GPS公交車(chē)內(nèi)報(bào)站裝置實(shí)時(shí)連接起來(lái)。
【文檔編號(hào)】G08G1/00GK103559790SQ201310571338
【公開(kāi)日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月13日
【發(fā)明者】魏樹(shù)桂, 李彥慧, 孫中國(guó) 申請(qǐng)人:魏樹(shù)桂