專利名稱：基于系統(tǒng)安全指標(biāo)分布法的道路事故黑點鑒別系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于道路安全領(lǐng)域，尤其涉及通過分析歷史交通事故數(shù)據(jù)空間分布得到系統(tǒng)安全指標(biāo)在道路上分布，從而進(jìn)行道路事故黒點鑒別的方法，用于使用道路歷史數(shù)據(jù)對該道路進(jìn)行事故黒點鑒別。
背景技術(shù)：
目前道路交通事故日益增多，道路安全問題受到越來越廣泛的重視。在道路交通安全保障工程中，首先要進(jìn)行的就是道路事故黒點鑒別，同時也是最重要的一歩。道路事故黒點鑒別包括路段單元劃分，鑒別方法設(shè)計，鑒別指標(biāo)選取等三部分技術(shù)要點，最后完成道路事故黒點鑒別工作。其中鑒別指標(biāo)的選取主要是根據(jù)工作目標(biāo)、工作性質(zhì)以及經(jīng)濟(jì)限制等因素綜合覺得的，而路段單元劃分與鑒別方法設(shè)計則在研究領(lǐng)域及工程應(yīng)用領(lǐng)域受到最多的關(guān)注。道路事故黑點鑒別的路段單元劃分方法主要可分為兩類，固定長度法與變化長度法。固定長度法主要是指使用者指定固定的道路長度為一個路段単元，通?？梢允?.5千米，或I千米等；變化長度法主要是指根據(jù)道路自身幾何特征如車道數(shù)、車道寬度、道路線形等劃分路段単元，確保在同一路段単元內(nèi)，道路幾何特征一致。這些方法在工程應(yīng)用中雖然簡單易行，但是受到使用者主觀影響較大，方法實施可靠度與使用者工作經(jīng)驗相關(guān)，難以推廣。道路事故黒點鑒別的鑒別方法類型也多種多樣，常用的方法有當(dāng)量事故數(shù)法、累計頻率法、當(dāng)量事故率法、事故數(shù)-事故率法以及貝葉斯分析法等等。這些方法具有各自的優(yōu)勢，但是他們在使用中都基于道路路段單元進(jìn)行的，因而由于道路交通條件的復(fù)雜多變，劃分路段單元過程存在一定主觀隨意性，缺乏說服力，影響最終鑒別結(jié)果的精確性。在過去進(jìn)行道路事故黑點鑒別是，首先需要進(jìn)行主觀判斷，完成路段單元劃分，再實施相應(yīng)黑點鑒別方法，但是由于第一階段的路段單元劃分受使用者主觀影響較大，使用者經(jīng)驗?zāi)芰螬`階段鑒別結(jié)果的可靠度影響較大，不利于推廣使用。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的:針對上述現(xiàn)有存在的問題和不足，本發(fā)明的目的是提供ー種道路事故黑點鑒別系統(tǒng)，能夠方便、快捷、準(zhǔn)確的進(jìn)行基于系統(tǒng)安全指標(biāo)分布法的道路事故黑點鑒別。技術(shù)方案:為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明米用以下技術(shù)方案:ー種基于系統(tǒng)安全指標(biāo)分布法的道路事故黑點鑒別系統(tǒng)，包括歷史事故數(shù)據(jù)記錄単元、系統(tǒng)安全指標(biāo)記錄單元、黒點鑒別單元和黑點鑒別結(jié)果輸出單元，其中:所述歷史事故數(shù)據(jù)記錄単元，用于存儲記錄來自歷史事故數(shù)據(jù)庫的道路事故數(shù)據(jù)；所述黑點鑒別單元，對歷史事故數(shù)據(jù)記錄単元中記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算處理，并將運(yùn)算結(jié)果存入系統(tǒng)安全指標(biāo)記錄単元；
所述系統(tǒng)安全指標(biāo)記錄単元，用于記錄黒點鑒別單元的運(yùn)算結(jié)果；所述黑點鑒別結(jié)果輸出単元，根據(jù)系統(tǒng)安全指標(biāo)記錄単元中的數(shù)據(jù)，繪制并輸出系統(tǒng)安全指標(biāo)在沿指定道路的分布曲線圖，以及系統(tǒng)安全指標(biāo)在沿指定道路的分布表。所述歷史事故數(shù)據(jù)記錄単元，對待鑒別道路的歷史事故數(shù)據(jù)按照事故數(shù)據(jù)序號1、事故發(fā)生地點樁號Xi進(jìn)行逐條存儲。所述黑點鑒別單元，首先對道路歷史事故數(shù)據(jù)的空間分布進(jìn)行統(tǒng)計:將道路按固定長度定位ー個路段節(jié)點，逐個累計各個路段節(jié)點所包含的道路歷史事故數(shù)，全長為L的道路，共計m個路段節(jié)點，其中第i個節(jié)點的累計道路歷史事故數(shù)為Ni ；然后對每個路段節(jié)點處的系統(tǒng)安全指標(biāo)按照式(I)進(jìn)行計算，得到各路段節(jié)點處的系統(tǒng)安全指標(biāo)Ii ;
)
權(quán)利要求
1.ー種基于系統(tǒng)安全指標(biāo)分布法的道路事故黑點鑒別系統(tǒng)，其特征在于:包括歷史事故數(shù)據(jù)記錄単元、系統(tǒng)安全指標(biāo)記錄単元、黒點鑒別單元和黑點鑒別結(jié)果輸出單元，其中: 所述歷史事故數(shù)據(jù)記錄単元，用于存儲記錄來自歷史事故數(shù)據(jù)庫的道路事故數(shù)據(jù)； 所述黑點鑒別單元，對歷史事故數(shù)據(jù)記錄単元中記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算處理，并將運(yùn)算結(jié)果存入系統(tǒng)安全指標(biāo)記錄単元； 所述系統(tǒng)安全指標(biāo)記錄単元，用于記錄黒點鑒別單元的運(yùn)算結(jié)果； 所述黑點鑒別結(jié)果輸出単元，根據(jù)系統(tǒng)安全指標(biāo)記錄単元中的數(shù)據(jù)，繪制并輸出系統(tǒng)安全指標(biāo)在沿指定道路的分布曲線圖，以及系統(tǒng)安全指標(biāo)在沿指定道路的分布表。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于系統(tǒng)安全指標(biāo)分布法的道路事故黑點鑒別系統(tǒng)，其特征在于:所述歷史事故數(shù)據(jù)記錄単元，對待鑒別道路的歷史事故數(shù)據(jù)按照事故數(shù)據(jù)序號1、事故發(fā)生地點樁號Xi進(jìn)行逐條存儲。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于系統(tǒng)安全指標(biāo)分布法的道路事故黑點鑒別系統(tǒng)，其特征在于:所述黑點鑒別單元，首先對道路歷史事故數(shù)據(jù)的空間分布進(jìn)行統(tǒng)計:將道路按固定長度定位ー個路段節(jié)點，逐個累計各個路段節(jié)點所包含的道路歷史事故數(shù)，全長為L的道路，共計m個路段節(jié)點，其中第i個節(jié)點的累計道路歷史事故數(shù)為Ni ； 然后對每個路段節(jié)點處的系統(tǒng)安全指標(biāo)按照式(I)進(jìn)行計算，得到各路段節(jié)點處的系統(tǒng)安全指標(biāo)Ii ；
全文摘要
本發(fā)明公開了一種基于系統(tǒng)安全指標(biāo)分布法的道路事故黑點鑒別系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括歷史事故數(shù)據(jù)記錄單元、系統(tǒng)安全指標(biāo)記錄單元、黑點鑒別單元和黑點鑒別結(jié)果輸出單元。本發(fā)明設(shè)計的系統(tǒng)安全指標(biāo)法綜合考慮了目標(biāo)道路上歷史事故數(shù)據(jù)在空間位置上的相互關(guān)聯(lián)，計算簡潔。僅需對路段節(jié)點上的系統(tǒng)安全指標(biāo)進(jìn)行計算，而無需進(jìn)行路段單元劃分，從而克服了傳統(tǒng)黑點鑒別方法中必須先進(jìn)行路段單元劃分，同時將歷史事故數(shù)據(jù)的空間關(guān)聯(lián)納入考慮，使得結(jié)果更加精確。
文檔編號G08G1/00GK103116979SQ201310016998
公開日2013年5月22日 申請日期2013年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月17日
發(fā)明者俞灝, 劉攀, 樊蓉, 郭延永, 陳昱光, 羊釗, 張鑫, 段薈 申請人:東南大學(xué)