一種智能公交電子站牌系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種智能公交電子站牌系統(tǒng)，主要由裝（或貼）在公交車上的電子標(biāo)簽RFID和站點(diǎn)裝置組成，站點(diǎn)裝置由標(biāo)簽閱讀器、電力載波發(fā)射器、電力載波接收器、主控制器（MCU）和LED車位指示屏等部分組成。通過裝（或貼）在公交車上的電子標(biāo)簽RFID對(duì)公交車輛進(jìn)行定位，通過電力載波發(fā)射機(jī)和電力載波接收機(jī)進(jìn)行各個(gè)站點(diǎn)的無線信息傳輸，通過LED車位指示屏指示公交車輛位置。相對(duì)基于GPS定位系統(tǒng)的智能公交電子站牌系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有造價(jià)低，性能優(yōu)，后期運(yùn)維代價(jià)低等諸多優(yōu)點(diǎn)，具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值和社會(huì)意義。
【專利說明】—種智能公交電子站牌系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于通信【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及智能交通。
【背景技術(shù)】
[0002]公交電子站牌系統(tǒng)，包括車輛位置信息獲取、信息通信及顯示三個(gè)主要部分。目前一些大中城市正在進(jìn)行試點(diǎn)的公交電子站牌，均通過GPS獲取車輛位置信息，通過GSM短消息方式進(jìn)行通信，通過LCD或LED進(jìn)行顯示。工作時(shí)車載GPS接收機(jī)通過接收衛(wèi)星信號(hào)獲得車輛位置坐標(biāo)信息，并將其通過短消息方式發(fā)送到移動(dòng)運(yùn)營商的GSM短消息收發(fā)中心，短消息收發(fā)中心通過專線將其傳輸?shù)杰囕v調(diào)度中心進(jìn)行處理，得到車輛的距站信息，距站信息再由調(diào)度中心回傳到GSM短消息收發(fā)中心，最后由GSM短消息收發(fā)中心發(fā)往下游站的電子站牌，通過液晶顯示器進(jìn)行顯示?，F(xiàn)有的這種電子站牌主要有以下弊端:后期運(yùn)營成本高。高運(yùn)營成本主要是由GSM短消息通信造成的，為提高定位精度，車輛每隔幾秒至數(shù)十秒鐘就需要進(jìn)行一次定位，并發(fā)送一條短消息到GSM收發(fā)中心，GSM收發(fā)中心必須將每輛車的距站信息發(fā)送到電子站牌，即每輛車每進(jìn)行一次定位就需要發(fā)送兩條短消息，故短消息的數(shù)量非常巨大。雖然每條短消息的單價(jià)不高，但如此巨量的短消息造成的通信費(fèi)用是公交公司所不能承受的，若轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，消費(fèi)者也不會(huì)接受。故這種電子站牌目前只在某些線路上作試點(diǎn)，而難以推廣應(yīng)用。本發(fā)明提出了一種新的電子站牌解決方案，該方案通過使用車載電子標(biāo)簽(RFID)取代車載GPS接收機(jī)降低了前期建設(shè)成本，通過使用電力線傳輸車輛位置信息取代GSM短消息，降低了通信費(fèi)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在實(shí)現(xiàn)一種智能公交電子站牌系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠在公交站牌上直觀的顯示公交車輛所處的站點(diǎn)，乘車人員可以根據(jù)公交車所處的站點(diǎn)位置，擇優(yōu)選擇自己的乘車方案，有效緩解了公共交通擁擠狀況。該系統(tǒng)相比其他系統(tǒng)而言，具有智能化程度高、系統(tǒng)代價(jià)小等優(yōu)點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)智能公交站牌系統(tǒng)的優(yōu)選實(shí)現(xiàn)方案。
[0004]本發(fā)明主要由位于車站的站點(diǎn)裝置、安裝(或貼)于車上的電子標(biāo)簽RFID、電力載波線組成。站點(diǎn)裝置是電子站牌系統(tǒng)的核心部分，主要由標(biāo)簽閱讀器、電力載波發(fā)射機(jī)、電力載波接收機(jī)、主控制器(MCU)及LED車位指示屏等部分組成。電子標(biāo)簽裝(或貼)于公交車上，車輛編碼信息預(yù)先存儲(chǔ)于電子標(biāo)簽中。電力載波線采用通用的輸電線。當(dāng)公交車輛進(jìn)站時(shí)，標(biāo)簽閱讀器用于讀取到站車輛電子標(biāo)簽所攜帶的車輛編碼信息，即確定了公交車輛所處的站點(diǎn)信息。電力載波發(fā)射機(jī)將該數(shù)字信號(hào)進(jìn)行載波調(diào)制后耦合進(jìn)電力線傳輸，發(fā)送到各個(gè)公交站點(diǎn)。各個(gè)公交站點(diǎn)的電力載波接收機(jī)將收到的調(diào)制信號(hào)解調(diào)，恢復(fù)為數(shù)字信號(hào)。主控制器(MCU)通過處理恢復(fù)到的數(shù)字信號(hào)，然后控制LED車位指示屏。LED車位指示屏是由普通的公交站點(diǎn)指示牌改進(jìn)的，通過在每個(gè)站點(diǎn)列表中每個(gè)站點(diǎn)下嵌入一顆LED燈，用主控制器(MCU)控制每個(gè)LED燈的點(diǎn)亮或息滅。點(diǎn)亮一顆LED燈，表示某個(gè)公交車輛正到達(dá)該站點(diǎn)。[0005]本發(fā)明的特點(diǎn)在于采用RFID對(duì)公交車輛進(jìn)行定位，當(dāng)公交車輛進(jìn)站時(shí)，標(biāo)簽閱讀器讀取到站車輛電子標(biāo)簽所攜帶的車輛編碼信息，即確定了公交車輛所處的站點(diǎn)信息。相對(duì)于GPS等定位設(shè)備，該方法價(jià)格便宜，易于實(shí)現(xiàn)。
[0006]本發(fā)明的特點(diǎn)在于采用電力在載波發(fā)射機(jī)和電力載波接收機(jī)進(jìn)行信息的傳輸。采用普通的輸電線作為通信的導(dǎo)體，不用額外的付出通信費(fèi)用，一次投入，長期使用。
[0007]本發(fā)明的特點(diǎn)在于本發(fā)明中的LED顯示屏幕為圖特設(shè)計(jì)。該顯示屏幕只是基于現(xiàn)有的普通公交站牌的改造，在普通站牌每個(gè)站點(diǎn)名稱下，有一顆LED等，通過等的亮與滅來指示有車輛到達(dá)了該站點(diǎn)。這種設(shè)計(jì)大大降低了該智能公交電子站牌系統(tǒng)的價(jià)格。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有的技術(shù)相比具有以下的優(yōu)點(diǎn)。
[0009]智能程度高。乘客根據(jù)站點(diǎn)的公交站牌上的LED指示燈可以直觀的了解到公交車輛目前所處的位置，如果所等的公交距離乘客所在的站點(diǎn)太遠(yuǎn)，乘客可以優(yōu)先選擇其他交通方案。
[0010]成本低。采用電力載波系統(tǒng)進(jìn)行通信，一次投入，長期使用，相對(duì)使用GSM等收費(fèi)通信業(yè)務(wù)，大大減少了后期的運(yùn)營費(fèi)用。
[0011]綜上所述，本發(fā)明設(shè)計(jì)合理、智能性高、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，乘客可以根據(jù)該智能系統(tǒng)，合理的安排出行乘車方案，同時(shí)也有效的緩解了城市交通擁堵狀況。所以該系統(tǒng)具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值和社會(huì)意義。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖為一種智能公交電子站牌系統(tǒng)原理圖。
[0013]1-1為電子標(biāo)簽RFID。
[0014]1-2站點(diǎn)裝置。其中，1-2-1為標(biāo)簽閱讀器，讀取公交車上的RFID信息；1_2_2為電力載波發(fā)射機(jī)，將公交車輛到站信息發(fā)送到相關(guān)的站點(diǎn)；1-2_3為電力載波接收機(jī)，接收相關(guān)站點(diǎn)發(fā)送來的公交到站信息；1-2-4為LED車位指示顯示屏,指示各公交車輛到站信息；1-2-5為主控制器，負(fù)責(zé)對(duì)各種數(shù)字信號(hào)進(jìn)行解析/打包操作、將信息發(fā)送到LED顯示屏等操作。
【具體實(shí)施方式】
[0015]本發(fā)明由裝(或貼)在公交車上的電子標(biāo)簽RFID (1-1)和站點(diǎn)裝置(1-2)組成。站點(diǎn)裝置由標(biāo)簽閱讀器(1-2-1)、電力載波發(fā)射機(jī)(1-2-2)、電力載波接收機(jī)(1-2-3)、LED車位指示顯示屏(1-2-4)和主控制器(1-2-5)組成。標(biāo)簽閱讀器(1-2-1),電力載波發(fā)射機(jī)(1-2-2)、電力載波接收機(jī)(1-2-3)、LED車位指示顯示屏(1-2-4)分別和主控制器(1_2_5)相連。標(biāo)簽閱讀器(1-2-1)讀取裝(或貼)在公交車上的電子標(biāo)簽RFID (1-1)，將其轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)，輸入到主控制器(1-2-5)，主控制器接收到該數(shù)字信號(hào)后，點(diǎn)亮LED車位指示顯示屏(1-2-4)相應(yīng)的LED燈。同時(shí)，主控制器(1-2-5)將該數(shù)字信號(hào)發(fā)送到電力載波發(fā)射機(jī)(1-2-2)，電力載波發(fā)射機(jī)將信息轉(zhuǎn)化為射頻信號(hào)發(fā)送到相應(yīng)的站點(diǎn)。電力載波接收機(jī)(1-2-3)能夠接收其它站點(diǎn)發(fā)送來的信息，并將其轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)，輸送到主控制器(1-2-5)，主控制器(1-2-5)經(jīng)過分析，發(fā)送信息到LED車位指示顯示屏(1-2-4),點(diǎn)亮相應(yīng)的LED燈。[0016]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明做任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種智能公交電子站牌系統(tǒng)，包括電子標(biāo)簽RFID (1-1)和站點(diǎn)裝置(1-2);其中電子標(biāo)簽RFID (1-1)裝(或貼)在公交車上，站點(diǎn)裝置由標(biāo)簽閱讀器(1-2-1)、電力載波發(fā)射機(jī)(1-2-2)、電力載波接收機(jī)(1-2-3)、LED車位指示顯示屏(1-2-4)和主控制器(1_2_5)組成；標(biāo)簽閱讀器(1-2-1)、電力載波發(fā)射機(jī)(1_2-2)、電力載波接收機(jī)(1-2-3)、1^0車位指示顯示屏(1-2-4)分別和主控制器(1-2-5)相連；標(biāo)簽閱讀器(1-2-1)讀取裝(或貼)在公交車上的電子標(biāo)簽RFID (1-1)，將其轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)，輸入到主控制器(1-2-5)，主控制器接收到該數(shù)字信號(hào)后，點(diǎn)亮LED車位指示顯示屏(1-2-4)相應(yīng)的LED燈；同時(shí)，主控制器(1_2_5)將該數(shù)字信號(hào)發(fā)送到電力載波發(fā)射機(jī)(1-2-2)，電力載波發(fā)射機(jī)將信息轉(zhuǎn)化為射頻信號(hào)發(fā)送到相應(yīng)的站點(diǎn)；電力載波接收機(jī)(1-2-3)能夠接收其它站點(diǎn)發(fā)送來的信息，并將其轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)，輸送到主控制器(1-2-5)，主控制器(1-2-5)經(jīng)過分析，發(fā)送信息到LED車位指示顯示屏(1-2-4),點(diǎn)亮相應(yīng)的LED燈。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種智能公交電子站牌系統(tǒng)，其特點(diǎn)在于通過讀取裝(或貼)在公交車上的電子標(biāo)簽RFID (1-1)來確定公交車進(jìn)站，即對(duì)公交車進(jìn)行定位。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種智能公交電子站牌系統(tǒng)，其特點(diǎn)在于通過電力載波發(fā)射機(jī)(1-2-2)和電力載波接收機(jī)(1-2-3)進(jìn)行信息的發(fā)送與接收。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種智能公交電子站牌系統(tǒng)，其特點(diǎn)在于LED車位指示顯示屏(1-2-4)采用改進(jìn)的普通車位指示站牌改進(jìn)而成，在普通的車位指示站牌的車位信息下方，嵌入LED指示燈，指示行駛中的公交車輛的站點(diǎn)位置。
【文檔編號(hào)】G08G1/123GK103839432SQ201210477684
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2012年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月22日
【發(fā)明者】田衛(wèi)平 申請(qǐng)人:西安元朔科技有限公司