專利名稱：車輛閉鎖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛安全駕駛電子電器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛閉鎖器。
背景技術(shù)：
酒后駕駛會(huì)給駕駛員和他人帶來危害，為了防止駕駛員飲酒醉酒后啟動(dòng)和駕駛車輛，其中一種辦法為在車輛上安裝車載防酒后駕駛系統(tǒng)在車上安裝能自動(dòng)識(shí)別駕駛員是否飲酒的防酒后駕駛系統(tǒng)，使汽車駕駛員飲酒后無(wú)法啟動(dòng)車輛?，F(xiàn)有技術(shù)中，這樣的防酒后駕駛系統(tǒng)有多種，如瑞典薩博公司發(fā)明的酒精鑰匙(Alco-key)技術(shù)以及瑞典沃爾沃公司發(fā)明的酒駕閉鎖(Alco-guard)技術(shù)，都把酒精氣體檢測(cè)裝置與汽車電腦連接，通過人體排出的酒精氣體的檢測(cè)結(jié)果，控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火開關(guān)是否接通和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這種技術(shù)要求它本身必須與汽車電子電器融為一體，是現(xiàn)代汽車制造技術(shù)的一部分；日本豐田公司應(yīng)用紅外線相機(jī)監(jiān)測(cè)酒駕者的防酒駕技術(shù)，為了防止他人代吹酒精氣體檢測(cè)裝置的作假檢測(cè)，采用了方向盤、擋桿的汗液傳感監(jiān)測(cè)和紅外線目光監(jiān)測(cè)的方式， 達(dá)到對(duì)醉酒駕駛汽車的控制，其技術(shù)實(shí)現(xiàn)的難度加大；公開號(hào)為CN101964133A的中國(guó)專利公開了一種觸覺酒駕控制器，在微處理器控制下通過熱釋電紅外傳感器防止駕駛員惡意遮擋酒精傳感器，并且駕駛員座位活體傳感器的檢測(cè)可以防止酒駕人員的替代作假行為，最后通過聲光報(bào)警和觸覺刺激警示酒駕司機(jī)終止啟動(dòng)行車。該發(fā)明采用多種傳感器和多點(diǎn)布置的方法，提高了對(duì)飲酒后啟動(dòng)駕駛車輛的監(jiān)控，但是技術(shù)的復(fù)雜程度和實(shí)施難度顯而易見；公開號(hào)為CN201800557U的中國(guó)專利公開了一種控制車輛啟動(dòng)裝置——一種酒后駕車控制器。它作為一個(gè)獨(dú)立的殼體結(jié)構(gòu)，采用簡(jiǎn)單的電磁開關(guān)電路與汽車啟動(dòng)點(diǎn)火電路連接，通過酒精氣敏傳感器檢測(cè)信號(hào)觸發(fā)電磁鐵下方的常閉電磁開關(guān)斷開，阻止汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火啟動(dòng)。這種殼體結(jié)構(gòu)的酒后駕車控制器與汽車點(diǎn)火啟動(dòng)電路的連接，造成了該發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有汽車電路必須改造的技術(shù)應(yīng)用局限。

發(fā)明內(nèi)容
(一)要解決的技術(shù)問題本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種車輛閉鎖器，與上述現(xiàn)有技術(shù)的防酒駕裝置相比，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)現(xiàn)容易，并且不需要對(duì)現(xiàn)有的汽車電路進(jìn)行改造。(二)技術(shù)方案為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種車輛閉鎖器，包括擋板，具有位于車輛鑰匙孔一側(cè)的第一工作位置和遮擋在鑰匙孔上的第二工作位置；擋板驅(qū)動(dòng)模塊，用于驅(qū)動(dòng)所述擋板在第一工作位置和第二工作位置之間移動(dòng)，包括含有活動(dòng)部的電磁鐵組件，所述活動(dòng)部與所述擋板連接并由所述電磁鐵組件驅(qū)動(dòng)；
酒精檢測(cè)模塊，用于對(duì)駕駛者進(jìn)行飲酒檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果控制所述擋板驅(qū)動(dòng)模塊的電源通斷；電源模塊，用于給所述電磁鐵組件和酒精檢測(cè)模塊提供電源。優(yōu)選地，所述閉鎖器還包括殼體，所述殼體上設(shè)有與所述鑰匙孔對(duì)應(yīng)的通孔，所述擋板驅(qū)動(dòng)模塊安裝在所述殼體內(nèi)并位于所述通孔徑向的第一側(cè)；所述酒精檢測(cè)模塊和電源模塊安裝在所述殼體內(nèi)并位于所述通孔與所述第一側(cè)相反的第二側(cè)；所述擋板的第一工作位置位于所述通孔的所述第一側(cè)。優(yōu)選地，所述擋板驅(qū)動(dòng)模塊還包括回復(fù)彈簧組件，所述回復(fù)彈簧組件一端與所述殼體連接，另一端與所述擋板連接，用于對(duì)所述擋板產(chǎn)生與所述電磁鐵組件對(duì)擋板產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力方向相反的回復(fù)力。優(yōu)選地，所述電磁鐵組件為推式圓管電磁鐵組件，包括軸向與所述回復(fù)力方向平行的圓管電磁鐵和滑動(dòng)插設(shè)于所述圓管電磁鐵管內(nèi)作為所述活動(dòng)部的滑動(dòng)電磁鐵芯，所述滑動(dòng)電磁鐵芯與所述擋板連接；所述圓管電磁鐵的勵(lì)磁電路連接于所述酒精檢測(cè)模塊的功率輸出端。優(yōu)選地，所述擋板驅(qū)動(dòng)模塊包括兩個(gè)電磁鐵組件，所述兩個(gè)電磁鐵組件的兩個(gè)圓管電磁鐵并排設(shè)置在所述擋板的兩側(cè)，所述兩個(gè)圓管電磁鐵的勵(lì)磁電路并聯(lián)于所述酒精檢測(cè)模塊的功率輸出端；所述兩個(gè)電磁鐵組件的兩個(gè)滑動(dòng)電磁鐵芯分別與擋板的所述兩側(cè)連接。優(yōu)選地，所述擋板驅(qū)動(dòng)模塊還包括連接在所述滑動(dòng)電磁鐵芯和擋板之間的連接桿，所述連接桿垂直于所述圓管電磁鐵的軸向設(shè)置、中部與所述擋板朝向所述第二側(cè)的邊緣部分連接、兩端分別與所述兩個(gè)滑動(dòng)電磁鐵芯靠近通孔的端部連接。優(yōu)選地，所述回復(fù)彈簧組件含有的彈簧的軸線經(jīng)過所述通孔的中心，所述兩個(gè)電磁鐵組件關(guān)于所述彈簧的軸線軸對(duì)稱。優(yōu)選地，所述酒精檢測(cè)模塊為酒精氣體檢測(cè)模塊。優(yōu)選地，所述酒精氣體檢測(cè)模塊還包括設(shè)于所述殼體表面的指示報(bào)警裝置，所述殼體表面還設(shè)有與所述酒精氣體檢測(cè)模塊的氣敏傳感器對(duì)應(yīng)的檢測(cè)孔。優(yōu)選地，所述指示報(bào)警裝置包括工作狀態(tài)指示燈、報(bào)警燈和報(bào)警揚(yáng)聲器。(三)有益效果本發(fā)明通過在車輛點(diǎn)火鑰匙孔上設(shè)置由電磁鐵組件驅(qū)動(dòng)的擋板來實(shí)現(xiàn)檢測(cè)到酒后駕駛的閉鎖功能，與現(xiàn)有的酒后駕駛閉鎖裝置相比，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低、不易發(fā)生故障， 無(wú)需對(duì)現(xiàn)有的汽車結(jié)構(gòu)作太多改動(dòng)，實(shí)現(xiàn)容易。


圖1為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例車輛閉鎖器的功能模塊框圖；圖加為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例車輛閉鎖器所述擋板位于第一工作位置時(shí)的內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)示意圖；圖2b為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例車輛閉鎖器所述擋板位于第二工作位置時(shí)的內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例車輛閉鎖器外表面的結(jié)構(gòu)示意圖4為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例車輛閉鎖器的電路結(jié)構(gòu)示意圖。其中1 擋板；2 回復(fù)彈簧組件；3 電磁鐵組件；31 圓管電磁鐵；32 滑動(dòng)電磁鐵芯；4 連接桿；5 殼體；51 通孔；6 酒精檢測(cè)模塊；7 電源模塊；8 檢測(cè)孔；91 工作狀態(tài)指示燈；92 報(bào)警閃光燈；93 報(bào)警揚(yáng)聲器。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明如下。圖1為本發(fā)明實(shí)施例車輛閉鎖器的功能模塊框圖；圖加為本發(fā)明實(shí)施例車輛閉鎖器所述擋板位于第一工作位置時(shí)的內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)示意圖；圖2b為本發(fā)明實(shí)施例車輛閉鎖器所述擋板位于第二工作位置時(shí)的內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1、圖加和2b所示的車輛閉鎖器包括擋板1，具有位于車輛鑰匙孔一側(cè)的第一工作位置(如圖加所示)和遮擋在鑰匙孔上的第二工作位置(如圖2b所示)；擋板驅(qū)動(dòng)模塊，用于驅(qū)動(dòng)所述擋板1在第一工作位置和第二工作位置之間移動(dòng)， 包括含有活動(dòng)部的電磁鐵組件3，所述活動(dòng)部與所述擋板1連接并由所述電磁鐵組件3驅(qū)動(dòng)；酒精檢測(cè)模塊6，用于對(duì)駕駛者進(jìn)行是否飲酒檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果控制所述擋板驅(qū)動(dòng)模塊的電源通斷；電源模塊7，用于給所述電磁鐵組件3和酒精檢測(cè)模塊6提供電源。在使用時(shí)，酒精檢測(cè)模塊6對(duì)駕駛者呼出的氣體進(jìn)行檢測(cè)，如果判斷出駕駛者飲酒，則控制擋板驅(qū)動(dòng)模塊的電源導(dǎo)通，擋板驅(qū)動(dòng)模塊的電磁鐵組件3通電后產(chǎn)生磁性，使得活動(dòng)部在磁性作用下發(fā)生移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)所述擋板1運(yùn)動(dòng)至所述第二工作位置上，擋住車輛的點(diǎn)火鑰匙孔，使得駕駛者無(wú)法啟動(dòng)車輛，從而達(dá)到防止駕駛者酒后駕駛的目的，保障駕駛者和他人的人身安全。本實(shí)施例的閉鎖器還包括殼體5，所述殼體5上設(shè)有與所述鑰匙孔對(duì)應(yīng)的通孔51， 駕駛者可以將鑰匙穿過該通孔51插入鑰匙孔中。所述殼體5為可以脫離車輛本體存在的單獨(dú)的盒體，或者為車輛本體殼體的一部分，位于鑰匙孔周圍。前者拆裝方便，可以安裝在現(xiàn)有車輛鑰匙孔的外部，而不用改變車輛內(nèi)部構(gòu)造，同時(shí)維修更換方便；后者與車輛溶于一體，更加美觀堅(jiān)固。所述擋板驅(qū)動(dòng)模塊安裝在所述殼體5內(nèi)并位于所述通孔51徑向的第一側(cè)；所述酒精檢測(cè)模塊6和電源模塊7安裝在所述殼體5內(nèi)并位于所述通孔51與所述第一側(cè)相反的第二側(cè)；所述擋板1的第一工作位置位于所述通孔51的所述第一側(cè)。這種將通孔51設(shè)于殼體5的中部，將其它部件安裝在通孔51兩側(cè)的結(jié)構(gòu)，可以使得閉鎖器功能分區(qū)明確，結(jié)構(gòu)更加緊湊、體積小，適于車輛點(diǎn)火啟動(dòng)鑰匙孔位置的安裝。所述擋板驅(qū)動(dòng)模塊還包括回復(fù)彈簧組件2，所述回復(fù)彈簧組件2 —端與所述殼體5 連接，另一端與所述擋板1連接，用于對(duì)所述擋板1產(chǎn)生與所述電磁鐵組件3對(duì)擋板1產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力方向相反的回復(fù)力。在電磁鐵組件3通電后驅(qū)動(dòng)擋板1移動(dòng)時(shí)，所述電磁鐵組件3對(duì)擋板1的驅(qū)動(dòng)力始終是大于回復(fù)彈簧組件2的回復(fù)力，在驅(qū)動(dòng)力和回復(fù)力的共同作用下， 擋板1的移動(dòng)更加平穩(wěn)，并且當(dāng)擋板1移動(dòng)到一定位置(例如第二工作位置)時(shí)，也就是電磁鐵組件3的滑動(dòng)電磁鐵芯32的最大行程時(shí)，擋板1受到的驅(qū)動(dòng)力和回復(fù)力相當(dāng)，使得擋板1穩(wěn)定保持在該位置處。當(dāng)電磁鐵組件3的電源斷開后，擋板1受到的驅(qū)動(dòng)力消失，則擋板1在所述回復(fù)力的作用下回復(fù)到初始位置(例如第一工作位置處)。所述電磁鐵組件3為推式圓管電磁鐵組件，包括軸向與所述回復(fù)力方向平行的圓管電磁鐵31和滑動(dòng)插設(shè)于所述圓管電磁鐵31管內(nèi)作為所述活動(dòng)部的滑動(dòng)電磁鐵芯32，所述滑動(dòng)電磁鐵芯32與所述擋板1連接；所述圓管電磁鐵31的勵(lì)磁電路連接于所述酒精檢測(cè)模塊6的功率輸出端。圓管電磁鐵組件的行程長(zhǎng)，應(yīng)用于本實(shí)施例中，可以使得本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單。當(dāng)然，其它任何可以驅(qū)動(dòng)擋板1運(yùn)動(dòng)的電磁鐵組件結(jié)構(gòu)都可以應(yīng)用在本發(fā)明中。所述擋板驅(qū)動(dòng)模塊包括兩個(gè)電磁鐵組件3，所述兩個(gè)電磁鐵組件3的兩個(gè)圓管電磁鐵31并排設(shè)置在所述擋板1的兩側(cè)，所述兩個(gè)圓管電磁鐵31的勵(lì)磁電路并聯(lián)于所述酒精檢測(cè)模塊6的功率輸出端；所述兩個(gè)電磁鐵組件3的兩個(gè)滑動(dòng)電磁鐵芯32分別與擋板1 的所述兩側(cè)連接。本實(shí)施例通過兩個(gè)分別設(shè)置在擋板1兩側(cè)的兩個(gè)電磁鐵組件3對(duì)擋板1 進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，使得擋板1外推時(shí)更加迅速平穩(wěn)；并且擋板1位于兩個(gè)圓管電磁鐵31之間，可以有效的減小閉鎖器在擋板1運(yùn)動(dòng)方向的長(zhǎng)度，縮小閉鎖器的體積。所述擋板驅(qū)動(dòng)模塊還包括連接在所述滑動(dòng)電磁鐵芯32和擋板1之間的連接桿4， 所述連接桿4垂直于所述圓管電磁鐵31的軸向設(shè)置、中部與所述擋板1朝向所述第二側(cè)的邊緣部分連接、兩端分別與所述兩個(gè)滑動(dòng)電磁鐵芯32靠近通孔51的端部連接。當(dāng)然，本實(shí)施例中的連接桿4可以為一根中部與擋板1連接、兩端與滑動(dòng)電磁鐵芯32連接的一體式桿狀結(jié)構(gòu)；也可以為兩根分別位于擋板1兩側(cè)，每根的一端與擋板1的一側(cè)連接，另一端與滑動(dòng)電磁鐵芯32連接的分體式結(jié)構(gòu)；或者連接桿4可以與擋板1 一體形成(例如為擋板1兩側(cè)向外凸出的突耳)。當(dāng)然，在一些實(shí)施例中，滑動(dòng)電磁鐵芯32還可以直接與擋板1連接， 而不需要設(shè)置連接桿4，但是這樣有可能會(huì)增加閉鎖器的體積。所述回復(fù)彈簧組件2含有的彈簧的軸線經(jīng)過所述通孔51的中心，在本實(shí)施例中， 所述的通孔51為圓孔，其中心即為圓孔的圓心，所述兩個(gè)電磁鐵組件3關(guān)于所述彈簧的軸線軸對(duì)稱，這樣的軸對(duì)稱結(jié)構(gòu)可以保證擋板1受力平穩(wěn)，運(yùn)動(dòng)順暢，不易發(fā)生故障。所述酒精檢測(cè)模塊6為酒精氣體檢測(cè)模塊。當(dāng)然，在其它一些實(shí)施例中，該酒精檢測(cè)模塊6還可以是其它形式的檢測(cè)模塊。所述酒精氣體檢測(cè)模塊還包括設(shè)于所述殼體5表面的指示報(bào)警裝置，所述殼體5 表面還設(shè)有與所述酒精氣體檢測(cè)模塊的氣敏傳感器對(duì)應(yīng)的檢測(cè)孔8。當(dāng)駕駛者要酒后駕駛時(shí)，駕駛室內(nèi)的氣體酒精濃度升高并通過檢測(cè)孔8進(jìn)入酒精氣體檢測(cè)模塊的氣敏傳感器中。如果酒精濃度超過設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則酒精檢測(cè)模塊中的功率開關(guān)導(dǎo)通，其功率輸出端輸出功率，使得電磁鐵組件3通電。所述指示報(bào)警裝置包括工作狀態(tài)指示燈91、報(bào)警閃光燈92和報(bào)警揚(yáng)聲器93。圖3為本發(fā)明實(shí)施例車輛閉鎖器外表面的結(jié)構(gòu)示意圖，由圖3可以看出，所述檢測(cè)孔8、工作狀態(tài)指示燈91、報(bào)警閃光燈92和報(bào)警揚(yáng)聲器93都設(shè)置在通孔51的所述第二側(cè)。圖4為本發(fā)明實(shí)施例車輛閉鎖器的電路結(jié)構(gòu)示意圖。如圖4所示，本實(shí)施例的酒精檢測(cè)模塊6采用酒精氣敏傳感器QM-NJ9，酒精氣體檢測(cè)模塊的控制電路首先連接于12V的直流電源模塊7上，由工作狀態(tài)指示燈91顯示其處于不間斷的工作狀態(tài)，保證酒精氣敏傳感器QM-NJ9的預(yù)熱，并且三端電壓穩(wěn)壓器7805將酒精氣敏傳感器QM-NJ9的加熱電壓穩(wěn)定在5 士0. 2V,保證酒精氣敏傳感器QM-NJ9工作穩(wěn)定和靈敏度高，若酒精氣敏傳感器QM-NJ9 通過檢測(cè)孔8檢測(cè)到駕駛員車內(nèi)呼出的酒精氣體，則酒精氣敏傳感器QM-NJ9的A-B間電阻就會(huì)變小，電位器RPl的滑動(dòng)端電位升高，當(dāng)車內(nèi)酒精氣體濃度使得該電位升高到1. 6V相當(dāng)于酒精氣體濃度達(dá)到酒駕標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，大功率開關(guān)器件TWH8778接通，兩個(gè)圓管電磁鐵31的勵(lì)磁電路2D通電產(chǎn)生動(dòng)作并實(shí)現(xiàn)鑰匙孔的閉鎖目的，其間語(yǔ)音集成電路TM801導(dǎo)通工作， 其輸出經(jīng)集成功率放大器LM386進(jìn)行功率放大后推動(dòng)報(bào)警揚(yáng)聲器93發(fā)出語(yǔ)音報(bào)警、報(bào)警閃光燈92發(fā)出閃光報(bào)警。 以上實(shí)施方式僅用于說明本發(fā)明，而并非對(duì)本發(fā)明的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本發(fā)明的范疇，本發(fā)明的專利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求
1.一種車輛閉鎖器，其特征在于，包括擋板(1)，具有位于車輛鑰匙孔一側(cè)的第一工作位置和遮擋在鑰匙孔上的第二工作位置；擋板驅(qū)動(dòng)模塊，用于驅(qū)動(dòng)所述擋板(1)在第一工作位置和第二工作位置之間移動(dòng)，包括含有活動(dòng)部的電磁鐵組件(3)，所述活動(dòng)部與所述擋板(1)連接并由所述電磁鐵組件(3) 驅(qū)動(dòng)；酒精檢測(cè)模塊(6)，用于對(duì)駕駛者進(jìn)行是否飲酒檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果控制所述擋板驅(qū)動(dòng)模塊的電源通斷；電源模塊(7)，用于給所述電磁鐵組件C3)和酒精檢測(cè)模塊(6)提供電源。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛閉鎖器，其特征在于，所述閉鎖器還包括殼體(5)，所述殼體(5)上設(shè)有與所述鑰匙孔對(duì)應(yīng)的通孔(51)，所述擋板驅(qū)動(dòng)模塊安裝在所述殼體(5)內(nèi)并位于所述通孔(51)徑向的第一側(cè)；所述酒精檢測(cè)模塊(6)和電源模塊(7)安裝在所述殼體 (5)內(nèi)并位于所述通孔(51)與所述第一側(cè)相反的第二側(cè)；所述擋板(1)的第一工作位置位于所述通孔(51)的所述第一側(cè)。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛閉鎖器，其特征在于，所述擋板驅(qū)動(dòng)模塊還包括回復(fù)彈簧組件O)，所述回復(fù)彈簧組件( 一端與所述殼體( 連接，另一端與所述擋板(1)連接， 用于對(duì)所述擋板(1)產(chǎn)生與所述電磁鐵組件C3)對(duì)擋板(1)產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力方向相反的回復(fù)力。
4.如權(quán)利要求3所述的車輛閉鎖器，其特征在于，所述電磁鐵組件(3)為推式圓管電磁鐵組件，包括軸向與所述回復(fù)力方向平行的圓管電磁鐵(31)和滑動(dòng)插設(shè)于所述圓管電磁鐵(31)管內(nèi)作為所述活動(dòng)部的滑動(dòng)電磁鐵芯(32)，所述滑動(dòng)電磁鐵芯(32)與所述擋板 (1)連接；所述圓管電磁鐵(31)的勵(lì)磁電路連接于所述酒精檢測(cè)模塊(6)的功率輸出端。
5.如權(quán)利要求4所述的車輛閉鎖器，其特征在于，所述擋板驅(qū)動(dòng)模塊包括兩個(gè)電磁鐵組件(3)，所述兩個(gè)電磁鐵組件(3)的兩個(gè)圓管電磁鐵(31)并排設(shè)置在所述擋板(1)的兩側(cè)，所述兩個(gè)圓管電磁鐵(31)的勵(lì)磁電路并聯(lián)于所述酒精檢測(cè)模塊(6)的功率輸出端；所述兩個(gè)電磁鐵組件(3)的兩個(gè)滑動(dòng)電磁鐵芯(3 分別與擋板(1)的所述兩側(cè)連接。
6.如權(quán)利要求5所述的車輛閉鎖器，其特征在于，所述擋板驅(qū)動(dòng)模塊還包括連接在所述滑動(dòng)電磁鐵芯(3 和擋板(1)之間的連接桿G)，所述連接桿(4)垂直于所述圓管電磁鐵(31)的軸向設(shè)置、中部與所述擋板(1)朝向所述第二側(cè)的邊緣部分連接、兩端分別與所述兩個(gè)滑動(dòng)電磁鐵芯(3 靠近通孔(51)的端部連接。
7.如權(quán)利要求5所述的車輛閉鎖器，其特征在于，所述回復(fù)彈簧組件(2)含有的彈簧的軸線經(jīng)過所述通孔(51)的中心，所述兩個(gè)電磁鐵組件C3)關(guān)于所述彈簧的軸線軸對(duì)稱。
8.如權(quán)利要求2所述的車輛閉鎖器，其特征在于，所述酒精檢測(cè)模塊(6)為酒精氣體檢測(cè)模塊。
9.如權(quán)利要求8所述的車輛閉鎖器，其特征在于，所述酒精氣體檢測(cè)模塊還包括設(shè)于所述殼體( 表面的指示報(bào)警裝置，所述殼體( 表面還設(shè)有與所述酒精檢測(cè)模塊(6)的氣敏傳感器對(duì)應(yīng)的檢測(cè)孔(8)。
10.如權(quán)利要求9所述的車輛閉鎖器，其特征在于，所述指示報(bào)警裝置包括工作狀態(tài)指示燈(91)、報(bào)警燈(92)和報(bào)警揚(yáng)聲器(93)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車輛閉鎖器，包括擋板，具有位于車輛鑰匙孔一側(cè)的第一工作位置和遮擋在鑰匙孔上的第二工作位置；擋板驅(qū)動(dòng)模塊，用于驅(qū)動(dòng)所述擋板在第一工作位置和第二工作位置之間移動(dòng)，包括含有活動(dòng)部的電磁鐵組件，所述活動(dòng)部與所述擋板連接并由所述電磁鐵組件驅(qū)動(dòng)；酒精檢測(cè)模塊，用于對(duì)駕駛者進(jìn)行飲酒檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果控制所述擋板驅(qū)動(dòng)模塊的電源通斷；電源模塊，用于給所述電磁鐵組件和酒精檢測(cè)模塊提供電源。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)現(xiàn)容易，并且不需要對(duì)現(xiàn)有的汽車電路進(jìn)行改造。
文檔編號(hào)G08B21/02GK102393991SQ20111024979
公開日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月26日
發(fā)明者周琪, 徐瑞清 申請(qǐng)人:周琪