專利名稱：利用移動(dòng)終端呼車特服號(hào)奇偶性自動(dòng)調(diào)度出租車的技術(shù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種利用移動(dòng)終端呼車特服號(hào)奇偶性自動(dòng)調(diào)度出租車的技術(shù)，屬智能 交通出租車自動(dòng)調(diào)度技術(shù)領(lǐng)域，主要應(yīng)用于出租車自動(dòng)化調(diào)度服務(wù)方面。
背景技術(shù)：
我國(guó)出租車行業(yè)空程率大城市平均為60%，中小城市為33-50%。較高空程率使 城市道路更加擁擠，造成能源、人工、道路和社會(huì)資源的浪費(fèi)。目前；選擇出租車的方法有1、路邊候車，這是一種完全隨機(jī)的過(guò)程，客戶候車方 向往往會(huì)因與出租車流行駛方向不一致而候車難，特別是在非主要出租車流路線候車時(shí)， 等待時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)；而臨近路段可能有許多處于空載狀態(tài)的出租車在行駛。2、電話預(yù)約，電話預(yù)約調(diào)度臺(tái)通過(guò)全球定位系統(tǒng)(GPS)獲取出租車的地理位置 信息與搭載信息，根據(jù)客戶的需求從中選出一個(gè)派車方案。但是這種方式需要安排人力值 守處理預(yù)約請(qǐng)求并進(jìn)行調(diào)度，電話預(yù)約訂車對(duì)外地或地名不熟悉的乘客，電話想通過(guò)電話 訂車有一定的難度，電話預(yù)約調(diào)度還存在效率低下和兩方不遵守預(yù)約缺點(diǎn)而很難推廣。3、移動(dòng)終端調(diào)度，是基于電子地圖的無(wú)線定位，獲取客戶的相對(duì)位置信息(目前 移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商定位技術(shù)不太精確在20米左右)，這種方式無(wú)法識(shí)別客戶位置方向，即無(wú)法識(shí) 別客戶是在道路的哪一側(cè)，如果遇到道路有隔離帶或路面不能隨意掉頭時(shí)，調(diào)度系統(tǒng)無(wú)法 按最優(yōu)化路徑調(diào)度出租車，甚至?xí)又芈访娴慕煌〒頂D。加之移動(dòng)終端調(diào)度需電話信息來(lái) 往頻繁，以及兩方棄約無(wú)法受制而難以推，以上招呼出租車的方法都有嚴(yán)重的缺陷，無(wú)法徹 底降低出租車空程率。提供一種簡(jiǎn)便、可靠出租車呼車方法是降低出租車空程率有效手段。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種利用移動(dòng)終端呼車特服號(hào)奇偶性自動(dòng)調(diào)度出租車的技術(shù)，其解決 出租車自動(dòng)調(diào)度所采用的技術(shù)方案包括如下步驟1、①使用兩個(gè)相鄰呼車特服號(hào)的奇偶性，分別對(duì)應(yīng)移動(dòng)終端客戶所處道路門牌號(hào) 單雙數(shù)的位置，進(jìn)行撥號(hào)呼車，通過(guò)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的技術(shù)定位，這種呼車特服號(hào)實(shí)際上已經(jīng)包 含了位置與目的方向兩種信息。②用另一組兩個(gè)相鄰特服號(hào)的奇偶性，分別對(duì)應(yīng)呼車預(yù)約受制機(jī)制調(diào)度方案的確 認(rèn)程序奇數(shù)為同意和偶數(shù)為同意。2、技術(shù)方案所述的出租車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)由出租車、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商定位技術(shù)、GPS出 租車調(diào)度實(shí)時(shí)技術(shù)構(gòu)成，出租車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)結(jié)合預(yù)約受制機(jī)制、接單顯示機(jī)制等對(duì)撥號(hào) 呼車的方法進(jìn)行實(shí)施完成(見(jiàn)附圖2)。3、移動(dòng)終端客人根據(jù)其所在道路位置的建筑物門牌號(hào)碼的單雙來(lái)?yè)艽驅(qū)?yīng)的呼 車特服號(hào)進(jìn)行呼車，例；移動(dòng)終端客人位置是單號(hào)門牌時(shí)呼車撥XXX5特服號(hào)，移動(dòng)終端客 人位置是雙號(hào)門牌時(shí)呼車撥XXX6特服號(hào)，由于車輛靠右行駛的特性，自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)就能根據(jù)特服號(hào)奇偶識(shí)別出移動(dòng)終端客人是在道路的哪一側(cè)，即得到移動(dòng)終端客人的目的方向信 肩、ο4、移動(dòng)終端客人使用所述的撥號(hào)呼車的方法時(shí)，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)無(wú)線定位技術(shù)配合 電子地圖能定位出移動(dòng)終端其所在道路位置，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)將位置信息與位置信息中包含 的目的方向信息，發(fā)送給出租車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行處理，自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)得出移動(dòng)終端客人 請(qǐng)求服務(wù)位置，同時(shí)得出目的方向。5、所述的出租車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)得到請(qǐng)求信息時(shí)，系統(tǒng)中GPS出租車調(diào)度網(wǎng)內(nèi)車輛 實(shí)時(shí)信息，結(jié)合撥號(hào)呼車的方法得到的請(qǐng)求位置信息與方向信息，對(duì)應(yīng)系統(tǒng)預(yù)先設(shè)置的搜 索閥值進(jìn)行搜索，調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度網(wǎng)內(nèi)如有符合條件的出租車定為接單出租車，出租車自動(dòng) 調(diào)度系統(tǒng)自動(dòng)生成調(diào)度方案與調(diào)度單指令，通知接單出租車內(nèi)容是客人位置與目的方向， 同時(shí)出租車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)以語(yǔ)音方式和短信方式通知移動(dòng)終端客人，接單出租車的車號(hào)、 車型、服務(wù)單位、車的具體位置和預(yù)估到達(dá)時(shí)間等。6、移動(dòng)終端客人收到調(diào)度方案后可以使用1、②所述的方法進(jìn)一步對(duì)選擇服務(wù)方 案并確認(rèn)，例同意調(diào)度方案的移動(dòng)終端客人撥仍5特服號(hào)，不同意調(diào)度方案的移動(dòng)終端 客人撥X66特服號(hào)。調(diào)度方案經(jīng)移動(dòng)終端客人確認(rèn)后，出租車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)視移動(dòng)終端客 人和接單出租車之間預(yù)約受制的機(jī)制建立，同時(shí)以語(yǔ)音和短信方式將確認(rèn)驗(yàn)證碼發(fā)給移動(dòng) 終端客人和接單出租車雙方，確認(rèn)驗(yàn)證碼作為移動(dòng)終端客人和接單出租車雙方的身份識(shí)別 外，還作為移動(dòng)終端客人、接單出租車、出租車調(diào)度系統(tǒng)三方呼車預(yù)約受制的機(jī)制建立的證 據(jù)。7、以上所述的呼車預(yù)約受制的機(jī)制建立后，自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)對(duì)客人移動(dòng)終端實(shí)施實(shí) 時(shí)定位，一旦發(fā)現(xiàn)客戶的移動(dòng)終端位置發(fā)生顯著變化，調(diào)度系統(tǒng)會(huì)以語(yǔ)音和短信方式提醒 客戶履行合約。在出租車到達(dá)后的一定時(shí)間內(nèi)，提醒無(wú)效或接不到移動(dòng)終端客人，出租車調(diào) 度系統(tǒng)視為客人棄約，自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)可解除接單出租車服務(wù)指令信息，同時(shí)從移動(dòng)終端客 戶的話費(fèi)中扣除一定值的違約金。如果接單出租車到達(dá)時(shí)間被無(wú)理由延長(zhǎng)或接單出租車棄 約，出租車調(diào)度系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)扣除接單出租車一定值的違約金。8、所述的接單出租車的車頂上有明顯的LED數(shù)字顯示燈，能顯示客人移動(dòng)終端的 若干號(hào)碼以便客人及時(shí)識(shí)別，同時(shí)也可以避免他人誤攔。9、所述的接單出租車到達(dá)目的地后，司機(jī)通過(guò)詢問(wèn)客戶識(shí)別碼，確認(rèn)客人身份進(jìn) 行搭乘，避免他人誤乘誤載。這種新的方法和出租車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)，旨在利用人群行為學(xué)和所有的移動(dòng)終端、 簡(jiǎn)單易記特服號(hào)，為乘客和出租車之間建立方便的溝通機(jī)制，降低出租車空程率、造成能 源、人工、道路和社會(huì)資源的浪費(fèi)。本發(fā)明具體原理結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及附圖給出。

圖1是本發(fā)明原理示意圖。圖2是本發(fā)明流程示意圖。圖1中1.單號(hào)門牌建筑，2.雙號(hào)門牌建筑，3.目的方向，4.移動(dòng)終端客人，5.接單 出租車，6.出租車頂LED數(shù)字顯示燈，7.出租車自動(dòng)調(diào)度模塊，8.移動(dòng)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，9. GPS系 統(tǒng)衛(wèi)星，10.呼車信息通道。11.移動(dòng)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)與出租車自動(dòng)調(diào)度聯(lián)接通道，12.出租車與出 租車自動(dòng)調(diào)度聯(lián)接通道13.客戶短信聯(lián)接通道，14. GPS衛(wèi)星與出租車自動(dòng)調(diào)度聯(lián)接通道，15.移動(dòng)終端所處位置，16.出租車，17.出租車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)。
具體實(shí)施例方式根據(jù)圖1、2、所描述的技術(shù)方案包括如下步驟1、①使用兩個(gè)相鄰呼車特服號(hào)的奇偶性，分別對(duì)應(yīng)移動(dòng)終端客戶(4)所處道路門 牌號(hào)單雙數(shù)的位置(1) O)，進(jìn)行撥號(hào)呼車，通過(guò)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)(8)的技術(shù)定位。這種呼車特 服號(hào)實(shí)際上已經(jīng)包含了位置(15)與目的方向(3)兩種信息。②用另一組兩個(gè)相鄰特服號(hào)的奇偶性，分別對(duì)應(yīng)呼車預(yù)約受制機(jī)制調(diào)度方案的確 認(rèn)程序奇數(shù)為同意和偶數(shù)為同意。2、技術(shù)方案所述的出租車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)(17)；由出租車(16)、接單出租車(5)、移 動(dòng)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)(8)、GPS系統(tǒng)衛(wèi)星(9)呼車信息通道(10)、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)與出租車自動(dòng)調(diào)度聯(lián) 接通道(11)、出租車與出租車自動(dòng)調(diào)度聯(lián)接通道(12)、客戶短信聯(lián)接通道和移動(dòng)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò) (8)的定位技術(shù)、GPS出租車調(diào)度實(shí)時(shí)技術(shù)等構(gòu)成。3、技術(shù)方案所述的出租車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)(17)結(jié)合預(yù)約受制機(jī)制、接單顯示機(jī)制 等對(duì)呼車特服號(hào)的方法進(jìn)行實(shí)施完成。4、移動(dòng)終端客人(4)根據(jù)其所在道路位置(1) (2)的建筑物門牌號(hào)碼的單雙來(lái)?yè)?打?qū)?yīng)的呼車特服號(hào)進(jìn)行呼車，例；移動(dòng)終端客人(4)在單號(hào)門牌位置(1)時(shí)呼車撥XXX5 特服號(hào)，移動(dòng)終端客人(4)在雙號(hào)門牌位置( 時(shí)呼車撥XX)(6特服號(hào)，由于車輛靠右行駛 的特性，出租車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)(17)就能根據(jù)特服號(hào)奇偶識(shí)別出移動(dòng)終端客人(4)是在道路 的哪一側(cè)，即得到移動(dòng)終端客人的目的方向(3)的信息。5、移動(dòng)終端客人(4)使用所述的呼車特服號(hào)進(jìn)行呼車時(shí)，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)⑶無(wú)線 定位技術(shù)配合電子地圖能定位出移動(dòng)終端其所在道路位置，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)(8)將位置(15) 信息與位置信息中包含的目的方向(3)信息，通過(guò)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)與出租車自動(dòng)調(diào)度聯(lián)接通 道(11)發(fā)送給出租車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)(17)進(jìn)行處理，出租車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)(17)得出移動(dòng)終 端客人(4)請(qǐng)求服務(wù)位置(15)，同時(shí)得出目的方向(3)。6、技術(shù)方案所述的出租車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)(17)得到請(qǐng)求信息時(shí)，系統(tǒng)中GPS出租車 調(diào)度網(wǎng)內(nèi)車輛實(shí)時(shí)信息，結(jié)合呼車特服號(hào)得到的請(qǐng)求位置信息與方向信息，對(duì)應(yīng)系統(tǒng)預(yù)先 設(shè)置的搜索閥值進(jìn)行搜索，調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度網(wǎng)內(nèi)如有符合條件的出租車(16)定為接單出租 車(5)，出租車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)(17)自動(dòng)生成調(diào)度方案與調(diào)度單指令，經(jīng)出租車與出租車自 動(dòng)調(diào)度聯(lián)接通道(12)，通知接單出租車(5)，內(nèi)容是客人位置(15)與目的方向(3)，同時(shí)出 租車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)(17)以語(yǔ)音方式和短信方式通知移動(dòng)終端客人G)，接單出租車(5)的 車號(hào)、車型、服務(wù)單位、車的具體位置和預(yù)估到達(dá)時(shí)間等。7、技術(shù)方案所述的移動(dòng)終端客人(4)收到調(diào)度方案后可以使用1、②所述的方法 進(jìn)一步對(duì)選擇服務(wù)方案并確認(rèn)，例同意調(diào)度方案的移動(dòng)終端客人(4)撥X55特服號(hào)，不同 意調(diào)度方案的移動(dòng)終端客人(4)撥X66特服號(hào)。調(diào)度方案經(jīng)移動(dòng)終端客人(4)確認(rèn)后，出 租車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)(17)視移動(dòng)終端客人⑷和接單出租車(5)之間預(yù)約受制的機(jī)制建立， 此時(shí)接單出租車(5)，車頂LED數(shù)字顯示燈(6)顯示客人移動(dòng)終端若干號(hào)碼，同時(shí)以語(yǔ)音和 短信方式將確認(rèn)驗(yàn)證碼發(fā)給移動(dòng)終端客人(4)和接單出租車( 雙方，確認(rèn)驗(yàn)證碼作為移 動(dòng)終端客人(4)和接單出租車( 雙方的身份識(shí)別外，還作為移動(dòng)終端客人G)、接單出租車(5)、出租車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)(17)三方呼車預(yù)約受制的機(jī)制建立的證據(jù)。8、以上7所述的呼車預(yù)約受制的機(jī)制建立后，出租車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)(17)對(duì)客人移 動(dòng)終(4)端實(shí)施實(shí)時(shí)定位，一旦發(fā)現(xiàn)客戶的移動(dòng)終端位置(1) (2)發(fā)生顯著變化，出租車自 動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)(17)會(huì)以語(yǔ)音和短信方式提醒客戶履行合約。在接單出租車(5)到達(dá)后的一 定時(shí)間內(nèi)，提醒無(wú)效或接不到移動(dòng)終端客人G)，出租車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)(17)視為客人棄約， 出租車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)(17)可解除接單出租車( 服務(wù)指令，同時(shí)從移動(dòng)終端客人(4)的話 費(fèi)中扣除一定值的違約金。如果接單出租車(5)到達(dá)時(shí)間被無(wú)理由延長(zhǎng)或接單出租車(5) 棄約，出租車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)(17)會(huì)自動(dòng)扣除接單出租車(5) —定值的違約金。9、技術(shù)方案所述的接單出租車( 的車頂上有明顯的LED數(shù)字顯示燈(6)，能顯示 客人移動(dòng)終端的若干號(hào)碼以便客人及時(shí)識(shí)別，同時(shí)也可以避免他人誤攔。10、技術(shù)方案所述的接單出租車(5)到達(dá)目的地后，司機(jī)通過(guò)詢問(wèn)客戶識(shí)別碼，確 認(rèn)客人身份進(jìn)行搭乘，避免他人誤乘誤載。
權(quán)利要求
1.一種利用移動(dòng)終端呼車特服號(hào)奇偶性自動(dòng)調(diào)度出租車的技術(shù)，其特征是使用兩個(gè) 相鄰呼車特服號(hào)的奇偶性，分別對(duì)應(yīng)移動(dòng)終端客戶(4)所處道路門牌號(hào)單雙數(shù)的位置(1) O)，進(jìn)行撥號(hào)呼車。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的技術(shù)，其特征由另一組兩個(gè)相鄰特服號(hào)的奇偶性，分別對(duì)應(yīng) 呼車預(yù)約受制機(jī)制調(diào)度方案的確認(rèn)程序奇數(shù)為同意和偶數(shù)為同意。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的技術(shù)，其特征的出租車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)(17)；由出租車 (16)、接單出租車(5)、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)(8)、GPS系統(tǒng)衛(wèi)星(9)呼車信息通道(10)、移動(dòng)運(yùn)營(yíng) 網(wǎng)絡(luò)與出租車自動(dòng)調(diào)度聯(lián)接通道(11)、出租車與出租車自動(dòng)調(diào)度聯(lián)接通道(12)、客戶短信 聯(lián)接通道和移動(dòng)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)(8)的定位技術(shù)、GPS出租車調(diào)度實(shí)時(shí)技術(shù)等構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3所述的技術(shù)，其特征是出租車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)(17)結(jié)合預(yù)約受制 機(jī)制、接單顯示機(jī)制等對(duì)呼車特服號(hào)的方法進(jìn)行實(shí)施完成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4所述的技術(shù)，其特征是移動(dòng)終端客人(4)使用所述的呼車特 服號(hào)進(jìn)行呼車時(shí)，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)(8)無(wú)線定位技術(shù)配合電子地圖能定位出移動(dòng)終端其所在 道路位置，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)(8)將位置(15)信息與信息中包含的目的方向(3)，通過(guò)移動(dòng)運(yùn)營(yíng) 網(wǎng)絡(luò)與出租車自動(dòng)調(diào)度聯(lián)接通道(11)發(fā)送給出租車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)(17)進(jìn)行處理，出租車 自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)(17)得出移動(dòng)終端客人(4)請(qǐng)求服務(wù)位置(15)，同時(shí)得出目的方向(3)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、3、5所述的技術(shù)，出租車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)(17)得到請(qǐng)求信息后，根 據(jù)系統(tǒng)中GPS出租車調(diào)度網(wǎng)內(nèi)車輛實(shí)時(shí)信息，結(jié)合呼車特服號(hào)得到的請(qǐng)求位置信息與方向 信息，對(duì)應(yīng)系統(tǒng)預(yù)先設(shè)置的搜索閥值進(jìn)行搜索，調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度網(wǎng)內(nèi)如有符合條件的出租車 (16)定為接單出租車(5)，出租車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)(17)自動(dòng)生成調(diào)度方案與調(diào)度單指令，經(jīng) 出租車與出租車自動(dòng)調(diào)度聯(lián)接通道(12)，通知接單出租車(5)，內(nèi)容是客人位置(1 與目 的方向(3)，同時(shí)出租車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)(17)以語(yǔ)音方式和短信方式通知移動(dòng)終端客人G)， 接單出租車(5)的車號(hào)、車型、服務(wù)單位、車的具體位置和預(yù)估到達(dá)時(shí)間等。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的技術(shù)，其特征是當(dāng)移動(dòng)終端客人(4)收到調(diào)度方案后，使用2 所述的方法進(jìn)一步對(duì)選擇服務(wù)方案確認(rèn)，同意調(diào)度方案的移動(dòng)終端客人(4)撥另一組奇數(shù) 特服號(hào)，不同意調(diào)度方案的移動(dòng)終端客人(4)撥另一組偶數(shù)特服號(hào)，同意調(diào)度方案的，出租 車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)(17)視移動(dòng)終端客人⑷和接單出租車(5)之間預(yù)約受制的機(jī)制建立，此 時(shí)接單出租車( 車頂LED數(shù)字顯示燈(6)，顯示客人移動(dòng)終端若干號(hào)碼，同時(shí)以語(yǔ)音和短 信方式將確認(rèn)驗(yàn)證碼發(fā)給移動(dòng)終端客人(4)和接單出租車( 雙方，確認(rèn)驗(yàn)證碼作為移動(dòng) 終端客人(4)和接單出租車( 雙方的身份識(shí)別外，還作為移動(dòng)終端客人G)、接單出租車 (5)、出租車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)(17)三方呼車預(yù)約受制的機(jī)制建立的證據(jù)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6、7所述的技術(shù)，其特征是呼車預(yù)約受制的機(jī)制建立后，出租車自動(dòng) 調(diào)度系統(tǒng)(17)對(duì)客人移動(dòng)終(4)端實(shí)施實(shí)時(shí)定位，一旦發(fā)現(xiàn)客戶的移動(dòng)終端位置(1) (2) 發(fā)生顯著變化，出租車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)(17)會(huì)以語(yǔ)音和短信方式提醒客戶履行合約，在接單 出租車( 到達(dá)后的一定時(shí)間內(nèi)，提醒無(wú)效或接不到移動(dòng)終端客人G)，出租車自動(dòng)調(diào)度系 統(tǒng)(17)視為客人棄約，出租車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)(17)可解除接單出租車(5)服務(wù)指令，同時(shí)從 移動(dòng)終端客人(4)的話費(fèi)中扣除一定值的違約金。如果接單出租車(5)到達(dá)時(shí)間被無(wú)理由 延長(zhǎng)或接單出租車( 棄約，出租車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)(17)會(huì)自動(dòng)扣除接單出租車( 一定值 的違約金。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的技術(shù)，其特征是接單出租車(5)車頂上有明顯的LED數(shù)字顯 示燈(6)，顯示客人移動(dòng)終端的若干號(hào)碼以便客人及時(shí)方便識(shí)別。
10.根據(jù)權(quán)利要求6、8所述的技術(shù)，其特征是的接單出租車(5)到達(dá)目的地后，司機(jī)通 過(guò)詢問(wèn)客戶識(shí)別碼，客人身份進(jìn)行確認(rèn)。
全文摘要
一種利用移動(dòng)終端呼車特服號(hào)奇偶性自動(dòng)調(diào)度出租車的技術(shù)，主要應(yīng)用于出租車呼車及出租車自動(dòng)調(diào)度服務(wù)方面。采用的技術(shù)方案是客人對(duì)應(yīng)所在城市街道位置的門牌單雙號(hào)使用移動(dòng)終端呼車特別服務(wù)號(hào)奇偶數(shù)進(jìn)行撥號(hào)呼車。這種“技術(shù)”結(jié)合GPS終端的出租車、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)的移動(dòng)定位服務(wù)、自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)和預(yù)約受制的機(jī)制，將形成一種新的出租車呼車習(xí)慣。利用移動(dòng)終端呼車特服號(hào)奇偶性自動(dòng)調(diào)度出租車的技術(shù)和出租車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)，旨在為乘客和出租車之間建立一種及時(shí)方便的溝通機(jī)制，能有效降低出租車的高空程率和減小城市道路擁堵，能源、人工、道路和社會(huì)各種資源的浪費(fèi)。
文檔編號(hào)G08G1/09GK102129773SQ201110050368
公開(kāi)日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2011年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月26日
發(fā)明者黃光佗 申請(qǐng)人:張昀, 黃光佗