專利名稱：公路運行速度采集系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，尤其涉及一種用于公路的運行速度等特征參數(shù)采集系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，由于社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路交通正在迅猛發(fā)展，研究公路幾何線形設(shè)計、通行能力、交通安全，采集相關(guān)數(shù)據(jù)十分必要。

發(fā)明內(nèi)容
為了采集公路的運行速度等特征參數(shù)，本發(fā)明提供一種公路運行速度采集系統(tǒng)。本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種公路運行速度采集系統(tǒng)，它包括數(shù)據(jù)采集儀器，依次聯(lián)接的數(shù)據(jù)對比及篩選模塊、數(shù)據(jù)分析模塊、數(shù)據(jù)驗證模塊、數(shù)據(jù)精度確認(rèn)模塊，和數(shù)據(jù)輸出模塊；所述數(shù)據(jù)采集儀器包括Metrocount5600交通流分車型數(shù)據(jù)采集儀、雷達(dá)槍測速儀和Auto-scope自動數(shù)據(jù)采集設(shè)備；數(shù)據(jù)采集儀器采集的數(shù)據(jù)，依次通過數(shù)據(jù)對比及篩選模塊、數(shù)據(jù)分析模塊、數(shù)據(jù)驗證模塊、數(shù)據(jù)精度確認(rèn)模塊，最終由數(shù)據(jù)輸出模塊輸出各路段分車型運行速度等特征參數(shù)數(shù)據(jù)。上述方案中，所述數(shù)據(jù)對比及篩選模塊、數(shù)據(jù)分析模塊、數(shù)據(jù)驗證模塊、數(shù)據(jù)精度確認(rèn)模塊借助計算機(jī)以及相關(guān)的統(tǒng)計和仿真軟件來實現(xiàn)。本發(fā)明的公路運行速度采集系統(tǒng)具有以下有益效果，由于采用了先進(jìn)的數(shù)據(jù)采集儀器，可準(zhǔn)確記錄公路橫斷面、交通流量、交通組成、運行速度、路側(cè)情況等實測數(shù)據(jù)，可以獲得公路幾何線形與運行速度間的相互關(guān)系，標(biāo)定模型參數(shù)，為研究和設(shè)計提供參考。


圖1是本發(fā)明的公路運行速度采集系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；圖2是在基本路段典型橫斷面上數(shù)據(jù)采集儀器的布置示意圖；圖3是在小半徑平曲線上數(shù)據(jù)采集儀器的布置示意圖；圖4是在長直陡坡路段上數(shù)據(jù)采集儀器的布置示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例，進(jìn)一步說明本發(fā)明。參照圖1，本發(fā)明的公路運行速度采集系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集儀器1，依次聯(lián)接的數(shù)據(jù)對比及篩選模塊2、數(shù)據(jù)分析模塊3、數(shù)據(jù)驗證模塊4、數(shù)據(jù)精度確認(rèn)模塊5，和數(shù)據(jù)輸出模塊6 ；所述數(shù)據(jù)采集儀器1包括Metrocount5600交通流分車型數(shù)據(jù)采集儀、雷達(dá)槍測速儀和Auto-scope自動數(shù)據(jù)采集設(shè)備，最終輸出各路段分車型運行速度等特征參數(shù)數(shù)據(jù)。所述數(shù)據(jù)對比及篩選模塊2、數(shù)據(jù)分析模塊3、數(shù)據(jù)驗證模塊4、數(shù)據(jù)精度確認(rèn)模塊 5借助計算機(jī)以及相關(guān)的統(tǒng)計和仿真軟件來實現(xiàn)。
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圖2為基本路段典型橫斷面的觀測方法及設(shè)備布設(shè)，該觀測應(yīng)選擇在平直路段不同路基/路面寬度的典型橫斷面上進(jìn)行，在A、B兩點設(shè)置Metrocount5600交通流分車型數(shù)據(jù)采集儀MC和Auto-scope自動數(shù)據(jù)采集設(shè)備，現(xiàn)場觀測人員在中點用雷達(dá)測速儀分別采集A點和B點兩個位置的車輛運行速度，確定基本運行速度。移動式MetrOCOimt5600數(shù)據(jù)采集儀2套，筆記本電腦1臺，現(xiàn)場觀測人員1人，可以獲得交通流特性數(shù)據(jù)速度、交通量、 交通組成、車頭時距、橫斷面(路基/面寬度、車道寬、硬路肩)、分車型基本運行速度。圖3為小半徑平曲線路段的觀測方法及設(shè)備布設(shè)，該觀測應(yīng)選擇在平直路段小半徑平曲線上進(jìn)行，在C、D、E三點設(shè)置Metrocount5600交通流分車型數(shù)據(jù)采集儀和 Auto-scope自動數(shù)據(jù)采集設(shè)備，觀測人員在曲線中點用雷達(dá)測速儀分別采集曲線起點(C 點)、中點(D點)和終點(E點)三個位置的車輛運行速度，確定平曲線與運行速度、交通量的關(guān)系。移動式MetrOCOunt5600數(shù)據(jù)采集儀3套，筆記本電腦1臺，現(xiàn)場觀測人員1人，可以獲得交通流特性數(shù)據(jù)橫斷面(路基/面寬度、車道寬、硬路肩、加寬值)、平面線形(平曲線幾何要素)、縱面線形(非平直路段需記錄縱坡坡度與坡長)、運行速度、交通量、交通組成與主要運營車型外廓尺寸、路側(cè)的情況(深溝、峽谷、河流)、視距和建筑限界情況。圖4為長直陡坡路段的觀測方法及設(shè)備布設(shè)，該觀測應(yīng)選擇在不含彎道的長直縱坡上進(jìn)行，在F、G、H三點設(shè)置MetrOCOunt5600交通流分車型數(shù)據(jù)采集儀和Auto-scope自動數(shù)據(jù)采集設(shè)備，觀測人員在縱坡中點用雷達(dá)測速儀分別采集縱坡起點(F點)、距坡頂2/3 點(G點)和終點(H點)三個位置的車輛運行速度，確定縱坡與運行速度、交通量的關(guān)系。 移動式Metrocount5600數(shù)據(jù)采集儀3套，筆記本電腦1臺，現(xiàn)場觀測人員1人，可以獲得交通流特性數(shù)據(jù)橫斷面(路基/面寬度、車道寬、硬路肩、加寬值)，縱面線形(縱坡坡度與坡長)，平面線形(含彎道路段需記錄平曲線幾何要素)，運行速度，交通量、交通組成與主要運營車型外廓尺寸，路側(cè)的情況(深溝、峽谷、河流)，視距和建筑限界情況。該觀測可以選擇在彎坡線形組合路段上進(jìn)行，采用儀器自動檢測， MetroCount5600交通流分車型數(shù)據(jù)采集儀分別布置在觀測路段的五個點位緩圓或直曲點前200m(l點)、緩圓或直曲點(2點)、曲中點(3點)處、圓緩或曲直點(4點)、圓緩或曲直點后(4點)200m(5點)。移動式MetroCount5600數(shù)據(jù)采集儀5套，筆記本電腦1臺，現(xiàn)場觀測人員1人，觀測點1000m，3%< i，其中R為平曲線半徑，i為縱坡坡度。觀測參數(shù)橫斷面(路基/面寬度、車道寬、硬路肩、加寬值)，縱面線形(豎曲線幾何要素、縱坡坡度與坡長)，平面線形(平曲線幾何要素)，線形組合情況，運行速度，交通量，交通組成，視距和建筑限界情況。該觀測可以選擇在互通立交區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，采用儀器自動檢測，MetrOCOimt5600交通流分車型數(shù)據(jù)采集儀分別布置在觀測路段的七個點位進(jìn)入互通立交區(qū)前500m(l點)、 減速車道起點O點)、減速車道鼻端(3點)、互通立交中心點G點)、加速車道鼻端(5點)、 加速車道終點(6點)，駛出互通立交區(qū)500m (7點)。移動式MetrOCOunt5600數(shù)據(jù)采集儀 7套，筆記本電腦1臺，現(xiàn)場觀測人員2人。觀測參數(shù)橫斷面(路基/面寬度、車道寬、硬路肩)，互通立交區(qū)內(nèi)平、縱面線形，運行速度，交通量、交通組成，視距和建筑限界情況。
權(quán)利要求
1.一種公路運行速度采集系統(tǒng)，其特征在于，它包括數(shù)據(jù)采集儀器，依次聯(lián)接的數(shù)據(jù)對比及篩選模塊、數(shù)據(jù)分析模塊、數(shù)據(jù)驗證模塊、數(shù)據(jù)精度確認(rèn)模塊，和數(shù)據(jù)輸出模塊；所述數(shù)據(jù)采集儀器包括MetrOCOimt5600交通流分車型數(shù)據(jù)采集儀、雷達(dá)槍測速儀和 Auto-scope自動數(shù)據(jù)采集設(shè)備。
2.如權(quán)利要求1所述的公路運行速度采集系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)對比及篩選模塊、數(shù)據(jù)分析模塊、數(shù)據(jù)驗證模塊、數(shù)據(jù)精度確認(rèn)模塊借助計算機(jī)以及相關(guān)的統(tǒng)計和仿真軟件來實現(xiàn)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種公路運行速度采集系統(tǒng)，它包括傳感器，數(shù)據(jù)采集儀器，依次聯(lián)接的數(shù)據(jù)對比及篩選模塊、數(shù)據(jù)分析模塊、數(shù)據(jù)驗證模塊、數(shù)據(jù)精度確認(rèn)模塊，和數(shù)據(jù)輸出模塊；所述傳感器設(shè)置在公路表面，所述數(shù)據(jù)采集儀器包括MetroCount5600交通流分車型數(shù)據(jù)采集儀、雷達(dá)槍測速儀和Auto-scope自動數(shù)據(jù)采集設(shè)備，最終由數(shù)據(jù)輸出模塊輸出各路段分車型運行速度等特征參數(shù)數(shù)據(jù)。本發(fā)明采用了先進(jìn)的數(shù)據(jù)采集儀器，可準(zhǔn)確記錄公路橫斷面、交通流量、交通組成、運行速度、路側(cè)情況等實測數(shù)據(jù)，可以獲得公路幾何線形與運行速度間的相互關(guān)系，標(biāo)定模型參數(shù)，為研究和設(shè)計提供參考。
文檔編號G08G1/052GK102163369SQ201010208569
公開日2011年8月24日 申請日期2010年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月24日
發(fā)明者周建, 周榮貴, 方靖, 李冰, 柴華, 謝軍 申請人:交通運輸部公路科學(xué)研究所