專(zhuān)利名稱(chēng)：一種低能耗帶自檢功能的公交車(chē)救生錘防丟失報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公交車(chē)救生錘丟失報(bào)警器，具體涉及一種低能耗帶自檢功能
的公交車(chē)救生錘防丟失報(bào)警器。
背景技術(shù)：
空調(diào)公交車(chē)日益普及，為了達(dá)到好的制冷、節(jié)能效果，公交車(chē)的玻璃采用以封閉式 為主，并且大部分是鋼化玻璃制做。那么在出現(xiàn)緊急情況下，比如車(chē)內(nèi)著火，若乘客要快速 逃離，救生錘就非常重要。但目前公交車(chē)的救生錘丟失現(xiàn)象非常嚴(yán)重，人們處于好奇，把救 生錘順手牽羊拿走，那么在災(zāi)難發(fā)生時(shí)，人們就不容易從車(chē)窗中逃離。
為了防止救生錘的丟失，目前人們提出了很多建議比如用人們不喜歡拿走的磚
頭代替救生錘放在車(chē)上；用攝像頭監(jiān)視這些救生錘等；給每個(gè)救生錘加個(gè)報(bào)警器。
但這些措施有這樣那樣的缺點(diǎn)，受到公交公司的否定，比如把磚頭放在車(chē)上當(dāng)救
生錘，一是不美觀，二是砸鋼化玻璃的效果不好(救生錘的頭是尖的)；給每個(gè)救生錘加個(gè)
報(bào)警器具有成本較高、電池耗電也較大，要經(jīng)常更換電池等。

發(fā)明內(nèi)容為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種低能耗帶自檢功能的公交車(chē)救
生錘防丟失報(bào)警器，具有低成本、低能耗、低誤報(bào)率等特點(diǎn)。 本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是 —種低能耗帶自檢功能的公交車(chē)救生錘防丟失報(bào)警器，包括常開(kāi)開(kāi)關(guān)、常開(kāi)按鈕、 指示燈、蜂鳴器，其中常開(kāi)開(kāi)關(guān)與常開(kāi)按鈕相并聯(lián)、蜂鳴器和指示燈相并聯(lián)、然后它們?cè)倥c 電源相串聯(lián)，常開(kāi)開(kāi)關(guān)設(shè)置于救生錘的支架上，當(dāng)救生錘在支架放著的時(shí)候，常開(kāi)開(kāi)關(guān)處于 斷開(kāi)狀態(tài)，當(dāng)救生錘被人拿走后，常開(kāi)開(kāi)關(guān)自動(dòng)接通，這是，蜂鳴器和指示燈工作；常開(kāi)按鈕 設(shè)置于汽車(chē)駕駛座附近，有利于司機(jī)進(jìn)行自檢操作，當(dāng)駕駛員按下常開(kāi)按鈕時(shí)，這時(shí)電路接 通，指示燈和蜂鳴器開(kāi)始工作，這時(shí)可以檢驗(yàn)供電電源、指示燈、蜂鳴器是否都是處于正常 工作狀態(tài)；指示燈、蜂鳴器設(shè)置于汽車(chē)控制面板附近，有利于司機(jī)的觀察，當(dāng)蜂鳴器響或指 示燈亮?xí)r，說(shuō)明救生錘被人拿走。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)(1)價(jià)格便宜設(shè)計(jì)的報(bào)警器本身電路簡(jiǎn)單，并且多個(gè)救生錘 共用一個(gè)聲光報(bào)警器降低了成本；(2)低能耗在正常的監(jiān)視狀態(tài)下，報(bào)警電路處于斷開(kāi)的 狀態(tài)，所以該報(bào)警器的耗電量基本為零；(3)制作簡(jiǎn)單由于報(bào)警電路使用的器件都是成 品，比如蜂鳴器、開(kāi)關(guān)，它們購(gòu)買(mǎi)及制作方便、簡(jiǎn)單；(4)有自檢電路，使得報(bào)警器工作更加可靠。

圖1是本實(shí)用新型的電路原理圖。
圖中1、常開(kāi)開(kāi)關(guān)；2、常開(kāi)按鈕；3、指示燈；4、蜂鳴器。
具體實(shí)施方式
在圖中所示的電路原理中，本實(shí)用新型包括常開(kāi)開(kāi)關(guān)1、常開(kāi)按鈕2、指示燈3、蜂 鳴器4，其中常開(kāi)開(kāi)關(guān)1、常開(kāi)按鈕2相并聯(lián)；指示燈3和蜂鳴器4相并聯(lián)；它們與電源的 關(guān)系是串聯(lián)；常開(kāi)開(kāi)關(guān)1是由多個(gè)開(kāi)關(guān)并聯(lián)而成，每個(gè)開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)一個(gè)救生錘，它們?cè)O(shè)置于救 生錘的支架上，當(dāng)救生錘沒(méi)有離開(kāi)其支架時(shí)，開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)，只要有一個(gè)救生錘被人拿 走，脫離救生錘的支架，那么報(bào)警器回路接通，指示燈亮、蜂鳴器響，提醒駕駛員救生錘被拿 走；常開(kāi)按鈕2設(shè)置于駕駛座附近，有利于司機(jī)進(jìn)行自檢操作，當(dāng)司機(jī)按下常開(kāi)按鈕2時(shí)，若 指示燈亮、蜂鳴器響，則說(shuō)明電路電源、指示燈和蜂鳴器自檢正常。指示燈3、蜂鳴器4設(shè)置 于駕駛座附近，便于司機(jī)的觀察。
權(quán)利要求一種低能耗帶自檢功能的公交車(chē)救生錘防丟失報(bào)警器，其特征在于包括常開(kāi)開(kāi)關(guān)1、常開(kāi)按鈕2、指示燈3、蜂鳴器4組成，其中常開(kāi)開(kāi)關(guān)1、常開(kāi)按鈕2相并聯(lián)，指示燈3和蜂鳴器4相并聯(lián)，它們與電源的關(guān)系是串聯(lián)，常開(kāi)開(kāi)關(guān)1是又由多個(gè)開(kāi)關(guān)并聯(lián)而成，每個(gè)開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)一個(gè)救生錘，它們?cè)O(shè)置于對(duì)應(yīng)的救生錘的支架上，常開(kāi)按鈕2、指示燈3、蜂鳴器4設(shè)置于駕駛座附近。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種低能耗帶自檢功能的公交車(chē)救生錘防丟失報(bào)警器，包括常開(kāi)開(kāi)關(guān)1、常開(kāi)按鈕2、指示燈3、蜂鳴器4，其中常開(kāi)開(kāi)關(guān)1、與常開(kāi)按鈕2相并聯(lián)；指示燈3和蜂鳴器4相并聯(lián)；它們與電源的關(guān)系是串聯(lián)；常開(kāi)開(kāi)關(guān)1是由多個(gè)開(kāi)關(guān)并聯(lián)而成，每個(gè)開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)一個(gè)救生錘，它們?cè)O(shè)置于救生錘的支架上，常開(kāi)按鈕2設(shè)置于駕駛座附近，有利于司機(jī)進(jìn)行自檢操作，指示燈3、蜂鳴器4也設(shè)置于駕駛座附近，便于司機(jī)的觀察，本實(shí)用新型具有低能耗、低成本、電路簡(jiǎn)單并帶有自檢功能的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G08B7/06GK201489644SQ20092015651
公開(kāi)日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月16日
發(fā)明者李京兵, 楊紅 申請(qǐng)人:李京兵;楊紅