專利名稱：基于GPSOne的車用智能報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
基于GPSOtie的車用智能報(bào)警器技術(shù)領(lǐng)域-本實(shí)用新型屬于電子與通信技術(shù)中的定位及無線通信技術(shù)領(lǐng)域及安防報(bào)警領(lǐng)域。涉 及一種應(yīng)用于車輛的定位與振動(dòng)報(bào)警裝置。 技術(shù)背景電動(dòng)車作為一種新型無尾氣污染的交通工具受到大量消費(fèi)者的親睞，然而，精致美 觀的外形和千元至數(shù)千元不等的銷售價(jià)格使得電動(dòng)車成為犯罪分子盯梢偷盜的目標(biāo)。因 為電動(dòng)車的失竊比例較高，防盜也成為消費(fèi)者選購(gòu)關(guān)注的重點(diǎn)問題之一。目前在車輛的定位與導(dǎo)航系統(tǒng)中，車載終端系統(tǒng)通常采用GSM/GPS定位方案.該方 案由于借助了GSM公網(wǎng)，不需專用設(shè)備建立專網(wǎng)。因此實(shí)施起來方便、經(jīng)濟(jì)。該方案 也存在很多的缺陷①在密集的市區(qū)高樓之間，在建筑物內(nèi)以及在信號(hào)遮擋區(qū)域(如地下 停車場(chǎng))，由于信號(hào)受到遮擋，標(biāo)準(zhǔn)的GPS接收機(jī)定位精度很低；②系統(tǒng)可能要求多至 幾分鐘的時(shí)間來提供冷定位，這在需要緊急救援的情況下是非常不利的；③車輛的位置信息需要不斷的上報(bào)，雖然采用短消息傳送方式，但由于發(fā)送頻率較高，所以通信費(fèi)用 仍較高， 一般用戶難以接受，影響系統(tǒng)的普及和推廣。傳統(tǒng)GPS技術(shù)由于過于依賴終端性能，即將衛(wèi)星掃描、捕獲、偽距信號(hào)接收及定位 運(yùn)算等工作集于終端一身，從而造成定位靈敏度低及終端耗電量大等方面缺陷。GPSOne 技術(shù)將終端的工作簡(jiǎn)化，將衛(wèi)星掃描及定位運(yùn)算等最為繁重的工作從終端一側(cè)轉(zhuǎn)移到網(wǎng) 絡(luò)一側(cè)的定位服務(wù)器完成。這不僅提高了終端的接收增益、靈敏度和冷啟動(dòng)速度，而且 還能降低終端耗電。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是不但解決了上述提出的傳統(tǒng)GPS定位的問題，而且采用基于GPSOne的相應(yīng)終端，提出一種可靠的定位和防盜可靠的方案，用于車用智能報(bào)警器提 高了終端的接收增益、靈敏度和冷啟動(dòng)速度，而且還能降低終端耗電，使用成本低，不 但可以用于機(jī)動(dòng)車，尤其是適用于電動(dòng)自行車或助動(dòng)車。本實(shí)用新型的目的還在于設(shè) 有布防和撤防的功能，還增加了靈敏振動(dòng)報(bào)警，振動(dòng)靈敏度可以通過軟件配置調(diào)整，這 樣減少了人為誤碰造成的誤報(bào)警；報(bào)警方式多樣化。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是基于GPSOne的車用智能報(bào)警器，由支持GPSOne 的CDMA模塊、單片機(jī)、按鍵、振動(dòng)傳感器檢測(cè)電路和電源構(gòu)成；CDMA模塊與單片 機(jī)通過串行連接，單片機(jī)的引腳與振動(dòng)傳感器及檢測(cè)電路連接，按鍵連接單片機(jī)的報(bào)警 信號(hào)引腳。本實(shí)用新型的改進(jìn)是設(shè)有鋰電后備電源并設(shè)有鋰電的自動(dòng)充電電路；設(shè)有 主電源欠壓自動(dòng)保護(hù)電路確保系統(tǒng)電源的安全性。CDMA模塊與監(jiān)控中心(GIS控制中心)、用戶實(shí)行無線連接、基于gpsOne的CDMA 模塊根據(jù)衛(wèi)星定位跟蹤技術(shù)與無線通信技術(shù)的結(jié)合給出位置確定，用戶可以通過GIS控 制中心可以實(shí)時(shí)査詢CDMA模塊即電動(dòng)車的準(zhǔn)確位置和行駛軌跡，特別當(dāng)電動(dòng)車遭遇盜 竊時(shí)，給警方破案和尋找提供了一個(gè)有力的技術(shù)手段。本實(shí)用新型的工作機(jī)理當(dāng)電動(dòng)自行布防之后，程序啟動(dòng)外部中斷服務(wù)程序，通過 振動(dòng)傳感器檢測(cè)振動(dòng)之后，單片機(jī)通過相關(guān)AT指令，控制CDMA模塊給用戶手機(jī)發(fā)送 短信，或者撥打電話，建議用戶配置撥打電話方式，這種方式快速，節(jié)省費(fèi)用。當(dāng)用戶遇到劫匪時(shí)?？梢园聪码[蔽的報(bào)警按鍵，CDMA模塊向網(wǎng)絡(luò)側(cè)發(fā)起定位請(qǐng)求， 獲得定位數(shù)據(jù)后。單片機(jī)控制CDMA向GIS控制中心發(fā)送報(bào)警，定位數(shù)據(jù)，控制中心 就可以采取營(yíng)救活動(dòng)。當(dāng)電動(dòng)自行已經(jīng)被盜竊后。可以通過手機(jī)或者GIS控制中心，向電動(dòng)自行車智能報(bào) 警器發(fā)送定位命令，讓電動(dòng)自行車智能報(bào)警器主動(dòng)定位，定時(shí)向用戶和GIS控制中心發(fā) 送定位數(shù)據(jù)。本實(shí)用新型的有益效果是定位和防盜可靠，使用成本低，不但可以用于機(jī)動(dòng)車， 尤其是適用于電動(dòng)自行車或助動(dòng)車。設(shè)有布防和撤防的功能，還增加了靈敏振動(dòng)報(bào)警， 振動(dòng)靈敏度可以通過軟件配置調(diào)整，這樣減少了人為誤碰造成的誤報(bào)警；報(bào)警方式多樣 化，可以通過短信和撥打電話的方式，方式可以進(jìn)行配置；布防和撤防方便，可以手動(dòng) 通過按鍵進(jìn)行布防撤防，又可短信布防和撤防；低功耗設(shè)計(jì)，單片機(jī)控制單元和CDMA 模塊根據(jù)情況的不同而工作在不同方式，通過外部中斷方式使其從休眠狀態(tài)進(jìn)入正常工 作狀態(tài)，大大減少了對(duì)電源的消耗；外形進(jìn)行了優(yōu)化隱形設(shè)計(jì)，不易被盜者發(fā)覺；再配 有自己開發(fā)的GIS控制中心，可實(shí)時(shí)查詢電動(dòng)車的準(zhǔn)確位置和行駛軌跡，為尋找丟失的 電動(dòng)自行提供了可行性方案。采用基于gpsOne的衛(wèi)星定位跟蹤技術(shù)與無線通信技術(shù)的 結(jié)合可以有效地解決電動(dòng)車丟失、被盜的問題，用戶通過GIS控制中心可以實(shí)時(shí)查詢電 動(dòng)車的準(zhǔn)確位置和行駛軌跡，特別當(dāng)電動(dòng)車遭遇盜竊時(shí)，振動(dòng)傳感器檢測(cè)后，可主要向 車主撥打電話，響應(yīng)及時(shí)，還節(jié)省費(fèi)用。


圖1是本發(fā)明框圖，即基于GPSOne的電動(dòng)自行車智能報(bào)警器原理圖圖2是本發(fā)明電路圖圖3是振動(dòng)傳感器電路圖圖4是主電源欠壓自動(dòng)保護(hù)電路圖具體實(shí)施方式
為解決上述問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案如圖2所示 一種基于GPSOne 的電動(dòng)自行車智能報(bào)警器由單片機(jī)控制模塊P89LPC932，支持GPSOne功能的CDMA 模塊DTGS-800，振動(dòng)傳感器電路和電源模塊組成，其中CDMA模塊與單片機(jī)控制單元通過串行雙向通信，CDMA模塊與用戶和GIS監(jiān)控中心通過CDMA網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信。振 動(dòng)傳感器電路通過外部中斷與單片機(jī)控制單元進(jìn)行通信。單片機(jī)通過掃描外部引腳檢測(cè) 報(bào)警按鍵和布防撤防按鍵，并進(jìn)行了軟件去抖動(dòng)。鍵控防盜電路布防通過掃描P89LPC932 外部引腳P2.0 (GUARD信號(hào))。因此，鍵控防盜布防電路鍵控連接至P89LPC932外部 引腳P2.0。1.單片機(jī)控制單元采用P89LPC932， P89LPC932是一款單片封裝的微控制器，是 采用基于80C51內(nèi)核增強(qiáng)型的高速、低功耗FLASH單片機(jī)。在同一時(shí)鐘頻率下， P89LPC932的速度為標(biāo)準(zhǔn)8051器件的6倍。適合于許多高集成度、低成本的場(chǎng)合，可 以滿足多方面的性能要求。2. 支持GPSOne功能的CDMA模塊采用機(jī)卡分離并支持GPSOne功能的DTGS-800, 它主要完成通過自身定位或網(wǎng)絡(luò)定位的功能。3. 振動(dòng)傳感器選擇靈敏度高的XXX(型號(hào)),這樣可以使在軟件里面調(diào)整檢測(cè)振動(dòng)的靈 敏度，以適合不同的用戶和不同的環(huán)境。4. 根據(jù)電路模塊對(duì)電壓的不同需要，穩(wěn)壓模塊以采用MIC4680和SPX1117模塊。5. 采用1800mA時(shí)的鋰電作備用電源，同時(shí)設(shè)計(jì)了主電源欠壓保護(hù)電路，避免損壞電 動(dòng)自行車的電池電源。此外電路有鋰電的自動(dòng)充電電路。CDMA模塊是支持GPSOne功能的TDGS-800。單片機(jī)控制單元為P89LPC9XX系 列；圖3中振動(dòng)傳感器有極采用的型號(hào)是801s震動(dòng)傾斜傳感器；主電源欠壓自動(dòng)保 護(hù)電路如圖4所示運(yùn)放和電源芯片構(gòu)成，運(yùn)放LM393輸出連接電源芯片PWR一EN腳， 當(dāng)輸入電壓低于規(guī)定值時(shí)，當(dāng)運(yùn)放LM393為低電平至PWR一EN關(guān)閉電源芯片MIC4680, 這樣實(shí)現(xiàn)了主電源欠壓自動(dòng)保護(hù)。手動(dòng)通過按鍵進(jìn)行布防撤防的實(shí)施例，即所述按鍵連接單片機(jī)的報(bào)警信號(hào)引腳電路 是鍵控防盜布防電路，連接至P89LPC932外部引腳P2.0。通過鍵控使防盜電路工作； 通過外部的接觸式開關(guān)，按一次后進(jìn)入布防狀態(tài)，再按一次即撤防。短信和撥打電話布 防和撤防流程通過發(fā)送短信至終端設(shè)備，設(shè)備接受到短信后傳至芯片，由芯片作出反 應(yīng)進(jìn)行布防以及同樣的方式進(jìn)行撤防。短信格式"Q1;123456弁弁布防， "Q0;123456絲撤防；撥打電話布防和撤防打電話給設(shè)備，根據(jù)指示燈或返回的短 信提示。
權(quán)利要求1、基于GPSOne的車用智能報(bào)警器，其特征是由支持GPSOne的CDMA模塊、單片機(jī)、按鍵、振動(dòng)傳感器檢測(cè)電路和電源構(gòu)成；CDMA模塊與單片機(jī)通過串行連接，單片機(jī)的引腳與振動(dòng)傳感器及檢測(cè)電路連接，按鍵連接單片機(jī)的報(bào)警信號(hào)引腳。
2、 根據(jù)權(quán)利要求！所述的基于GPSOne的車用智能報(bào)警器，其特征是設(shè)有鋰電后 備電源并設(shè)有鋰電的自動(dòng)充電電路。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于GPSOne的車用智能報(bào)警器，其特征是設(shè)有主電源 欠壓自動(dòng)保護(hù)電路。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于GPSOne的車用智能報(bào)警器，其特征是振動(dòng)傳感器 選擇801s震動(dòng)傾斜傳感器。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于GPSOne的車用智能報(bào)警器，其特征是電源中設(shè)有 的穩(wěn)壓模塊采用M1C4680和SPX1117模塊。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于GPSOne的車用智能報(bào)警器，其特征是CDMA模塊 是支持GPSOne功能的TDGS-800;單片機(jī)控制單元為P89LPC9系列芯片。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于GPSOne的車用智能報(bào)警器，其特征是電源電路中設(shè) 有主電源欠壓保護(hù)電路，包括自動(dòng)運(yùn)放和電源芯片構(gòu)成，運(yùn)放LM393輸出連接電源芯片 MIC4680PWR—EN腳。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于GPSOne的車用智能報(bào)警器，其特征是所述按鍵連接 單片機(jī)的報(bào)警信號(hào)引腳電路是鍵控防盜布防電路，連接至P89LPC932外部引腳P2.0。
專利摘要基于GPSOne的車用智能報(bào)警器，由支持GPSOne的CDMA模塊、單片機(jī)、按鍵、振動(dòng)傳感器檢測(cè)電路和電源構(gòu)成；CDMA模塊與單片機(jī)通過串行連接，單片機(jī)的引腳與振動(dòng)傳感器及檢測(cè)電路連接，按鍵連接單片機(jī)的報(bào)警信號(hào)引腳。設(shè)有鋰電后備電源并設(shè)有鋰電的自動(dòng)充電電路；本實(shí)用新型定位和防盜可靠，使用成本低，不但可以用于機(jī)動(dòng)車，尤其是適用于電動(dòng)自行車或助動(dòng)車。設(shè)有布防和撤防的功能，還增加了靈敏振動(dòng)報(bào)警；還可以通過短信和撥打電話的方式，可以進(jìn)行配置；布防和撤防方便，可以手動(dòng)通過按鍵進(jìn)行布防撤防，又可短信布防和撤防。
文檔編號(hào)G08B25/08GK201174163SQ200820030429
公開日2008年12月31日 申請(qǐng)日期2008年1月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月3日
發(fā)明者李旦生 申請(qǐng)人:南京上達(dá)通信電子有限公司