專利名稱：機(jī)車火災(zāi)復(fù)合探測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及探測(cè)設(shè)備，尤其是一種鐵路機(jī)車火災(zāi)復(fù)合探測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)車的火災(zāi)探測(cè)裝置由殼體、安裝殼體內(nèi)的電路板，紫外線鏡頭、攝像鏡頭構(gòu)成，由于它是將探測(cè)裝置對(duì)應(yīng)固定在機(jī)車設(shè)備間內(nèi)的兩側(cè)，而且它們不能旋轉(zhuǎn)，因而它的探測(cè)范圍比較窄，而機(jī)車設(shè)備間內(nèi)有很多參差不齊的柜體，這樣，探測(cè)裝置對(duì)機(jī)車設(shè)備間內(nèi)很多空間無法探測(cè)，因而造成探測(cè)效果差，另外，由于傳統(tǒng)的探測(cè)裝置沒有設(shè)置紅外線探測(cè)鏡頭，因而它反應(yīng)能力差，反應(yīng)速度慢。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種探測(cè)范圍廣，反應(yīng)速度快的機(jī)車火災(zāi)復(fù)合探測(cè)裝置，解決傳統(tǒng)機(jī)車火災(zāi)探測(cè)裝置探測(cè)范圍窄，探測(cè)效果差的問題。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是一種機(jī)車火災(zāi)復(fù)合探測(cè)裝置，包括殼體、安裝殼體內(nèi)的電路板，紫外線探測(cè)鏡頭、紅外線探測(cè)鏡頭、攝像鏡頭，其中紫外線探測(cè)鏡頭、攝像鏡頭和紅外線探測(cè)鏡頭一同安裝在殼體的前端，攝像鏡頭位于中間，紫外線探測(cè)鏡頭和紅外線探測(cè)鏡頭分別位于攝像鏡頭兩側(cè)，殼體繞安裝軸軸線來回旋轉(zhuǎn)180度。
所述紫外線探測(cè)鏡頭和紅外線探測(cè)鏡頭分別由鏡片座、鏡片壓蓋、鏡片構(gòu)成，其中鏡片座卡裝在殼體上，鏡片由鏡片壓蓋卡裝在鏡片座內(nèi)。
所述殼體后端由絕緣過線塑料螺栓安裝在底板上；殼體內(nèi)的電路板由螺栓固定在底板上。
本方案的殼體可以繞安裝軸軸線來回旋轉(zhuǎn)180度，這樣本實(shí)用新型安裝在固定點(diǎn)后可以旋轉(zhuǎn)進(jìn)行探測(cè)，它的探測(cè)范圍比傳統(tǒng)的探測(cè)裝置探測(cè)范圍大；由于在殼體前端增加了紅外線探測(cè)鏡頭，這樣，它可以很靈敏、迅速地對(duì)火災(zāi)進(jìn)行判斷。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是探測(cè)范圍廣，探測(cè)效果好，反應(yīng)速度快，可靠性強(qiáng)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝容易。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型一種機(jī)車火災(zāi)復(fù)合探測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)見圖1所示主要由殼體1、安裝殼體內(nèi)的電路板、紫外線探測(cè)鏡頭13、攝像鏡頭6、紅外線探測(cè)鏡頭5構(gòu)成，8表示電路板，其中紫外線探測(cè)鏡頭13、攝像鏡頭6和紅外線探測(cè)鏡頭5一同安裝在殼體1的前端，攝像鏡頭6位于中間，紫外線鏡頭13和紅外線鏡頭5分別位于攝像鏡頭6兩側(cè)，殼體1繞安裝軸軸線來回旋轉(zhuǎn)180度。紫外線探測(cè)鏡頭13和紅外線探測(cè)鏡頭5可以對(duì)火情進(jìn)行檢測(cè)，攝像鏡頭6可以對(duì)發(fā)生火情的地點(diǎn)進(jìn)行捕捉，從而快速確定火災(zāi)地點(diǎn)，殼體1可以繞安裝軸軸線來回旋轉(zhuǎn)180度，這樣增大探測(cè)范圍。紫外線探測(cè)鏡頭13和紅外線探測(cè)鏡頭5分別由鏡片座2、鏡片壓蓋3、鏡片4構(gòu)成，其中鏡片座2卡裝在殼體1上，鏡片4由鏡片壓蓋3卡裝在鏡片座2內(nèi)。這種安裝方式牢固，不易松動(dòng)；殼體1后端由絕緣過線塑料螺栓14安裝在底板12上；殼體1內(nèi)的電路板8由螺栓9固定在絕緣膠木座11上；絕緣膠木座11通過螺栓10安裝在底板12上；殼體1安裝在云臺(tái)支架上并繞安裝軸軸線來回旋轉(zhuǎn)180度。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車火災(zāi)復(fù)合探測(cè)裝置，包括殼體(1)、安裝在殼體內(nèi)的電路板、紫外線探測(cè)鏡頭(13)、紅外線探測(cè)鏡頭(5)、攝像鏡頭(6)，其特征在于紫外線探測(cè)鏡頭(13)、攝像鏡頭(6)和紅外線探測(cè)鏡頭(5)一同安裝在殼體(1)的前端，其中攝像鏡頭(6)位于中間，紫外線探測(cè)鏡頭(13)和紅外線探測(cè)鏡頭(5)分別位于攝像鏡頭(6)兩側(cè)，殼體(1)繞安裝軸軸線來回旋轉(zhuǎn)180度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車火災(zāi)復(fù)合探測(cè)裝置，其特征在于紫外線探測(cè)鏡頭(13)和紅外線探測(cè)鏡頭(5)分別由鏡片座(2)、鏡片壓蓋(3)、鏡片(4)構(gòu)成，其中鏡片座(2)卡裝在殼體(1)上，鏡片(4)由鏡片壓蓋(3)卡裝在鏡片座(2)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車火災(zāi)復(fù)合探測(cè)裝置，其特征在于殼體(1)后端由絕緣過線塑料螺栓(14)安裝在底板(11)上；殼體(1)內(nèi)的電路板(8)由螺栓(9)固定在絕緣膠木座(11)上；絕緣膠木座(11)由螺栓(10)固定在底板(12)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)車火災(zāi)復(fù)合探測(cè)裝置，包括殼體(1)、安裝殼體內(nèi)的電路板、紫外線探測(cè)鏡頭(13)、紅外線探測(cè)鏡頭(5)；攝像鏡頭(6)，紫外線探測(cè)鏡頭(13)、攝像鏡頭(6)和紅外線探測(cè)鏡頭(5)一同安裝在殼體(1)的前端，其中攝像鏡頭(6)位于中間，紫外線探測(cè)鏡頭(13)和紅外線探測(cè)鏡頭(5)分別位于攝像鏡頭(6)兩側(cè)，殼體(1)繞安裝軸軸線來回旋轉(zhuǎn)180度。本實(shí)用新型探測(cè)范圍廣，探測(cè)效果好，反應(yīng)速度快，可靠性強(qiáng)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝容易。它主要用于鐵路機(jī)車。
文檔編號(hào)G08B17/12GK2840215SQ200520035928
公開日2006年11月22日 申請(qǐng)日期2005年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月31日
發(fā)明者汪映標(biāo) 申請(qǐng)人:四川威龍消防設(shè)備有限公司