專利名稱：遠程信息處理系統(tǒng)診斷邏輯分析儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一般涉及遠程信息處理系統(tǒng)診斷邏輯分析儀。具體說，本發(fā)明涉及用于監(jiān)控移動車輛中的電子模塊數(shù)據(jù)以提供并更新預(yù)防性診斷算法的方法、系統(tǒng)和計算機可用媒介。
背景技術(shù)：
當(dāng)汽車除作為運輸平臺外正向通信和娛樂平臺轉(zhuǎn)換時，使移動車輛中的特征個人化的機會也隨之一直在不斷增加。許多新型汽車將安裝有某種遠程信息處理單元以提供無線通信和基于位置的服務(wù)。這些服務(wù)可通過諸如語音識別的計算機應(yīng)用、觸摸屏式計算機顯示器、計算機鍵盤或車輛的儀表盤或操縱板上的一系列按鈕的接口來訪問。
一些遠程信息處理單元監(jiān)控車輛中的診斷故障代碼。診斷故障代碼是由來自車輛中的各種電子模塊的傳感輸入而形成的。在過了臨界點之后將該診斷故障代碼輸入提供給車輛，并且該車輛需要某些調(diào)節(jié)或服務(wù)來糾正問題。所提供的信息在問題出現(xiàn)之后而非故障開始之前與故障車輛系統(tǒng)有關(guān)。
因此，希望提供一種向車輛分析引擎?zhèn)魉蜖顟B(tài)指示符的方法、系統(tǒng)和計算機可用媒介，其中狀態(tài)指示符基于具有類似電子模塊的車輛的遠程信息處理單元中的觸發(fā)集。希望車輛分析引擎監(jiān)控狀態(tài)指示符和狀態(tài)指示符中的趨勢，以預(yù)見具有類似電子模塊的車輛即將出現(xiàn)的問題，以及將該潛在問題傳遞給用戶和/或車輛服務(wù)中心。還希望當(dāng)車輛分析引擎的分析辨別出車輛狀態(tài)中的趨勢時，給車輛分析引擎提供用于動態(tài)修改共享類似電子模塊的車輛的觸發(fā)集的方法、系統(tǒng)和計算機可用媒介。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個方面提供一種監(jiān)控移動車輛中的電子模塊數(shù)據(jù)的方法。該方法包括在車輛分析引擎上經(jīng)由無線網(wǎng)絡(luò)從多部車輛中至少一部接收至少一個響應(yīng)于觸發(fā)集的觸發(fā)事件狀態(tài)指示符、基于觸發(fā)事件狀態(tài)指示符修改觸發(fā)集以及向多部車輛發(fā)送修改的觸發(fā)集。
本發(fā)明的另一方面提供用以監(jiān)控移動車輛中的電子模塊數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括經(jīng)由無線網(wǎng)絡(luò)接收至少一個響應(yīng)于觸發(fā)集的觸發(fā)事件狀態(tài)指示符的裝置、基于觸發(fā)事件狀態(tài)指示符修改觸發(fā)集的裝置以及將所修改的觸發(fā)集發(fā)送到多部車輛的裝置。
本發(fā)明的第三方面提供存儲計算機程序的計算機可讀媒介，包括可操作以進行以下操作的計算機可讀代碼在車輛分析引擎上經(jīng)由無線網(wǎng)絡(luò)從多部車輛中至少一部接收至少一個響應(yīng)于觸發(fā)集的觸發(fā)事件狀態(tài)指示符、基于觸發(fā)事件狀態(tài)指示符修改觸發(fā)集以及向多部車輛發(fā)送修改的觸發(fā)集。
在結(jié)合附圖閱讀以下對目前優(yōu)選實施例的詳細說明后，本發(fā)明的前述和其它特征及優(yōu)點將會變得更加顯而易見。詳細說明和附圖僅用于闡述而非限制本發(fā)明，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等效物來限定。


通過附圖闡述本發(fā)明的各種實施例，其中圖1說明根據(jù)本發(fā)明在無線通信系統(tǒng)上進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)南到y(tǒng)的一個實施例；圖2是受監(jiān)控的電子模塊數(shù)據(jù)和觸發(fā)事件狀態(tài)指示符的傳輸路徑的一個實施例的示意圖；圖3說明表示根據(jù)本發(fā)明監(jiān)控電子模塊數(shù)據(jù)的方法的第一實施例的流程圖；圖4說明表示根據(jù)本發(fā)明接收觸發(fā)事件狀態(tài)指示符的方法的第一實施例的流程圖；以及圖5說明表示根據(jù)本發(fā)明修改觸發(fā)集的方法的第一實施例的流程圖。
具體實施例方式
圖1以100說明根據(jù)本發(fā)明在無線通信系統(tǒng)上進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)南到y(tǒng)的一個實施例。移動車輛通信系統(tǒng)(MVCS)100包括移動車輛通信單元(MVCU)110、車輛通信網(wǎng)絡(luò)112、遠程信息處理單元120、一個或多個無線載波系統(tǒng)140、一個或多個通信網(wǎng)絡(luò)142、一個或多個陸地網(wǎng)絡(luò)144、一臺或多臺客戶、個人或用戶計算機150、一個或多個web托管入口160以及一個或多個呼叫中心170。在一個實施例中，MVCU110實現(xiàn)為配備有用于發(fā)送和接收語音及數(shù)據(jù)通信的適合的硬件和軟件的移動車輛。MVCS 100可包括與本討論無關(guān)的另外的組件。移動車輛通信系統(tǒng)和遠程信息處理單元在本領(lǐng)域中是已知的。
在以下整個討論中MVCU110也稱為移動車輛。操作時，MVCU110可實現(xiàn)為機動車輛、海上交通工具或飛機。MVCU 110包括連接到車輛通信網(wǎng)絡(luò)112的電子模塊(未顯示)。一些電子模塊包括動力傳動系控制模塊(PCM)、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)和儀表板簇(IPC)。MVCU 110可包括與本討論無關(guān)的另外的組件。
車輛通信網(wǎng)絡(luò)112交換MVCU 110內(nèi)的各種設(shè)備單元和系統(tǒng)(在下面詳述)之間的信號，以執(zhí)行如開門、開行李箱、設(shè)定個人舒適設(shè)置以及從遠程信息處理單元120發(fā)出呼叫的各種功能。在促使各種通信及電子模塊之間進行交互方面，車輛通信網(wǎng)絡(luò)112采用各種接口，如控制器區(qū)域網(wǎng)(CAN)、國際標準化組織(ISO)標準9141、用于高速應(yīng)用的ISO標準11898、用于較低速應(yīng)用的ISO標準11519以及用于高速及較低速應(yīng)用的車輛工程師協(xié)會(SAE)標準J1850。
MVCU 110經(jīng)由遠程信息處理單元120發(fā)送并接收來自無線載波系統(tǒng)140的無線電傳輸。無線載波系統(tǒng)140實現(xiàn)為用于將信號從MVCU110傳送到通信網(wǎng)絡(luò)142的任何適合的系統(tǒng)。
遠程信息處理單元120包括連接到無線調(diào)制解調(diào)器124的處理器122、全球定位系統(tǒng)(GPS)單元126、車載存儲器128、麥克風(fēng)130、一個或多個揚聲器132以及嵌入式或車載移動電話134。在其它實施例中，遠程信息處理單元120可在沒有以上所列組件的一個或多個(如，GPS單元126或揚聲器132)的情況下實現(xiàn)。遠程信息處理單元120可包括與本討論無關(guān)的另外的組件。
處理器122例如實現(xiàn)為微控制器、微處理器、控制器、主機處理器或車輛通信處理器。在一個示例中，處理器122實現(xiàn)為專用集成電路(ASIC)。在一個實施例中，處理器122是數(shù)字信號處理器(DSP)。在另一實施例中，處理器122實現(xiàn)為結(jié)合執(zhí)行通用處理器功能的中央處理單元(CPU)工作的處理器。GPS單元126響應(yīng)于從一個或多個GPS衛(wèi)星廣播系統(tǒng)(未顯示)接收的GPS廣播信號來提供車輛的經(jīng)度和緯度坐標。車載移動電話134是蜂窩型電話，如模擬、數(shù)字、雙模式、雙頻帶、多模式或多頻帶蜂窩電話。
處理器122執(zhí)行用于控制MVCU 110內(nèi)的電子和機械系統(tǒng)的編程和操作模式的各種計算機程序。處理器122控制遠程信息處理單元120、無線載波系統(tǒng)140以及呼叫中心170之間的通信(如呼叫信號)。在一個實施例中，語音識別應(yīng)用程序安裝在處理器122中，該應(yīng)用可把通過麥克風(fēng)130輸入的人的語音轉(zhuǎn)變成數(shù)字信號。處理器122產(chǎn)生并接受遠程信息處理單元120和車輛通信網(wǎng)絡(luò)112之間傳送的數(shù)字信號。在一個實施例中，這些數(shù)字信號激活編程模式和操作模式，并為數(shù)據(jù)傳送作準備。在此實施例中，來自處理器122的信號被轉(zhuǎn)變成語音消息，并通過揚聲器132發(fā)送出去。
通信網(wǎng)絡(luò)142包括來自一個或多個移動電話交換局和無線網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)。通信網(wǎng)絡(luò)142將無線載波系統(tǒng)140連接到陸地網(wǎng)絡(luò)144。通信網(wǎng)絡(luò)142實現(xiàn)為用于將無線載波系統(tǒng)140連接到MVCU 110和陸地網(wǎng)絡(luò)144的任何適合的系統(tǒng)或系統(tǒng)集合。
陸地網(wǎng)絡(luò)144將通信網(wǎng)絡(luò)142連接到客戶計算機150、web托管入口160以及呼叫中心170。在一個實施例中，陸地網(wǎng)絡(luò)144是公共交換電話網(wǎng)絡(luò)(PSTN)。在另一實施例中，陸地網(wǎng)絡(luò)144實現(xiàn)為互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議(IP)網(wǎng)絡(luò)。在其它實施例中，陸地網(wǎng)絡(luò)144實現(xiàn)為有線網(wǎng)絡(luò)、光網(wǎng)絡(luò)、光纖網(wǎng)絡(luò)、其它無線網(wǎng)絡(luò)或它們的任何組合。陸地網(wǎng)絡(luò)144連接到一個或多個陸線電話。通信網(wǎng)絡(luò)142和陸地網(wǎng)絡(luò)144將無線載波系統(tǒng)140連接到web托管入口160和呼叫中心170。
客戶、個人或用戶計算機150包括計算機可用媒介以執(zhí)行因特網(wǎng)瀏覽器和因特網(wǎng)訪問計算機程序，它們用于通過陸地網(wǎng)絡(luò)144以及任選地通過有線或無線通信網(wǎng)絡(luò)142與web托管入口160進行數(shù)據(jù)發(fā)送和接收。個人或客戶計算機150采用通信標準如超文本傳輸協(xié)議(HTTP)以及傳輸控制協(xié)議和互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議(TCP/IP)通過網(wǎng)頁界面向web托管入口發(fā)送用戶偏好。在一個實施例中，這些數(shù)據(jù)包括用于改變MVCU110內(nèi)的電子和機械系統(tǒng)的某些編程和操作模式的指令。操作時，客戶利用計算機150為MVCU110初始化用戶偏好的設(shè)置或重新設(shè)置。來自客戶機側(cè)軟件的用戶偏好數(shù)據(jù)發(fā)送到web托管入口160的服務(wù)器側(cè)軟件。用戶偏好數(shù)據(jù)存儲在web托管入口160上。
web托管入口160包括一個或多個數(shù)據(jù)調(diào)制解調(diào)器162、一個或多個web服務(wù)器164、一個或多個數(shù)據(jù)庫166以及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)168。web托管入口160通過線路直接連接到呼叫中心170，或者通過電話線連接到陸地網(wǎng)絡(luò)144，而陸地網(wǎng)絡(luò)144連接到呼叫中心170。在一個示例中，web托管入口160利用IP網(wǎng)絡(luò)連接到呼叫中心170。在該示例中，兩個組件即web托管入口160和呼叫中心170都利用IP網(wǎng)絡(luò)連接到陸地網(wǎng)絡(luò)144。在另一示例中，web托管入口160通過一個或多個數(shù)據(jù)調(diào)制解調(diào)器162連接到陸地網(wǎng)絡(luò)144。陸地網(wǎng)絡(luò)144向調(diào)制解調(diào)器162發(fā)送數(shù)字數(shù)據(jù)以及發(fā)送來自調(diào)制解調(diào)器162的數(shù)字數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)隨后傳送到web服務(wù)器164。調(diào)制解調(diào)器162可駐留在web服務(wù)器164內(nèi)部。陸地網(wǎng)絡(luò)144在web托管入口160和呼叫中心170之間傳送數(shù)據(jù)通信。
web服務(wù)器164經(jīng)由陸地網(wǎng)絡(luò)144接收來自用戶計算機150的用戶偏好數(shù)據(jù)。在備選實施例中，計算機150包括無線調(diào)制解調(diào)器，以通過無線通信網(wǎng)絡(luò)142和陸地網(wǎng)絡(luò)144向web托管入口160發(fā)送數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)由陸地網(wǎng)絡(luò)144接收，并被發(fā)送到一個或多個web服務(wù)器164上。在一個實施例中，web服務(wù)器164實現(xiàn)為能夠提供web服務(wù)以幫助在計算機150上改變來自客戶的個人偏好設(shè)置并將其發(fā)送給MVCU110中的遠程信息處理單元120的任何適合的硬件和軟件。web服務(wù)器164經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)168向一個和多個數(shù)據(jù)庫166發(fā)送數(shù)據(jù)傳輸或接收來自一個和多個數(shù)據(jù)庫166的數(shù)據(jù)傳輸。web服務(wù)器164包括用于管理和存儲客戶提供的個人化設(shè)置如鎖/開門行為、無線電臺預(yù)設(shè)選擇、氣候控制、定制按鈕配置以及盜竊報警設(shè)置的計算機應(yīng)用和文件。對于每個客戶，web服務(wù)器可能會存儲針對移動車輛的無線車輛通信、聯(lián)網(wǎng)、維護以及診斷服務(wù)的成百上千個偏好。
在一個實施例中，一個或多個web服務(wù)器164經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)168而聯(lián)網(wǎng)，以在其網(wǎng)絡(luò)組件如數(shù)據(jù)庫166之間分發(fā)用戶偏好數(shù)據(jù)。在一個示例中，數(shù)據(jù)庫166是web服務(wù)器164的一部分或單獨的計算機。web服務(wù)器164通過陸地網(wǎng)絡(luò)144向呼叫中心170發(fā)送帶有用戶偏好的數(shù)據(jù)傳輸。
呼叫中心170是同時接收并處理許多呼叫、或同時發(fā)送許多呼叫的場所。在一個實施例中，呼叫中心是遠程信息處理呼叫中心，方便到達或來自MVCU110內(nèi)的遠程信息處理單元120的通信。在一個示例中，呼叫中心是語音呼叫中心，提供呼叫中心顧問和移動車輛內(nèi)用戶之間語言通信。在另一示例中，呼叫中心包含這些功能中的每一個。在其它實施例中，呼叫中心170和web托管入口160位于相同或不同的設(shè)施中。
呼叫中心170包含一個或多個語音和數(shù)據(jù)交換機172、一個或多個通信服務(wù)管理器174、一個或多個通信服務(wù)數(shù)據(jù)庫176、一個或多個通信服務(wù)顧問178以及一個或多個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)180。
呼叫中心170的交換機172連接到陸地網(wǎng)絡(luò)144。交換機172發(fā)送來自呼叫中心170的語音或數(shù)據(jù)傳輸，并通過無線載波系統(tǒng)140、通信網(wǎng)絡(luò)142以及陸地網(wǎng)絡(luò)144接收來自MVCU 110中的遠程信息處理單元120的語音或數(shù)據(jù)傳輸。交換機172接收來自一個或多個web托管入口160的數(shù)據(jù)傳輸，并發(fā)送數(shù)據(jù)傳輸?shù)揭粋€或多個Web托管入口160。交換機172經(jīng)由一個或多個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)180接收來自一個或多個通信服務(wù)管理器174的數(shù)據(jù)傳輸，或發(fā)送數(shù)據(jù)傳輸?shù)揭粋€或多個通信服務(wù)管理器174。
通信服務(wù)管理器174是能夠向MVCU 110中的遠程信息處理單元120提供所請求的通信服務(wù)的任何適合的硬件和軟件。通信服務(wù)管理器174經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)180向一個或多個通信服務(wù)數(shù)據(jù)庫176發(fā)送數(shù)據(jù)傳輸或接收來自一個或多個通信服務(wù)數(shù)據(jù)庫176的數(shù)據(jù)傳輸。通信服務(wù)管理器174經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)180向一個或多個通信服務(wù)顧問178發(fā)送數(shù)據(jù)傳輸或接收來自一個或多個通信服務(wù)顧問178的數(shù)據(jù)傳輸。通信服務(wù)數(shù)據(jù)庫176經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)180向通信服務(wù)顧問178發(fā)送數(shù)據(jù)傳輸或接收來自通信服務(wù)顧問178的數(shù)據(jù)傳輸。通信服務(wù)顧問178接收來自交換機172的語音或數(shù)據(jù)傳輸或向交換機172發(fā)送語音或數(shù)據(jù)傳輸。
通信服務(wù)管理器174提供各種服務(wù)中的一種或多種，包括登記服務(wù)、導(dǎo)航輔助、查號援助、路邊援助、商務(wù)或住宿援助、信息服務(wù)援助、緊急援助以及通信援助。通信服務(wù)管理器174經(jīng)由計算機150、web托管入160以及陸地網(wǎng)絡(luò)144接收來自客戶的對各種服務(wù)的服務(wù)偏好請求。通信服務(wù)管理器174通過無線載波系統(tǒng)140、通信網(wǎng)絡(luò)142、陸地網(wǎng)絡(luò)144、語音和數(shù)據(jù)交換機172以及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)180向MVCU 110中的遠程信息處理單元120發(fā)送用戶偏好和其它數(shù)據(jù)。通信服務(wù)管理器174存儲或檢索來自通信服務(wù)數(shù)據(jù)庫176的數(shù)據(jù)和信息。通信服務(wù)管理器174可向通信服務(wù)顧問178提供所請求的信息。
在一個實施例中，通信服務(wù)顧問178實現(xiàn)為真正的顧問。在一個示例中，真正的顧問是經(jīng)由遠程信息處理單元120與MVCU 110中的用戶或訂戶(如客戶)進行語音通信的人。在另一實施例中，通信服務(wù)顧問178實現(xiàn)為虛擬顧問。在一個示例中，虛擬顧問實現(xiàn)為合成語音界面，回應(yīng)來自MVCU 110中的遠程信息處理單元120的請求。
通信服務(wù)顧問178給MVCU 110中的遠程信息處理單元120提供服務(wù)。由通信服務(wù)顧問178提供的服務(wù)包括登記服務(wù)、導(dǎo)航援助、實時交通咨詢、查號援助、路邊援助、商務(wù)或住宿援助、信息服務(wù)援助、緊急援助以及通信援助。通信服務(wù)顧問178通過利用語音傳輸?shù)臒o線載波系統(tǒng)140、通信網(wǎng)絡(luò)142以及陸地網(wǎng)絡(luò)144或通過利用數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ㄐ欧?wù)管理器174和交換機172與MVCU 110中的遠程信息處理單元120進行通信。交換機172在語音傳輸和數(shù)據(jù)傳輸之間進行選擇。
呼叫中心170與車輛服務(wù)部門182進行通信。車輛服務(wù)部門182為MVCU 110提供服務(wù)和維護。在一個實施例中，當(dāng)接收到MVCU 110的診斷故障代碼時，這些故障代碼便被發(fā)送到服務(wù)部門182。呼叫中心170之間的通信可以是直接進行的，或是通過網(wǎng)絡(luò)144間接進行的。
車輛分析引擎190包括一個或多個數(shù)據(jù)調(diào)制解調(diào)器192、一個或多個web服務(wù)器194、一個或多個數(shù)據(jù)庫196以及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)198。車輛分析引擎190與呼叫中心170進行通信。在一個實施例中，車輛分析引擎190通過線路直接連接到呼叫中心170。在另一實施例中，車輛分析引擎190通過電話線連接到陸地網(wǎng)絡(luò)144。在一個示例中，車輛分析引擎190利用IP網(wǎng)絡(luò)連接到呼叫中心170。在此示例中，車輛分析引擎190與呼叫中心170利用IP網(wǎng)絡(luò)連接到陸地網(wǎng)絡(luò)144。在另一示例中，車輛分析引擎190通過一個或多個數(shù)據(jù)調(diào)制解調(diào)器192連接到陸地網(wǎng)絡(luò)144。陸地網(wǎng)絡(luò)144向調(diào)制解調(diào)器162發(fā)送數(shù)字數(shù)據(jù)并且接收來自調(diào)制解調(diào)器162的數(shù)字數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)隨后傳送到web服務(wù)器194。調(diào)制解調(diào)器192與web服務(wù)器194通信。陸地網(wǎng)絡(luò)144在車輛分析引擎190和呼叫中心170之間傳送數(shù)據(jù)通信。車輛分析引擎190可包括一臺或多臺計算機。車輛分析引擎190響應(yīng)于從至少一個MVCU 110接收的數(shù)據(jù)而產(chǎn)生統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫和相應(yīng)的算法。車輛分析引擎190配置成分析從多部車輛接收的數(shù)據(jù)。在一個實施例中，車輛分析引擎190利用統(tǒng)計建模響應(yīng)于分析的數(shù)據(jù)創(chuàng)建修改的算法。
圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個方面、MVCS 100中受監(jiān)控的電子模塊數(shù)據(jù)的傳輸路徑的一個實施例的示意圖200。示出在遠程信息處理單元120、呼叫中心170、車輛分析引擎190以及車輛服務(wù)部門182之間的監(jiān)控傳輸路徑。多個電子模塊135、136和137向遠程信息處理單元120發(fā)送電子模塊數(shù)據(jù)。
電子模塊135、136和137均包括許多診斷分組識別碼(DPID)，這些診斷分組識別碼是轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮幽K135、136和137中的特定存儲位置的預(yù)定義參數(shù)。遠程信息處理單元120配置成基于周期或事件觸發(fā)來向電子模塊135、136和137請求電子模塊數(shù)據(jù)。遠程信息處理單元120將算法應(yīng)用到接收的電子模塊數(shù)據(jù)上，并基于該算法的輸出形成傳送到呼叫中心170的觸發(fā)事件狀態(tài)指示符。呼叫中心170向車輛分析引擎190和/或車輛服務(wù)部門182發(fā)送接收的觸發(fā)事件狀態(tài)指示符。車輛分析引擎190基于接收的觸發(fā)事件狀態(tài)指示符向呼叫中心170發(fā)送修改的算法。呼叫中心170隨后向遠程信息處理單元120發(fā)送修改的算法以配置遠程信息處理單元120。以下參照圖3、4和5中的流程圖300、400和500分別說明確定何時需要數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆椒ā?br> 在一個實施例中，響應(yīng)于來自傳感器的讀數(shù)來激活觸發(fā)。傳感器可感應(yīng)車輛總線上的活動，或者該傳感器可感應(yīng)車輛的外部或內(nèi)部狀況。在另一實施例中，傳感器感應(yīng)特定車輛模塊中的活動。
遠程信息處理單元120和呼叫中心170之間的數(shù)據(jù)在一個或多個無線載波系統(tǒng)140、一個或多個通信網(wǎng)絡(luò)142、一個或多個陸地網(wǎng)絡(luò)144上傳送。呼叫中心170、車輛分析引擎190以及車輛服務(wù)部門182之間的數(shù)據(jù)在一個或多個無線載波系統(tǒng)140、一個或多個通信網(wǎng)絡(luò)142、一個或多個陸地網(wǎng)絡(luò)144、一臺或多臺客戶、個人或用戶計算機150、一個或多個web托管入口160上傳送。遠程信息處理單元120與電子模塊135、136和137之間的數(shù)據(jù)在車輛通信網(wǎng)絡(luò)112上進行傳送。
圖3說明表示根據(jù)本發(fā)明監(jiān)控電子模塊數(shù)據(jù)的方法的第一實施例的流程圖300。在階段S302期間，車輛分析引擎190通過呼叫中心170經(jīng)由無線網(wǎng)絡(luò)從遠程信息處理單元120接收至少一個響應(yīng)于觸發(fā)集的觸發(fā)事件狀態(tài)指示符。
觸發(fā)集包括可基于預(yù)設(shè)間隔數(shù)據(jù)操作以確定電子模塊數(shù)據(jù)的相對條件的觸發(fā)點和算法。當(dāng)至少一個相對條件超過至少一個觸發(fā)點時，電子模塊數(shù)據(jù)便觸發(fā)該觸發(fā)集。在一個實施例中，至少一種算法是布爾運算。例如，布爾觸發(fā)關(guān)系包括觸發(fā)之間的與(AND)、或(OR)、非(NOT)、或非(NOR)、與非(NAND)操作符，它們導(dǎo)致由布爾關(guān)系產(chǎn)生的觸發(fā)事件。預(yù)設(shè)間隔數(shù)據(jù)定義為與觸發(fā)事件之間的間隔相關(guān)的任何數(shù)據(jù)。例如，按英里里程觸發(fā)的預(yù)設(shè)間隔數(shù)據(jù)是一英里或3000英里。在另一示例中，基于時間觸發(fā)的預(yù)設(shè)間隔數(shù)據(jù)是一秒或一個月。
觸發(fā)點是已預(yù)定要導(dǎo)致采取預(yù)定動作的任何事件。例如，觸發(fā)點可以是行進某段距離、特定的時間推移、一定數(shù)量的點火周期、預(yù)定的GPS確定的位置或診斷故障代碼(DTC)的設(shè)置。
電子模塊數(shù)據(jù)包括但不限于模塊識別數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)分組識別值、閾值數(shù)據(jù)、最大值、最小值、增長率的值以及減少率的值。
相對條件包括但不限于存儲觸發(fā)條件、傳送觸發(fā)條件、超過最大的條件、低于最小的條件、處于范圍內(nèi)的條件、超過閾值的條件、過大的增長率條件、過大的減少率條件、不足的增長率條件、不足的減少率條件以及它們的組合。
在階段S304期間，車輛分析引擎190和呼叫中心170基于觸發(fā)事件狀態(tài)指示符修改觸發(fā)集。車輛分析引擎190基于觸發(fā)事件狀態(tài)指示符產(chǎn)生新的算法，并且呼叫中心170將這些新算法包括在觸發(fā)集中。以下參照圖5中的流程圖500說明基于觸發(fā)事件狀態(tài)指示符修改觸發(fā)集的示范方法。
在階段S306期間，呼叫中心170向車輛分析組中的多個MVCU110發(fā)送修改的觸發(fā)集。
車輛分析組是一組MVCU 110，包括但不限于一個車輛模型、多個車輛模型、一年的一個車輛模型、多年的車輛模型、多年的多個車輛模型、試驗車隊車輛、指定的分析組車輛以及MVCS 100中登記的所有車輛。
車輛分析組中的MVCU 110均具有相同的觸發(fā)集以及相同的電子模塊135、136和137。在一個實施例中，車輛分析組中的MVCU 110均具有相同的電子模塊135、136和/或137中的一些，并且均具有與共享的電子模塊135、136和/或137相關(guān)的觸發(fā)集的相同部分。
在階段S308期間，基于修改的觸發(fā)集對包括在車輛分析組中的MVCU 110中的遠程信息處理單元120重新進行配置。修改的觸發(fā)集中的計算機可讀媒介配置有針對觸發(fā)集算法以及觸發(fā)點的計算機可讀代碼。該代碼可用于修改包括在車輛分析組中的MVCU 110中的遠程信息處理單元120的硬件，該硬件接收修改的觸發(fā)集。遠程信息處理單元120的修改的配置可用于在由修改的觸發(fā)集指示的修改的間隔和/或修改的基于事件的時間上向電子模塊135-137請求電子模塊數(shù)據(jù)。
圖4說明表示根據(jù)本發(fā)明接收觸發(fā)事件狀態(tài)指示符的方法的第一實施例的流程圖400。在階段S402期間，多個MVCU 110中的遠程信息處理單元120基于通過觸發(fā)集對遠程信息處理單元120的配置在預(yù)設(shè)間隔上從多個MVCU 110中的電子模塊135-137中提取電子模塊數(shù)據(jù)。預(yù)設(shè)間隔包括基于時間的間隔和基于事件的間隔。
在階段S404期間，遠程信息處理單元120將至少一種算法應(yīng)用到所提取的電子模塊數(shù)據(jù)上。這些算法確定各種電子模塊數(shù)據(jù)之間可觸發(fā)至少一個觸發(fā)的相對條件。以上參照圖3的流程圖300中的階段S302描述了相對條件。在一個實施例中，觸發(fā)包括大于或小于預(yù)設(shè)觸發(fā)點的電子模塊數(shù)據(jù)。在其它實施例中，觸發(fā)包括大于或小于另一電子模塊數(shù)據(jù)集的變化率的電子模塊數(shù)據(jù)集的變化率。其它觸發(fā)包括大于或小于設(shè)定的觸發(fā)點的電子模塊數(shù)據(jù)集的變化率。這些算法可用于作出這種相對值的確定。
在階段S406期間，遠程信息處理單元120確定電子模塊數(shù)據(jù)是否觸發(fā)這些觸發(fā)集。當(dāng)至少一個相對條件超過至少一個預(yù)設(shè)觸發(fā)點時，電子模塊數(shù)據(jù)便觸發(fā)該觸發(fā)。
在階段S408期間，至少一個遠程信息處理單元120基于階段S406期間作出的確定產(chǎn)生至少一個觸發(fā)事件狀態(tài)指示符。如果至少一個相對條件超過至少一個預(yù)設(shè)觸發(fā)點的話，便產(chǎn)生觸發(fā)事件狀態(tài)指示符。觸發(fā)事件狀態(tài)指示符基于觸發(fā)指示MVCU 110的狀態(tài)。在一個實施例中，觸發(fā)事件狀態(tài)指示符包括一個或多個車輛狀態(tài)指示符如“預(yù)期L的問題”、或“監(jiān)視等級M”或“減少等級N”。在另一實施例中，觸發(fā)事件狀態(tài)指示符包括至少一個動作指示符如“換油”、或“清潔濾油器”、或“檢查制動盤”。在另一實施例中，觸發(fā)事件狀態(tài)指示符包括至少一個車輛狀態(tài)指示符和至少一個動作指示符。如果確定出在階段S406期間電子模塊數(shù)據(jù)未觸發(fā)該觸發(fā)集，則不會產(chǎn)生觸發(fā)事件狀態(tài)指示符，或者產(chǎn)生“沒有問題”的觸發(fā)事件狀態(tài)指示符。
在階段S410期間，遠程信息處理單元120經(jīng)由無線網(wǎng)絡(luò)向呼叫中心170發(fā)送在階段S408期間產(chǎn)生的觸發(fā)事件狀態(tài)指示符。遠程信息處理單元120經(jīng)由一個或多個無線載波系統(tǒng)140、一個或多個通信網(wǎng)絡(luò)142或一個或多個陸地網(wǎng)絡(luò)144將觸發(fā)事件狀態(tài)指示符從遠程信息處理單元120發(fā)送到呼叫中心170。
在階段S412期間，呼叫中心170接收至少一個觸發(fā)事件狀態(tài)指示符，并在需要的情況下執(zhí)行預(yù)防性動作。如果觸發(fā)事件狀態(tài)指示符指示潛在的問題可通過預(yù)防性動作來避免的話，則呼叫中心170執(zhí)行該預(yù)防性動作。在一個實施例中，預(yù)防性動作包括呼叫MVCU 110的用戶和建議服務(wù)探察或推薦用戶可采取的預(yù)防性維護。
在一個實施例中，呼叫中心170向車輛服務(wù)部門182發(fā)送觸發(fā)事件狀態(tài)指示符。此選項在觸發(fā)事件狀態(tài)指示符指示某些潛在的車輛問題逐步顯現(xiàn)時進行。在此情況下，車輛服務(wù)部門182接收觸發(fā)事件狀態(tài)指示符，它指示潛在的問題逐步顯現(xiàn)。車輛服務(wù)部門182的人員確定預(yù)防性動作計劃。在一個實施例中，預(yù)防性動作可包括呼叫MVCU 110的用戶，以準備進行服務(wù)探察。在另一實施例中，預(yù)防性動作可包括調(diào)節(jié)觸發(fā)集中的預(yù)設(shè)觸發(fā)點。在此情況下，車輛服務(wù)部門182向呼叫中心170發(fā)送新的預(yù)設(shè)觸發(fā)點，并且由呼叫中心170修改該觸發(fā)集。隨后，遠程信息處理單元120由修改的觸發(fā)集重新配置。
在階段S414期間，呼叫中心170向車輛分析引擎190發(fā)送觸發(fā)事件狀態(tài)指示符。呼叫中心170經(jīng)由一個或多個無線載波系統(tǒng)140、一個或多個通信網(wǎng)絡(luò)142、一個或多個陸地網(wǎng)絡(luò)144、一個或多個客戶、個人或用戶計算機150和/或一個或多個web托管入口向車輛分析引擎190發(fā)送觸發(fā)事件狀態(tài)指示符。
圖5說明表示根據(jù)本發(fā)明修改觸發(fā)集的方法的第一實施例的流程圖500。
在階段S502期間，車輛分析引擎190基于從呼叫中心170接收的觸發(fā)事件狀態(tài)指示符產(chǎn)生針對觸發(fā)集的至少一種另外的算法。在一個實施例中，車輛分析引擎190修改或產(chǎn)生至少一個觸發(fā)點。車輛分析引擎190分析來自與觸發(fā)集相關(guān)聯(lián)的至少一個車輛分析組中的多個MVCU 110的數(shù)據(jù)。車輛分析引擎190基于來自同一車輛分析組中的MVCU 110的觸發(fā)事件狀態(tài)指示符得到統(tǒng)計數(shù)據(jù)，并確定該車輛分析組的觸發(fā)集是否需要修改。統(tǒng)計數(shù)據(jù)包括隨時間搜集的來自同一車輛分析組中的MVCU 110的觸發(fā)事件狀態(tài)指示符。
響應(yīng)于數(shù)據(jù)趨勢以及其它數(shù)據(jù)輸入，車輛分析引擎190將各個車輛分析組中的MVCU 110的趨勢以及診斷的故障相關(guān)，以產(chǎn)生新的算法或修改原有算法。采用算法和接收數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析來確定趨勢相關(guān)，這對于本領(lǐng)域的那些普通技術(shù)人員而言是已知的。在一個實施例中，車輛分析引擎190與汽車設(shè)計和/或制造公司的車輛工程部門的工程師們和/或工程師們所用的設(shè)備進行通信或向汽車設(shè)計和/或制造公司的車輛工程部門的工程師們和/或工程師們所用的設(shè)備提供數(shù)據(jù)。
在階段S504期間，車輛分析引擎190向呼叫中心170發(fā)送至少一種另外的算法。車輛分析引擎190經(jīng)由一個或多個無線載波系統(tǒng)140、一個或多個通信網(wǎng)絡(luò)142、一個或多個陸地網(wǎng)絡(luò)144、一臺或多臺客戶、個人或用戶計算機150和/或一個或多個web托管入口發(fā)送該另外的算法。在一個實施例中，車輛分析引擎190向呼叫中心170發(fā)送至少一個修改的觸發(fā)點。
在階段S506期間，中心170將至少一種另外的算法包括在觸發(fā)集中，以在呼叫中心170接收到來自車輛分析引擎190的至少一種另外的算法之后形成修改的觸發(fā)集。呼叫中心170將新算法增加到觸發(fā)集中或?qū)⒃兴惴▌h除并用新算法替代它。在一個實施例中，呼叫中心170將新觸發(fā)點增加到觸發(fā)集中，或刪除原有觸發(fā)點并用新觸發(fā)點來替代它，以形成修改的觸發(fā)集。在另一實施例中，呼叫中心170將新算法和新觸發(fā)點增加到觸發(fā)集中，或刪除原有算法以及原有觸發(fā)點，并用新算法和新觸發(fā)點替代它們，從而形成修改的觸發(fā)集。
在階段S508期間，呼叫中心170將修改的觸發(fā)集從呼叫中心170發(fā)送到與修改的觸發(fā)集相關(guān)聯(lián)的車輛分析組中的多個MVCU 110。呼叫中心170經(jīng)由一個或多個無線載波系統(tǒng)140、一個或多個通信網(wǎng)絡(luò)142、和/或一個或多個陸地網(wǎng)絡(luò)144向車輛分析組的遠程信息處理單元120發(fā)送修改的觸發(fā)集。在一個實施例中，修改的觸發(fā)集只應(yīng)用到X型車輛模型上，并且呼叫中心170向MVCS 100內(nèi)的所有X型車輛模型發(fā)送修改的觸發(fā)集。如果修改的觸發(fā)集只應(yīng)用到X型車輛模型和Y型車輛模型上，則呼叫中心170向MVCS 100內(nèi)的所有X型車輛模型和Y型車輛模型發(fā)送修改的觸發(fā)集。如果修改的觸發(fā)集應(yīng)用到所有的MVCU 110，則呼叫中心170向MVCS 100內(nèi)所有的MVCU 110發(fā)送修改的觸發(fā)集。需要修改的算法和/或修改的觸發(fā)點的所有MVCU 110在遠程信息處理單元120上接收修改的觸發(fā)集。
如上參照圖3中的流程圖300的階段S308所述，MVCU 110中接收修改的觸發(fā)集的遠程信息處理單元120由修改的觸發(fā)集來重新配置。
在此方式下，觸發(fā)集隨車輛分析組的數(shù)據(jù)庫的擴大而動態(tài)更新，并且車輛分析引擎190辨別出電子模塊數(shù)據(jù)的相對條件之間的新相關(guān)以及確定改進的算法和預(yù)設(shè)的觸發(fā)點。
雖然這里所公開的本發(fā)明的實施例目前被視為是優(yōu)選的，但在不背離本發(fā)明的精神和范圍的情況下可對其進行各種變化和修改。在所附的權(quán)利要求中指出本發(fā)明的范圍，并且其中意欲包含等效物的意義和范圍內(nèi)產(chǎn)生的所有變化。
權(quán)利要求
1.一種監(jiān)控移動車輛中的電子模塊數(shù)據(jù)的方法，所述方法包括在車輛分析引擎上經(jīng)由無線網(wǎng)絡(luò)從多部車輛中至少一部接收至少一個響應(yīng)于觸發(fā)集的觸發(fā)事件狀態(tài)指示符；基于所述觸發(fā)事件狀態(tài)指示符修改所述觸發(fā)集；以及向所述多部車輛發(fā)送所修改的觸發(fā)集。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述多部輛組成車輛分析組，并且，所述車輛分析組從由一個車輛模型、多個車輛模型、一年的車輛模型、多年的一個車輛模型、多年的多個車輛模型、試驗車隊車輛、指定的分析組車輛以及遠程信息處理系統(tǒng)中登記的所有車輛構(gòu)成的組中選擇。
3.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于還包括基于所修改的觸發(fā)集重新配置組成所述車輛分析組的所述車輛中的遠程信息處理單元。
4.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述觸發(fā)集包括可基于預(yù)設(shè)間隔數(shù)據(jù)操作以確定所述電子模塊數(shù)據(jù)的相對條件的觸發(fā)點和算法，并且，當(dāng)至少一個相對條件超過至少一個觸發(fā)點時，所述電子模塊數(shù)據(jù)便觸發(fā)所述觸發(fā)集。
5.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，至少一種算法是布爾運算。
6.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，從多部車輛中至少一部接收至少一個響應(yīng)于觸發(fā)集的觸發(fā)事件狀態(tài)指示符包括由所述車輛中的遠程信息處理單元在預(yù)設(shè)間隔上從所述多部車輛中的電子模塊中提取所述電子模塊數(shù)據(jù)；由所述遠程信息處理單元將至少一種所述算法應(yīng)用到所提取的電子模塊數(shù)據(jù)上；由所述遠程信息處理單元確定所述電子模塊數(shù)據(jù)是否觸發(fā)所述觸發(fā)集；基于所述確定由至少一個遠程信息處理單元產(chǎn)生所述至少一個觸發(fā)事件狀態(tài)指示符；經(jīng)由所述無線網(wǎng)絡(luò)從所述至少一個遠程信息處理單元向呼叫中心發(fā)送所述至少一個觸發(fā)事件狀態(tài)指示符；在所述呼叫中心接收所述至少一個觸發(fā)事件狀態(tài)指示符；以及從所述呼叫中心向所述車輛分析引擎發(fā)送所述至少一個觸發(fā)事件狀態(tài)指示符。
7.如權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，在所述呼叫中心接收所述至少一個觸發(fā)事件狀態(tài)指示符包括執(zhí)行預(yù)防性動作。
8.如權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，基于所述觸發(fā)事件狀態(tài)指示符修改所述觸發(fā)集包括基于在所述車輛分析引擎上接收的所述觸發(fā)事件狀態(tài)指示符產(chǎn)生針對所述觸發(fā)集的至少一種另外的算法；從所述車輛分析引擎向所述呼叫中心發(fā)送所述至少一種另外的算法；以及將所述至少一種另外的算法包括在所述觸發(fā)集中，以形成所修改的觸發(fā)集。
9.如權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，所述將所修改的觸發(fā)集發(fā)送到所述多部車輛包括從所述呼叫中心向所述多部車輛發(fā)送所修改的觸發(fā)集。
10.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述電子模塊數(shù)據(jù)從由以下項構(gòu)成的組中選擇模塊識別數(shù)據(jù)、閾值數(shù)據(jù)、最大值、最小值、增長率的值、減少率的值、數(shù)據(jù)分組識別的值以及它們的組合；以及所述相對條件從由以下項構(gòu)成的組中選擇存儲觸發(fā)條件、傳送觸發(fā)條件、超過最大的條件、低于最小的條件、處于范圍內(nèi)的條件、超過閾值的條件、過大的增長率條件、過大的減少率條件、不足的增長率條件、不足的減少率條件以及它們的組合。
11.一種用以監(jiān)控移動車輛中的電子模塊數(shù)據(jù)的系統(tǒng)經(jīng)由無線網(wǎng)絡(luò)接收至少一個響應(yīng)于觸發(fā)集的觸發(fā)事件狀態(tài)指示符的裝置；基于所述觸發(fā)事件狀態(tài)指示符修改所述觸發(fā)集的裝置；以及向所述多部車輛發(fā)送所修改的觸發(fā)集的裝置。
12.如權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其特征在于還包括基于所修改的觸發(fā)集重新配置組成車輛分析組的車輛中的遠程信息處理單元的裝置。
13.如權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述接收至少一個響應(yīng)于觸發(fā)集的觸發(fā)事件狀態(tài)指示符的裝置包括由所述車輛中的遠程信息處理單元在預(yù)設(shè)間隔上從所述多部車輛中的電子模塊中提取所述電子模塊數(shù)據(jù)的裝置；由所述遠程信息處理單元將至少一種所述算法應(yīng)用到所提取的電子模塊數(shù)據(jù)上的裝置；由所述遠程信息處理單元確定所述電子模塊數(shù)據(jù)是否觸發(fā)所述觸發(fā)集的裝置；由至少一個遠程信息處理單元基于所述確定產(chǎn)生所述至少一個觸發(fā)事件狀態(tài)指示符的裝置；經(jīng)由所述無線網(wǎng)絡(luò)從所述至少一個遠程信息處理單元向呼叫中心發(fā)送所述至少一個觸發(fā)事件狀態(tài)指示符的裝置；在所述呼叫中心接收所述至少一個觸發(fā)事件狀態(tài)指示符的裝置；以及從所述呼叫中心向所述車輛分析引擎發(fā)送所述至少一個觸發(fā)事件狀態(tài)指示符的裝置。
14.如權(quán)利要求13所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述基于所述觸發(fā)事件狀態(tài)指示符修改所述觸發(fā)集的裝置包括基于在所述車輛分析引擎上接收的所述觸發(fā)事件狀態(tài)指示符產(chǎn)生針對所述觸發(fā)集的至少一種另外的算法的裝置；從所述車輛分析引擎向所述呼叫中心發(fā)送所述至少一種另外的算法的裝置；以及將所述至少一種另外的算法包括在所述觸發(fā)集中以形成所修改的觸發(fā)集的裝置。
15.如權(quán)利要求14所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述向所述多部車輛發(fā)送所修改的觸發(fā)集的裝置包括從所述呼叫中心向所述多部車輛發(fā)送所修改的觸發(fā)集的裝置。
16.一種存儲計算機程序的計算機可讀媒介，包括用于在車輛分析引擎上經(jīng)由無線網(wǎng)絡(luò)從多部車輛中至少一部接收至少一個響應(yīng)于觸發(fā)集的觸發(fā)事件狀態(tài)指示符的計算機可讀代碼；用于基于所述觸發(fā)事件狀態(tài)指示符修改所述觸發(fā)集的計算機可讀代碼；以及用于向所述多部車輛發(fā)送所修改的觸發(fā)集的計算機可讀代碼。
17.如權(quán)利要求16所述的媒介，其特征在于還包括用于基于所修改的觸發(fā)集重新配置組成所述車輛分析組的所述車輛中的遠程信息處理單元的計算機可讀代碼。
18.如權(quán)利要求16所述的媒介，其特征在于，所述用于接收至少一個響應(yīng)于觸發(fā)集的觸發(fā)事件狀態(tài)指示符的計算機可讀代碼包括用于由所述車輛中的遠程信息處理單元在預(yù)設(shè)間隔上從所述多部車輛中的電子模塊中提取所述電子模塊數(shù)據(jù)的計算機可讀代碼；用于由所述遠程信息處理單元將至少一種所述算法應(yīng)用到所提取的電子模塊數(shù)據(jù)上的計算機可讀代碼；用于由所述遠程信息處理單元確定所述電子模塊數(shù)據(jù)是否觸發(fā)所述觸發(fā)集的計算機可讀代碼；用于由至少一個遠程信息處理單元基于所述確定產(chǎn)生至少一個觸發(fā)事件狀態(tài)指示符的計算機可讀代碼；用于經(jīng)由所述無線網(wǎng)絡(luò)從所述至少一個遠程信息處理單元向呼叫中心發(fā)送所述至少一個觸發(fā)事件狀態(tài)指示符的計算機可讀代碼；用于在所述呼叫中心接收所述至少一個觸發(fā)事件狀態(tài)指示符的計算機可讀代碼；以及用于從所述呼叫中心向所述車輛分析引擎發(fā)送所述至少一個觸發(fā)事件狀態(tài)指示符的計算機可讀代碼。
19.如權(quán)利要求18所述的媒介，其特征在于，用于基于所述觸發(fā)事件狀態(tài)指示符修改所述觸發(fā)集的計算機可讀代碼包括用于基于在所述車輛分析引擎上接收的所述觸發(fā)事件狀態(tài)指示符產(chǎn)生針對所述觸發(fā)集的至少一種另外的算法的計算機可讀代碼；用于從所述車輛分析引擎向所述呼叫中心發(fā)送所述至少一種另外的算法的計算機可讀代碼；以及用于將所述至少一種另外的算法包括在所述觸發(fā)集中以形成所修改的觸發(fā)集的計算機可讀代碼。
20.如權(quán)利要求19所述的媒介，其特征在于，用于向所述多部車輛發(fā)送所修改的觸發(fā)集的計算機可讀代碼包括用于從所述呼叫中心向所述多部車輛發(fā)送所修改的觸發(fā)集的計算機可讀代碼。
全文摘要
一種監(jiān)控移動車輛中的電子模塊數(shù)據(jù)的方法。所述方法包括在車輛分析引擎上經(jīng)由無線網(wǎng)絡(luò)從多部車輛中至少一部接收響應(yīng)于觸發(fā)集的至少一個觸發(fā)事件狀態(tài)指示符、基于觸發(fā)事件狀態(tài)指示符修改觸發(fā)集以及向多部車輛發(fā)送修改的觸發(fā)集。
文檔編號G08C17/02GK1758044SQ20051010769
公開日2006年4月12日 申請日期2005年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月7日
發(fā)明者C·L·厄斯特林, G·A·沃特金斯, W·焦 申請人:通用汽車公司