專利名稱：停車場遠端控管架構(gòu)及其控制機制的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種停車場的控管架構(gòu)，特別是涉及一種利用網(wǎng)際網(wǎng)路來行使停車場的遠端控制，并包括其遠端控制的機制。
背景技術(shù)：
停車對于都市里的駕駛?cè)耸莻€每天都必須面對的問題，由于在都市地區(qū)的地狹人稠，所以土地面積相對的也就顯的寸土寸金，可以提供的停車位置亦有限，但為達到空間有效運用及維護交通秩序，所以停車場的經(jīng)營則為必須在臺灣發(fā)展的行業(yè)，隨著科技的進步對于停車場的硬體設(shè)施亦有同步性的改善，習知的人力管理模式也慢慢進化為部份自動化管理。
現(xiàn)有的停車場管理模式為達到科技管理并符合經(jīng)濟效益，已經(jīng)慢慢導向為自動化(無人)管理模式，同時對于停車場內(nèi)部亦提出了需多的改良，例如1.采用熱敏條碼技術(shù)，票上印有進場時間、日期等資料，不需使用人工來開立單據(jù)；2.各出入口亦具備獨立工作的功能，系統(tǒng)可靠性也增高；3.同時各系統(tǒng)具有國際標準的通訊介面，如與其他停車系統(tǒng)可實現(xiàn)單一認證卡皆可通用的功能；4.出票機亦可使用熱敏紙出票，不用更換紙帶或墨水，可有效降低成本等等功能上的改善。
上述這些設(shè)計，使習知的停車場系統(tǒng)具有降低成本的優(yōu)點，且提高了停車場系統(tǒng)的安全性，亦已慢慢的符合自動化的無人要求，同時針對不同停車場的個別需求，習知技術(shù)亦有多種設(shè)備和元件來搭配應(yīng)用，即可達到收費及出入控制的功能，成果皆顯著并且良好。
由此可見，上述現(xiàn)有的停車場系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進一步改進。為了解決停車場系統(tǒng)存在的問題，相關(guān)廠商莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設(shè)計被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒有適切的結(jié)構(gòu)能夠解決上述問題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問題。因此如何能創(chuàng)設(shè)一種新的停車場遠端控管架構(gòu)及其控制機制，便成了當前業(yè)界極需改進的目標。
有鑒于上述現(xiàn)有的停車場系統(tǒng)存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計制造多年豐富的實務(wù)經(jīng)驗及專業(yè)知識，并配合學理的運用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新的停車場遠端控管架構(gòu)及其控制機制，能夠改進一般現(xiàn)有的停車場系統(tǒng)，使其更具有實用性。經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實用價值的本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，克服現(xiàn)有的停車場系統(tǒng)存在的缺陷，而提供一種新的停車場遠端控管架構(gòu)及其控制機制，所要解決的技術(shù)問題是使其藉由遠端來掌控停車場內(nèi)的即時狀況，并進而控制停車場的運作機制，以達到經(jīng)營者中央監(jiān)控的目的，此遠端控制架構(gòu)是藉由網(wǎng)際網(wǎng)路來連接至少一個停車場，同時利用控制機制來遠端監(jiān)控各停車場的即時狀況，其中控制機制可包括對車輛進出的控管、場地安全的監(jiān)控及場地資源的運用等各種項目，并將上述停車場中的各種資料記憶備份于此架構(gòu)之中，以期能夠提高管理停車場的運作效能，并減低人工管理的疏失，從而更加適于實用。
但是前述習知的停車場系統(tǒng)，仍有許多缺點需要加以改善，例如許多的場內(nèi)機制僅能由停車場內(nèi)來控制，無法由外部來控制，進而使得經(jīng)營者并沒有辦法即時掌握及監(jiān)控停車場的管理，如此易產(chǎn)生經(jīng)營上的弊端，所以如何進一步改善現(xiàn)有習知模式的缺點，實為一具有實用效益的思考方向。
本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。依據(jù)本發(fā)明提出的一種停車場遠端控管架構(gòu)，該遠端控管架構(gòu)包括有一遠端終端機，該遠端終端機用以傳送一工作指令，并通過一網(wǎng)際網(wǎng)路接收一監(jiān)控訊息，并將該監(jiān)控訊息加以儲存；至少一停車場，該停車場是藉由該網(wǎng)際網(wǎng)路與該遠端終端機連接，該停車場用以提供復(fù)數(shù)個停車空間，并于該各停車空間中設(shè)置有一感應(yīng)器，該感應(yīng)器用以感應(yīng)該停車空間的使用狀況，該停車場更包括一中央控管單元，該中央控管單元用以控管該停車場，并接收該工作指令后傳送至輸出端，且將該監(jiān)控訊息加以暫存并傳送至該遠端終端機；一進出控管單元，該進出控管單元用以接收該工作指令，并依該工作指令開關(guān)該停車場的出入口；一安全控管單元，該安全控管單元用以監(jiān)控該停車場，并將監(jiān)控結(jié)果傳送至該中央控管單元運算成該監(jiān)控訊息；及一資源控管單元，該資源控管單元用以計算該停車空間未使用的數(shù)量及位置，并記錄使用中的該各停車空間的使用時間。
本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題還采用以下技術(shù)措施來進一步實現(xiàn)。
前述的停車場遠端控管架構(gòu)，其中所述的進出控管單元更包括有至少一個進出閘口。
前述的停車場遠端控管架構(gòu)，其中所述的安全控管單元更包括有至少一組監(jiān)控裝置，該監(jiān)控裝置用以攝錄該停車場的內(nèi)部，并將訊號傳送至該中央控管單元；一廣播裝置，該廣播裝置與該中央控管單元連接，用以傳播一聲音訊號；及一顯示裝置，該顯示裝置與該中央控管單元連接，該顯示裝置用以顯示該監(jiān)控訊息。
前述的停車場遠端控管架構(gòu)，其中所述的監(jiān)控裝置更包括有一攝影器材及一錄音器材。
前述的停車場遠端控管架構(gòu)，其中所述的檢視該資源控管單元更包括有一時間紀錄機制，該時間紀錄機制用以紀錄該停車空間的使用時間；及一車位管理機制，該車位管理機制與該感應(yīng)器連接，該車位管理機制用以依據(jù)該感應(yīng)器的訊息，紀錄各該停車空間的使用狀態(tài)。
經(jīng)由上述可知，本發(fā)明是有關(guān)于一種停車場遠端控管架構(gòu)及其控制機制，此遠端控管架構(gòu)是藉由網(wǎng)際網(wǎng)路來連接至少一個停車場，同時利用控制機制來遠端監(jiān)控各停車場的即時狀況，其中控制機制可包括對車輛進出的控管、場地安全監(jiān)控及場地資源的運用等各種項目，并將上述停車場中的各種資料記憶備份于此架構(gòu)之中，以期能夠降低管理停車場的人力負擔，并減低人工管理的疏失。
綜上所述，本發(fā)明特殊的停車場遠端控管架構(gòu)及其控制機制，其具有上述諸多的優(yōu)點及實用價值，并在同類產(chǎn)品中未見有類似的結(jié)構(gòu)設(shè)計公開發(fā)表或使用而確屬創(chuàng)新，其不論在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)或功能上皆有較大的改進，在技術(shù)上有較大的進步，并產(chǎn)生了好用及實用的效果，且較現(xiàn)有的停車場系統(tǒng)具有增進的多項功效，從而更加適于實用，而具有產(chǎn)業(yè)廣泛利用價值，誠為一新穎、進步、實用的新設(shè)計。
上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。


圖1為本發(fā)明停車場遠端控管架構(gòu)實施圖；圖2為本發(fā)明停車場遠端控管架構(gòu)的停車場內(nèi)部架構(gòu)實施圖；圖3為本發(fā)明停車場遠端控管架構(gòu)的進出控管單元實施圖；圖4為本發(fā)明停車場遠端控管架構(gòu)的安全控管單元實施圖；及圖5為本發(fā)明停車場遠端控管架構(gòu)的資源控管單元實施圖。
10遠端終端機 20網(wǎng)際網(wǎng)路30a～n停車場 31中央控管單元32進出控管單元 33安全控管單元34資源控管單元 35停車位321a～n進出閘口331監(jiān)控裝置
332廣播裝置333顯示裝置334攝影器材335錄音器材341時間紀錄機制342車位管理機制351感應(yīng)器具體實施方式
為更進一步闡述本發(fā)明為達成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本發(fā)明提出的停車場遠端控管架構(gòu)及其控制機制其具體實施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細說明如后。
本發(fā)明的停車場控管架構(gòu)及其控制機制，是提供停車場經(jīng)營者一種遠端控管停車場的架構(gòu)及其控制機制，使經(jīng)營者能從遠端監(jiān)控至少一個停車場，請參照圖1所示，為本發(fā)明停車場遠端控管架構(gòu)實施圖。
本發(fā)明的停車場遠端控管架構(gòu)包括有遠端終端機10、網(wǎng)際網(wǎng)路20及至少一個停車場30(a～n)，其中管理者可將遠端終端機10設(shè)置于任意的地區(qū)，不需與停車場30(a～n)設(shè)置在一起，此遠端終端機10僅需通過網(wǎng)際網(wǎng)路20來連接各停車場30(a～n)，即可監(jiān)控各停車場30(a～n)的內(nèi)部狀況，經(jīng)營者并同時可針對各停車場的狀況，由遠端終端機10輸出工作指令至各停車場30(a～n)來做出管理，以達到遠端控管的目的。
除了前述的實施架構(gòu)說明外，接下來就本發(fā)明的停車場內(nèi)部架構(gòu)實施方式，作進一步的詳細說明，請參照圖2所示，為本發(fā)明停車場遠端控管架構(gòu)的停車場內(nèi)部架構(gòu)實施圖。
本發(fā)明為有效達成遠端控管的功能，所以于停車場內(nèi)部亦設(shè)置有中央控管單元31、進出控管單元32、安全控管單元33及資源控管單元34，其中的中央控管單元31用于控管停車場30中運作，同時將安全控管單元33及資源控管單元34的監(jiān)控訊息加以暫存于中央控管單元31，以利日后查閱，并同時藉由網(wǎng)際網(wǎng)路20將運作的監(jiān)控訊息傳送至遠端終端機10，同時中央控管單元31于接收遠端終端機10的工作指令后，可依工作指令的內(nèi)容來控制進出控管單元32及安全控管單元33。
其中進出控管單元32，可包括有至少一個進出閘口321a～n，各進出閘口321a～n的每次動作皆通過連線，傳送至中央控管單元31加以暫存，并可將各進出閘口321a～n動作訊息傳送至遠端終端機10紀錄，而除了中央控管單元31可控制各進出閘口321a～n的動作之外，經(jīng)營者亦可由遠端終端機10發(fā)出工作指令來控制各進出閘口321a～n的動作，來完成遠端控管的作用，請參照圖3所示，為本發(fā)明停車場的預(yù)繳付費系統(tǒng)折扣機制實施流程(2)圖。
除了前述各進出閘口321a～n的控制管理之外，接下來就安全控管單元的架構(gòu)作一詳細說明，請參照圖4所示，為本發(fā)明停車場遠端控管架構(gòu)的進出控管單元實施圖。
為使遠端終端機能順利的監(jiān)控各停車場30，所以在各停車場30設(shè)立有安全控管單元33，為順利達成監(jiān)控機制，此安全控管單元33更包括有監(jiān)控裝置331、廣播裝置332及顯示裝置333，其中監(jiān)控裝置331可視停車場30的需求設(shè)置至少一組，并與中央控管單元31連接，此監(jiān)控裝置331用于攝錄停車場30的內(nèi)部，又更可包括有攝影器材334及錄音器材335，以利于將影像與聲音皆加以紀錄，而廣播裝置332則用于傳播聲音訊號，具有場內(nèi)廣播的功能，而顯示裝置333亦與中央控管單元31連接，用于顯示監(jiān)控裝置331的畫面及各種監(jiān)控訊息，好讓停車場管理者(近端)可即時掌控停車場30內(nèi)各區(qū)的狀況。
最后就本發(fā)明停車場遠端控管架構(gòu)的資源控管單元內(nèi)部的控制機制作一詳細說明，請參照圖5所示，為本發(fā)明停車場遠端控管架構(gòu)的資源控管單元實施圖。
本發(fā)明的資源控管單元34中則包括有時間紀錄機制341及車位管理機制342，當客戶停車進場后，時間紀錄機制341則紀錄閘門開關(guān)的時間，更可進階設(shè)計為紀錄每臺車輛的進出時間，而車位管理機制342則配合在停車場30中所有停車位35上所設(shè)置的感應(yīng)器351，做成停車場的車位精確管理，當車位上有車子停入時，車位管理機制342可依據(jù)所有感應(yīng)器351所傳回的訊息，來計算停車場30內(nèi)的剩余車位及空閑車位的編號與位置，并可利用感應(yīng)器351與監(jiān)控裝置331的配合，進階記錄管理每輛車的停車位置，來達成停車場的車位管理，并將此數(shù)據(jù)藉由網(wǎng)際網(wǎng)路20傳送至遠端終端機10讓經(jīng)營者瀏覽，以提高停車場的整體運作效能。
以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的結(jié)構(gòu)及技術(shù)內(nèi)容作出些許的更動或修飾為等同變化的等效實施例，但是凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種停車場遠端控管架構(gòu)，其特征在于該遠端控管架構(gòu)包括有一遠端終端機，該遠端終端機用以傳送一工作指令，并通過一網(wǎng)際網(wǎng)路接收一監(jiān)控訊息，并將該監(jiān)控訊息加以儲存；至少一停車場，該停車場是藉由該網(wǎng)際網(wǎng)路與該遠端終端機連接，該停車場用以提供復(fù)數(shù)個停車空間，并于該各停車空間中設(shè)置有一感應(yīng)器，該感應(yīng)器用以感應(yīng)該停車空間的使用狀況，該停車場更包括一中央控管單元，該中央控管單元用以控管該停車場，并接收該工作指令后傳送至輸出端，且將該監(jiān)控訊息加以暫存并傳送至該遠端終端機；一進出控管單元，該進出控管單元用以接收該工作指令，并依該工作指令開關(guān)該停車場的出入口；一安全控管單元，該安全控管單元用以監(jiān)控該停車場，并將監(jiān)控結(jié)果傳送至該中央控管單元運算成該監(jiān)控訊息；及一資源控管單元，該資源控管單元用以計算該停車空間未使用的數(shù)量及位置，并記錄使用中的該各停車空間的使用時間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場遠端控管架構(gòu)，其特征在于其中所述的進出控管單元更包括有至少一個進出閘口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場遠端控管架構(gòu)，其特征在于其中所述的安全控管單元更包括有至少一組監(jiān)控裝置，該監(jiān)控裝置用以攝錄該停車場的內(nèi)部，并將訊號傳送至該中央控管單元；一廣播裝置，該廣播裝置與該中央控管單元連接，用以傳播一聲音訊號；及一顯示裝置，該顯示裝置與該中央控管單元連接，該顯示裝置用以顯示該監(jiān)控訊息。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的停車場遠端控管架構(gòu)，其特征在于其中所述的監(jiān)控裝置更包括有一攝影器材及一錄音器材。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場遠端控管架構(gòu)，其特征在于其中所述的檢視該資源控管單元更包括有一時間紀錄機制，該時間紀錄機制用以紀錄該停車空間的使用時間；及一車位管理機制，該車位管理機制與該感應(yīng)器連接，該車位管理機制用以依據(jù)該感應(yīng)器的訊息，紀錄各該停車空間的使用狀態(tài)。
全文摘要
本發(fā)明是有關(guān)于一種停車場遠端控管架構(gòu)及其控制機制，此遠端控管架構(gòu)是藉由網(wǎng)際網(wǎng)路來連接至少一個停車場，同時利用控制機制來遠端監(jiān)控各停車場的即時狀況，其中控制機制可包括對車輛進出的控管、場地安全監(jiān)控及場地資源的運用等各種項目，并將上述停車場中的各種資料記憶備份于此架構(gòu)之中，以期能夠降低管理停車場的人力負擔，并減低人工管理的疏失。
文檔編號G08G1/14GK1866312SQ200510069389
公開日2006年11月22日 申請日期2005年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月16日
發(fā)明者黃棋良 申請人:群曜企業(yè)股份有限公司