專利名稱：主、副起升變頻器故障遙控復位裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種主、副起升變頻器故障遙控復位裝置。
背景技術：
現有行車大都采用平地用遙控器操作行車來完成搬運工作。其采用當今最流行的變頻和程序控制技術。為了保證裝備在運行過程中能夠避免一切可能發(fā)生的意外故障，均采用了一系列的保護措施，確保了大容量電動機和變頻裝備運行更加可靠。綜合上述的優(yōu)點很大程度上提高了裝備始終處于最佳狀態(tài)，同時性能太好了，外部擾動的因素介入，變頻器首先罷工，停止工作。必須讓變頻器處于復位以后，撤除錯誤的指令，變頻器方能工作。
變頻器上如果處于故障，能及時顯示故障的代碼，共有享用代碼60多條，代碼經常發(fā)生的是F0402、F008、F002。他們代碼的含義是操作故障。變頻器直流側欠壓和過流等信息一旦出了上述故障顯示，必須將變頻器復位到初始狀態(tài)。一般設計的時候都在復位器面板上按一下和外接的復位鈕，二者任選一種，就可以達到復位目的。
現在發(fā)生故障時，首先就是爬到架內復位。依據線路，如果要啟動行車，首先按遙控器的啟動鈕。合上總接觸器，供應給各個支路電源?？傠娫春仙虾?，啟動按鈕就沒有實際意義，但是每按一次啟動按鈕，伴隨著悅耳的啟動提示警鈴。實際上當變頻器發(fā)生事故報警就是切斷該工作的變頻器信息不能工作以外，其余的變頻器都處于良好狀態(tài)。
如果行車上有操作人員，很快地就可以將變頻器復位到初始狀態(tài)。但是遙控行車必須爬到三、四層樓高的位置復位變頻器。一般性該故障每天都要發(fā)生十幾次，就必須爬上去復位，方能遙控行車，加大了遙控行車的操作人員勞動強度。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于提供一種主、副起升變頻器故障遙控復位裝置，可方便遙控復位變頻器工作。
為達到上述目的，本實用新型的技術方案是，主、副起升變頻器故障遙控復位裝置，安裝于主、副起升變頻器及其信號接收裝置，信號接收裝置接受來自遙控發(fā)射裝置的控制信號；其中，所述的信號接收裝置與主、副起升變頻器電性連接，該信號接收裝置包括啟動繼電器；所述的主、副起升變頻器中設有復位按鈕；其特征是，所述的主、副起升變頻器的復位按鈕通過導線與信號接收裝置中啟動繼電器的輔助開關相電性連接；遙控發(fā)射裝置通過信號接收裝置與主、副起升變頻器的復位按鈕相連通。
進一步，還設有中間繼電器，其中的輔助開關一端連接于信號接收裝置，另一端供變頻器其他復位按鈕相電性連接，通過輔助開關的開合以實現其他變頻器復位按鈕的復位控制。
現有變頻器上如果處于故障，如變頻器直流側欠壓和過流等，必須將變頻器復位到初始狀態(tài)。一般設計的時候都在復位器面板上按一下和外接的復位按鈕，二者任選一種，就可以達到復位目的，現我們發(fā)生故障，首先就是爬到架內復位。依據線路，如果要啟動行車，將變頻器的復位按鈕、啟動按鈕的線延伸到總控制回路中，裝在一K58E得電吸合，讓變頻器得到一個復位脈沖，迫使有故障的變頻器重新恢復到初態(tài)，如果是正常工作的變頻器，反復按啟動按鈕，就是喇叭不停地叫，變頻器仍屬于正常情況，根本不存在復位，對變頻器而言，始終得到復位的脈沖。原變頻器正常工作就是接到復位信號同樣還是處于初態(tài)，不影響變頻器的正常使用。
所有的現有變頻器結構不需要作任何改動，就是將主、副變頻器的復位按鈕用導線引伸到啟動按鈕的輔助樁頭。啟動接觸器吸合，帶動了輔助同步工作。
操作的時候如果變頻器故障，按一下啟動按鈕，聽到悅耳的鈴聲，變頻器也就自動復位了。
操作者如果知道變頻器故障，按一下啟動鈕就可以了，就這么簡單，就這么方便解決問題，用不著爬到三、四層樓高去復位，只要輕輕一按什么事都可以解決了。


圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型主、副起升變頻器復位按鈕與信號接收裝置的結構示意圖；圖3為本實用新型信號接收裝置示意圖。
具體實施方式
參見圖1～圖3，本實用新型的主、副起升變頻器故障遙控復位裝置，安裝于主起升變頻器2、副起升變頻器3及其信號接收裝置1，信號接收裝置1接受來自遙控發(fā)射裝置7的控制信號；其中，所述的信號接收裝置1與主、副起升變頻器2、3電性連接，該信號接收裝置1包括啟動繼電器；所述的主、副起升變頻器2、3中設有復位按鈕Kf1、Kf2；所述的主、副起升變頻器2、3的復位按鈕Kf1、Kf2通過導線與信號接收裝置1中啟動按鈕KB01啟動繼電器的輔助開關Kf0相電性連接；遙控發(fā)射裝置7通過信號接收裝置1與主、副起升變頻器2、3的復位按鈕Kf1、Kf2相連通；還設有中間繼電器8，中間繼電器8中的輔助開關Kf0一端連接于信號接收裝置1啟動按鈕K2，另一端供變頻器4、5、6其他復位按鈕Kf3～Kf5相電性連接，通過輔助開關Kf0的開合以實現其他變頻器4、5、6復位按鈕Kf3～Kf5的復位控制。
所有變頻器的現有結構不需要作任何改動，就是將主、副起升變頻器2、3的復位按鈕Kf1、Kf2用電線引伸到啟動按鈕K2的輔助開關Kf0，啟動接觸器吸合，帶動了輔助開關Kf0閉合，使所述的主、副起升變頻器2、3的復位按鈕Kf1、Kf2同步復位工作，主、副起升變頻器2、3重新工作。
參見圖2，其中K01～K05為變頻器內部復位開關，Kf1～Kf5為變頻器人工復位按鈕，通過中間繼電器8，變頻器1～5的復位按鈕KB01與信號接收裝置1中的啟動按鈕KB01相連接，至此可通過遙控發(fā)射裝置7對復位按鈕KB01進行控制。
如果還需要增加對變頻器的復位按鈕的控制，只需要將它連接于中間繼電器8上即可。
參見圖3，操作的時候如果變頻器故障，按一下遙控發(fā)射裝置7啟動按鈕KB01(ON)，聽到電鈴DL悅耳的鈴聲，變頻器也就自動復位了。
操作者如果知道變頻器故障，按一下啟動按鈕ON就可以了，用不著爬到三、四層樓對變頻器進行復位，大大提高了設備使用率，降低了職工的勞動強度，減少事故的發(fā)生。
權利要求1.主、副起升變頻器故障遙控復位裝置，安裝于主、副起升變頻器及其信號接收裝置，信號接收裝置接受來自遙控發(fā)射裝置的控制信號；其中，所述的信號接收裝置與主、副起升變頻器電性連接，該信號接收裝置包括啟動繼電器；所述的主、副起升變頻器中設有復位按鈕；其特征是，所述的主、副起升變頻器的復位按鈕通過導線與信號接收裝置中啟動繼電器的輔助開關相電性連接；遙控發(fā)射裝置通過信號接收裝置與主、副起升變頻器的復位按鈕相連通。
2.如權利要求1所述的主、副起升變頻器故障遙控復位裝置，其特征是，還設有中間繼電器，其中的輔助開關一端連接于信號接收裝置，另一端供變頻器其他復位按鈕相電性連接。
專利摘要主、副起升變頻器故障遙控復位裝置，安裝于主、副起升變頻器及其信號接收裝置，信號接收裝置接受來自遙控發(fā)射裝置的控制信號；其中，所述的信號接收裝置與主、副起升變頻器電性連接，該信號接收裝置包括啟動繼電器；主、副起升變頻器中設有復位按鈕，該復位按鈕通過導線與信號接收裝置中啟動繼電器的輔助開關相電性連接；遙控發(fā)射裝置通過信號接收裝置與主、副起升變頻器的復位按鈕相連通；還設有中間繼電器，輔助開關一端連接于信號接收裝置，另一端供變頻器其他復位按鈕相電性連接，通過輔助開關的開合以實現其他變頻器復位按鈕的復位控制。而現有變頻器結構不需要作任何改動，操作時如變頻器故障，按一下啟動按鈕，變頻器就自動復位。
文檔編號G08C17/00GK2760851SQ20042011495
公開日2006年2月22日 申請日期2004年12月28日 優(yōu)先權日2004年12月28日
發(fā)明者李功乙, 唐石鴻 申請人:寶鋼集團上海第一鋼鐵有限公司