專利名稱：汽車防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車防盜裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車防盜裝置非常多，如中國專利02151149.7“汽車防盜裝置”公開了一種汽車防盜裝置，以電腦為核心，含有密碼輸入顯示，開關(guān)、報(bào)警及接口電路，密碼輸入電路中利用一個(gè)按鍵用以存貯和讀取密碼，可供選擇的不同密碼數(shù)量極其巨大，使其密碼具有極高的可靠性，向電子開關(guān)發(fā)出通斷指令，使發(fā)動(dòng)機(jī)可予啟動(dòng)和不能啟動(dòng)。具有次錯(cuò)碼提示，三次錯(cuò)碼報(bào)警，及線路斷路報(bào)警功能，密碼有極高的保密性，因而防盜報(bào)警極為有效可靠。這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、容易被發(fā)現(xiàn)和破壞。中國專利03117853.7“一種汽車防盜機(jī)構(gòu)”，公開了一種汽車防盜機(jī)構(gòu)，包括一個(gè)串接于燃油輸送管上的燃油閥，一個(gè)接于剎車油路或氣路管道中的剎車閥，一個(gè)點(diǎn)火開關(guān)、一個(gè)控制機(jī)構(gòu)，所述控制機(jī)構(gòu)包括一個(gè)彈子鎖鎖頭，控制機(jī)構(gòu)可將汽車油路和剎車油(或氣)路及點(diǎn)火開關(guān)同時(shí)鎖定。這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是控制機(jī)構(gòu)容易被發(fā)現(xiàn)和破壞。中國專利02261643.8“具有汽車通斷電控制的汽車防盜鎖”，公開了一種防止使用發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車防盜裝置，包括控制器、通斷執(zhí)行件以及通斷執(zhí)行電路，其特征在于，通斷執(zhí)行件為一種開關(guān)，其電連接在汽車燃油油泵電機(jī)的工作電路上，通斷執(zhí)行電路是一種開關(guān)控制電路，其與通斷執(zhí)行件電連接，而開關(guān)控制電路則與控制器信號(hào)傳輸連接，通斷執(zhí)行件與通斷執(zhí)行電路或者安裝在汽車燃油箱內(nèi)腔中或者安裝在汽車燃油油箱內(nèi)腔連通的第二空腔中。這種結(jié)構(gòu)將接收控制部分隱藏起來，但是遙控裝置還是容易被破壞或開啟。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的汽車防盜裝置，其接收控制設(shè)備可以隨意隱藏，并且遙控設(shè)備可以隨身攜帶，提供一種防盜效果好的汽車防盜裝置，采用的技術(shù)方案如下本實(shí)用新型的汽車防盜裝置，包括接收控制設(shè)備、遙控設(shè)備、至少一個(gè)串聯(lián)在汽車工作電路中的通斷執(zhí)行件，通斷執(zhí)行件的控制端連接接收控制設(shè)備的控制信號(hào)輸出端，其特征在于接收控制設(shè)備包括射頻信號(hào)收發(fā)處理電路和微處理器及其電路，遙控設(shè)備包括射頻密碼信號(hào)發(fā)射電路，微處理器的射頻信號(hào)輸入端與射頻信號(hào)收發(fā)處理電路的信號(hào)輸出端連接。
所述微處理器還設(shè)有備用信號(hào)輸入端，該備用信號(hào)輸入端連接剎車電路或電門電路。
所述射頻密碼信號(hào)發(fā)射電路包括密碼發(fā)射集成電路和第一感應(yīng)線圈天線，密碼發(fā)射集成電路和第一感應(yīng)線圈天線串聯(lián)。
所述通斷執(zhí)行件是繼電器或可控硅等。
所述汽車工作電路可以是啟動(dòng)馬達(dá)電路、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦點(diǎn)火信號(hào)電路、發(fā)動(dòng)機(jī)油泵電路或其它工作電路。
所述射頻信號(hào)收發(fā)處理電路包括第二感應(yīng)線圈天線、分頻集成電路和放大整形集成電路，第二感應(yīng)線圈天線連接分頻集成電路的信號(hào)輸入端，分頻集成電路的信號(hào)輸出端連接放大整形集成電路的信號(hào)輸入端。
為了便于使用者了解狀態(tài)，所述微處理器電路的發(fā)聲信號(hào)輸出端連接蜂鳴器或語音電路。
所述微處理器可以是CPU或單片機(jī)。
微處理器中包括計(jì)時(shí)器、存儲(chǔ)器、計(jì)數(shù)器和主控制模塊，高電平信號(hào)從信號(hào)輸入端進(jìn)入計(jì)時(shí)器，計(jì)時(shí)器的輸出端連接存儲(chǔ)器，存儲(chǔ)器的兩個(gè)輸出端分別連接計(jì)數(shù)器和主控制模塊，計(jì)數(shù)器的輸出端連接主控制模塊。
分頻集成電路輸出一個(gè)固定頻率的高頻射頻信號(hào)，經(jīng)過放大后由第二感應(yīng)線圈天線發(fā)射，當(dāng)遙控設(shè)備的第一感應(yīng)線圈天線接收到信號(hào)時(shí)，產(chǎn)生電能，使密碼發(fā)射集成電路工作，通過第一感應(yīng)線圈天線發(fā)射帶密碼的射頻信號(hào)。
第二感應(yīng)線圈天線接收到帶密碼的射頻信號(hào)后，經(jīng)過檢波，再通過放大整形集成電路放大整形后，通過微處理器的射頻信號(hào)輸入端進(jìn)入單片機(jī)，如果和微處理器的存儲(chǔ)器內(nèi)預(yù)先存儲(chǔ)的密碼相同，則微處理器的各控制信號(hào)輸出端分別輸出控制信號(hào)，接通對(duì)應(yīng)的繼電器，使汽車被控制電路開始工作。如果輸入的信號(hào)和微處理器的存儲(chǔ)器內(nèi)預(yù)先存儲(chǔ)的密碼不相同，則微處理器不輸出控制信號(hào)，使各繼電器保持?jǐn)嚅_的狀態(tài)，汽車的各電路無法工作。
當(dāng)汽車處于干擾信號(hào)中，微處理器的射頻信號(hào)輸入端無法得到正常的信號(hào)時(shí)，可以通過連接剎車電路或電門開關(guān)電路的備用信號(hào)輸入端輸入一組信號(hào)，微處理器將該組信號(hào)進(jìn)行處理，和微處理器的存儲(chǔ)器內(nèi)預(yù)先存儲(chǔ)的備用密碼對(duì)比，相同則接通各繼電器，不同則使各繼電器保持?jǐn)嚅_的狀態(tài)。
微處理器的工作原理為所述微處理器的存儲(chǔ)器中預(yù)先存有密碼和備用密碼，射頻信號(hào)輸入端輸入的射頻密碼信號(hào)和密碼進(jìn)行對(duì)比，相同則輸出控制信號(hào)接通繼電器，不相同則不輸出控制信號(hào)。從備用信號(hào)輸入端輸入的高電平信號(hào)持續(xù)的時(shí)間經(jīng)過計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí)，經(jīng)主控制模塊判斷其時(shí)間長(zhǎng)度符合輸入備用密碼確認(rèn)信號(hào)的長(zhǎng)度，則主控制模塊輸出一個(gè)發(fā)聲信號(hào)提示輸入第一位密碼信號(hào)，同時(shí)開啟輸入第一位密碼信號(hào)程序，接著連續(xù)短時(shí)間輸入信號(hào)，信號(hào)的次數(shù)通過計(jì)數(shù)器計(jì)算，表示第一位密碼信號(hào)的數(shù)字，最后一次密碼信號(hào)的時(shí)間稍長(zhǎng)以開啟輸入第二位密碼信號(hào)程序，主控制模塊輸出一個(gè)發(fā)聲信號(hào)提示輸入第二位密碼信號(hào)后，接著連續(xù)短時(shí)間輸入信號(hào)以輸入第二位的密碼信號(hào)，最后一次密碼信號(hào)的時(shí)間稍長(zhǎng)以開啟下一程序。重復(fù)前述的過程，直到各個(gè)位的密碼信號(hào)都輸入后，主控制模塊將各位的輸入密碼信號(hào)的數(shù)字分別和備用密碼對(duì)應(yīng)位的數(shù)值進(jìn)行對(duì)比，如果都相同，則輸出控制信號(hào)接通繼電器，不相同則不輸出控制信號(hào)。
本實(shí)用新型對(duì)照現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是，接收控制設(shè)備和遙控設(shè)備體積均較小，可以隱藏在汽車的任何部位，難以被發(fā)現(xiàn)，并且遙控設(shè)備的外形可以任意設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了隱蔽性，不容易被識(shí)別，防盜性能好。


圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的電路原理示意圖；圖2是圖1所示優(yōu)選實(shí)施例的單片機(jī)工作原理示意圖；圖3是圖1所示優(yōu)選實(shí)施例的電路圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-3所示，本優(yōu)選實(shí)施例中的汽車防盜裝置，包括接收控制設(shè)備、遙控設(shè)備、3個(gè)分別串聯(lián)在汽車工作電路中的通斷執(zhí)行件，通斷執(zhí)行件的控制端連接接收控制設(shè)備的控制信號(hào)輸出端。
本優(yōu)選實(shí)施例中通斷執(zhí)行件是繼電器4、5、6，分別串聯(lián)在啟動(dòng)馬達(dá)電路、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦點(diǎn)火信號(hào)電路和發(fā)動(dòng)機(jī)油泵電路中。
接收控制設(shè)備包括射頻信號(hào)收發(fā)處理電路2和單片機(jī)3，遙控設(shè)備包括射頻密碼信號(hào)發(fā)射電路1，單片機(jī)3的射頻信號(hào)輸入端與射頻信號(hào)收發(fā)處理電路2的信號(hào)輸出端連接。單片機(jī)3電路的發(fā)聲信號(hào)輸出端連接蜂鳴器8。單片機(jī)3的備用信號(hào)輸入端連接剎車電路7。
射頻密碼信號(hào)發(fā)射電路1包括密碼發(fā)射集成電路和感應(yīng)線圈天線，密碼發(fā)射集成電路可以考慮采用H4001或集成電路TK4001等。本優(yōu)選實(shí)施例中采用集成電路H4001。
射頻信號(hào)收發(fā)處理電路2包括天線、分頻集成電路和放大整形集成電路。
本優(yōu)選實(shí)施例中分頻集成電路采用集成電路HEF4060，放大整形集成電路采用集成電路LM358，單片機(jī)3可以采用PIC16C54C或AT89C2051，本優(yōu)選實(shí)施例中單片機(jī)3采用AT89C2051。
為了便于分析單片機(jī)3的工作原理，可以將單片機(jī)3分成幾個(gè)部分，包括計(jì)時(shí)器10、存儲(chǔ)器9、計(jì)數(shù)器11和主控制模塊12，高電平信號(hào)從信號(hào)輸入端進(jìn)入計(jì)時(shí)器10，計(jì)時(shí)器10的輸出端連接存儲(chǔ)器9，存儲(chǔ)器9的兩個(gè)輸出端分別連接計(jì)數(shù)器11和主控制模塊12，計(jì)數(shù)器11的輸出端連接主控制模塊12。
下面詳細(xì)描述一下本優(yōu)選實(shí)施例的工作原理分頻集成電路輸出固定頻率125KHZ的射頻信號(hào)，經(jīng)過放大后由第二感應(yīng)線圈天線發(fā)射，當(dāng)遙控設(shè)備的第一感應(yīng)線圈天線接收到信號(hào)時(shí)，產(chǎn)生電能，使集成電路工作，通過第一感應(yīng)線圈天線發(fā)射帶密碼的射頻信號(hào)。
第二感應(yīng)線圈天線接收到帶密碼的射頻信號(hào)后，經(jīng)過檢波，再通過放大整形集成電路放大整形后，通過單片機(jī)3的射頻信號(hào)輸入端進(jìn)入單片機(jī)3，如果和單片機(jī)3的存儲(chǔ)器內(nèi)預(yù)先存儲(chǔ)的密碼相同，則單片機(jī)3的3個(gè)控制信號(hào)輸出端分別輸出控制信號(hào)，接通3個(gè)繼電器4、5、6，使汽車的3個(gè)電路開始工作。如果輸入的信號(hào)和單片機(jī)3的存儲(chǔ)器內(nèi)預(yù)先存儲(chǔ)的密碼不相同，則單片機(jī)3的3個(gè)控制信號(hào)輸出端分別輸出控制信號(hào)，使3個(gè)繼電器4、5、6保持?jǐn)嚅_的狀態(tài)，汽車的3個(gè)電路無法工作。
當(dāng)汽車處于干擾信號(hào)中，或遙控設(shè)備丟失與損壞時(shí)，單片機(jī)3的射頻信號(hào)輸入端無法得到正常的信號(hào)，可以通過連接剎車電路7的備用信號(hào)輸入端輸入的一組信號(hào)，單片機(jī)3將該組信號(hào)進(jìn)行處理，和單片機(jī)3的存儲(chǔ)器9內(nèi)預(yù)先存儲(chǔ)的備用密碼對(duì)比，相同則接通3個(gè)繼電器4、5、6，不同則使3個(gè)繼電器4、5、6保持?jǐn)嚅_的狀態(tài)，其工作原理如下假設(shè)備用密碼是34，先踩剎車超過5秒，則單片機(jī)3進(jìn)入輸密碼的狀態(tài)，并輸出給蜂鳴器8一個(gè)信號(hào)，讓使用者了解狀態(tài)。接著重復(fù)進(jìn)行短時(shí)間(不超過1秒)踩剎車2次，第3次一直踩著剎車，直到單片機(jī)3輸出給蜂鳴器8一個(gè)信號(hào)，表示進(jìn)入輸入第2個(gè)密碼程序?yàn)橹?，再重?fù)進(jìn)行短時(shí)間(不超過1秒)踩剎車3次，第4次一直踩著剎車，直到單片機(jī)3輸出給蜂鳴器8一個(gè)信號(hào)，表示輸入完畢為止，各位信號(hào)的次數(shù)和單片機(jī)3的存儲(chǔ)器9內(nèi)預(yù)先存儲(chǔ)的備用密碼對(duì)比，如果相同，則接通3個(gè)繼電器4、5、6，不同則使3個(gè)繼電器4、5、6保持?jǐn)嚅_的狀態(tài)。
密碼的位數(shù)可以設(shè)成2位或2位以上，對(duì)備用密碼的更改也可以通過類似操作修改，踩剎車的時(shí)間長(zhǎng)短代表的意思在產(chǎn)品出廠前就已設(shè)定。
權(quán)利要求1.一種汽車防盜裝置，包括接收控制設(shè)備、遙控設(shè)備、至少一個(gè)串聯(lián)在汽車工作電路中的通斷執(zhí)行件，通斷執(zhí)行件的控制端連接接收控制設(shè)備的控制信號(hào)輸出端，其特征在于接收控制設(shè)備包括射頻信號(hào)收發(fā)處理電路和微處理器及其電路，遙控設(shè)備包括射頻密碼信號(hào)發(fā)射電路，微處理器的射頻信號(hào)輸入端與射頻信號(hào)收發(fā)處理電路的信號(hào)輸出端連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車防盜裝置，其特征在于所述微處理器還設(shè)有備用信號(hào)輸入端，該備用信號(hào)輸入端連接剎車電路或電門電路。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車防盜裝置，其特征在于所述射頻密碼信號(hào)發(fā)射電路包括密碼發(fā)射集成電路和第一感應(yīng)線圈天線，密碼發(fā)射集成電路和第一感應(yīng)線圈天線串聯(lián)。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車防盜裝置，其特征在于所述射頻信號(hào)收發(fā)處理電路包括第二感應(yīng)線圈天線、分頻集成電路和放大整形集成電路，第二感應(yīng)線圈天線連接分頻集成電路的信號(hào)輸入端，分頻集成電路的信號(hào)輸出端連接放大整形集成電路的信號(hào)輸入端。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車防盜裝置，其特征在于所述微處理器的發(fā)聲信號(hào)輸出端連接蜂鳴器或語音電路。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車防盜裝置，其特征在于所述通斷執(zhí)行件是繼電器或可控硅。
7.如權(quán)利要求5所述的汽車防盜裝置，其特征在于所述微處理器是CPU。
8.如權(quán)利要求5所述的汽車防盜裝置，其特征在于所述微處理器是單片機(jī)。
9.如權(quán)利要求8所述的汽車防盜裝置，其特征在于所述汽車工作電路是啟動(dòng)馬達(dá)電路、或發(fā)動(dòng)機(jī)電腦點(diǎn)火信號(hào)電路、或發(fā)動(dòng)機(jī)油泵電路。
專利摘要一種汽車防盜裝置，包括接收控制設(shè)備、遙控設(shè)備、至少一個(gè)串聯(lián)在汽車工作電路中的通斷執(zhí)行件，通斷執(zhí)行件的控制端連接接收控制設(shè)備的控制信號(hào)輸出端，其特征在于接收控制設(shè)備包括射頻信號(hào)收發(fā)處理電路和微處理器及其電路，遙控設(shè)備包括射頻密碼信號(hào)發(fā)射電路，微處理器的射頻信號(hào)輸入端與射頻信號(hào)收發(fā)處理電路的信號(hào)輸出端連接。所述微處理器還設(shè)有備用信號(hào)輸入端，該備用信號(hào)輸入端連接剎車電路或電門電路。本實(shí)用新型對(duì)照現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是，接收控制設(shè)備和遙控設(shè)備體積均較小，可以隱藏在汽車的任何部位，難以被發(fā)現(xiàn)，并且遙控設(shè)備的外形可以任意設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了隱蔽性，不容易被識(shí)別，防盜性能好。
文檔編號(hào)G08C17/02GK2771044SQ20042010244
公開日2006年4月12日 申請(qǐng)日期2004年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月3日
發(fā)明者林家彬 申請(qǐng)人:林家彬