專利名稱：利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一般涉及利用一種通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的方法，并且尤其涉及這樣一種利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供一種自動聯(lián)接服務(wù)的方法，其中客戶可以使用他的移動電話通過通訊網(wǎng)絡(luò)呼叫出租車，而不需要客戶自己確定他的位置并把他的位置通知給出租車呼叫服務(wù)提供機構(gòu)，當(dāng)客戶訪問出租車呼叫服務(wù)機構(gòu)的中央控制室時，中央控制室確定客戶的位置并把最靠近客戶位置的空出租車的信息傳送給客戶，同時客戶選擇并呼叫空出租車，因而使得客戶能自動聯(lián)接到出租車。
背景技術(shù)：
在客戶與空出租車司機之間通過電話呼叫把客戶與呼叫的出租車聯(lián)接起來的服務(wù)在1999年10月22日提交的韓國專利申請?zhí)?999-45964(未審查的韓國專利公布號2001-38106)中公開了。在這個專利中，當(dāng)客戶使用移動通訊系統(tǒng)訪問出租車呼叫服務(wù)提供機構(gòu)時，出租車呼叫服務(wù)提供機構(gòu)按發(fā)射區(qū)通過聯(lián)接交換臺確認客戶的移動電話的呼叫的原始位置來追蹤客戶的位置，在客戶所在的位置處按呼叫的原始位置在發(fā)射區(qū)內(nèi)搜索空出租車，把客戶的移動電話號碼通知給相應(yīng)的空出租車，并允許客戶聯(lián)接到相應(yīng)的空出租車司機。這項服務(wù)的優(yōu)點是客戶不需要直接輸入他自己的位置并且把他的位置提供給出租車呼叫服務(wù)機構(gòu)。然而，這項服務(wù)的缺點是客戶必須通過移動電話與出租車司機通話，移動電話接線員必須向出租車司機介紹客戶的位置并且出租車司機必須按照他的地理知識找到客戶，并且因為客戶不知道出租車什么時候會到或者哪種出租車會到，所以客戶不愿意使用這種出租車。

發(fā)明內(nèi)容
因此，為了解決客戶的不方便之處和根據(jù)發(fā)生在現(xiàn)有技術(shù)中出租車呼叫服務(wù)操作存在的上述問題，本發(fā)明的一個目的是提供了一種利用移動通訊終端的無線因特網(wǎng)功能和安裝在出租車上的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的方法，其允許客戶在期望的區(qū)域內(nèi)選擇性地呼叫各種出租車之一，該方法自動地追蹤客戶的位置，根據(jù)客戶要求的條件按照被追蹤的信息在搜索半徑內(nèi)搜索空出租車，把顯示有客戶的位置信息的地圖信息傳送給被搜索到的空出租車，同時把空出租車的信息提供給客戶，從而利用通訊終端譬如移動通訊終端等等提高出租車呼叫服務(wù)的質(zhì)量，增大用戶的便利性，防止由空閑的出租車找到乘客行駛引起的交通堵塞，同時通過節(jié)省燃料等等來提高出租車行業(yè)的效率。
為了完成上述的目的，本發(fā)明提供了一種利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供一種自動聯(lián)接服務(wù)的方法，包括下列步驟期望使用出租車的客戶通過他自己的移動通訊終端訪問中央控制室；中央控制室通過運行安裝在其中的它的內(nèi)部客戶位置追蹤數(shù)據(jù)庫來追蹤客戶的位置以確定客戶的位置信息；中央控制室存儲確定的客戶信息；中央控制室確定在中央控制室控制下的出租車的服務(wù)狀態(tài)，選擇最靠近客戶位置的空出租車，并且把客戶的位置信息傳送給被選擇空出租車的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)；從中央控制室接收到客戶的位置信息的空出租車汽車導(dǎo)航系統(tǒng)顯示地圖信息，其中客戶的位置信息被顯示在汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的顯示設(shè)備上；空出租車司機核對客戶的位置，通過考慮目前的交通狀況譬如他的出租車目前的狀態(tài)來決定他是否能到達客戶的位置，并把決定的結(jié)果通知中央控制室；如果從空出租車收到同意信號，其表示它可能到達客戶的位置，中央控制室從空出租車位置到客戶的位置計算一個最佳的路線，并追蹤，確定和存儲預(yù)測的到達時間和出租車信息，譬如空出租車的顏色和數(shù)目，來找到客戶已經(jīng)呼叫的空出租車，從存儲的客戶信息中提取客戶的電話號碼，并把空出租車的出租車信息傳送給客戶終端；同時從中央控制室收到客戶信息的空出租車向客戶的位置行駛。
此外，本發(fā)明提供了一種利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的方法，其包括下列步驟期望使用出租車的客戶通過他自己的移動通訊終端訪問中央控制室；中央控制室通過運行安裝在其中的其內(nèi)部客戶位置追蹤數(shù)據(jù)庫追蹤客戶的位置來確定客戶的位置信息；中央控制室存儲一個確定了的客戶信息；如果客戶的位置被確認，中央控制室確定在中央控制室控制下的出租車的服務(wù)狀態(tài)，并且在一定的搜尋半徑內(nèi)搜索一個空出租車；中央控制室把顯示有在一定搜尋半徑內(nèi)搜索到的空出租車的位置信息的地圖頁和在一定搜尋半徑內(nèi)的空出租車的出租車信息譬如空出租車的號碼和數(shù)目傳送到客戶終端；從中央控制室接收到空出租車位置信息的客戶選擇顯示在客戶終端的空出租車；客戶把被選擇的空出租車的出租車信息傳送到中央控制室；中央控制室把客戶的位置信息傳送到被客戶選擇的空出租車；同時接收到客戶位置信息的空出租車司機向客戶的位置行駛。
此外，本發(fā)明提供了一種利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的方法，其包括下列步驟期望使用出租車的客戶通過他自己的移動通訊終端通過使用因特網(wǎng)瀏覽器來訪問中央控制室；如果接收到客戶的呼叫信號，中央控制室傳送一個頁面以允許客戶決定他是否要求中央控制室從客戶目前的位置在一定的搜索半徑內(nèi)或客戶期望的搜尋半徑內(nèi)搜索空出租車；客戶把他自己的要求條件輸入到從中央控制室傳送過來的頁面上并把輸入的要求條件傳送給中央控制室；如果客戶要求中央控制室從客戶目前的位置在一定搜尋半徑內(nèi)搜索空出租車，中央控制室通過運行安裝在其中的內(nèi)部客戶位置追蹤數(shù)據(jù)庫來確定客戶的位置信息；中央控制室存儲確定了的客戶信息；中央控制室確定在中央控制室控制下的出租車的服務(wù)狀態(tài)并從客戶目前的位置在一定搜尋半徑內(nèi)搜索空出租車；如果搜索結(jié)果顯示從客戶目前的位置在一定的搜尋半徑內(nèi)存在空出租車，中央控制室把顯示有在一定搜尋半徑內(nèi)的空出租車的位置信息的地圖頁面及在一定搜尋半徑內(nèi)的空出租車的出租車信息傳送到客戶終端；接收到來自中央控制室的空出租車的位置信息的客戶選擇顯示在客戶終端上的空出租車并把被選擇的空出租車的出租車信息傳送給中央控制室；中央控制室把客戶的位置信息傳送給被客戶選擇的空出租車；并且空出租車向客戶的位置行駛。
此外，本發(fā)明提供了一種利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供一種自動聯(lián)接服務(wù)的方法，其包括下列步驟期望使用出租車的客戶通過他自己的移動通訊終端通過使用因特網(wǎng)瀏覽器訪問中央控制室；如果接收到客戶的呼叫信號，中央控制室傳送一個頁面以允許客戶決定他是否要求中央控制室從客戶目前的位置在一定的搜尋半徑內(nèi)或客戶期望的搜尋半徑內(nèi)搜索空出租車；客戶把自己的要求條件輸入到從中央控制室傳送過來的頁面上并把輸入的要求條件傳送給中央控制室；如果客戶要求中央控制室在期望的搜尋半徑內(nèi)搜索出租車，中央控制室就在期望的搜尋半徑內(nèi)搜索空出租車；如果搜索結(jié)果顯示在期望的搜尋半徑內(nèi)存在空出租車，把顯示有在期望搜尋半徑內(nèi)的空出租車的位置信息的地圖頁面及在期望搜尋半徑內(nèi)空出租車的出租車信息，譬如空出租車的類型，空出租車的號碼等等傳送到客戶終端；接收到從中央控制室發(fā)出的空出租車位置信息的客戶選擇顯示在客戶終端上的空出租車并把被選擇的空出租車的出租車信息傳送給中央控制室；接收到空出租車的出租車信息的中央控制室通過運行安裝在其中的它的內(nèi)部客戶位置追蹤數(shù)據(jù)庫來確定客戶的位置信息；中央控制室存儲確定了的客戶信息；中央控制室把客戶的位置信息傳送給被客戶選擇的空出租車；同時空出租車向客戶的位置行駛。


本發(fā)明的上述的和其他的目的，特征和其他的優(yōu)點在下面結(jié)合附圖詳細描述中能夠清楚的理解，其中圖1表示根據(jù)本發(fā)明利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖；圖2表示根據(jù)本發(fā)明的第一個實施例利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的方法的流程圖；圖3表示根據(jù)本發(fā)明的第二個實施例利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的方法的流程圖；圖4表示根據(jù)本發(fā)明的第三個實施例利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的方法的流程圖；以及圖5和圖6表示根據(jù)本發(fā)明的第四個實施例利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的方法的流程圖。
最佳實施方式在下文中，將參照附圖對根據(jù)本發(fā)明的利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的系統(tǒng)和方法進行詳細描述。
圖1是表示用于實施本發(fā)明的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖。本系統(tǒng)是一個有線加無線通訊系統(tǒng)通過它客戶能訪問控制出租車服務(wù)的中央控制室和關(guān)于出租車的服務(wù)信息。本系統(tǒng)優(yōu)選地包括客戶終端100，中央控制室200，及汽車導(dǎo)航系統(tǒng)301?？蛻艚K端100包括能訪問無線因特網(wǎng)并執(zhí)行無線通訊的碼分多址(CDMA)移動通訊終端，即另一種類型的無線通訊終端，或聯(lián)接到電纜通訊網(wǎng)絡(luò)執(zhí)行通訊的終端。
中央控制室200處理交通信息，涉及出租車服務(wù)的信息，客戶的位置信息等等。中央控制室200包括通訊控制單元201，地圖數(shù)據(jù)庫202，客戶位置追蹤數(shù)據(jù)庫203，出租車信息數(shù)據(jù)庫204，及操作微處理器205。通訊控制單元201通過有線加無線因特網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接到客戶終端100，接收出租車呼叫信號的信息并把必要的信息傳送到客戶終端100，從行駛中的出租車，衛(wèi)星，無線電信號和交通廣播服務(wù)中接收交通信息，并把交通信息提供給安裝在出租車內(nèi)的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)上。地圖數(shù)據(jù)庫202分析交通信息并在地圖上顯示交通信息，譬如出租車的位置和交通堵塞。當(dāng)收到客戶的呼叫信號時，客戶位置追蹤數(shù)據(jù)庫203確定客戶的個人信息并通過與移動通訊公司的服務(wù)器聯(lián)接追蹤客戶的位置以致于追蹤客戶的位置并確定涉及客戶的移動電話的客戶個人信息，追蹤客戶的位置并把被追蹤的位置記錄在地圖上，并把被追蹤的客戶的位置提供給出租車。出租車信息數(shù)據(jù)庫204存儲在中央控制室200控制下的出租車信息，譬如出租車號碼，出租車顏色等等。操作微處理器205管理并控制中央控制室200。
汽車導(dǎo)航系統(tǒng)301安裝在出租車內(nèi)以接收來自中央控制室200的交通信息，傳送被輸入到安裝在出租車內(nèi)的各種傳感器上的出租車服務(wù)狀態(tài)和涉及出租車服務(wù)的交通信息，并執(zhí)行出租車的路線計劃編制，把出租車導(dǎo)向沿著這條路線等等。
在利用本發(fā)明的通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的系統(tǒng)的中央控制室200的詳細結(jié)構(gòu)中追蹤出租車和提供交通信息的技術(shù)在本發(fā)明的領(lǐng)域內(nèi)已經(jīng)被使用或利用國內(nèi)外公知的現(xiàn)有技術(shù)如韓國未審查專利公布號1999-82385(1999年11月25日公布)和2000-66016(2000年11月15日公布)等等能夠?qū)嵤?。?dāng)客戶訪問中央控制室200時利用移動通訊終端確定客戶位置的技術(shù)可利用蜂窩式便攜無線電話(cellphone)的全球定位系統(tǒng)(GPS)能夠?qū)嵤蚨ㄎ幌到y(tǒng)是國內(nèi)外公知的如在韓國未審查專利公布號2001-42540(2001年5月25日公布)和2001-46125(2001年6月5日公布)中所公開的現(xiàn)有技術(shù)。安裝在出租車內(nèi)的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)301利用安裝在車輛內(nèi)的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)之一能夠?qū)崿F(xiàn)，其是國內(nèi)外公知的如在韓國未審查專利公布號2001-26896(2001年4月6日公布)和1999-6486(1999年8月5日公布)中所公開的現(xiàn)有技術(shù)。
其次，本發(fā)明的第一個實施例利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的系統(tǒng)的操作方法參照圖2進行描述，圖2是表示按照第一個實施例利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的方法的流程圖。
首先，在步驟S110中期望使用出租車的客戶按照先前已獲得的信息或由中央控制室200通過他自己的移動通訊終端100或連接到電纜網(wǎng)絡(luò)的計算機終端100搜索獲得的信息訪問中央控制室200。此時，客戶既可以通過有線加無線終端的電話通訊功能又可以通過因特網(wǎng)瀏覽器訪問中央控制室200。
如果來自客戶終端100的呼叫信號輸入到中央控制室200，當(dāng)客戶使用電話通訊時中央控制室200的接線員(operator)接收并輸入電話通訊的內(nèi)容。在這種情況下，在步驟120中，中央控制室200通過運行安裝在其中的它的內(nèi)部客戶位置追蹤數(shù)據(jù)庫203追蹤客戶的位置來確定客戶的位置信息。中央控制室200利用呼叫識別傳輸設(shè)施(CallingIdentity Delivery Service(CID))，全球定位系統(tǒng)(GPS)或呼叫者定位追蹤技術(shù)與移動通訊公司的服務(wù)器一起來確定客戶的個人信息，并把個人信息作為客戶信息。
在步驟S130中中央控制室存儲客戶信息。
利用移動用戶位置追蹤方法追蹤客戶的位置。移動用戶位置追蹤方法為本發(fā)明領(lǐng)域內(nèi)公知的現(xiàn)有技術(shù)。也就是說，當(dāng)客戶使用電纜因特網(wǎng)(即，利用由中央控制室200的操作員預(yù)先建立的數(shù)據(jù)庫或小段信息(Cookie)的位置追蹤技術(shù)，小段信息是本發(fā)明的領(lǐng)域內(nèi)公知的技術(shù))時利用客戶的身份證明，或者當(dāng)客戶使用聲音通訊時按照客戶的原始位置搜索地圖數(shù)據(jù)庫202的方法追蹤客戶的位置。
此后，在步驟S140中，確定了客戶位置的中央控制室200在追蹤、確認和存儲呼叫信號之后把通訊信息傳送到客戶用以訪問的客戶終端100來通知客戶收到呼叫信號，并從存儲的客戶信息中提取客戶的電話號碼。
此后，在步驟S150，確定了客戶位置的中央控制室200確定在中央控制室200控制下的出租車的服務(wù)狀態(tài)，選擇最靠近客戶位置的空出租車300，并把客戶的位置信息，客戶信息，譬如客戶的電話號碼，客戶的名字等等，和顯示客戶位置的地圖信息傳送到被選擇的空出租車300的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)上。下文中，把客戶信息，譬如客戶的位置，電話號碼，名字等等，及地圖信息稱作位置信息。
在本發(fā)明中客戶的位置信息被傳送到被選擇的空出租車300的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)301上，同時又把顯示在地圖上的客戶位置信息通過無線因特網(wǎng)傳送到出租車司機的移動通訊終端。下面將描述由汽車導(dǎo)航系統(tǒng)301接收客戶位置信息，同時因為移動通訊終端的接收與汽車導(dǎo)航系統(tǒng)301的接收相似，故由出租車司機的移動通訊終端接收客戶位置信息的描述被省略。
在這種情況下，中央控制室200通過與汽車導(dǎo)航系統(tǒng)301進行通訊能確定出租車300是否是空的，這是本發(fā)明領(lǐng)域內(nèi)公知的現(xiàn)有技術(shù)，或通過出租車司機的移動通訊終端把出租車300是否是空的通知給中央控制室200，同時通過使用移動用戶位置追蹤系統(tǒng)能追蹤出租車300的位置。
安裝在出租車300內(nèi)的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)301持續(xù)地傳送在汽車導(dǎo)航系統(tǒng)301內(nèi)產(chǎn)生的定位信號和通過移動通訊，衛(wèi)星通訊等等在運行時間記錄器和計價器內(nèi)產(chǎn)生的涉及出租車服務(wù)的信息，從而中央控制室200能確定出租車300的位置和出租車300是否是空的，并傳送和接收客戶的位置信息。汽車導(dǎo)航系統(tǒng)301包括安裝在出租車300內(nèi)的利用衛(wèi)星的衛(wèi)星導(dǎo)航裝置，利用方位角傳感器，旋轉(zhuǎn)傳感器(wheel sensor)等等的獨立導(dǎo)航裝置，或結(jié)合衛(wèi)星導(dǎo)航裝置與獨立導(dǎo)航裝置的混合導(dǎo)向系統(tǒng)。汽車導(dǎo)航系統(tǒng)301在國內(nèi)外公知的現(xiàn)有技術(shù)中被描述如在韓國未審查專利公布號2001-26896(2001年4月6日公布)和1999-6486(1999年8月5日公布)中已公開。
在步驟S160中，從中央控制室200接收客戶位置信息的空出租車300的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)301顯示地圖信息，其中客戶的位置信息被顯示在汽車導(dǎo)航系統(tǒng)301的顯示設(shè)備上。
此后，在步驟S170中，空出租車300的司機核對客戶的位置，通過考慮目前的交通狀態(tài)譬如他的出租車當(dāng)前狀態(tài)決定他是否能到達客戶的位置，并把決定的結(jié)果通知給中央控制室200。這時，按照汽車導(dǎo)航系統(tǒng)301的功能和中央控制室200的工作特性，涉及到達客戶位置的預(yù)計時間等等的到達客戶位置的最優(yōu)路線被計算出來。
在步驟180，如果從空出租車300接收到同意信號，表示可能到達客戶的位置，中央控制室200計算到達客戶位置的最優(yōu)路線，并追蹤，確定和存儲預(yù)計到達時間和出租車信息，譬如空出租車300的顏色，空出租車300的號碼等等，利用中央控制室200的操作員已經(jīng)預(yù)先建立的與空出租車300相關(guān)的固有信息來找到客戶已經(jīng)呼叫的空出租車300，從存儲的客戶信息中提取客戶的電話號碼，把空出租車300的出租車信息傳送到客戶的移動通訊終端。此外，最優(yōu)路線與客戶的位置信息一起被傳送到空出租車300，在這種情況下中央控制室200計算最優(yōu)路線。
在最靠近客戶位置的空出租車300從中央控制室200接收客戶的位置信息但不能接受客戶的情況下，出租車300傳送不同意信號到中央控制室200，其表示他不可能到達客戶的位置，同時中央控制室200進入步驟S150以搜索另一個空出租車300。
相反，在步驟S190，從中央控制室200接收到空出租車300預(yù)計到達時間和空出租車300的出租車信息的客戶通過決定客戶是否使用空出租車300來執(zhí)行確定他使用空出租車300的意向的步驟。
在步驟191中，當(dāng)客戶因為空出租車300的條件不合適時拒絕空出租車300，客戶通過客戶終端100向中央控制室200發(fā)送不同意信號，接收到不同意信號的中央控制室200發(fā)送行動中止信號以阻止已答復(fù)可能到達客戶位置的空出租車300向客戶位置那里行駛，從而中央控制室200把空出租車300標(biāo)識為空出租車同時這個空出租車等待來自客戶的下次呼叫。
如果客戶接受空出租車300，同意信號通過客戶終端100傳送到中央控制室200，在步驟200中，接收到同意信號的中央控制室200發(fā)送行動指令信號命令其答復(fù)為可能到達客戶的位置的空出租車300向客戶的位置行駛，同時在步驟S210中空出租車300向客戶的位置行駛。
此外，利用本發(fā)明領(lǐng)域內(nèi)周知的操作汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的現(xiàn)有技術(shù)，中央控制室200根據(jù)實時的地圖上出租車300的位置顯示交通信息，譬如地圖信息，道路狀態(tài)和堵塞情況，并傳送將要顯示在安裝在出租車300內(nèi)的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)301的監(jiān)視器上的交通信息。汽車導(dǎo)航系統(tǒng)301接收交通信息并在顯示設(shè)備譬如監(jiān)視器上顯示交通信息。出租車司機參照交通信息通過選擇最優(yōu)路線驅(qū)車到達目的地?？蛻敉ㄟ^觀看和收聽交通信息能夠了解他的出租車的狀態(tài)，所以汽車導(dǎo)航系統(tǒng)301為客戶服務(wù)作出很大貢獻。
此外，安裝在出租車300內(nèi)的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)301把它自己的服務(wù)狀況實時地通知給中央控制室200，所以中央控制室200毫不費力的就能確定交通信息。這除了被應(yīng)用到第一個實施例之外還被應(yīng)用到后面描述的所有實施例中。
下面，參照圖3描述在本發(fā)明的第二個實施例中利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的系統(tǒng)的工作過程，圖3是表示根據(jù)第二個實施例中客戶選擇空出租車的利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的方法的流程圖。
因為技術(shù)內(nèi)容，譬如應(yīng)用在本發(fā)明的第二個實施例中的位置追蹤方法，汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的操作方法等等與第一個實施例中的相同，所以下面結(jié)合第二個實施例僅對工作過程進行簡要描述。
首先，在步驟S300中，期望使用出租車的客戶通過他自己的移動通訊終端100或連接到電纜網(wǎng)的計算機終端100在執(zhí)行無線因特網(wǎng)或因特網(wǎng)瀏覽器后按照先前獲得的信息或通過搜索中央控制室200獲得的信息訪問中央控制室200。
在步驟S310中，如果來自客戶終端100的呼叫信號被輸入到中央控制室200，在客戶終端100通過因特網(wǎng)訪問中央控制室200的情況下，中央控制室200的操作微處理器205傳送頁面，在這個頁面上客戶能輸入信息，即客戶信息，譬如出租車的類型(豪華出租車，中介公司出租車或私人出租車)，到達時間和出租車的號碼，客戶衣服的顏色，客戶的電話號碼和從客戶位置到可用出租車300的搜尋半徑的范圍，舉例來講，1Km，2Km，3Km，....等等。
然后，在步驟S320中，中央控制室200存儲輸入的客戶信息。
然后，在步驟S330中，中央控制室200通過運行安裝在其內(nèi)的它的內(nèi)部客戶追蹤數(shù)據(jù)庫203來追蹤客戶的位置以確定客戶的位置信息。
然后，在步驟S340中，確認了客戶位置的中央控制室200通過客戶用以訪問中央控制室200的客戶終端100把通訊訊息傳送到客戶終端100以通知客戶收到呼叫信號。
然后，在步驟S350中，中央控制室200確定在中央控制室200控制下的出租車的服務(wù)狀態(tài)，并在客戶設(shè)定的搜尋半徑內(nèi)搜索空出租車300。
同時，在步驟S351中，如果在客戶設(shè)定的搜尋半徑內(nèi)沒有空出租車300存在，中央控制室200在比客戶設(shè)定的搜尋半徑更大的下一級的搜尋半徑內(nèi)搜索空出租車300(譬如，1km，2km，3km，....，Nkm；N是以整數(shù)增加，但可以根據(jù)中央控制室200的操作和系統(tǒng)條件進行變動)。
步驟S351的搜索結(jié)果，即通知客戶在客戶設(shè)定的搜尋半徑內(nèi)沒有空出租車300存在的指導(dǎo)文本，通知客戶當(dāng)中央控制室200擴大搜索半徑并在擴大的搜索半徑內(nèi)搜索空出租車300時存在空出租車300的頁面，及在步驟S352中允許客戶決定客戶是否接受搜索到的空出租車300的頁面發(fā)送到客戶終端100。
如果客戶選擇由中央控制室200的操作者在擴大的搜索半徑內(nèi)搜索到的空出租車300，在步驟S353中，客戶終端100把選擇信號傳送到中央控制室200，并執(zhí)行后面描述的步驟S380。另一方面，如果客戶在一定時間內(nèi)對傳送頁面不響應(yīng)或傳送不同意信號通知中央控制室200他不愿意使用空出租車300，這個過程就結(jié)束了。在本發(fā)明中，一定時間被設(shè)定為30秒，但可以由中央控制室200的系統(tǒng)操作者改變。
如果步驟S350的檢索結(jié)果為由客戶設(shè)定的搜尋半徑內(nèi)存在空出租車300，顯示有空出租車300的位置信息的地圖頁面，和在步驟S360中空出租車300的出租車信息，譬如空出租車300的型號，空出租車300的號碼等等，被傳送到客戶終端100。
在步驟S370中，從中央控制室200接收到空出租車300位置信息的客戶選擇在客戶終端100內(nèi)顯示的空出租車300并把被選擇的空出租車300的出租車信息傳送給中央控制室200。
在步驟S380中，中央控制室200把客戶的位置信息傳送給客戶選擇的空出租車300。
在步驟S390中，接收到客戶位置信息的空出租車300的司機通過考慮當(dāng)前的交通狀況決定他是否能到達客戶的位置并把決定的結(jié)果通知給中央控制室200。
同時，在步驟S391中，如果空出租車300發(fā)送不同意信號給中央控制室200，表示他不可能到達客戶的位置，除了先前選擇的空出租車300之外的另一個空出租車300的位置信息與指引客戶選擇另一個空出租車300的指導(dǎo)文本一起被傳送到客戶。
在步驟S392中，如果客戶根據(jù)中央控制室200的要求選擇另一個空出租車300，則執(zhí)行步驟S380。
從空出租車300接收到表示可能到達客戶的位置的同意信號的中央控制室200，計算到達客戶位置的最優(yōu)路線，把預(yù)計到達時間和出租車信息，譬如空出租車300的號碼，傳送給客戶以找到客戶選擇的空出租車300，并在步驟S400中確定客戶使用空出租車300的意向。
如果客戶向中央控制室200傳送同意信號，在步驟S410中，中央控制室200發(fā)出行動指令信號命令空出租車300向客戶的位置行駛，在步驟S420中，如果空出租車300向客戶的位置行駛則這個過程結(jié)束。
同時，如果客戶向中央控制室200傳送不同意信號或在一定的期間內(nèi)不響應(yīng)，中央控制室200通知空出租車300呼叫被取消，空出租車300作為空出租車等待下次呼叫，并且這個過程結(jié)束。在本發(fā)明中，一定的時間被設(shè)定為30秒，但是可以由中央控制室200的系統(tǒng)操作員改變。
其次，在本發(fā)明的第三個實施例中，參照圖4描述利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的系統(tǒng)的工作過程，圖4是表示根據(jù)本發(fā)明的第三個實施例利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的方法的流程圖，其中客戶選擇空出租車。
因為在本發(fā)明的第二個實施例中應(yīng)用的譬如位置追蹤方法，汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的操作方法等等技術(shù)內(nèi)容與第一個實施例中的相同，所以對第三個實施例中的操作過程進行簡要描述。
首先，在步驟S500中，期望使用出租車的客戶按照預(yù)先獲得的信息或者通過他自己的移動通訊終端100或聯(lián)接到電纜網(wǎng)絡(luò)的計算機終端100在執(zhí)行無限因特網(wǎng)或因特網(wǎng)瀏覽器之后通過搜索中央控制室200獲得的信息訪問中央控制室200。
然后，在步驟S510中，中央控制室200通過運行安裝在其中的它的內(nèi)部客戶定位追蹤數(shù)據(jù)庫203追蹤客戶的位置以確定客戶的位置信息。
同時，中央控制室200利用呼叫識別傳輸設(shè)施(Calling IdentityDelivery Service(CID))，全球定位系統(tǒng)(GPS)或呼叫者定位追蹤技術(shù)與移動通訊公司的服務(wù)器一起來確定客戶100的個人信息，并把個人信息作為客戶信息。
然后，在步驟520中，中央控制室200存儲確定了的客戶信息。
在步驟S530中，如果客戶的位置被確定，中央控制室200確定在中央控制室200控制下的出租車的服務(wù)狀態(tài)，并且在一定的搜尋半徑內(nèi)搜索空出租車。在本發(fā)明中搜索半徑是5km并且在操作者的要求下可以改變搜尋半徑。
然后，在步驟S540中，中央控制室200把顯示有在一定搜尋半徑內(nèi)搜索到的空出租車300的位置信息的地圖頁面和在一定搜尋半徑內(nèi)的空出租車300的出租車信息，譬如空出租車300的型號，空出租車300的號碼等等傳送到客戶終端100。
在步驟S550中，從中央控制室200接收到空出租車300位置信息的客戶選擇在客戶終端上顯示的空出租車300，在步驟S560中，把選擇的空出租車300的出租車信息傳送給中央控制室200。
在步驟S570中，中央控制室200把客戶的位置信息傳送給客戶選擇的空出租車300。
在步驟S580中，接收到客戶位置信息的空出租車300的司機通過考慮當(dāng)前的交通狀況來決定它是否能到達客戶的位置并把決定的結(jié)果通知給中央控制室200。
同時，如果空出租車300向中央控制室傳送不同意信息，表示他不可能到達客戶的位置，在步驟S581中，除了先前選擇的空出租車300之外的另一個空出租車300的位置信息與指引客戶選擇另一個空出租車300的指導(dǎo)文本一起傳送給客戶。
在步驟S582中，如果客戶根據(jù)中央控制室200的要求選擇另一個空出租車300，則步驟S570被執(zhí)行。
中央控制室200從空出租車300接收到同意信號，表示他可能到達客戶的位置，中央控制室200計算到達客戶位置的最優(yōu)路線，在步驟S590中，把預(yù)計到達時間和出租車信息，譬如空出租車300的號碼，發(fā)送給客戶使得被客戶選擇的空出租車300能被找到并確定客戶使用空出租車300的意圖。
在步驟S600中，如果客戶發(fā)送同意信號給中央控制室200，在步驟S610中，中央控制室200發(fā)送行動指令信號命令空出租車300向客戶的位置行駛并且如果空出租車300向客戶的位置行駛則這個過程結(jié)束。
同時，如果客戶發(fā)送不同意信號給中央控制室200或在一定的時間內(nèi)不響應(yīng)，中央控制室200通知空出租車300呼叫被取消，空出租車300作為一個空出租車等待下次呼叫，然后這個過程結(jié)束。在本發(fā)明中，一定的時間被定義為30秒，但是可以由中央控制室200的系統(tǒng)操作員改變。
下面，參照圖5和圖6對本發(fā)明的第四個實施例利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的系統(tǒng)的操作方法進行描述，圖5和圖6是表示根據(jù)本發(fā)明的第四個實施例其中客戶選擇空出租車的利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的方法的流程圖。
因為在本發(fā)明的第四個實施例中應(yīng)用的譬如位置追蹤方法，汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的操作方法等等技術(shù)內(nèi)容與第一個實施例中的相同，所以對第四個實施例中的操作過程進行簡要描述。
首先，在步驟S700中，期望使用出租車的客戶按照預(yù)先獲得的信息或通過他自己的移動通訊終端100或聯(lián)接到電纜網(wǎng)絡(luò)的計算機終端100在使用無線因特網(wǎng)或因特網(wǎng)瀏覽器之后通過搜索中央控制室200獲得的信息訪問中央控制室200。
在步驟S710中，如果中央控制室200接收到客戶的呼叫信號，中央控制室200發(fā)送一個頁面允許客戶決定他是否要求中央控制室200在從客戶當(dāng)前的位置起的一定搜尋半徑內(nèi)或客戶期望的搜尋半徑內(nèi)搜索空出租車300。在這種情況下，隨著這個頁面一起發(fā)送的還有一個用于根據(jù)客戶決定輸入要求條件，即，搜尋半徑，譬如1km，2km，3km....，和搜索區(qū)域，譬如，驛三洞，江南區(qū)等等的窗口。
在步驟S720中，客戶把他自己的要求條件輸入到從中央控制室200傳送過來的頁面上并把輸入的要求條件傳送給中央控制室200。在步驟S720中，如果客戶要求中央控制室200從客戶當(dāng)前的位置搜索存在在一定搜尋半徑內(nèi)的空出租車300，在步驟S730中，中央控制室200通過運行安裝在其內(nèi)的它的內(nèi)部客戶定位追蹤數(shù)據(jù)庫203來追蹤客戶的位置以確定客戶的位置信息。
同時，中央控制室200利用與移動通訊公司的服務(wù)器聯(lián)接的呼叫識別傳輸設(shè)施(Calling Identity Delivery Service(CID))，全球定位系統(tǒng)(GPS)或呼叫者定位追蹤技術(shù)來確定客戶100的個人信息，同時使用個人信息作為客戶信息。
然后，在步驟S740中，中央控制室200存儲確定了的客戶信息。
然后，在步驟S750中，中央控制室200確定在中央控制室200控制下的出租車的服務(wù)狀態(tài)，并搜索從客戶當(dāng)前的位置的一定搜尋半徑內(nèi)存在的空出租車300。如果客戶不輸入一定的搜尋半徑，那么中央控制室200設(shè)定一定搜尋半徑，譬如在本發(fā)明中為5km，并且在操作員的要求下搜尋半徑能夠改變。
此時，在步驟S751中，如果從客戶當(dāng)前的位置的一定搜尋半徑內(nèi)沒有空出租車300存在，中央控制室200在大于當(dāng)前搜尋半徑的下一級搜尋半徑內(nèi)搜索空出租車300，譬如，1km，2km，3km...，Nkm。N是按整數(shù)增加，但是可以根據(jù)中央控制室200的運作和系統(tǒng)條件而改變。
在步驟S752中，步驟S751中的搜索結(jié)果，即用以通知客戶在一定的搜尋半徑內(nèi)沒有空出租車300存在的指導(dǎo)文本，用以通知客戶當(dāng)中央控制室200擴大搜尋半徑并在擴大的搜尋半徑內(nèi)搜索空出租車300時空出租車300存在的頁面，和允許客戶決定客戶是否接受搜索到的空出租車300的頁面被傳送到客戶終端100。
在步驟S753中，如果客戶選擇由中央控制室200在擴大了的搜尋半徑內(nèi)搜索到的空出租車300，客戶終端100發(fā)送一個選擇信號給中央控制室200，并且執(zhí)行后面要描述的步驟S780。另一方面，如果客戶在一定時間內(nèi)對發(fā)送的頁面不響應(yīng)或發(fā)送不同意信號以通知中央控制室200客戶不愿意呼叫空出租車300，這個過程結(jié)束。在本發(fā)明中，一定的時間被定義為30秒，但這個時間可以由中央控制室200的系統(tǒng)操作員改變。
在步驟S760中，如果檢索結(jié)果是從客戶當(dāng)前的位置的一定搜索半徑內(nèi)存在空出租車300，中央控制室200把一個顯示有在一定搜索半徑內(nèi)的空出租車300的位置信息和客戶位置的地圖頁面和在一定搜尋半徑內(nèi)的空出租車300的出租車信息，譬如空出租車300的類型，空出租車300的號碼等等發(fā)送到客戶終端100。
在步驟S770中，從中央控制室200接收到空出租車300位置信息的客戶選擇顯示在客戶終端100內(nèi)的空出租車300并把被選擇的空出租車300的出租車信息發(fā)送到中央控制室200。
在步驟S780中，中央控制室200把客戶位置信息發(fā)送到被客戶選擇的空出租車300。
在步驟S790中，接收到客戶位置信息的空出租車300的司機通過考慮當(dāng)前的交通狀況決定是否他能到達客戶的位置并把決定的結(jié)果通知給中央控制室200。
此時，如果空出租車300向中央控制室200發(fā)送不同意信號，表示他不可能到達客戶的位置，在步驟S791中，除了先前選擇的空出租車300之外的另一個空出租車300的位置信息與指引客戶選擇另一個空出租車300的指導(dǎo)文本一起發(fā)送給客戶。
在步驟S792中，如果客戶根據(jù)中央控制室200的要求選擇另一個空出租車300，則執(zhí)行步驟S780。
接收到表示他可能到達客戶的位置的同意信號的中央控制室200從空出租車300計算到達客戶位置的最優(yōu)路線，在步驟S800中，把預(yù)計到達時間和出租車信息，譬如空出租車300的號碼，發(fā)送給客戶以找到由客戶選擇的空出租車300，同時確定客戶使用空出租車300的意向。
如果客戶向中央控制室200發(fā)送同意信號，在步驟S810中，中央控制室200發(fā)送行動指令信號以命令空出租車300向客戶的位置行駛，同時在步驟S820中，如果空出租車300向客戶的位置行駛則這個過程結(jié)束。
此時，如果客戶向中央控制室200發(fā)送不同意信號或在一定的時間內(nèi)不響應(yīng)，中央控制室200通知空出租車300呼叫被取消，空出租車300作為空出租車等待下次呼叫，然后這個過程結(jié)束。在本發(fā)明中，一定的時間被定義為30秒，但是可由中央控制室200的系統(tǒng)操作員改變。
在步驟S720中，如果客戶要求中央控制室200在期望的搜尋半徑內(nèi)搜索出租車，在步驟S900中，中央控制室200在期望的搜尋半徑內(nèi)搜索空出租車300。此時，在步驟S901中，如果在期望的搜尋半徑內(nèi)沒有空出租車300存在，在步驟S902中，中央控制室200把一個通知客戶在期望的搜尋半徑內(nèi)的空出租車300的指導(dǎo)文本和一個允許客戶決定是否他要求中央控制室200改變搜尋半徑搜索空出租車300的頁面發(fā)送到客戶終端100。
如果客戶選擇在改變了的搜尋半徑內(nèi)的空出租車300，客戶終端100發(fā)送選擇信號給中央控制室200，并且執(zhí)行步驟S900。另一方面，如果客戶在一定的時間內(nèi)對發(fā)送的頁面不響應(yīng)或發(fā)送不同意信號通知中央控制室200他不愿意使用空出租車300，則這個過程結(jié)束。在本發(fā)明中，一定的時間被定義為30秒，但可以由中央控制室200的系統(tǒng)操作員改變。
如果搜索結(jié)果是在期望的搜尋半徑內(nèi)存在空出租車300，在步驟S910中，一個顯示有在期望搜尋半徑內(nèi)的空出租車300位置信息的地圖頁面和在期望搜尋半徑內(nèi)的空出租車300的出租車信息，譬如空出租車300的類型，空出租車300的號碼等等，被傳送到客戶終端100。
在步驟S920中，從中央控制室200接收到空出租車300位置信息的客戶選擇顯示在客戶終端內(nèi)的空出租車300并把選擇的空出租車300的出租車信息發(fā)送給中央控制室200。
然后，在步驟S930中，接收到出租車信息的中央控制室200通過運行安裝在其內(nèi)的他的內(nèi)部客戶位置追蹤數(shù)據(jù)庫203追蹤客戶的位置以確定客戶的位置信息。
在這種情況下，中央控制室200利用呼叫識別傳輸設(shè)施(CallingIdentity Delivery Service(CID))，全球定位系統(tǒng)(GPS)或呼叫者定位追蹤技術(shù)與移動通訊公司的服務(wù)器一起來確定客戶100的個人信息，并使用個人信息作為客戶信息。
然后，在步驟S940中，中央控制室200存儲確定了的客戶信息。
在步驟S950中，中央控制室200把客戶的位置信息發(fā)送給客戶選擇的空出租車300。
在步驟S960中，接收到客戶位置信息的空出租車300的司機通過考慮當(dāng)前的交通狀況決定是否他能到達客戶的位置并把決定的結(jié)果通知給中央控制室200。
此時，如果空出租車300發(fā)送不同意信號給中央控制室200，表示他不可能到達客戶的位置，在步驟S961中，除了先前選擇的空出租車300之外的另一個空出租車300的位置信息，與指引客戶選擇另一個空出租車300的指導(dǎo)文本一起被發(fā)送給客戶。
在步驟S962中，如果客戶根據(jù)中央控制室200的要求選擇空出租車300，則執(zhí)行步驟S950。
在步驟S970中，從空出租車300接收到表示可能到達客戶位置的同意信號的中央控制室200計算到達客戶的最優(yōu)路線，把預(yù)計到達時間和出租車信息，譬如空出租車300的號碼，發(fā)送給客戶以找到客戶選擇的空出租車300，同時確定客戶使用空出租車300的意圖。
如果客戶向中央控制室200發(fā)送同意信號，在步驟S980中，中央控制室200發(fā)送行動指令信號以命令空出租車300向客戶的位置行駛，同時在步驟S990中如果出租車300向客戶的位置行駛則這個過程結(jié)束。
此時，如果客戶向中央控制室200發(fā)送不同意信號或在一定的時間內(nèi)不響應(yīng)，在步驟S1000中，中央控制室200通知空出租車300呼叫被取消，同時空出租車300作為一個空出租車300等待下次呼叫，并且這個過程結(jié)束。在本發(fā)明中，一定的時間被定義為30秒，但是可以由中央控制室200的系統(tǒng)操作員改變。
為了便于描述實施例，本發(fā)明的實施例被限定應(yīng)用在出租車上，然而實施例也可以應(yīng)用到利用通訊網(wǎng)絡(luò)提供運輸服務(wù)的其他產(chǎn)業(yè)上，即其他運輸業(yè)譬如貨物運輸業(yè)等等。
如上所述，本發(fā)明提供了一種利用移動通訊終端的無線因特網(wǎng)功能和安裝在出租車上的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的方法，其允許客戶在期望的區(qū)域內(nèi)選擇性地呼叫各種出租車之一，其通過自動追蹤客戶的位置，在被追蹤的信息的基礎(chǔ)上對應(yīng)于客戶要求條件的搜尋半徑內(nèi)搜索空出租車，把上面顯示有客戶位置信息的地圖信息發(fā)送給搜索到的空出租車，同時把空出租車的信息提供給客戶，從而利用通訊終端譬如移動通訊終端等等來改善出租車呼叫服務(wù)的質(zhì)量，提高用戶的便利性，防止由空閑出租車在行駛中去裝載乘客造成的交通堵塞，同時通過節(jié)省燃料來提高出租車業(yè)的效率等等。
權(quán)利要求
1.一種利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的方法，包括步驟期望使用出租車的客戶通過他自己的移動通訊終端訪問中央控制室；中央控制室通過運行安裝在其內(nèi)的它的內(nèi)部客戶定位追蹤數(shù)據(jù)庫追蹤客戶的位置以確定客戶的位置信息；中央控制室存儲確定了的客戶信息；中央控制室確定在中央控制室控制下的出租車的服務(wù)狀態(tài)，選擇最靠近客戶位置的空出租車，并把客戶的位置信息發(fā)送給被選擇的空出租車的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)；從中央控制室接收到客戶位置信息的空出租車的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)顯示地圖信息，其中客戶的位置信息顯示在汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的顯示設(shè)備上；空出租車的司機核查客戶的位置，通過考慮當(dāng)前的交通狀況譬如他的出租車的當(dāng)前狀態(tài)來決定他是否能到達客戶的位置，并把決定的結(jié)果通知給中央控制室；如果從空出租車接收到同意信號，其表示他可能到達客戶的位置，中央控制室計算到達客戶位置的最優(yōu)路線，并追蹤，確定和存儲預(yù)定到達時間和出租車信息以找到客戶已經(jīng)呼叫的出租車，譬如空出租車的顏色和號碼，從存儲的客戶信息中提取客戶的電話號碼，并把空出租車的出租車信息發(fā)送到客戶終端；及從中央控制室接收到客戶信息的空出租車向客戶的位置行駛。
2.如權(quán)利要求1所述的利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的方法，其中訪問中央控制室的步驟由中央控制室的操作員通過有線加無線終端的電話通訊功能接收客戶的位置并把客戶的位置輸入到中央控制室的系統(tǒng)中來完成。
3.如權(quán)利要求1所述的利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的方法，進一步包括下列步驟中央控制室在追蹤，確定和存儲呼叫信號之后發(fā)送通訊信息到客戶用來訪問的客戶終端以通知客戶收到呼叫信號，同時在中央控制室存儲確定了的客戶信息的步驟之后，從存儲的客戶信息中提取客戶的電話號碼，并在中央控制室確定在中央控制室控制下的出租車的服務(wù)狀態(tài)的步驟之前，選擇最靠近客戶位置的空出租車，并把客戶的位置信息發(fā)送到選擇的空出租車的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。
4.如權(quán)利要求1所述的利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的方法，進一步包括步驟如果最靠近客戶位置的空出租車從中央控制室接收到客戶的位置信息但不能接受客戶，空出租車向中央控制室發(fā)送表示不可能到達客戶位置的不同意信號；接收到不同意信號的中央控制室確定在中央控制室控制下的出租車的服務(wù)狀態(tài)，選擇最靠近客戶位置的空出租車，并把客戶信息，譬如客戶的外貌與客戶的位置信息和上面顯示有客戶位置信息的地圖信息發(fā)送到被選擇的空出租車的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)；及接著是空出租車的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)顯示地圖信息的步驟；其中空出租車的司機核查客戶的位置，通過考慮當(dāng)前的交通狀況譬如他的出租車的當(dāng)前狀態(tài)來決定他是否能到達客戶的位置，并把決定的結(jié)果通知給中央控制室。
5.如權(quán)利要求1所述的利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的方法，進一步包括步驟從中央控制室接收到空出租車預(yù)計到達時間和空出租車的出租車信息的客戶通過決定客戶是否使用空出租車執(zhí)行確定他使用空出租車的意向的步驟；如果客戶接受空出租車，通過客戶終端向中央控制室發(fā)送同意信號；及接收到同意信號的中央控制室發(fā)送行動指令信號命令答復(fù)為可能到達客戶位置的空出租車向客戶的位置行駛；如果從空出租車那接收到表示可能到達客戶位置的同意信號，并且在空出租車向客戶的位置行駛的步驟之前，中央控制室計算到達客戶位置的最優(yōu)路線，并追蹤，確定和存儲預(yù)計到達時間和出租車信息譬如空出租車的顏色和號碼來找到客戶已經(jīng)呼叫的空出租車之后，從存儲的客戶信息中提取客戶的電話號碼，并把空出租車的出租車信息發(fā)送到客戶終端。
6.如權(quán)利要求1所述的利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的方法，其中由中央控制室提供的顯示在地圖上的交通信息，或由安裝在空出租車內(nèi)的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生并顯示在出租車的地圖上的交通信息與向客戶的位置行駛，或接受客戶并向客戶的目的地行駛的空出租車的位置一起被顯示。
7.一種利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的方法，包括下列步驟期望使用出租車的客戶通過他自己的移動通訊終端訪問中央控制室；中央控制室通過運行安裝在其中的他的內(nèi)部客戶定位追蹤數(shù)據(jù)庫追蹤客戶的位置以確定客戶的位置信息；中央控制室存儲確定了的客戶信息；如果客戶的位置被確定，中央控制室確定在中央控制室控制下的出租車的服務(wù)狀態(tài)，并在一定的搜尋半徑內(nèi)搜索空出租車；中央控制室把顯示有在一定搜尋半徑內(nèi)搜索到的空出租車的位置信息的地圖頁面和在一定搜尋半徑內(nèi)的空出租車的出租車信息譬如空出租車的類型和號碼發(fā)送到客戶終端；從中央控制室接收到空出租車位置信息的客戶選擇顯示在客戶終端內(nèi)的空出租車；客戶把選擇的空出租車的出租車信息發(fā)送到中央控制室；中央控制室把客戶的位置信息發(fā)送到客戶選擇的空出租車；及接收到客戶位置信息的空出租車的司機向客戶的位置行駛。
8.如權(quán)利要求7所述的利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的方法，進一步包括步驟接收到客戶位置信息的空出租車的司機通過考慮當(dāng)前的交通狀況決定他是否能到達客戶的位置并把決定的結(jié)果通知給中央控制室；中央控制室接收到表示可能到達客戶位置的同意信號，計算到達客戶位置的最優(yōu)路線，把預(yù)計到達時間和出租車信息，譬如空出租車的號碼，發(fā)送給客戶，以找到由客戶選擇的空出租車，同時確定客戶使用空出租車的意向；客戶向中央控制室發(fā)送同意信號同時中央控制室發(fā)送行動指令信號命令空出租車；及在中央控制室把客戶的位置信息發(fā)送給客戶選擇的空出租車的步驟之后，接收到行動指令信號的空出租車向客戶的位置行駛。
9.如權(quán)利要求7所述的利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的方法，其中由中央控制室提供的顯示在地圖上的交通信息，或由安裝在空出租車內(nèi)的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生并被顯示在出租車的地圖上的交通信息，與向客戶的位置行駛，或接受客戶并向客戶的目的地行駛的空出租車的位置一起被顯示。
10.一種利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的方法，包括步驟期望使用出租車的客戶借由他自己的移動通訊終端通過使用因特網(wǎng)瀏覽器訪問中央控制室；如果接收到客戶的呼叫信號，中央控制室發(fā)送一個頁面以允許客戶決定他是否要求中央控制室從客戶當(dāng)前的位置在一定的搜尋半徑內(nèi)或客戶期望的搜尋半徑內(nèi)搜索空出租車；客戶把他自己的要求條件輸入到從中央控制室發(fā)送過來的頁面上并且把輸入的要求條件發(fā)送給中央控制室；如果客戶要求中央控制室從客戶當(dāng)前的位置在一定的搜尋半徑內(nèi)搜索空出租車，中央控制室通過運行安裝在其內(nèi)的它的內(nèi)部客戶定位追蹤數(shù)據(jù)庫來追蹤客戶的位置以確定客戶的位置信息；中央控制室存儲確定了的客戶信息；中央控制室確定在中央控制室控制下的出租車的服務(wù)狀態(tài)并從客戶當(dāng)前的位置在一定搜尋半徑內(nèi)搜索空出租車；如果檢索結(jié)果是從客戶當(dāng)前的位置在一定的搜尋半徑內(nèi)存在空出租車，中央控制室把顯示有在一定搜尋半徑內(nèi)的空出租車位置信息的地圖頁面和在一定搜尋半徑內(nèi)的空出租車的出租車信息發(fā)送到客戶終端；從中央控制室接收到空出租車位置信息的客戶選擇顯示在客戶終端內(nèi)的空出租車并把選擇的空出租車的出租車信息發(fā)送到中央控制室；中央控制室把客戶位置信息發(fā)送到客戶選擇的空出租車；及空出租車向客戶的位置行駛。
11.如權(quán)利要求10所述的利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的方法，進一步包括步驟接收到客戶位置信息的空出租車司機通過考慮當(dāng)前的交通狀況決定他是否能到達客戶的位置并把決定的結(jié)果通知給中央控制室；中央控制室接收到表示可能到達客戶位置的同意信號，計算到達客戶位置的最優(yōu)路線，把預(yù)計到達時間和出租車信息，譬如空出租車的號碼發(fā)送給客戶以找到由客戶選擇的空出租車，同時確定客戶使用空出租車的意向；及客戶向中央控制室發(fā)送同意信號同時在中央控制室把客戶的位置信息發(fā)送給客戶選擇的空出租車的步驟之后，并在空出租車向客戶的位置行駛的步驟之前，中央控制室發(fā)送行動指令信號命令空出租車。
12.如權(quán)利要求10所述的利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的方法，其中顯示在由中央控制室提供的地圖上的交通信息，或由安裝在空出租車內(nèi)的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生的并顯示在出租車地圖上的交通信息，與向客戶位置行駛或接收客戶并向客戶的目的地行駛的空出租車位置信息一起被顯示。
13.如權(quán)利要求10所述的利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的方法，進一步包括步驟如果從客戶當(dāng)前的位置的一定搜尋半徑內(nèi)沒有空出租車存在，中央控制室在大于當(dāng)前搜尋半徑的下一級搜尋半徑內(nèi)搜索空出租車；把一個通知客戶在一定的搜尋半徑內(nèi)沒有空出租車存在的指導(dǎo)文本，一個通知客戶當(dāng)中央控制室擴大搜索半徑并在擴大的搜索半徑內(nèi)搜索空出租車時空出租車存在的頁面，及允許客戶決定客戶是否接受搜索到的空出租車的頁面發(fā)送到客戶終端；及如果客戶選擇由中央控制室的操作員在擴大了的搜尋半徑內(nèi)搜索到的空出租車，在中央控制室確定在中央控制室控制下的出租車的服務(wù)狀態(tài)并從客戶的當(dāng)前位置起在一定的搜尋半徑內(nèi)尋找空出租車的步驟之后，并在中央控制室把客戶的位置信息發(fā)送到客戶選擇的空出租車的步驟之前，客戶終端向中央控制室發(fā)送選擇信號。
14.一種利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的方法，包括步驟期望使用出租車的客戶借由他自己的移動通訊終端通過使用因特網(wǎng)瀏覽器訪問中央控制室；如果接收到客戶的呼叫信號，中央控制室發(fā)送一個頁面以允許客戶決定他是否要求中央控制室在從客戶當(dāng)前的位置或客戶期望的位置搜索空出租車；客戶在從中央控制室發(fā)送來的頁面上輸入他自己的要求條件并把輸入的要求條件發(fā)送給中央控制室；如果客戶要求中央控制室在期望的搜尋半徑內(nèi)搜索出租車，中央控制室在期望的搜尋半徑內(nèi)搜索空出租車；如果搜索結(jié)果是在期望的搜尋半徑內(nèi)存在空出租車，則把顯示有在期望搜尋半徑內(nèi)的空出租車位置信息的地圖頁面和在期望搜尋半徑內(nèi)的空出租車的出租車信息，譬如空出租車的類型，空出租車的號碼等等發(fā)送到客戶終端；從中央控制室接收到空出租車位置信息的客戶選擇顯示在客戶終端內(nèi)的空出租車并把選擇的空出租車的出租車信息發(fā)送到中央控制室；接收到空出租車的出租車信息的中央控制室通過運行安裝在其內(nèi)的它的內(nèi)部客戶追蹤數(shù)據(jù)庫來追蹤客戶的位置以確定客戶的位置信息；中央控制室存儲確定的客戶位置信息；中央控制室把客戶的位置信息發(fā)送給客戶選擇的空出租車；及空出租車向客戶的位置行駛。
15.如權(quán)利要求14所述的利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的方法，進一步包括步驟接收到客戶位置信息的空出租車司機通過考慮當(dāng)前的交通狀況決定他是否能到達客戶的位置并把決定的結(jié)果通知給中央控制室；中央控制室接收到表示他能到達客戶位置的同意信號，計算到達客戶位置的最優(yōu)路線，把預(yù)計到達時間和出租車信息發(fā)送給客戶以找到由客戶選擇的空出租車，同時確定客戶使用空出租車的意向；及如果客戶向中央控制室發(fā)送同意信號，在中央控制室把客戶的位置信息發(fā)送給客戶選擇的空出租車的步驟之后，和在空出租車向客戶的位置行駛的步驟之前，中央控制室發(fā)送行動指令信號以命令空出租車。
16.如權(quán)利要求14所述的利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的方法，其中顯示在由中央控制室提供的地圖上的交通信息，或由安裝在空出租車內(nèi)的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生的并顯示在出租車地圖上的交通信息，與向客戶位置行駛或接受客戶并向客戶的目的地行駛的空出租車位置信息一起被顯示。
全文摘要
本發(fā)明一般涉及一種利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的方法，并且尤其涉及一種利用通訊網(wǎng)絡(luò)為出租車提供自動聯(lián)接服務(wù)的方法，其中客戶能通過通訊網(wǎng)絡(luò)利用他的移動電話呼叫出租車而不需要客戶自己確定他的位置并把他的位置通知給出租車呼叫服務(wù)中心，中央控制室確定客戶的位置并把最靠近客戶位置的空出租車的信息通過出租車呼叫服務(wù)中心的客戶訪問中央控制室的地方發(fā)送給客戶，同時客戶選擇并呼叫空出租車，然后使得客戶能自動聯(lián)接到出租車。
文檔編號G08G1/123GK1516931SQ02812148
公開日2004年7月28日 申請日期2002年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月18日
發(fā)明者李宰旭 申請人:李宰旭