一種用于票卡發(fā)售模塊的緩沖機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于票卡發(fā)售模塊的緩沖機(jī)構(gòu)，包括：絲桿、緩沖模塊、升降模組、挖卡輪、固定架和票箱托盤，其中絲桿縱向設(shè)置，其從下而上依次穿過升降模組和固定架，挖卡輪與固定架固定連接，票箱托盤與升降模組固定連接，挖卡輪設(shè)置在票箱托盤的正上方，票卡放置在票箱托盤上；絲桿通過絲桿螺母與升降模組連接，升降模組的內(nèi)部設(shè)有緩沖模塊；當(dāng)絲桿在縱向上移動(dòng)時(shí)，通過升降模組帶動(dòng)票箱托盤上下移動(dòng)，通過緩沖模塊的預(yù)緊力來控制票卡和挖卡輪之間的摩擦力度，從而通過票卡與挖卡輪的接觸來實(shí)現(xiàn)票卡的發(fā)售。本實(shí)用新型由于設(shè)置的彈性緩沖區(qū)，能實(shí)現(xiàn)防止票卡與挖卡輪之間卡死現(xiàn)象,從而穩(wěn)定發(fā)出票卡。
【專利說明】
一種用于票卡發(fā)售模塊的緩沖機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及IC卡發(fā)售技術(shù)領(lǐng)域，具體地是涉及一種用于票卡發(fā)售模塊的緩沖機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]非接觸式IC卡的發(fā)售模塊是自動(dòng)化售檢票系統(tǒng)中的核心終端模塊之一。要求具備大容量、高可靠性等特點(diǎn)。目前發(fā)售模塊基本采用提升機(jī)構(gòu)提升票卡高度使票卡與挖卡輪接觸，通過摩擦將票卡發(fā)出。提升票卡多數(shù)使用電機(jī)傳動(dòng)很難控制票卡與挖卡機(jī)構(gòu)的摩擦力度，從而出現(xiàn)摩擦力過大，票卡與挖卡機(jī)構(gòu)卡死，而無法發(fā)出票。
[0003]因此，本實(shí)用新型的發(fā)明人亟需構(gòu)思一種新技術(shù)以改善其問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型旨在提供一種用于票卡發(fā)售模塊的緩沖機(jī)構(gòu)，其可以有效防止票卡與挖卡機(jī)構(gòu)之間的卡死現(xiàn)象，從而穩(wěn)定發(fā)出票卡。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0006]—種用于票卡發(fā)售模塊的緩沖機(jī)構(gòu)，包括:絲桿、緩沖模塊、升降模組、挖卡輪、固定架和票箱托盤，其中所述絲桿縱向設(shè)置，其從下而上依次穿過所述升降模組和固定架，所述挖卡輪與所述固定架固定連接，所述票箱托盤與所述升降模組固定連接，所述挖卡輪設(shè)置在所述票箱托盤的正上方，票卡放置在所述票箱托盤上。
[0007]所述絲桿通過絲桿螺母與所述升降模組連接，所述升降模組的內(nèi)部設(shè)有所述緩沖模塊；當(dāng)所述絲桿在縱向上移動(dòng)時(shí)，通過所述升降模組帶動(dòng)所述票箱托盤上下移動(dòng)，通過所述緩沖模塊的預(yù)緊力來控制票卡和挖卡輪之間的摩擦力度，從而通過票卡與挖卡輪的接觸來實(shí)現(xiàn)票卡的發(fā)售。
[0008]優(yōu)選地，所述升降模組包括殼體、一個(gè)或者多個(gè)光桿和直線軸承，所述光桿與所述絲桿平行設(shè)置且貫穿整個(gè)殼體，所述直線軸承設(shè)置在所述殼體內(nèi)。
[0009]優(yōu)選地，還包括一滑塊軸，所述升降模組通過所述滑塊軸與所述票箱托盤連接。
[0010]優(yōu)選地，所述緩沖模塊為緩沖彈簧。
[0011]優(yōu)選地，還包括用于驅(qū)動(dòng)所述絲桿運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其設(shè)置在所述絲桿的下方。
[0012]優(yōu)選地，所述光桿的數(shù)量為兩個(gè)，其對(duì)稱設(shè)置在所述絲桿的兩側(cè)。
[0013]優(yōu)選地，所述票卡為非接觸式IC卡。
[0014]采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型至少包括如下有益效果:
[0015]本實(shí)用新型所述的用于票卡發(fā)售模塊的緩沖機(jī)構(gòu)，通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，升降模組以兩根光桿和直線軸承為導(dǎo)向，絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)絲桿螺母以及升降模組上下移動(dòng)。升降模組的上下移動(dòng)通過滑塊軸從而帶動(dòng)票箱托盤上下移動(dòng)。當(dāng)發(fā)卡時(shí)票箱托盤帶動(dòng)票卡上移。隨著票卡的發(fā)出，需要提升票卡高度時(shí)，則絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)票卡上移，而繼續(xù)發(fā)票。但是由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和絲桿傳動(dòng)的因素，無法準(zhǔn)確給票卡預(yù)計(jì)力，容易造成票卡提升太多，而頂死無法發(fā)票。因此在此基礎(chǔ)上使用緩沖彈簧，由于緩沖彈簧的彈性，在一定的范圍內(nèi)靠彈簧給的預(yù)緊力，可使票卡和挖卡輪之間有足夠的摩擦力，而發(fā)出票卡。同樣的在提升票卡高度時(shí)，彈簧的預(yù)緊力可以提前發(fā)出票卡，停止絲桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，而防止票卡提升過快或過高而卡死，無法轉(zhuǎn)動(dòng)挖卡輪發(fā)出票卡。即由于設(shè)置的彈性緩沖區(qū)，能實(shí)現(xiàn)防止票卡與挖卡輪之間卡死現(xiàn)象，從而穩(wěn)定發(fā)出票卡。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型所述的用于票卡發(fā)售模塊的緩沖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型所述的用于票卡發(fā)售模塊的緩沖機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖。
[0018]其中:1.絲桿，2.緩沖模塊，3.升降模組，4.挖卡輪，5.固定架，6.票箱托盤，7.殼體，8.光桿，9.直線軸承，10.滑塊軸。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]如圖1至圖2所示，為符合本實(shí)用新型的一種用于票卡發(fā)售模塊的緩沖機(jī)構(gòu)，包括:絲桿1、緩沖模塊2、升降模組3、挖卡輪4、固定架5和票箱托盤6，其中所述絲桿I縱向設(shè)置，其從下而上依次穿過所述升降模組3和固定架5，所述挖卡輪4與所述固定架5固定連接，所述票箱托盤6與所述升降模組3固定連接，所述挖卡輪4設(shè)置在所述票箱托盤6的正上方，票卡放置在所述票箱托盤6上。
[0021]所述絲桿I通過絲桿I螺母與所述升降模組3連接，所述升降模組3的內(nèi)部設(shè)有所述緩沖模塊2;當(dāng)所述絲桿I在縱向上移動(dòng)時(shí)，通過所述升降模組3帶動(dòng)所述票箱托盤6上下移動(dòng)，通過所述緩沖模塊2的預(yù)緊力來控制票卡和挖卡輪4之間的摩擦力度，從而通過票卡與挖卡輪4的接觸來實(shí)現(xiàn)票卡的發(fā)售。
[0022]優(yōu)選地，所述升降模組3包括殼體7、一個(gè)或者多個(gè)光桿8和直線軸承9，所述光桿8與所述絲桿I平行設(shè)置且貫穿整個(gè)殼體7，所述直線軸承9設(shè)置在所述殼體7內(nèi)。
[0023]優(yōu)選地，還包括一滑塊軸10，所述升降模組3通過所述滑塊軸10與所述票箱托盤6連接。
[0024]優(yōu)選地，所述緩沖模塊2為緩沖彈簧。
[0025 ] 優(yōu)選地，還包括用于驅(qū)動(dòng)所述絲桿I運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其設(shè)置在所述絲桿I的下方。
[0026]優(yōu)選地，所述光桿8的數(shù)量為兩個(gè)，其對(duì)稱設(shè)置在所述絲桿I的兩側(cè)。需要值的注意的是在安裝之前需要在絲桿I和光桿8上涂覆潤(rùn)滑脂，所述潤(rùn)滑脂優(yōu)選為昆侖白色特種潤(rùn)滑月旨3號(hào)，其可以在一定程度上保證絲桿I和光桿8的運(yùn)行性能穩(wěn)定。
[0027]優(yōu)選地，所述票卡為非接觸式IC卡。
[0028]本實(shí)施例的工作原理在于:驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)絲桿I轉(zhuǎn)動(dòng)，升降模組3以兩根光桿8和直線軸承9為導(dǎo)向，絲桿I轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)絲桿I螺母以及升降模組3上下移動(dòng)。升降模組3的上下移動(dòng)通過滑塊軸10從而帶動(dòng)票箱托盤6上下移動(dòng)。當(dāng)發(fā)卡時(shí)票箱托盤6帶動(dòng)票卡上移。隨著票卡的發(fā)出，需要提升票卡高度時(shí)，則絲桿I轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)票卡上移，而繼續(xù)發(fā)票。但是由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和絲桿I傳動(dòng)的因素，無法準(zhǔn)確給票卡預(yù)計(jì)力，容易造成票卡提升太多，而頂死無法發(fā)票。因此在此基礎(chǔ)上使用緩沖彈簧，由于緩沖彈簧的彈性，在一定的范圍內(nèi)靠彈簧給的預(yù)緊力，可使票卡和挖卡輪4之間有足夠的摩擦力，而發(fā)出票卡。同樣的在提升票卡高度時(shí)，彈簧的預(yù)緊力可以提前發(fā)出票卡，停止絲桿I的轉(zhuǎn)動(dòng)，而防止票卡提升過快或過高而卡死，無法轉(zhuǎn)動(dòng)挖卡輪4發(fā)出票卡。即由于設(shè)置的彈性緩沖區(qū)，能實(shí)現(xiàn)防止票卡與挖卡輪4之間卡死現(xiàn)象，從而穩(wěn)定發(fā)出票卡。
[0029]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于票卡發(fā)售模塊的緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括:絲桿、緩沖模塊、升降模組、挖卡輪、固定架和票箱托盤，其中所述絲桿縱向設(shè)置，其從下而上依次穿過所述升降模組和固定架，所述挖卡輪與所述固定架固定連接，所述票箱托盤與所述升降模組固定連接，所述挖卡輪設(shè)置在所述票箱托盤的正上方，票卡放置在所述票箱托盤上； 所述絲桿通過絲桿螺母與所述升降模組連接，所述升降模組的內(nèi)部設(shè)有所述緩沖模塊；當(dāng)所述絲桿在縱向上移動(dòng)時(shí)，通過所述升降模組帶動(dòng)所述票箱托盤上下移動(dòng)，通過所述緩沖模塊的預(yù)緊力來控制票卡和挖卡輪之間的摩擦力度，從而通過票卡與挖卡輪的接觸來實(shí)現(xiàn)票卡的發(fā)售。2.如權(quán)利要求1所述的用于票卡發(fā)售模塊的緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述升降模組包括殼體、一個(gè)或者多個(gè)光桿和直線軸承，所述光桿與所述絲桿平行設(shè)置且貫穿整個(gè)殼體，所述直線軸承設(shè)置在所述殼體內(nèi)。3.如權(quán)利要求2所述的用于票卡發(fā)售模塊的緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括一滑塊軸，所述升降模組通過所述滑塊軸與所述票箱托盤連接。4.如權(quán)利要求3所述的用于票卡發(fā)售模塊的緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述緩沖模塊為緩沖彈貪O5.如權(quán)利要求1所述的用于票卡發(fā)售模塊的緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括用于驅(qū)動(dòng)所述絲桿運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其設(shè)置在所述絲桿的下方。6.如權(quán)利要求2所述的用于票卡發(fā)售模塊的緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述光桿的數(shù)量為兩個(gè)，其對(duì)稱設(shè)置在所述絲桿的兩側(cè)。7.如權(quán)利要求1-6任一所述的用于票卡發(fā)售模塊的緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述票卡為非接觸式IC卡。
【文檔編號(hào)】G06K13/08GK205582010SQ201520876685
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2015年11月5日
【發(fā)明人】吳章強(qiáng), 王建強(qiáng), 袁鑫, 涂雁平, 王丹丹, 杜躍峰, 何雪梅, 盧達(dá)江
【申請(qǐng)人】蘇州雷格特智能設(shè)備股份有限公司