公交車用錢幣自動分選裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及公交車投幣系統(tǒng)，具體涉及一種公交車用錢幣自動分選裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有公交車大多采用無人售票的方式，實行統(tǒng)一票價，若存在沒有乘車卡的情況，只能投幣，公交車在交車時，需取出錢幣箱，將其內(nèi)部的紙幣和硬幣分離后進行整理，勞動量較大。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的是提供一種公交車用錢幣自動分選裝置，能夠自動實現(xiàn)投入錢幣的紙幣和硬幣的分離。
[0004]本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案為:公交車用錢幣自動分選裝置，該裝置設(shè)置在用于盛放錢幣的錢幣箱內(nèi)部，該裝置包括設(shè)在錢幣箱上部的倒錐筒、滾子、用于帶動滾子轉(zhuǎn)動的第一電機、傾斜設(shè)在錢幣箱內(nèi)的閉環(huán)輸送帶以及用于帶動閉環(huán)輸送帶運動的第二電機，所述的閉環(huán)輸送帶由兩個轉(zhuǎn)動輪和套設(shè)在兩個轉(zhuǎn)動輪上的皮帶組成，閉環(huán)輸送帶的首端與倒錐筒的下端開口處對應承接設(shè)置，滾子對應設(shè)在閉環(huán)輸送帶末端的上方，且滾子和兩個轉(zhuǎn)動輪相向轉(zhuǎn)動，將錢幣帶入錢幣箱；所述錢幣箱的底部通過豎直設(shè)置的隔板被分隔為紙幣存儲區(qū)和硬幣存儲區(qū)，錢幣箱內(nèi)對應閉環(huán)輸送帶末端的部位設(shè)有多根固定桿，固定桿的一端均固定在錢幣箱內(nèi)壁上，另一端為自由端，固定桿之間的最小水平間距大于一元硬幣的直徑且小于一角紙幣的寬度，且各固定桿的長度不等，使得多根固定桿的自由端邊沿形成供紙幣運動的下斜面，所述的隔板上端與長度最長的固定桿的自由端對應承接設(shè)置，使投入的紙幣和硬幣分別對應落入紙幣存儲區(qū)和硬幣存儲區(qū)。
[0005]進一步的，該裝置還包括設(shè)在錢幣箱內(nèi)壁上的限位框，滾子中心設(shè)置的轉(zhuǎn)軸架設(shè)在該限位框內(nèi)，且轉(zhuǎn)軸通過彈簧與錢幣箱的內(nèi)壁連接，使得兩個滾子在轉(zhuǎn)動的同時可沿其徑向的作用力在限位框中做往復平移運動；所述第一電機的驅(qū)動軸通過萬向聯(lián)軸器與該轉(zhuǎn)軸連接，彈簧的極限拉伸長度能夠使單個錢幣通過滾子與閉環(huán)輸送帶之間的間隙。其中，轉(zhuǎn)軸伸出滾子兩側(cè)的部分，分別通過一個彈簧與錢幣箱的內(nèi)壁連接。
[0006]進一步的，該裝置還包括控制器以及設(shè)在倒錐筒內(nèi)壁上的用于感應錢幣的感應器，控制器用于控制第一電機和第二電機的轉(zhuǎn)動，該感應器與控制器無線連接。本發(fā)明設(shè)置的控制器和感應器，提高了該裝置的自動化程度，無需人工控制第一電機和第二電機的工作，且能夠在不投幣時停止第一電機和第二電機的工作，降低能耗。
[0007]優(yōu)選的，所述的固定桿為四根，且四根固定桿呈兩兩上下兩層分置，位于上層的兩根固定桿的長度均小于位于下層的兩根固定桿的長度。
[0008]本發(fā)明中的第一電機和第二電機均固定在錢幣箱上。
[0009]本發(fā)明的有益效果:1、本發(fā)明通過滾子和閉環(huán)輸送帶的相向運動，將乘客投入的錢幣自動帶入錢幣箱，無需乘客將錢幣下塞入錢幣箱中，大大縮減了投幣時間；同時，與滾子的轉(zhuǎn)軸連接的彈簧，能夠?qū)崿F(xiàn)根據(jù)投入錢幣的厚度自適應調(diào)節(jié)滾子與閉環(huán)輸送帶之間的間距，避免卡死的現(xiàn)象發(fā)生。
[0010]2、該裝置在閉環(huán)輸送帶的末端對應設(shè)有固定桿，固定桿之間的最小水平間距大于一元硬幣的直徑且小于一角紙幣的寬度，所以硬幣落下時不受干擾，硬幣對應落入下方的硬幣存儲區(qū)；由于固定桿之間的最小水平間距小于一角紙幣的寬度，紙幣會順著固定桿自由端的下斜面滑到下方的紙幣存儲區(qū)中，實現(xiàn)把紙幣和硬幣分開放置。
【附圖說明】
[0011]圖1為該裝置的局部剖視圖；
圖2為圖1的右視圖。
[0012]附圖標記:1、錢幣箱，2、倒錐筒，3、滾子，4、第一電機，5、閉環(huán)輸送帶，50、轉(zhuǎn)動輪，51、皮帶，6、第二電機，7、隔板，8、紙幣存儲區(qū)，9、硬幣存儲區(qū)，10、固定桿，11、下斜面，12、限位框，13、轉(zhuǎn)軸，14、彈簧，15、控制器，16、感應器。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明的公交車用錢幣自動分選裝置作進一步說明，但所舉實施例不作為對本發(fā)明的限定。
[0014]如圖1所示的公交車用錢幣自動分選裝置，該裝置設(shè)置在用于盛放錢幣的錢幣箱I內(nèi)部。該裝置包括倒錐筒2、滾子3、第一電機4、閉環(huán)輸送帶5和第二電機6，倒錐筒2設(shè)在錢幣箱I的上部，第一電機4的驅(qū)動軸通過萬向聯(lián)軸器與滾子3中心設(shè)置的轉(zhuǎn)軸13連接。其中，閉環(huán)輸送帶5傾斜設(shè)在錢幣箱I內(nèi)，閉環(huán)輸送帶5由兩個轉(zhuǎn)動輪50和閉環(huán)套設(shè)在兩個轉(zhuǎn)動輪50上的皮帶51組成，第二電機6的驅(qū)動軸與其中一個轉(zhuǎn)動輪的中心轉(zhuǎn)軸連接。其中，閉環(huán)輸送帶5的首端與倒錐筒2的下端開口處對應承接設(shè)置，滾子3對應設(shè)在閉環(huán)輸送帶5末端的上方，且滾子3和兩個轉(zhuǎn)動輪50相向轉(zhuǎn)動，將錢幣帶入錢幣箱I。其中，第一電機4和第二電機6均固定在錢幣箱I上。
[0015]如圖1和圖2所示，該裝置還包括設(shè)在錢幣箱I內(nèi)壁上的限位框12，滾子3中心設(shè)置的轉(zhuǎn)軸13架設(shè)在該限位框12內(nèi)，且轉(zhuǎn)軸13通過彈簧14與錢幣箱I的內(nèi)壁連接，使得兩個滾子3在轉(zhuǎn)動的同時可沿其徑向的作用力在限位框12中做往復平移運動；轉(zhuǎn)軸13伸出滾子3兩側(cè)的部分，分別通過一個彈簧與錢幣箱I的內(nèi)壁連接，彈簧14的極限拉伸長度能夠使單個錢幣通過滾子3與閉環(huán)輸送帶5之間的間隙。
[0016]如圖2所示的固定桿10為四根，且四根固定桿10呈兩兩上下兩層分置，位于上層的兩根固定桿的長度均小于位于下層的兩根固定桿的長度。
[0017]圖1中，錢幣箱I的底部設(shè)有豎直設(shè)置的隔板7，將錢幣箱I內(nèi)部分隔為紙幣存儲區(qū)8和硬幣存儲區(qū)9，錢幣箱I內(nèi)對應閉環(huán)輸送帶5末端的部位設(shè)有多根固定桿10，固定桿10的一端均固定在錢幣箱I內(nèi)壁上，另一端為自由端，固定桿10之間的最小水平間距大于一元硬幣的直徑且小于一角紙幣的寬度，且各固定桿10的長度不等，使得固定桿10的自由端邊沿形成供紙幣運動的下斜面11，所述的隔板7上端與長度最長的固定桿的自由端對應承接設(shè)置，使投入的紙幣和硬幣分別對應落入紙幣存儲區(qū)8和硬幣存儲區(qū)9。
[0018]如圖1所示，該裝置還包括控制器15以及設(shè)在倒錐筒2內(nèi)壁上的用于感應錢幣的感應器16，控制器15用于控制第一電機4和第二電機6的轉(zhuǎn)動，該感應器16與控制器15無線連接。
[0019]該裝置的工作原理為:乘客把錢幣投入錢幣箱I中入口時，錢幣落入倒錐筒2中，倒錐筒2內(nèi)壁上的感應器16將信號傳遞給控制器15，控制器15控制第一電機4和第二電機6轉(zhuǎn)動，滾子3和閉環(huán)輸送帶5做相向運動，把錢幣卷入錢幣箱I中。考慮到有時乘客會一次投入多張紙幣或者多個硬幣造成擁堵，滾子3的轉(zhuǎn)軸13通過彈簧14與錢幣箱I的內(nèi)壁連接，使?jié)L子3在沿其徑向的作用力下，能夠在限位框12中做往復運動，如果投入的錢幣較多，滾子3可以沿限位框12做背離閉環(huán)輸送帶5的運動，等錢幣順利通過后，在彈簧14的作用下，滾子3恢復原位。運動至閉環(huán)輸送帶5末端的錢幣，被多根固定桿10進行分選，固定桿10之間的間距設(shè)置，使硬幣能夠順利通過，落入硬幣存儲區(qū)9，而紙幣不能通過，紙幣在固定桿10自由端形成的下斜面11的作用下，在慣性作用下向下運動至紙幣存儲區(qū)8，完成硬幣和紙幣的自動分選。
【主權(quán)項】
1.公交車用錢幣自動分選裝置，該裝置設(shè)置在用于盛放錢幣的錢幣箱(I)內(nèi)部，其特征在于:該裝置包括設(shè)在錢幣箱(I)上部的倒錐筒(2)、滾子(3)、用于帶動滾子(3)轉(zhuǎn)動的第一電機(4)、傾斜設(shè)在錢幣箱(I)內(nèi)的閉環(huán)輸送帶(5)以及用于帶動閉環(huán)輸送帶(5)運動的第二電機(6)，所述的閉環(huán)輸送帶(5)由兩個轉(zhuǎn)動輪(50)和閉環(huán)套設(shè)在兩個轉(zhuǎn)動輪(50)上的皮帶(51)組成，閉環(huán)輸送帶(5)的首端與倒錐筒(2)的下端開口處對應承接設(shè)置，滾子(3 )對應設(shè)在閉環(huán)輸送帶(5 )末端的上方，且滾子(3 )和兩個轉(zhuǎn)動輪(50 )相向轉(zhuǎn)動，將錢幣帶入錢幣箱(I)； 所述錢幣箱(I)的內(nèi)部通過豎直設(shè)置的隔板(7)被分隔為紙幣存儲區(qū)(8)和硬幣存儲區(qū)(9)，錢幣箱(I)內(nèi)對應閉環(huán)輸送帶(5)末端的部位設(shè)有多根固定桿(10)，固定桿(10)的一端均固定在錢幣箱(I)內(nèi)壁上，另一端為自由端，固定桿(10)之間的最小水平間距大于一元硬幣的直徑且小于一角紙幣的寬度，且各固定桿(10)的長度不等，使得多根固定桿(10)的自由端邊沿形成供紙幣運動的下斜面(11)，所述的隔板(7)上端與長度最長的固定桿的自由端對應承接設(shè)置，使投入的紙幣和硬幣分別對應落入紙幣存儲區(qū)(8)和硬幣存儲區(qū)(9)02.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車用錢幣自動分選裝置，其特征在于:該裝置還包括設(shè)在錢幣箱(I)內(nèi)壁上的限位框(12)，滾子(3)中心設(shè)置的轉(zhuǎn)軸(13)架設(shè)在該限位框(12)內(nèi)，且轉(zhuǎn)軸(13)通過彈簧(14)與錢幣箱(I)的內(nèi)壁連接，使得兩個滾子(3)在轉(zhuǎn)動的同時可沿其徑向的作用力在限位框(12)中做往復平移運動；所述第一電機(4)的驅(qū)動軸通過萬向聯(lián)軸器與該轉(zhuǎn)軸(13)連接，彈簧(14)的極限拉伸長度能夠使單個錢幣通過滾子(3)與閉環(huán)輸送帶(5)之間的間隙。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公交車用錢幣自動分選裝置，其特征在于:轉(zhuǎn)軸(13)伸出滾子(3)兩側(cè)的部分，分別通過一個彈簧與錢幣箱(I)的內(nèi)壁連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車用錢幣自動分選裝置，其特征在于:該裝置還包括控制器(15)以及設(shè)在倒錐筒(2)內(nèi)壁上的用于感應錢幣的感應器(16)，控制器(15)用于控制第一電機(4)和第二電機(6)的轉(zhuǎn)動，該感應器(16)與控制器(15)無線連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車用錢幣自動分選裝置，其特征在于:所述的固定桿(10)為四根，且四根固定桿(10)呈兩兩上下兩層分置，位于上層的兩根固定桿的長度均小于位于下層的兩根固定桿的長度。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車用錢幣自動分選裝置，其特征在于:所述的第一電機(4)和第二電機(6)均固定在錢幣箱(I)上。
【專利摘要】公交車用錢幣自動分選裝置，包括設(shè)在錢幣箱上部的倒錐筒、滾子、用于帶動滾子轉(zhuǎn)動的第一電機、傾斜設(shè)在錢幣箱內(nèi)的閉環(huán)輸送帶以及用于帶動閉環(huán)輸送帶運動的第二電機，滾子和閉環(huán)輸送帶相向轉(zhuǎn)動將錢幣帶入錢幣箱；錢幣箱內(nèi)部被分隔為紙幣存儲區(qū)和硬幣存儲區(qū)，錢幣箱內(nèi)對應閉環(huán)輸送帶末端的部位設(shè)有多根固定桿，固定桿的一端均固定在錢幣箱內(nèi)壁上，另一端為自由端，固定桿之間的最小水平間距大于一元硬幣的直徑且小于一角紙幣的寬度，所以硬幣落下時不受干擾，硬幣對應落入下方的硬幣存儲區(qū)；由于固定桿之間的最小水平間距小于一角紙幣的寬度，紙幣會順著固定桿自由端的下斜面滑到下方的紙幣存儲區(qū)中，實現(xiàn)把紙幣和硬幣分開放置。
【IPC分類】G07D13/00
【公開號】CN104899971
【申請?zhí)枴緾N201510307989
【發(fā)明人】孫娟, 劉紅霞, 王俊峰, 田麗萍
【申請人】洛陽理工學院
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年6月8日