專利名稱：Ic卡收卡箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種收費管理設(shè)備，具體地說是應用于高速公路非接觸式IC卡收費管理系統(tǒng)中的一個專用設(shè)備。
高速公路已成為國家現(xiàn)代化發(fā)展的標志。高速公路已成為我國交通運輸?shù)闹髁?，但其收費系統(tǒng)基本上還采用落后的通行卷式的人工管理，勞動強度大，管理過程混亂，存在著多種敝端，已到了非改進不可的地步。如何使管理科學有序，使各種行私舞敝者無懈可擊，并可以自動完成多種統(tǒng)計和管理功能已成為本行業(yè)關(guān)心的焦點。
本實用新型的目的即是借助IC卡的技術(shù)設(shè)計一個專用收費裝置，或稱收卡箱，使其不但能自動完成收計費的功能，并能自然實現(xiàn)IC卡流向的自動跟蹤，車輛種類和行駛區(qū)間的流量統(tǒng)計等多種自動管理功能，杜絕各種行私舞敝現(xiàn)象的產(chǎn)生。
象IC卡的其它通用設(shè)備一樣，本實用新型在設(shè)計結(jié)構(gòu)中應當有一個以單片機為核心的的控制單元，通過主程序來檢測各種信號，實現(xiàn)比較、判斷、區(qū)別最終發(fā)出相應指令，完成從收費、統(tǒng)計到管理的全部功能。本實用新型即是在此基礎(chǔ)上特殊設(shè)計的收卡箱結(jié)構(gòu)。
本卡箱由外箱體、設(shè)置在外箱體上蓋面板上的LCD顯示器、操作按鍵和IC卡入口、設(shè)置在外箱體內(nèi)IC卡插入口下方的IC通道及其限位裝置、設(shè)置在IC卡通道下方的IC卡暫存箱組成，設(shè)在卡箱體內(nèi)上蓋板上的還有控制以上機構(gòu)狀態(tài)和位置的控制單元組成的主控線路板。通過對限位裝置的控制，使IC卡進入卡箱后鎖定，然后檢測IC卡上的信號，做出判斷并顯示收費價格決定將IC卡是退回(包括公務(wù)卡、優(yōu)先卡、劃帳卡或環(huán)卡)，還是收下(單次計費循環(huán)使用卡)。隨卡閱讀的各項統(tǒng)計信息可從控制單元直接發(fā)給公路收費系統(tǒng)的計算機主機。每班執(zhí)行收費員可插入身份卡取循環(huán)使用的IC卡，并記錄當班收費或回收的全部信息。屆此，本實用新型完成一個循環(huán)的全管理過程。
以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的發(fā)明目的是如何實現(xiàn)的


圖1是本實用新型的正視圖。
圖2是上蓋開啟狀態(tài)下的左視圖。
圖3是圖1的俯視圖。
圖4是圖1的A-A向視圖。
圖5是IC卡限位裝置示意圖。
圖6是控制單元的結(jié)構(gòu)框圖。
其中1代表外箱體，1A代表上蓋，1B代表中箱體，1B1為觀察窗口，1C為底座，2為IC卡插入口，2A為IC卡通道，3代表IC卡限位裝置，4為控制單元，5為暫存箱，5A為暫存箱可透視面，5B為可控抽板，6、7為磁力驅(qū)動器，6A為下限位機構(gòu)，7A為直角連桿式上限位機構(gòu)，8、9為由兩個光電探測頭組成的位置狀態(tài)感應檢測裝置，8A、9A為檢測到的位置狀態(tài)信號。6B、7B為指揮6、7兩個磁力驅(qū)動器動作的指令信號。10為可控抽板的電磁鎖，10A、10B為控測可控抽板位置的兩個位置開關(guān)探頭，10C為開啟電磁鎖的指令信號，4A為單片機，4B為中間存貯器，4C為存有主控程序的E2PROM，4D為與公路管理主計算機聯(lián)接的接口RS232，4E為LCD顯示器及其驅(qū)動電路，4F為暫存器，4G為控制鍵及其編碼電路，4H為接受監(jiān)測信號的A/D轉(zhuǎn)換器，4I為驅(qū)動指令D/A轉(zhuǎn)換器，4J為IC卡讀電路，4J1為天線板，11為IC卡。
參照附圖可以清楚看到外箱體由上蓋1A、中間箱體1B和底座1C組成，中間箱體1B的前面設(shè)置有長方形觀察窗口1B1，中間箱體內(nèi)設(shè)置有暫存箱5。暫存箱5的正面是可透視面5A，箱底是一塊可控的抽板5B。這樣，平時可以直接通過觀察窗口1B1和可透視箱面5A看到IC卡落入暫存箱5內(nèi)的情況，便于監(jiān)督管理。暫存箱底是個可控的抽板5B，使普通人員無法取走落入暫存箱5內(nèi)的回收IC卡。只有當班人員插入身份卡，并按下取出IC卡鍵時，控制單元才根據(jù)識別確定后打開電磁鎖10，允許值班員抽出抽板5B，使IC卡全部落入已設(shè)置好的周轉(zhuǎn)箱或其它容器，抽板5B必須全部抽開(由位置開關(guān)10B確認)表明已計數(shù)在控制單元的全部IC卡由值班員取出，準確而無漏洞，使任何人無懈可擊。
當用戶插入IC卡入口，IC卡借自身重力落入IC卡通道2A。此時IC卡的限位裝置3中的磁力驅(qū)動器6、7均處于釋放狀態(tài)，與其配套兩個限位裝置6A、7A中，6A擋住IC卡使其不能繼續(xù)下落，另一個7A當檢測光電探測頭8、9將IC卡到位信號傳給控制單元后，即發(fā)出驅(qū)動指令7B使磁力驅(qū)動器7吸合，限位機構(gòu)7A轉(zhuǎn)將限位片插在IC卡的上方使IC卡鎖定，任何人均無法抽回IC卡。只有當IC卡上的數(shù)據(jù)讀入控制單元，并認準應交費用后由操作員發(fā)出按鍵信號，控制單元發(fā)出磁力啟動器6的驅(qū)動信號6B，使驅(qū)動器6吸合，配套執(zhí)行機構(gòu)6A回縮使IC卡借重入落入暫存箱5。落入暫存箱時的動態(tài)信號再次被光電探測頭8、9所感應，并傳給控制單元，主程序確認后即發(fā)出磁力驅(qū)動器6和7復位，等待下一次IC卡插入。如果IC卡的讀結(jié)果有問題，則發(fā)出鎖定解除指令，使磁力驅(qū)動器7釋放，限位機構(gòu)7A移開，退出損壞的IC卡，使其避免混入循環(huán)使用。另外，公務(wù)卡、優(yōu)先權(quán)卡、或劃帳卡等在確認完畢后也同樣退出。IC卡限位裝置可借助輔助結(jié)構(gòu)定位在上蓋1A上面。
由以上簡述可以看出，本實用新型可以實現(xiàn)高速公路IC卡計算機連網(wǎng)管理，實現(xiàn)IC卡連續(xù)跟蹤和精確記錄，實現(xiàn)車輛類型和流量的自動統(tǒng)計，排除收費人為因素造成的各種錯誤和敝病。操作簡便、直觀、準確，有利于進入全自動化收費管理。
權(quán)利要求1.一種IC卡收卡箱，結(jié)構(gòu)中包括由單片機組成的控制單元(4)，其特征在于該裝置由外箱體(1)、設(shè)置在外箱上蓋(1A)面板上的LCD顯示器(4E)、操作控制鍵(4G)和IC卡插入口(2)、設(shè)置在箱體(1)內(nèi)的IC卡插入口(2)下方的IC卡通道(2A)及其限位裝置(3)、設(shè)置在IC通道(2A)下方的IC卡暫存箱(5)以及控制以上結(jié)構(gòu)的狀態(tài)和位置的控制單元(4)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的收卡箱，其特征在于箱體(1)由上蓋(1A)、中間箱體(1B)和底座(1C)組成，IC卡入口(2)、通道(2A)及IC卡限位裝置(3)及控制單元(4)線路板均定位在上蓋(1A)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所說的收卡箱，其特征在于中間箱體(1B)的前面設(shè)置有觀察窗(1B1)，中間箱(1B)內(nèi)設(shè)有暫存箱(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所說的收卡箱，其特征在于暫存箱(5)的正面為可透視面(5A)，箱底是一塊可控抽板(5B)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所說的收卡箱，其特征在于可控抽板(5B)由電磁鎖(10)鎖定在中箱體(1B)上，并設(shè)置兩個位置開關(guān)(10A、10B)來檢測抽板(5B)的位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所說的收卡箱，其特征在于IC卡限位裝置由兩個磁力驅(qū)動器(6、7)和配套的限位機構(gòu)(6A、7A)組成，在IC卡通道(2A)上設(shè)置有IC卡位置的光電探測頭(8、9)，其測到的模擬信號(8A、9A)送到控制單元，磁力驅(qū)動器(6、7)的驅(qū)動指令信號(6B、7B)由控制單元發(fā)出至磁力驅(qū)動器的觸發(fā)輸入處。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所說的收卡箱，其特征在于控制單元(4)由單片機(4A)、存有主控程序的E2PROM(4C)、中間存貯器(4B)與管理系統(tǒng)主機連接的接口RS232(4D)、LCD顯示器及其驅(qū)動電路(4E)、暫存器(4F)、控制鍵及其編碼電路4G、接收監(jiān)控信號的A/D轉(zhuǎn)換器(4H)、發(fā)出驅(qū)動指令D/A轉(zhuǎn)換器(4I)、IC卡續(xù)電路(4J)及接收天線(4J1)組成，傳感信號接至4H，執(zhí)行指令自4I發(fā)出。
專利摘要本實用新型涉及一個高速公路IC卡收費系統(tǒng)的專用設(shè)備,該設(shè)備是一個由單片機組成的控制單元自動控制的一個IC卡收卡箱,該卡箱中外箱體,IC卡通道,鎖定裝置,位置與狀態(tài)檢測裝置,暫存箱及自動存放裝置組成。箱體上設(shè)置有IC卡入口,操作鍵和觀察窗,是自動化收費管理中一個不可缺少的專用設(shè)備。
文檔編號G07B15/06GK2377621SQ9921366
公開日2000年5月10日 申請日期1999年6月9日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月9日
發(fā)明者賈恒石 申請人:賈恒石