本技術(shù)涉及欄桿機(jī)，具體為一種多功能一體化島尾設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車保有量大幅增長，高速公路上行駛的車輛也越來越多，高速收費島的壓力也隨之增加。為提高收費站的通行效率，國家逐步推進(jìn)etc收費或智慧化高速公路的普及，島尾設(shè)置的自動化收費設(shè)備需求隨之提高。

2、經(jīng)檢索，中國專利公告號為cn217974161u的實用新型，公開了一種一體化欄桿機(jī)裝置，包括機(jī)柜，其內(nèi)具有安裝腔；車牌識別機(jī)，其集成在所述機(jī)柜的正面；費額顯示器，其集成在所述機(jī)柜的正面；補(bǔ)光裝置，其集成在所述機(jī)柜的正面；欄桿機(jī)，其水平布置且可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述機(jī)柜的背面；控制裝置。

3、上述裝置在投入使用時，如果遇到新手車主，車體難免會剮蹭或者碰撞設(shè)備外部，因此設(shè)備也可能受損而發(fā)生故障，進(jìn)而影響到收費島的運行效率，存在改進(jìn)空間。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種多功能一體化島尾設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種多功能一體化島尾設(shè)備，包括箱體，其特征在于：所述箱體一端外壁通過鉸鏈轉(zhuǎn)動連接有箱蓋，所述箱體外部安裝有防護(hù)組件，所述防護(hù)組件包括箱體頂部外壁一側(cè)固定連接的安裝架，所述安裝架內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有連接板，所述箱體頂部外壁一側(cè)固定安裝有液壓缸，所述液壓缸輸出端固定連接有壓塊，所述壓塊處于連接板一端頂部位置，所述連接板另一端底部固定連接有防護(hù)網(wǎng)，所述防護(hù)網(wǎng)包圍在箱體和箱蓋一側(cè)外壁外部。

3、能夠保證設(shè)備正常運行不受影響的前提下將設(shè)備靠近車輛的一側(cè)完全的防護(hù)起來，也能驅(qū)使防護(hù)網(wǎng)遠(yuǎn)離設(shè)備，方便檢修，箱體外部的防護(hù)網(wǎng)能夠起到保護(hù)設(shè)備的效果，避免車輛對設(shè)備造成損傷，當(dāng)需要檢修時，只要通過啟動液壓缸驅(qū)使壓塊向下移動，壓塊也會將轉(zhuǎn)動在安裝架內(nèi)連接板的一端下移，連接板的另一端則會帶動防護(hù)網(wǎng)向上翻轉(zhuǎn)，此時設(shè)備外部也不再受到阻擋，更加方便檢修工作的進(jìn)行。

4、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的，所述箱體一端外壁轉(zhuǎn)動連接有欄桿，所述欄桿內(nèi)部安裝有攔截組件。

5、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的，所述攔截組件包括欄桿一端開設(shè)的安裝槽，所述安裝槽內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有延伸桿，所述延伸桿和安裝槽相互靠近的一側(cè)均固定連接有一個連接環(huán)，兩個所述連接環(huán)套設(shè)有同一個彈簧。

6、當(dāng)遇到剎車失靈的車輛，延伸桿來不及上翻時，車輛會先沖撞到延伸桿，車輛施加的外力將會使得延伸桿克服彈簧的拉力在欄桿內(nèi)部翻轉(zhuǎn)，從而避免車輛通過欄桿使得設(shè)備發(fā)生嚴(yán)重的損傷，當(dāng)外力失去時，彈簧則會回縮，其將會通過與其連接的連接環(huán)將延伸桿拉回原位。

7、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的，所述箱體一側(cè)外壁固定安裝有車牌識別設(shè)備，所述車牌識別設(shè)備的攝像端延伸出箱蓋，所述箱蓋一端外壁安裝有費額顯示器。

8、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的，所述箱蓋一端外壁底部設(shè)置有補(bǔ)光燈。

9、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的，所述箱體頂部外壁中部設(shè)置有黃閃報警器。

10、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的，所述箱體內(nèi)部安裝有plc控制器，所述車牌識別設(shè)備、費額顯示器、補(bǔ)光燈和黃閃報警器通過導(dǎo)線和plc控制器電性連接。

11、本實用新型提供了一種多功能一體化島尾設(shè)備，具備以下有益效果：

12、(1)本實用新型通過設(shè)置防護(hù)組件，能夠保證設(shè)備正常運行不受影響的前提下將設(shè)備靠近車輛的一側(cè)完全的防護(hù)起來，也能驅(qū)使防護(hù)網(wǎng)遠(yuǎn)離設(shè)備，方便檢修，箱體外部的防護(hù)網(wǎng)能夠起到保護(hù)設(shè)備的效果，避免車輛對設(shè)備造成損傷，當(dāng)需要檢修時，只要通過啟動液壓缸驅(qū)使壓塊向下移動，壓塊也會將轉(zhuǎn)動在安裝架內(nèi)連接板的一端下移，連接板的另一端則會帶動防護(hù)網(wǎng)向上翻轉(zhuǎn)，此時設(shè)備外部也不再受到阻擋，更加方便檢修工作的進(jìn)行。

13、(2)本實用新型通過設(shè)置攔截組件，當(dāng)遇到剎車失靈的車輛，延伸桿來不及上翻時，車輛會先沖撞到延伸桿，車輛施加的外力將會使得延伸桿克服彈簧的拉力在欄桿內(nèi)部翻轉(zhuǎn)，從而避免車輛通過欄桿使得設(shè)備發(fā)生嚴(yán)重的損傷，當(dāng)外力失去時，彈簧則會回縮，其將會通過與其連接的連接環(huán)將延伸桿拉回原位。

技術(shù)特征：

1.一種多功能一體化島尾設(shè)備，包括箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)一端外壁通過鉸鏈轉(zhuǎn)動連接有箱蓋(2)，所述箱體(1)外部安裝有防護(hù)組件(9)，所述防護(hù)組件(9)包括箱體(1)頂部外壁一側(cè)固定連接的安裝架(901)，所述安裝架(901)內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有連接板(902)，所述箱體(1)頂部外壁一側(cè)固定安裝有液壓缸(904)，所述液壓缸(904)輸出端固定連接有壓塊(905)，所述壓塊(905)處于連接板(902)一端頂部位置，所述連接板(902)另一端底部固定連接有防護(hù)網(wǎng)(903)，所述防護(hù)網(wǎng)(903)包圍在箱體(1)和箱蓋(2)一側(cè)外壁外部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能一體化島尾設(shè)備，其特征在于：所述箱體(1)一端外壁轉(zhuǎn)動連接有欄桿(7)，所述欄桿(7)內(nèi)部安裝有攔截組件(8)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能一體化島尾設(shè)備，其特征在于：所述攔截組件(8)包括欄桿(7)一端開設(shè)的安裝槽，所述安裝槽內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有延伸桿(801)，所述延伸桿(801)和安裝槽相互靠近的一側(cè)均固定連接有一個連接環(huán)(802)，兩個所述連接環(huán)(802)套設(shè)有同一個彈簧(803)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能一體化島尾設(shè)備，其特征在于：所述箱體(1)一側(cè)外壁固定安裝有車牌識別設(shè)備(3)，所述車牌識別設(shè)備(3)的攝像端延伸出箱蓋(2)，所述箱蓋(2)一端外壁安裝有費額顯示器(4)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能一體化島尾設(shè)備，其特征在于：所述箱蓋(2)一端外壁底部設(shè)置有補(bǔ)光燈(5)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能一體化島尾設(shè)備，其特征在于：所述箱體(1)頂部外壁中部設(shè)置有黃閃報警器(6)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種多功能一體化島尾設(shè)備，其特征在于：所述箱體(1)內(nèi)部安裝有plc控制器，所述車牌識別設(shè)備(3)、費額顯示器(4)、補(bǔ)光燈(5)和黃閃報警器(6)通過導(dǎo)線和plc控制器電性連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種多功能一體化島尾設(shè)備，包括箱體，所述箱體一端外壁通過鉸鏈轉(zhuǎn)動連接有箱蓋，所述箱體外部安裝有防護(hù)組件，所述防護(hù)組件包括箱體頂部外壁一側(cè)固定連接的安裝架，所述安裝架內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有連接板，所述箱體頂部外壁一側(cè)固定安裝有液壓缸，所述液壓缸輸出端固定連接有壓塊，所述壓塊處于連接板一端頂部位置，所述連接板另一端底部固定連接有防護(hù)網(wǎng)，所述防護(hù)網(wǎng)包圍在箱體和箱蓋一側(cè)外壁外部，所述箱體一端外壁轉(zhuǎn)動連接有欄桿，所述欄桿內(nèi)部安裝有攔截組件，本技術(shù)通過設(shè)置防護(hù)組件，能夠保證設(shè)備正常運行不受影響的前提下將設(shè)備靠近車輛的一側(cè)完全的防護(hù)起來，也能驅(qū)使防護(hù)網(wǎng)遠(yuǎn)離設(shè)備，方便檢修。

技術(shù)研發(fā)人員：劉海峰,魏然,李高凱,牛司舉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鄭州漢威光電股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240506
技術(shù)公布日：2024/12/23