本實(shí)用新型涉及存取款機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種位置鎖檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)下的存取款機(jī)設(shè)置，當(dāng)動(dòng)態(tài)門(mén)關(guān)閉時(shí)，操作員不知道動(dòng)態(tài)門(mén)板是否已經(jīng)關(guān)閉牢固，可能導(dǎo)致沒(méi)有關(guān)牢固，使用很小的力就能掰開(kāi)門(mén)，很容易引起安全隱患，進(jìn)而影響設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低設(shè)備運(yùn)行效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全可靠，能夠使得動(dòng)態(tài)門(mén)板與靜態(tài)箱體有效鎖緊，進(jìn)而減少設(shè)備故障率的位置鎖檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種位置鎖檢測(cè)機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置于靜態(tài)箱體的螺桿、設(shè)置于動(dòng)態(tài)門(mén)板且與所述螺桿相配合的螺母、與所述螺母鉸接設(shè)置的彈性擋板、以及用于檢測(cè)彈性擋板位置的傳感器；

當(dāng)所述螺桿與所述螺母松配時(shí)，所述彈性擋板位于初始狀態(tài)，且與所述傳感器分離，此時(shí)所述傳感器斷開(kāi)，所述動(dòng)態(tài)門(mén)板與所述靜態(tài)箱體分離；

當(dāng)所述螺桿與所述螺母緊配時(shí)，所述彈性擋板受所述螺桿作用力觸發(fā)所述傳感器，此時(shí)所述傳感器開(kāi)啟，所述動(dòng)態(tài)門(mén)板與所述靜態(tài)箱體鎖緊；

其中，所述彈性擋板包括擋板，與所述擋板相配合的鉸接軸、以及套設(shè)于所述鉸接軸的扭簧。

其中，所述擋板包括與所述螺母相鉸接的第一直臂，以及與所述第一直臂折彎設(shè)置的第二直臂，所述第二直臂的上方設(shè)置有所述傳感器。

其中，所述第一直臂與所述第二直臂之間的夾角大于90度小于165度。

其中，所述靜態(tài)箱體的一端設(shè)置有螺桿固定板，所述螺桿固定板與所述螺桿螺紋配合。

其中，所述扭簧的一端與所述擋板的端部相抵觸，所述扭簧的另一端與設(shè)置在所述動(dòng)態(tài)門(mén)板上的扭簧擋片相抵觸。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型包括設(shè)置于靜態(tài)箱體的螺桿、設(shè)置于動(dòng)態(tài)門(mén)板且與所述螺桿相配合的螺母、與所述螺母鉸接設(shè)置的彈性擋板、以及用于檢測(cè)彈性擋板位置的傳感器；當(dāng)所述螺桿與所述螺母松配時(shí)，所述彈性擋板位于初始狀態(tài)，且與所述傳感器分離，此時(shí)所述傳感器斷開(kāi)，所述動(dòng)態(tài)門(mén)板與所述靜態(tài)箱體分離；當(dāng)所述螺桿與所述螺母緊配時(shí)，所述彈性擋板受所述螺桿作用力觸發(fā)所述傳感器，此時(shí)所述傳感器開(kāi)啟，所述動(dòng)態(tài)門(mén)板與所述靜態(tài)箱體鎖緊；以此方式設(shè)計(jì)的位置鎖檢測(cè)機(jī)構(gòu)，可通過(guò)傳感器的設(shè)置，使得設(shè)備能夠方便的判定能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而降低設(shè)備故障率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型動(dòng)態(tài)門(mén)板與靜態(tài)箱體鎖緊前的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型動(dòng)態(tài)門(mén)板與靜態(tài)箱體鎖緊后的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施方式來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

結(jié)合圖1至圖2所示，本實(shí)施例中，一種位置鎖檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于靜態(tài)箱體1的螺桿11、設(shè)置于動(dòng)態(tài)門(mén)板2且與螺桿11相配合的螺母21、與螺母21鉸接設(shè)置的彈性擋板、以及用于檢測(cè)彈性擋板位置的傳感器4；本實(shí)施例中，傳感器優(yōu)選為位置傳感器。

本實(shí)施例中，結(jié)合圖1所示，彈性擋板包括擋板31，與擋板31相配合的鉸接軸、以及套設(shè)于鉸接軸的扭簧32，擋板31包括與螺母21相鉸接的第一直臂 311，以及與第一直臂311折彎設(shè)置的第二直臂312，第二直臂312的上方設(shè)置有傳感器4，第一直臂311與第二直臂312之間的夾角大于90度小于165度，優(yōu)選為135度，靜態(tài)箱體1的一端設(shè)置有螺桿固定板6，螺桿固定板6與螺桿11螺紋配合，套設(shè)于鉸接軸的扭簧32的一端與擋板31的端部相抵觸，扭簧32的另一端與設(shè)置在動(dòng)態(tài)門(mén)板2上的扭簧擋片7相抵觸。

采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的位置鎖檢測(cè)機(jī)構(gòu)，如圖1所示，當(dāng)螺桿11與螺母21松配時(shí)，擋板31位于初始狀態(tài)，且與位置傳感器4分離，此時(shí)位置傳感器斷開(kāi)，動(dòng)態(tài)門(mén)板2與靜態(tài)箱體1分離，此時(shí)，設(shè)備無(wú)法有效接收位置傳感器傳輸?shù)男盘?hào)，進(jìn)而使得設(shè)備停止啟動(dòng)；

如圖2所示，當(dāng)螺桿11與螺母21緊配時(shí)，擋板31受螺桿11作用力觸發(fā)傳感器4，此時(shí)傳感器開(kāi)啟，動(dòng)態(tài)門(mén)板2與靜態(tài)箱體1鎖緊，此時(shí)，設(shè)備能夠順暢的接收位置傳感器傳輸?shù)男盘?hào)，進(jìn)而使得設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)；以此方式設(shè)計(jì)，能夠有效避免因動(dòng)態(tài)門(mén)板2與靜態(tài)箱體1鎖定不到位而引起的安全隱患，有效的提升了設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性。

以上結(jié)合具體實(shí)施例描述了本實(shí)用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實(shí)用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制?；诖颂幍慕忉?zhuān)绢I(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)即可聯(lián)想到本實(shí)用新型的其它具體實(shí)施方式，這些方式都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。