車輛管控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車輛管控系統(tǒng)，包括藍(lán)牙門禁系統(tǒng)、北斗定位與車輛軌跡自動(dòng)采集系統(tǒng)、自動(dòng)加油系統(tǒng)、以及綜合信息處理器，綜合信息處理器分別與藍(lán)牙門禁系統(tǒng)、北斗定位與車輛軌跡自動(dòng)采集系統(tǒng)和自動(dòng)加油系統(tǒng)通信連接。采用上述系統(tǒng)保證了車輛動(dòng)用管理的規(guī)范性，車輛運(yùn)行資料的完整性，且可實(shí)施掌握車輛動(dòng)態(tài)信息，并且各單位車輛還可分別進(jìn)行管理。
【專利說(shuō)明】車輛管控系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛管控系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有車輛管理系統(tǒng)，盡管建立了相應(yīng)的計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，但對(duì)車輛動(dòng)態(tài)信息的采集并未有擺脫人工統(tǒng)計(jì)的方式，實(shí)際工作難以落實(shí)，信息管理工作仍然相對(duì)滯后，加之車輛使用管理中缺乏基本的信息資源，車輛動(dòng)用隨意性大，車輛運(yùn)行資料不全，車輛動(dòng)態(tài)難以掌握，給管理工作帶來(lái)了一定影響。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種車輛管控系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有車輛管理中車輛動(dòng)用隨意性大，車輛運(yùn)行資料不全，車輛動(dòng)態(tài)難以掌握的問(wèn)題。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種車輛管控系統(tǒng)，包括藍(lán)牙門禁系統(tǒng)，用于自動(dòng)識(shí)別車輛的出入權(quán)限，并根據(jù)所述出入權(quán)限控制大門打開或關(guān)閉，同時(shí)記錄所述車輛的出入信息；
北斗定位與車輛軌跡自動(dòng)采集系統(tǒng)，用于全程定位出勤車輛，同時(shí)記錄并儲(chǔ)存出勤車輛的行駛軌跡和行駛里程；
自動(dòng)加油系統(tǒng)，用于自動(dòng)識(shí)別車輛的加油權(quán)限、并根據(jù)所述加油權(quán)限為所述車輛執(zhí)行相應(yīng)加油操作，同時(shí)存儲(chǔ)所述車輛的加油信息；
語(yǔ)音派遣系統(tǒng)，用于對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)度和派遣，同時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛動(dòng)態(tài)信息；以及綜合信息處理器，分別與藍(lán)牙門禁系統(tǒng)、北斗定位與車輛軌跡自動(dòng)采集系統(tǒng)、語(yǔ)音派遣系統(tǒng)和自動(dòng)加油系統(tǒng)通信連接，用于控制藍(lán)牙門禁系統(tǒng)、北斗定位與車輛軌跡自動(dòng)采集系統(tǒng)、語(yǔ)音派遣系統(tǒng)和自動(dòng)加油系統(tǒng)執(zhí)行相應(yīng)操作。
[0005]進(jìn)一步地，語(yǔ)音派遣系統(tǒng)包括計(jì)算機(jī)、短信發(fā)射器、多路CTI數(shù)字語(yǔ)音卡、以及移動(dòng)終端；短信發(fā)射器和多路CTI數(shù)字語(yǔ)音卡分別與計(jì)算機(jī)相連接，以使計(jì)算機(jī)通過(guò)多路CTI數(shù)字語(yǔ)音卡采集移動(dòng)終端輸出的語(yǔ)音申請(qǐng)信息，并根據(jù)語(yǔ)音申請(qǐng)信息輸出相應(yīng)的派遣指令，同時(shí)通過(guò)短信發(fā)射器向移動(dòng)終端發(fā)射相應(yīng)的派遣反饋信息。
[0006]進(jìn)一步地，計(jì)算機(jī)包括運(yùn)輸油料指揮網(wǎng)關(guān)、CTI支持平臺(tái)和語(yǔ)音監(jiān)控模塊。
[0007]進(jìn)一步地，車輛管控系統(tǒng)還包括與綜合信息處理器連接的LED顯示器。
[0008]進(jìn)一步地，綜合信息處理器包括:信息采集模塊，用于實(shí)時(shí)采集車輛的出入信息、行駛軌跡、行駛里程和加油信息，并將這些信息存入數(shù)據(jù)庫(kù)；信息整理模塊，用于對(duì)車輛的出入信息、行駛軌跡、行駛里程和加油信息進(jìn)行整理，以得到反映車勤業(yè)務(wù)現(xiàn)狀的數(shù)據(jù)以供查詢；以及信息處理模塊，用于將反映車勤業(yè)務(wù)現(xiàn)狀的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理得到相應(yīng)的圖表和實(shí)力報(bào)表。
[0009]進(jìn)一步地，藍(lán)牙門禁系統(tǒng)包括與綜合信息處理器連接的門禁工控機(jī)、以及分別與門禁工控機(jī)連接的監(jiān)控?cái)z像機(jī)、大門開關(guān)控制器、至少一個(gè)出場(chǎng)藍(lán)牙讀卡器和至少一個(gè)進(jìn)場(chǎng)藍(lán)牙讀卡器；并且出場(chǎng)藍(lán)牙讀卡器和進(jìn)場(chǎng)藍(lán)牙讀卡器均與大門開關(guān)控制器相連接。
[0010]進(jìn)一步地，出場(chǎng)藍(lán)牙讀卡器和進(jìn)場(chǎng)藍(lán)牙讀卡器均連接至交通燈。
[0011]進(jìn)一步地，自動(dòng)加油系統(tǒng)包括發(fā)卡模塊和加油站模塊；
發(fā)卡模塊包括數(shù)據(jù)處理器，以及分別與數(shù)據(jù)處理器連接的第一調(diào)制解調(diào)器和發(fā)卡器；所述第二調(diào)制解調(diào)器與第一調(diào)制解調(diào)器相連接，加油管理器分別與所第二調(diào)制解調(diào)器和通信適配器相連接；若干加油控制器與通信適配器相連接。
[0012]進(jìn)一步地，自動(dòng)加油系統(tǒng)包括加油管理器、發(fā)卡器、通信適配器和若干加油控制器；發(fā)卡器和通信適配器分別與加油管理器相連接；若干加油控制器與通信適配器相連接。
[0013]進(jìn)一步地，自動(dòng)加油系統(tǒng)還包括與加油管理器相連接的打印機(jī)。
[0014]本發(fā)明的有益效果為:智能門禁系統(tǒng)保證了對(duì)車輛特征信息的準(zhǔn)確識(shí)別、大門的及時(shí)開閉、交通信號(hào)的正確提供；北斗定位與軌跡追蹤系統(tǒng)杜絕了車輛出勤以后的管理盲點(diǎn)；自動(dòng)加油系統(tǒng)杜絕了油料的人情消耗和偷漏現(xiàn)象；LED顯示器中將各類動(dòng)態(tài)信息清晰地顯示出來(lái)；語(yǔ)音派遣系統(tǒng)，可對(duì)各車輛管轄范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行調(diào)度和派遣，并且不同單位車輛還可進(jìn)行分別管理；綜合信息處理器保證了數(shù)據(jù)采集的完整性，數(shù)據(jù)處理的準(zhǔn)確性，互連互通的及時(shí)性，具有結(jié)構(gòu)清晰、安全性好、效率高的優(yōu)點(diǎn)，為系統(tǒng)中其它模塊提供了高效易用的控制平臺(tái)。整個(gè)系統(tǒng)保證了車輛動(dòng)用管理的規(guī)范性，車輛運(yùn)行資料的完整性，且可實(shí)施掌握車輛動(dòng)態(tài)信息。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明最佳實(shí)施例的整體系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
圖2為本發(fā)明最佳實(shí)施例的語(yǔ)音派遣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
圖3為本發(fā)明最佳實(shí)施例的智能門禁系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
圖4為本發(fā)明最佳實(shí)施例的自動(dòng)加油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
圖5為本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的自動(dòng)加油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
圖6為本發(fā)明最佳實(shí)施例的智能門禁系統(tǒng)的控制流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行描述，以便于本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員理解本發(fā)明，但應(yīng)該清楚，本發(fā)明不限于【具體實(shí)施方式】的范圍，對(duì)本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)講，只要各種變化在所附的權(quán)利要求限定和確定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，這些變化是顯而易見的，一切利用本發(fā)明構(gòu)思的發(fā)明創(chuàng)造均在保護(hù)之列。
[0017]如圖1所示的車輛派遣系統(tǒng)，包括藍(lán)牙門禁系統(tǒng)，用于自動(dòng)識(shí)別車輛的出入權(quán)限，并根據(jù)出入權(quán)限控制大門打開或關(guān)閉，同時(shí)記錄車輛的出入信息；
北斗定位與車輛軌跡自動(dòng)采集系統(tǒng)，用于全程精確定位出勤車輛，同時(shí)記錄并儲(chǔ)存出勤車輛的行駛軌跡和行駛里程；
自動(dòng)加油系統(tǒng)，用于自動(dòng)識(shí)別車輛的加油權(quán)限、并根據(jù)加油權(quán)限為車輛執(zhí)行相應(yīng)加油操作，同時(shí)存儲(chǔ)車輛的加油信息；
語(yǔ)音派遣系統(tǒng)，用于對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)度和派遣，同時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛動(dòng)態(tài)信息；以及綜合信息處理器，分別與藍(lán)牙門禁系統(tǒng)、北斗定位與車輛軌跡自動(dòng)采集系統(tǒng)和自動(dòng)加油系統(tǒng)通信連接，用于控制藍(lán)牙門禁系統(tǒng)、北斗定位與車輛軌跡自動(dòng)采集系統(tǒng)和自動(dòng)加油系統(tǒng)執(zhí)行相應(yīng)操作。
[0018]北斗定位與軌跡追蹤系統(tǒng)利用全球定位技術(shù)和地理信息技術(shù)對(duì)出勤車輛的行駛軌跡和行駛里程進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，通過(guò)對(duì)車輛的全方位、全程精確管理和其行駛軌跡查詢回放功能杜絕了車輛出勤以后的管理盲點(diǎn)。其中，定位系統(tǒng)根據(jù)預(yù)設(shè)值以實(shí)現(xiàn)車輛位置定位。
[0019]如圖2所示的語(yǔ)音派遣系統(tǒng)包括計(jì)算機(jī)、短信發(fā)射器、多路CTI數(shù)字語(yǔ)音卡、以及移動(dòng)終端；短信發(fā)射器和多路CTI數(shù)字語(yǔ)音卡分別與計(jì)算機(jī)相連接，以使計(jì)算機(jī)通過(guò)多路CTI數(shù)字語(yǔ)音卡采集移動(dòng)終端輸出的語(yǔ)音申請(qǐng)信息，并根據(jù)語(yǔ)音申請(qǐng)信息輸出相應(yīng)的派遣指令，同時(shí)通過(guò)短信發(fā)射器向移動(dòng)終端發(fā)射相應(yīng)的派遣反饋信息。
[0020]本系統(tǒng)使用計(jì)算機(jī)語(yǔ)音集成(CTI)技術(shù)，將車輛申請(qǐng)、派遣、回場(chǎng)的操作功能通過(guò)電話語(yǔ)音來(lái)實(shí)現(xiàn)并通過(guò)手機(jī)短信以代號(hào)方式進(jìn)行反饋，具有安全、高效、快捷的特點(diǎn)。
[0021]系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了分級(jí)權(quán)限管理，只有具備申請(qǐng)、派車權(quán)限的調(diào)度員可以撥通語(yǔ)音服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)各單位車輛動(dòng)用申請(qǐng)和自管車輛的使用管理。各單位可向車隊(duì)調(diào)度室申請(qǐng)車輛使用，且只能對(duì)自己管轄的車輛進(jìn)行派遣，派遣成功后門禁放行。車隊(duì)調(diào)度室可管理全局所有單位的車輛，對(duì)全局所有車輛的動(dòng)態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。通過(guò)語(yǔ)音系統(tǒng)派遣產(chǎn)生的車輛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)可立即采集輸入到數(shù)據(jù)庫(kù)中，實(shí)現(xiàn)對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)采集。通過(guò)調(diào)度室的查詢統(tǒng)計(jì)，可對(duì)各單位自管車輛的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合查詢統(tǒng)計(jì)，定期反饋到各單位，對(duì)這些零散車輛進(jìn)行集中監(jiān)管。在節(jié)假日和特殊敏感時(shí)期，可以通過(guò)“提高權(quán)限”功能收回派車權(quán)限，增強(qiáng)安全管理力度。
[0022]計(jì)算機(jī)包括運(yùn)輸油料指揮網(wǎng)關(guān)、CTI支持平臺(tái)和語(yǔ)音監(jiān)控模塊。
[0023]車輛管控系統(tǒng)還包括與綜合信息處理器連接LED顯示器。
[0024]LED顯示器可直觀顯示車輛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，并可顯示駕駛員職責(zé)、調(diào)度職責(zé)、緊急疏散圖等管理數(shù)據(jù)。該顯示系統(tǒng)可使調(diào)度員和指揮員及時(shí)掌握車輛動(dòng)態(tài)，使駕駛員直觀準(zhǔn)確地領(lǐng)受出車命令，使車輛的正規(guī)化管理達(dá)到新的水平。該具有顯示信息量大、屏幕鮮亮、色彩逼真、交互性好的特點(diǎn)。
[0025]綜合信息處理器包括:信息采集模塊，用于實(shí)時(shí)采集車輛的出入信息、行駛軌跡、行駛里程和加油信息，并將這些信息存入數(shù)據(jù)庫(kù)；信息整理模塊，用于對(duì)車輛的出入信息、行駛軌跡、行駛里程和加油信息進(jìn)行整理，以得到反映車勤業(yè)務(wù)現(xiàn)狀的數(shù)據(jù)以供查詢；以及信息處理模塊，用于將反映車勤業(yè)務(wù)現(xiàn)狀的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理得到相應(yīng)的圖表和實(shí)力報(bào)表。
[0026]該系統(tǒng)一方面實(shí)現(xiàn)了控制信息的數(shù)字化，另一方面實(shí)現(xiàn)了控制過(guò)程和控制系統(tǒng)的數(shù)字化，不僅能夠提高管理效率，節(jié)省人力、物力、財(cái)力，而且能極大地提高運(yùn)輸油料業(yè)務(wù)工作保障效率。大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)自動(dòng)生成，減輕了用戶的計(jì)算工作量，維持原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、嚴(yán)肅性。尤其是本系統(tǒng)可按車號(hào)、駕駛員、單位、乘車人等關(guān)鍵字生成多種明細(xì)和總計(jì)報(bào)表以及節(jié)油率和車輛動(dòng)態(tài)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，方便了管理人員。
[0027]如圖3所示的藍(lán)牙門禁系統(tǒng)包括與綜合信息處理器連接的門禁工控機(jī)、以及分別與門禁工控機(jī)連接的監(jiān)控?cái)z像機(jī)、大門開關(guān)控制器、至少一個(gè)出場(chǎng)藍(lán)牙讀卡器和至少一個(gè)進(jìn)場(chǎng)藍(lán)牙讀卡器；并且出場(chǎng)藍(lán)牙讀卡器和進(jìn)場(chǎng)藍(lán)牙讀卡器均與大門開關(guān)控制器相連接。
[0028]出場(chǎng)藍(lán)牙讀卡器和進(jìn)場(chǎng)藍(lán)牙讀卡器均連接至交通燈。
[0029]藍(lán)牙門禁系統(tǒng)還包括與所述門禁工控機(jī)連接的LED條屏。
[0030]此門禁系統(tǒng)是在綜合信息處理器上，通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)與無(wú)線電通信技術(shù)的相結(jié)合的設(shè)計(jì)方案，把綜合信息處理器的管理功能延伸到對(duì)車輛進(jìn)出營(yíng)院大門的硬件控制上，實(shí)現(xiàn)了對(duì)單位車輛正規(guī)化、科學(xué)化、自動(dòng)化的管理。
[0031]此門禁系統(tǒng)可對(duì)讀卡器前方4至6米處，裝有IC標(biāo)簽卡和有源藍(lán)牙ID卡的車輛自動(dòng)識(shí)別，并按照調(diào)度命令對(duì)車場(chǎng)大門、紅綠燈、LED條屏進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，同時(shí)自動(dòng)記錄車輛進(jìn)出場(chǎng)的時(shí)間和車牌號(hào)，再根據(jù)不同情況進(jìn)行不同的處理。并且，由于使用有源藍(lán)牙ID卡，大大提高了讀卡距離與可靠性，讀卡率達(dá)99.99%，讀卡距離3-30米8級(jí)可調(diào)，具有很大的先進(jìn)性。
[0032]此門禁禁系統(tǒng)的工作過(guò)程如下:
當(dāng)授權(quán)車輛駛近進(jìn)場(chǎng)藍(lán)牙讀卡器和出場(chǎng)藍(lán)牙讀卡器時(shí)，交通燈綠燈亮、大門打開，LED條屏上顯示車牌號(hào)和進(jìn)出方向，并按程序設(shè)定的時(shí)間自動(dòng)關(guān)門，同時(shí)記錄正常進(jìn)出門時(shí)間。
[0033]當(dāng)非授權(quán)車輛駛近進(jìn)場(chǎng)藍(lán)牙讀卡器和出場(chǎng)藍(lán)牙讀卡器時(shí)，交通燈紅燈亮，大門不開，禁止其出入。
[0034]如有外訪車輛到達(dá)，則需到傳達(dá)室辦理登記手續(xù)后，系統(tǒng)自動(dòng)控制其出入，并抓拍圖像以備檢查。
[0035]當(dāng)系統(tǒng)因意外故障癱瘓時(shí)，大門處還設(shè)有手動(dòng)控制器，應(yīng)對(duì)緊急情況。
[0036]當(dāng)交流電斷電時(shí)，還可以啟用大門的離合器，保證車輛正常進(jìn)出。
[0037]如圖4所示的自動(dòng)加油系統(tǒng)包括發(fā)卡模塊和加油站模塊。
[0038]發(fā)卡模塊包括數(shù)據(jù)處理器，以及分別與數(shù)據(jù)處理器連接的第一調(diào)制解調(diào)器和發(fā)卡器；
加油站模塊包括依次連接的第二調(diào)制解調(diào)器、加油管理器、通信適配器、和若干加油控制器；所述第二調(diào)制解調(diào)器與第一調(diào)制解調(diào)器相連接，所述加油管理器分別與所第二調(diào)制解調(diào)器和通信適配器相連接；所述若干加油控制器與通信適配器相連接。
[0039]圖5所示為自動(dòng)加油系統(tǒng)的另一種實(shí)施方式，包括加油管理器、發(fā)卡器、通信適配器和若干加油控制器；發(fā)卡器和通信適配器分別與加油管理器相連接；若干加油控制器與通信適配器相連接。
[0040]本自動(dòng)加油系統(tǒng)采用非接觸IC卡計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)加油的自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)化管理。該系統(tǒng)可提高油料管理的自動(dòng)化和現(xiàn)代化管理水平，極大地降低管理人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，防止油料管理的跑冒滴漏。且本自動(dòng)加油系統(tǒng)與綜合信息處理器相配合，系統(tǒng)采用非接觸IC卡作為存儲(chǔ)媒體，卡內(nèi)存儲(chǔ)油品指標(biāo)、車輛的識(shí)別號(hào)等內(nèi)容。管理員對(duì)IC卡充值后，駕駛員將卡放于讀卡區(qū)就可對(duì)指定的車輛加油，實(shí)現(xiàn)一卡一車加油。本自動(dòng)加油系統(tǒng)自動(dòng)還可以將車輛識(shí)別號(hào)、加油油品、加油時(shí)間、加油數(shù)量等要素采集到綜合信息處理器數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)加油記錄進(jìn)行監(jiān)控統(tǒng)計(jì)分析并輸出日、月、年消耗報(bào)表及節(jié)油率等統(tǒng)計(jì)信息，使加油操作基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人值守與操作。
[0041]本自動(dòng)加油系統(tǒng)具體實(shí)現(xiàn)功能如下:將劃撥和自購(gòu)加油量預(yù)先存入非接觸IC卡內(nèi)并設(shè)置油品種類。每次加油時(shí)需將本人的非接觸IC卡放入加油控制器中，當(dāng)油品種類相同時(shí)方能加油。加油結(jié)束時(shí)將本次加油信息進(jìn)行存儲(chǔ)并其傳送到綜合信息處理器中。非接觸IC卡內(nèi)油量用完后不能再加油，必須到管理部門進(jìn)行充值。
[0042]發(fā)卡操作通過(guò)調(diào)制解調(diào)器或局域網(wǎng)與加油站聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)指標(biāo)的下達(dá)充值、掛失、等功能。
[0043]此加油系統(tǒng)系統(tǒng)還可以根據(jù)客戶要求對(duì)車輛加載車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)，加油時(shí)要求非接觸IC卡同加油的車輛必須統(tǒng)一否則不能加油。
[0044]自動(dòng)加油系統(tǒng)還包括與加油管理器相連接的打印機(jī)。綜合信息處理器定時(shí)提取加油管理器內(nèi)的加油記錄并進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總后打印出符合要求的各種報(bào)表。
[0045]本系統(tǒng)使用遠(yuǎn)程通信手段進(jìn)行車輛申請(qǐng)和派遣，避免了手工申請(qǐng)、紙張操作的煩瑣過(guò)程。系統(tǒng)由門禁系統(tǒng)對(duì)車輛的進(jìn)出合法性和流量進(jìn)行科學(xué)的審核和控制，避免了出私車和人情車。系統(tǒng)使用了自動(dòng)信息處理技術(shù)，生成各種查詢結(jié)果和統(tǒng)計(jì)報(bào)表，大大減輕了管理人員的負(fù)擔(dān)，縮短了統(tǒng)計(jì)上報(bào)時(shí)間，提高了工作效率。系統(tǒng)使用IC卡自動(dòng)加油機(jī)進(jìn)行油料管理，杜絕了油料的人情消耗和偷漏現(xiàn)象。系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)出場(chǎng)里程數(shù)據(jù)和速度自動(dòng)采集，防止人工輸入的隨意性，監(jiān)督開私車和超速駕駛。LED顯示器中將各類動(dòng)態(tài)信息清晰地顯示出來(lái)，具有直觀醒目的特點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛管控系統(tǒng)，其特征在于，包括 藍(lán)牙門禁系統(tǒng)，用于自動(dòng)識(shí)別車輛的出入權(quán)限，并根據(jù)所述出入權(quán)限控制大門打開或關(guān)閉，同時(shí)記錄所述車輛的出入信息； 北斗定位與車輛軌跡自動(dòng)采集系統(tǒng)，用于全程定位出勤車輛，同時(shí)記錄并儲(chǔ)存出勤車輛的行駛軌跡和行駛里程； 自動(dòng)加油系統(tǒng)，用于自動(dòng)識(shí)別車輛的加油權(quán)限、并根據(jù)所述加油權(quán)限為所述車輛執(zhí)行相應(yīng)加油操作，同時(shí)存儲(chǔ)所述車輛的加油信息； 語(yǔ)音派遣系統(tǒng)，用于對(duì)管轄范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行調(diào)度和派遣，并同時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛動(dòng)態(tài)/[目息;以及 綜合信息處理器，分別與所述藍(lán)牙門禁系統(tǒng)、北斗定位與車輛軌跡自動(dòng)采集系統(tǒng)、語(yǔ)音派遣系統(tǒng)和自動(dòng)加油系統(tǒng)連接，用于對(duì)所述藍(lán)牙門禁系統(tǒng)、北斗定位與車輛軌跡自動(dòng)采集系統(tǒng)、語(yǔ)音派遣系統(tǒng)和自動(dòng)加油系統(tǒng)進(jìn)行控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛管控系統(tǒng)，其特征在于，所述語(yǔ)音派遣系統(tǒng)包括:計(jì)算機(jī)、短信發(fā)射器、多路CTI數(shù)字語(yǔ)音卡和移動(dòng)終端；所述短信發(fā)射器和多路CTI數(shù)字語(yǔ)音卡分別與所述計(jì)算機(jī)相連接，以使所述計(jì)算機(jī)通過(guò)所述多路CTI數(shù)字語(yǔ)音卡采集所述移動(dòng)終端輸出的語(yǔ)音申請(qǐng)信息，并根據(jù)所述語(yǔ)音申請(qǐng)信息輸出相應(yīng)的派遣指令，同時(shí)通過(guò)所述短信發(fā)射器向所述移動(dòng)終端發(fā)射相應(yīng)的派遣反饋信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛管控系統(tǒng)，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)包括運(yùn)輸油料指揮網(wǎng)關(guān)、CTI支持平臺(tái)和語(yǔ)音監(jiān)控模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛管控系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛管控系統(tǒng)還包括與所述綜合信息處理器連接的LED顯示器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛管控系統(tǒng)，其特征在于，所述綜合信息處理器包括: 信息采集模塊，用于實(shí)時(shí)采集車輛的所述出入信息、行駛軌跡、行駛里程和加油信息，并將這些信息存入數(shù)據(jù)庫(kù)； 信息整理模塊，用于對(duì)車輛的所述出入信息、行駛軌跡、行駛里程和加油信息進(jìn)行整理，以得到反映車勤業(yè)務(wù)現(xiàn)狀的數(shù)據(jù)以供查詢；以及 信息處理模塊，用于對(duì)所述反映車勤業(yè)務(wù)現(xiàn)狀的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理得到相應(yīng)的圖表和實(shí)力?艮表。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛管控系統(tǒng)，其特征在于，所述藍(lán)牙門禁系統(tǒng)包括與所述綜合信息處理器連接的門禁工控機(jī)、以及分別與所述門禁工控機(jī)連接的監(jiān)控?cái)z像機(jī)、大門開關(guān)控制器、至少一個(gè)出場(chǎng)藍(lán)牙讀卡器和至少一個(gè)進(jìn)場(chǎng)藍(lán)牙讀卡器；并且所述出場(chǎng)藍(lán)牙讀卡器和進(jìn)場(chǎng)藍(lán)牙讀卡器均與所述大門開關(guān)控制器相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛管控系統(tǒng)，其特征在于，所述出場(chǎng)藍(lán)牙讀卡器和進(jìn)場(chǎng)藍(lán)牙讀卡器分別與交通燈連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛管控系統(tǒng)，其特征在于，所述自動(dòng)加油系統(tǒng)包括發(fā)卡模塊和加油站模塊； 所述發(fā)卡模塊包括數(shù)據(jù)處理器和分別與所述數(shù)據(jù)處理器連接的第一調(diào)制解調(diào)器和發(fā)卡器； 所述加油站模塊包括依次連接的第二調(diào)制解調(diào)器、加油管理器、通信適配器和若干加油控制器；所述第二調(diào)制解調(diào)器與第一調(diào)制解調(diào)器相連接，所述加油管理器分別與所第二調(diào)制解調(diào)器和通信適配器相連接；所述若干加油控制器與通信適配器相連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛管控系統(tǒng)，其特征在于，所述自動(dòng)加油系統(tǒng)包括加油管理器、發(fā)卡器、通信適配器和若干加油控制器；所述發(fā)卡器和通信適配器分別與加油管理器相連接；所述若干加油控制器與通信適配器相連接。
【文檔編號(hào)】G07B15/06GK104240309SQ201410414075
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月21日
【發(fā)明者】高元洪, 萬(wàn)國(guó)根 申請(qǐng)人:成都世紀(jì)智慧科技有限公司