智能鑰匙無電開啟車門控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種應用在車輛上對車門進行開啟控制的裝置，尤其涉及一種智能鑰匙無電開啟車門控制系統(tǒng)，其包括主控單元，車門開啟執(zhí)行單元，智能鑰匙單元，還包括與主控單元的信號輸出端相連的、在主控單元的控制下產(chǎn)生電磁波的電磁波發(fā)生單元，以及在電磁波的激勵下產(chǎn)生電能以對智能芯片供電的串聯(lián)諧振電路。通過電磁波發(fā)生單元發(fā)動的電磁波，使串聯(lián)諧振電路產(chǎn)生電能，以實現(xiàn)在智能鑰匙沒電的情況下仍然能夠智能打開車門，提高了智能鑰匙使用方便性。
【專利說明】智能鑰匙無電開啟車門控制系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種應用在車輛上對車門進行開啟控制的裝置，尤其涉及一種智能鑰匙無電開啟車門控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前隨著技術(shù)發(fā)展，汽車更加智能化，科技化，為車主提供了便利，其中，智能鑰匙已經(jīng)成為車輛的基本配置之一?，F(xiàn)有的車輛智能鑰匙車門開啟控制系統(tǒng)中，主要包括主控單元、射頻信號發(fā)射單元、有主控單元控制以對車門開啟的車門開啟執(zhí)行單元、以及智能鑰匙單元，在智能鑰匙單元中設(shè)有智能芯片，該智能芯片與射頻發(fā)射單元發(fā)射的射頻信號進行感應驗證，以對智能鑰匙單元的合法性進行驗證，當驗證合法時，主控單元控制車門開啟執(zhí)行單元打開車門，若不合法時，車門不打開。盡管智能鑰匙為車主帶來了便利，但是其也有不可忽視的缺點，如當智能鑰匙使用一段時間之后，由于電量消耗，導致電池會沒電，在車主未及時更換電池時，主控單元發(fā)出的射頻信號無法得到智能鑰匙單元的驗證，車門無法打開，此時，只能通過機械鑰匙打開車門，增加了操作復雜性。
[0003]中國發(fā)明專利申請CN102991453A公開了一種啟動車輛的控制方法及裝置，該技術(shù)方案通過給車輛內(nèi)部安裝的備用線圈提供調(diào)制電流，使備用線圈產(chǎn)生電磁場，這樣智能鑰匙即使電量用盡，在靠近備用線圈的時候也會感應出低頻信號，PEPS控制器根據(jù)智能鑰匙感應出的電流與智能鑰匙進行驗證，驗證通過則控制車輛啟動，使無鑰匙進入及一鍵式啟動系統(tǒng)更加人性化，帶來舒適與便利。然而該技術(shù)是在智能鑰匙無電的情況下，駕駛?cè)藛T進入到車內(nèi)時實現(xiàn)對車輛的點火啟動，不能在智能鑰匙無電的情況下打開車門。
實用新型內(nèi)容
[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實用新型提供了一種能夠在智能鑰匙單元無電的情況下打開車門的智能鑰匙無電開啟車門控制系統(tǒng)。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的智能鑰匙無電開啟車門控制系統(tǒng)，包括主控單元，由主控單元控制以打開車門的車門開啟執(zhí)行單元，通過智能芯片與主控單元相互感應以進行身份驗證的智能鑰匙單元，其還包括:
[0006]電磁波發(fā)生單元，與主控單元的信號輸出端相連，在主控單元的控制下產(chǎn)生電磁波；
[0007]串聯(lián)諧振電路，與智能芯片電連接的設(shè)置在智能鑰匙單元中，在電磁波的激勵下，所述的串聯(lián)諧振電路產(chǎn)生電能以對智能芯片供電。
[0008]通過電磁波發(fā)生單元發(fā)動的電磁波，使串聯(lián)諧振電路產(chǎn)生電能，以實現(xiàn)在智能鑰匙沒電的情況下仍然能夠智能打開車門，提高了智能鑰匙使用方便性。
[0009]作為對本實用新型的改進，在主控單元的信號輸入端連接有壓力傳感器。通過壓力傳感器的設(shè)置，在智能鑰匙單元沒電的情況下，通過對壓力傳感器施加壓力，以使主控單元控制電磁波發(fā)聲單元產(chǎn)生電磁波，進而使智能鑰匙單元帶電，提高了控制便利性。[0010]作為對上述方式的改進，所述的壓力傳感器設(shè)置在車門把手上。通過該設(shè)置，在智能鑰匙單元沒電的情況下，只需將智能鑰匙單元觸碰車門把手，即可實現(xiàn)對車門的開啟，更有效的提高了智能鑰匙單元使用的便利性。
[0011]作為對本實用新型的改進，在主控單元的信號輸出端連接設(shè)有報警單元。通過報警單元的設(shè)置，在智能鑰匙單元不能被主控單元驗證時，產(chǎn)生報警信號，提高了車輛的防盜性能。
[0012]作為對上述方式的限定,所述的電磁波發(fā)聲單兀為MMM微模塊,在MMM微模塊的信號輸出端連接設(shè)有第一感應天線；在LC串聯(lián)諧振電路的信號輸入端連接設(shè)有第二感應天線。
[0013]綜上所述，采用本實用新型的技術(shù)方案，實現(xiàn)了智能鑰匙在沒電的情況下車門的智能開啟，有效的提高了智能鑰匙使用的便利性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖及【具體實施方式】對本實用新型作更進一步詳細說明:
[0015]圖1是本實用新型實施例的整體結(jié)構(gòu)框圖；
[0016]圖中:
[0017]1、主控單元；2、車門開啟執(zhí)行單元；3、智能鑰匙單元；301、智能芯片；302、串聯(lián)諧振電路；4、監(jiān)控電路；5、電磁波發(fā)聲單元；6、第一感應天線；7、第二感應天線；8、壓力傳感器；9、報警單元。
【具體實施方式】
[0018]本實施例涉及一種智能鑰匙無電開啟車門控制系統(tǒng)，由圖1所示，其包括主控單元1，由主控單元I控制以打開車門的車門開啟執(zhí)行單元2，以及智能鑰匙單元3，智能鑰匙單元3具有智能芯片301，智能鑰匙單元3通過智能芯片301與主控單元I相互感應以進行身份驗證。
[0019]其中，主控單元I采用型號為AT89C52單片機，在其信號輸入端上連接有監(jiān)控電路4，監(jiān)控電路4采用現(xiàn)有的DS1232L芯片結(jié)構(gòu)，其作為看門狗定時器，在上電和掉電時給主控單元I產(chǎn)生RESET信號，防止死機。
[0020]在主控單元I的信號輸出端上連接有電磁波發(fā)生單元5，電磁波發(fā)生單元5在主控單元I的控制下能夠產(chǎn)生電磁波，在本實施例中，電磁波發(fā)生單元采用MMM微模塊，其具有調(diào)制、解調(diào)、產(chǎn)生射頻信號功能，內(nèi)部結(jié)構(gòu)分為射頻區(qū)和接口區(qū)，射頻區(qū)內(nèi)含有調(diào)制解調(diào)器和電源供電電路，并與第一感應天線6相連；接口區(qū)用于與主控單元I相連；此外，其內(nèi)還具有與射頻區(qū)相連的收/發(fā)器、16字節(jié)的數(shù)據(jù)緩沖器、存放64對傳輸秘鑰的ROM存儲器、存放三套秘鑰的只寫存儲器以及進行三次證實和數(shù)據(jù)加密的密碼機、防碰撞處理的防碰撞模塊和控制單元。
[0021]在智能鑰匙單元3中設(shè)有串聯(lián)諧振電路302，其與智能芯片301電連接的設(shè)置在智能鑰匙單元3中，在串聯(lián)諧振電路302上連接設(shè)有第二感應天線7，MMM微模塊發(fā)送的電磁波，經(jīng)第二感應天線7的接收傳遞給串聯(lián)諧振電路302，由串聯(lián)諧振電路302產(chǎn)生電能以對智能芯片301供電。此外，智能鑰匙單元3中還具有現(xiàn)有的智能鑰匙結(jié)構(gòu)，如對應于MMM微模塊設(shè)置的密碼存儲單元，以實現(xiàn)智能鑰匙單元與MMM微模塊之間的身份驗證。
[0022]此外，在主控單元I的信號輸入端連接有壓力傳感器8，該壓力傳感器8設(shè)置在車門把手上，以對車門把手受到的壓力進行感應。在主控單元I的信號輸出端還連接設(shè)有報
警單元9。
[0023]在智能鑰匙單元沒電的情況下，將智能鑰匙單元觸碰車門把手，壓力傳感器感應到該壓力信號后，主控單元I驅(qū)動MMM微模塊產(chǎn)生射頻信號，并調(diào)制信號，將載波信號經(jīng)第一感應天線向外發(fā)送一組固定頻率的電磁波及身份驗證信號，串聯(lián)諧振電路通過第二感應天線接收電磁波及身份驗證信號，串聯(lián)諧振電路在電磁波的激勵下產(chǎn)生共振，并最終將產(chǎn)生電量輸送給智能芯片301，以將智能芯片激活，以實現(xiàn)對MMM微模塊發(fā)出的身份驗證信號進行驗證回應，當身份驗證正確時，主控單元控制車門開啟執(zhí)行單元打開車門，若驗證錯誤，則控制報警單元9報警。
【權(quán)利要求】
1.一種智能鑰匙無電開啟車門控制系統(tǒng)，包括主控單元，由主控單元控制以打開車門的車門開啟執(zhí)行單元，通過智能芯片與主控單元相互感應以進行身份驗證的智能鑰匙單元，其特征在于還包括: 電磁波發(fā)生單元，與主控單元的信號輸出端相連，在主控單元的控制下產(chǎn)生電磁波； 串聯(lián)諧振電路，與智能芯片電連接的設(shè)置在智能鑰匙單元中，在電磁波的激勵下，所述的串聯(lián)諧振電路產(chǎn)生電能以對智能芯片供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能鑰匙無電開啟車門控制系統(tǒng)，其特征在于:在主控單元的信號輸入端連接有壓力傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能鑰匙無電開啟車門控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的壓力傳感器設(shè)置在車門把手上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能鑰匙無電開啟車門控制系統(tǒng)，其特征在于:在主控單元的信號輸出端連接設(shè)有報警單元。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的智能鑰匙無電開啟車門控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的電磁波發(fā)聲單兀為MMM微模塊,在MMM微模塊的信號輸出端連接設(shè)有第一感應天線；在LC串聯(lián)諧振電路的信號輸入端連接設(shè)有第二感應天線。
【文檔編號】G07C9/00GK203746134SQ201320885812
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】殷樞麗, 楊志廣, 阮柵利 申請人:長城汽車股份有限公司