一種汽車共享方法及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種汽車共享方法及系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括預(yù)定終端（1）、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器（2）、車載設(shè)備（3）、射頻識別卡（4）與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器（5）；所述預(yù)定終端（1）與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器（2）通過網(wǎng)絡(luò)通信相連接，射頻識別卡（4）與車載設(shè)備（3）通過無線射頻相連接，車載設(shè)備（3）與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器（2）通過網(wǎng)絡(luò)相連接，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器（2）與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器（5）通過網(wǎng)絡(luò)相連接；用戶通過預(yù)定終端（2）預(yù)定需要使用的車輛和時(shí)間段，并將訂單發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器（2），網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器（2）將訂單發(fā)送給相應(yīng)車輛的車載設(shè)備（3），用戶在預(yù)定時(shí)間段內(nèi)到指定停車點(diǎn)通過射頻識別卡（4）與車載設(shè)備（3）核對身份后自助取車，并在預(yù)定時(shí)間段內(nèi)到指定停車點(diǎn)自助還車，還車完成后網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器（2）通過用戶的訂單時(shí)間和車輛行駛里程進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算。
【專利說明】一種汽車共享方法及系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車共享方法及系統(tǒng)，特別是一種涉及汽車共享的預(yù)定、監(jiān)控、使用、結(jié)算的系統(tǒng)與方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車共享是指許多人可以同時(shí)使用同一輛汽車，即開車人對車輛有使用權(quán)，而沒有所有權(quán)。汽車共享手續(xù)簡便，通過網(wǎng)絡(luò)或者電話就可以預(yù)約訂車。在汽車共享模式中一般是通過某個(gè)公司來協(xié)調(diào)、調(diào)度所有車輛，并負(fù)責(zé)車輛的保險(xiǎn)和停放等問題。這種方式不僅可以省錢，而且有助于緩解城市交通壓力，減少空氣污染，降低對能量的依賴性，促進(jìn)城市的可持續(xù)健康發(fā)展，前景極為廣闊。
[0003]“汽車共享”最早出現(xiàn)于上個(gè)世紀(jì)40年代，從20世紀(jì)70年代開始?xì)W美的許多國家就開始仿效這種汽車共享的模式，這一概念一經(jīng)出現(xiàn)就得到了百姓和政府的廣泛認(rèn)同并正處于蓬勃發(fā)展?！捌嚬蚕怼弊鳛橐环N日常的用車服務(wù)方式，它比傳統(tǒng)的租車業(yè)務(wù)在時(shí)間上更靈活、在空間上更分散、在費(fèi)用上更低廉。與傳統(tǒng)租賃相比，汽車共享的方式能夠有效降低了租車費(fèi)用，簡化繁瑣的租車手續(xù)，在減少汽車的排放的同時(shí)，使您輕松獲取便捷的租車服務(wù)。會(huì)員不需到門店、柜臺辦理租車手續(xù)，只需通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)即可預(yù)訂租車。以汽車共享的模式運(yùn)營，有助于提高汽車的使用效率，減輕城市道路交通擁擠，大幅提高汽車和停車位的使用效率，控制城市汽車總的保有量，減少城市二氧化碳的排放。申請?zhí)枮?00910111459.8的發(fā)明專利申請公開一種便捷取還車的汽車租賃系統(tǒng)與方法，該方法實(shí)現(xiàn)普通汽油汽車的便捷的刷卡取車和還車，通過非接觸射頻卡及點(diǎn)火密碼實(shí)現(xiàn)汽車使用的安全使用和自助結(jié)算。用戶將手機(jī)號、非接觸射頻卡數(shù)據(jù)和點(diǎn)火密碼數(shù)據(jù)在中心注冊后，用戶通過顯示待用租賃汽車位置數(shù)據(jù)的手機(jī)GPS導(dǎo)航地圖可以查詢租賃汽車的位置，并能在任意位置上進(jìn)行租賃汽車的取車、還車操作。但是該方法一方面增加了取車、還車的不確定性，使用戶可能到了取車地 點(diǎn)而無法保證有車可以使用，此外也缺少汽車共享計(jì)費(fèi)結(jié)算的方法。申請?zhí)枮?01010162218.9的發(fā)明專利申請公開一種共享汽車租賃的預(yù)約系統(tǒng)與方法，用戶使用手機(jī)和信息中心相互聯(lián)系，并使用手機(jī)實(shí)現(xiàn)汽車的預(yù)定。信息中心將預(yù)約用戶注冊數(shù)據(jù)傳到租賃汽車的車載終端，同時(shí)信息中心將待租汽車的位置信息以圖表的形式加載到用戶手機(jī)GPS導(dǎo)航地圖上。用戶通過與手機(jī)一體的非接觸無線射頻卡打開租賃汽車的車門，利用點(diǎn)火密碼啟動(dòng)汽車。該專利主要涉及通過手機(jī)對普通汽車進(jìn)行預(yù)定的方法，但是這種預(yù)定的方法是由預(yù)定人向信息中心發(fā)出對某一租車點(diǎn)某一品牌車的預(yù)定請求，然后由信息中心采用隨機(jī)分配或先進(jìn)先出的方式進(jìn)行車輛的分配，這種預(yù)定方式未考慮到車輛的使用時(shí)間的分配，所以通常需要在租車點(diǎn)準(zhǔn)備較大數(shù)量的車輛。而且這種共享汽車租賃的預(yù)約系統(tǒng)與方法在計(jì)費(fèi)結(jié)算方面也存在很多問題，無法保證合理公正的收費(fèi)。而且這種方法對于換車程序沒有監(jiān)管和控制，因而無法對租車點(diǎn)未來的可用車輛的數(shù)目進(jìn)行有效預(yù)測，以至于無法充分有效地讓車輛實(shí)現(xiàn)共享。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于，提供一種汽車共享方法及系統(tǒng)。它可以最大限度地合理分享車輛，使車輛的使用效率大大提高。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案:一種汽車共享方法，其特點(diǎn)是，包括以下步驟:
[0006]用戶在預(yù)定終端上通過網(wǎng)絡(luò)訪問網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器上使用用戶身份預(yù)定使用狀態(tài)處于空閑的車輛和需要使用的時(shí)間段，并形成完整的訂單信息；預(yù)定終端上可以查詢各車輛的停放地點(diǎn)及預(yù)定情況。
[0007]網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器將訂單信息發(fā)送至預(yù)定車輛的車載設(shè)備上，同時(shí)向用戶發(fā)送一個(gè)授權(quán)碼；
[0008]預(yù)定車輛上的車載設(shè)備通過刷用戶射頻識別卡的方式識別用戶身份，當(dāng)識別到的用戶身份與訂單信息內(nèi)的用戶身份相符合，則控制車輛門鎖開啟；門鎖的控制是通過車載設(shè)備連接汽車中控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。
[0009]車載設(shè)備在用戶輸入與訂單信息相符的授權(quán)碼后，允許車輛點(diǎn)火啟動(dòng)；是否允許車輛點(diǎn)火是通過控制汽車的防盜線圈實(shí)現(xiàn)的。
[0010]車輛使用過程中，車載設(shè)備實(shí)時(shí)采集車輛狀態(tài)參數(shù)和位置信息，并遠(yuǎn)程傳輸至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，由網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控；
[0011]車輛使用完成后，車載設(shè)備接收到用戶輸入的還車指令、車門關(guān)閉信號和用戶刷卡信號，且車載設(shè)備采集到的車輛所處位置與指定還車點(diǎn)一致以及采集到車輛運(yùn)行狀態(tài)符合還車條件(如熄火、關(guān)燈、關(guān)電)，則網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器判定訂單完成并自動(dòng)對完成的訂單進(jìn)行費(fèi)
用結(jié)算。
[0012]上述的汽車共享方法中，所述訂單信息包括用戶射頻識別卡信息、授權(quán)碼信息、預(yù)定的車輛、預(yù)定的時(shí)間段及指定的還車點(diǎn)。
[0013]前述的汽車共享方法中，所述車載設(shè)備通過連接至車輛的OBD接口實(shí)時(shí)采集車輛狀態(tài)參數(shù)。
[0014]實(shí)現(xiàn)前述方法的一種汽車共享系統(tǒng)，其特點(diǎn)是:包括預(yù)定終端、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、車載設(shè)備、射頻識別卡與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器；所述預(yù)定終端與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)通信相連接，射頻識別卡與車載設(shè)備通過無線射頻相連接，車載設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)相連接，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)相連接；用戶通過預(yù)定終端預(yù)定需要使用的車輛和時(shí)間段，并將訂單發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器將訂單發(fā)送給相應(yīng)車輛的車載設(shè)備，用戶在預(yù)定時(shí)間段內(nèi)到指定停車點(diǎn)通過射頻識別卡與車載設(shè)備核對身份后自助取車，并在預(yù)定時(shí)間段內(nèi)到指定停車點(diǎn)自助還車，還車完成后網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通過用戶的訂單時(shí)間和車輛行駛里程進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算。
[0015]前述的汽車共享系統(tǒng)中，所述車載設(shè)備包括車載控制器，以及連接至車載控制器的車輛參數(shù)采集與控制模塊，射頻識別讀取器、操作界面、移動(dòng)通信模塊和GPS模塊；所述車輛參數(shù)采集與控制模塊與車輛的OBD接口相連。
[0016]前述的汽車共享系統(tǒng)中，所述的車載設(shè)備通過車輛參數(shù)采集與控制模塊讀取車輛的車速、轉(zhuǎn)速、油量、電量、故障和報(bào)警等狀態(tài)參數(shù)并控制車輛的開門、關(guān)門、允許啟動(dòng)及不允許啟動(dòng)。
[0017]前述的汽車共享系統(tǒng)中，所述的車載設(shè)備通過射頻識別讀取器讀取用戶的射頻識別卡中的身份信息，只有用戶身份與訂單用戶的身份一致才能打開車門。
[0018]前述的汽車共享系統(tǒng)中，所述的車載設(shè)備通過GPS模塊獲得車輛的位置信息。
[0019]前述的汽車共享系統(tǒng)中，所述的車載設(shè)備通過移動(dòng)通信模塊實(shí)時(shí)的將車輛的狀態(tài)參數(shù)、取還車信息和位置信息發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，并實(shí)時(shí)接收網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器發(fā)送過來的訂單信息或控制指令。
[0020]車載設(shè)備能通過車輛參數(shù)采集與控制模塊讀取車輛的車速、轉(zhuǎn)速、油量與電量等狀態(tài)參數(shù)，并控制車輛的開門與關(guān)門。
[0021]車載設(shè)備能通過射頻識別讀取器讀取用戶的射頻識別卡中的身份信息，只有用戶身份與訂單用戶的身份一直才能打開車門。
[0022]車載設(shè)備能通過GPS模塊獲得車輛的位置信息。
[0023]車載設(shè)備實(shí)時(shí)的將車輛的狀態(tài)參數(shù)和位置信息發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器根據(jù)車輛的狀態(tài)參數(shù)和位置信息進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控與控制。
[0024]網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器在將用戶訂單發(fā)送給相應(yīng)車輛的車載設(shè)備的同時(shí)，也會(huì)給用戶的手機(jī)上發(fā)送一條含有授權(quán)碼的短信，用戶通過射頻識別卡自助取車后，需要在車載設(shè)備上的輸入界面上輸入授權(quán)碼，授權(quán)碼驗(yàn)證通過后車輛才能被點(diǎn)火啟動(dòng)。
[0025]用戶還車地點(diǎn)需要與取車地點(diǎn)一致，用戶還車前需要在車載設(shè)備上的輸入界面上點(diǎn)擊還車按鍵，再關(guān)門刷卡即可實(shí)現(xiàn)成功還車，還車成功后網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器會(huì)給用戶的手機(jī)上發(fā)送一條含費(fèi)用結(jié)算信息的短信。
[0026]費(fèi)用結(jié)算租金包含時(shí)間租金、里程租金和保險(xiǎn)租金，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器在收到車載設(shè)備發(fā)送過來的還車指令后，根據(jù)用戶車輛的訂單時(shí)間、行駛里程、保險(xiǎn)租金進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算，形成總租金。
[0027]保險(xiǎn)租金可以按照時(shí)間長短收取，也可以按照里程長短收取，收取方式可由用戶選擇。
[0028]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過對車輛進(jìn)行分時(shí)段預(yù)定，使得同一輛車可以在某一天被多次利用；而且加入了時(shí)間段的預(yù)定和還車點(diǎn)的指定后，信息中心便可以統(tǒng)計(jì)得到未來的某個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)、某個(gè)具體還車點(diǎn)上擁有的汽車數(shù)量以及其預(yù)定狀態(tài)，以供預(yù)定，這種預(yù)定方式充分考慮了汽車的移動(dòng)性，可實(shí)現(xiàn)每輛車輛更加充分合理的利用，而且能確保訂單能夠?qū)崿F(xiàn)(即能租到預(yù)約的車輛)，大大提高了車輛的使用效率。相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，要完成相同的出租服務(wù)量，本發(fā)明可以使用更少的車輛，進(jìn)而還可以減少租車場地的占用面積。而且本發(fā)明需通過射頻識別卡和授權(quán)碼協(xié)同作用才能完成對車輛的使用，使得車輛的安全性得到提高。另外，本發(fā)明可以對車輛狀態(tài)信息及位置信息的實(shí)時(shí)采集監(jiān)控，這些采集的信息可最終用于車輛使用的費(fèi)用結(jié)算依據(jù)，因此最終的費(fèi)用結(jié)算可以變得更加客觀合理，而且這些數(shù)據(jù)還可以用于判斷車輛損害的原因及相關(guān)責(zé)任人。
[0029]本發(fā)明可以將同一汽車的不同時(shí)間段分配給不同用戶，用戶可以根據(jù)自己的喜好(網(wǎng)點(diǎn)、車型、新舊)進(jìn)行選擇，也可以固定選擇自己熟悉的車輛，具有用戶自助操作的特點(diǎn)。而且本發(fā)明通過實(shí)時(shí)采集車輛的狀態(tài)信息，即可遠(yuǎn)程對車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題可以及時(shí)處理，從而確保汽車共享的正常運(yùn)營。本發(fā)明用點(diǎn)火線圈進(jìn)行是否允許啟動(dòng)控制，通過中控系統(tǒng)進(jìn)行開關(guān)門控制，通過OBD進(jìn)行汽車狀態(tài)參數(shù)監(jiān)測，并通過我們的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)訂、取車(取車之前5分鐘把訂單下載到車載設(shè)備上，這樣車載設(shè)備才能進(jìn)行授權(quán)碼判斷)、還車，這樣的一種預(yù)定、取車、還車過程，控制上更為便捷，且安全性較高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0030]圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖2是本發(fā)明的車載設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]附圖中的標(biāo)記為:1_預(yù)定終端、2-網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、3-車載設(shè)備、4-射頻識別卡，5-數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、31-射頻識別讀取器、32-密碼輸入界面、33-移動(dòng)通信模塊、34-車輛參數(shù)采集與控制模塊、35-GPS模塊、36-車載控制器。
【具體實(shí)施方式】
[0033]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明，但并不作為對本發(fā)明限制的依據(jù)。
[0034]實(shí)施例。一種汽車共享方法，包括以下步驟:
[0035]用戶在預(yù)定終端上通過網(wǎng)絡(luò)訪問網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器上使用用戶身份預(yù)定使用狀態(tài)處于空閑的車輛和需要使用的時(shí)間段，并形成完整的訂單信息；
[0036]網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器將訂單信息發(fā)送至預(yù)定車輛的車載設(shè)備上，同時(shí)向用戶發(fā)送一個(gè)授權(quán)碼；
[0037]預(yù)定車輛上的車載設(shè)備通過刷用戶射頻識別卡的方式識別用戶身份，當(dāng)識別到的用戶身份與訂單信息內(nèi)的用戶身份相符合，則控制車輛門鎖開啟；
[0038]車載設(shè)備在用戶輸入與訂單信息相符的授權(quán)碼后，允許車輛點(diǎn)火啟動(dòng)；
[0039]車輛使用過程中，車載設(shè)備實(shí)時(shí)采集車輛狀態(tài)參數(shù)和位置信息，并遠(yuǎn)程傳輸至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，由網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控；
[0040]車輛使用完成后，車載設(shè)備接收到用戶輸入的還車指令、車門關(guān)閉信號和用戶刷卡信號，且車載設(shè)備采集到的車輛所處位置與指定還車點(diǎn)一致，則網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器判定訂單完成并自動(dòng)對完成的訂單進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算。
[0041]所述訂單信息包括用戶射頻識別卡信息和授權(quán)碼信息。
[0042]所述車載設(shè)備通過連接至車輛的OBD接口實(shí)時(shí)采集車輛狀態(tài)參數(shù)。
[0043]實(shí)現(xiàn)上述方法的一種汽車共享系統(tǒng)，如圖1所示:包括預(yù)定終端1、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器2、車載設(shè)備3、射頻識別卡4與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器5 ;所述預(yù)定終端I與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器2通過網(wǎng)絡(luò)通信相連接，射頻識別卡4與車載設(shè)備3通過無線射頻相連接，車載設(shè)備3與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器2通過網(wǎng)絡(luò)相連接，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器2與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器5通過網(wǎng)絡(luò)相連接；用戶通過預(yù)定終端2預(yù)定需要使用的車輛和時(shí)間段，并將訂單發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器2，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器2將訂單發(fā)送給相應(yīng)車輛的車載設(shè)備3，用戶在預(yù)定時(shí)間段內(nèi)到指定停車點(diǎn)通過射頻識別卡4與車載設(shè)備3核對身份后自助取車，并在預(yù)定時(shí)間段內(nèi)到指定停車點(diǎn)自助還車，還車完成后網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器2通過用戶的訂單時(shí)間和車輛行駛里程進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算。
[0044]所述車載設(shè)備3如圖2所示，包括車載控制器36，以及連接至車載控制器36的車輛參數(shù)采集與控制模塊34，射頻識別讀取器31、操作界面32、移動(dòng)通信模塊33和GPS模塊35 ;所述車輛參數(shù)采集與控制模塊34與車輛的OBD接口相連。
[0045]所述的車載設(shè)備3通過車輛參數(shù)采集與控制模塊34讀取車輛的車速、轉(zhuǎn)速、油量、電量、故障和報(bào)警等狀態(tài)參數(shù)并控制車輛的開門、關(guān)門、允許啟動(dòng)及不允許啟動(dòng)。
[0046] 所述的車載設(shè)備3通過射頻識別讀取器31讀取用戶的射頻識別卡4中的身份信息，只有用戶身份與訂單用戶的身份一致才能打開車門。
[0047]所述的車載設(shè)備3通過GPS模塊35獲得車輛的位置信息。
[0048]所述的車載設(shè)備3通過移動(dòng)通信模塊33實(shí)時(shí)的將車輛的狀態(tài)參數(shù)、取還車信息和位置信息發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器2，并實(shí)時(shí)接收網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器2發(fā)送過來的訂單信息或控制指令。
[0049]用戶還車前需要在車載設(shè)備3上的操作界面31上點(diǎn)擊還車按鍵，再關(guān)門刷卡即可實(shí)現(xiàn)成功還車，還車成功后網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器2會(huì)給用戶的手機(jī)上發(fā)送一條含費(fèi)用結(jié)算信息的短?目。
[0050]所述的費(fèi)用結(jié)算租金包含時(shí)間租金、里程租金和保險(xiǎn)租金，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器2在收到車載設(shè)備3發(fā)送過來的還車指令后，根據(jù)用戶車輛的訂單時(shí)間、行駛里程、保險(xiǎn)租金進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算，形成總租金。
[0051]所述的保險(xiǎn)租金可以按照時(shí)間長短收取，也可以按照里程長短收取，收取方式可由用戶選擇。用戶還車地點(diǎn)需要與取車地點(diǎn)一致。
[0052]用戶需要在訂單結(jié)束前還車，如不能按時(shí)還車則需要支付額外的超時(shí)罰金，用于補(bǔ)償下一個(gè)訂單用戶。
[0053]會(huì)員不需要付錢加油，統(tǒng)一使用運(yùn)營方提供的油卡加油。
[0054]車載控制器36采用高性能32位CorteX-M3控制芯片，移動(dòng)通信模塊33采用四頻帶GPRS模塊，車輛參數(shù)采集與控制模塊34采用車載診斷接口 OBD模塊，GPS模塊35采用SiRF GPS模塊，射頻識別讀取器31采用HF RFID刷卡器，密碼輸入界面32采用電容觸摸屏。車載控制器36與密碼輸入界面32通過串口通信，用戶通過密碼輸入界面32輸入車輛啟動(dòng)的授權(quán)碼，車載控制器36驗(yàn)證授權(quán)碼后控制車輛參數(shù)采集與控制模塊允許車輛啟動(dòng)，GPS模塊35將車輛數(shù)據(jù)通過串口傳輸給車載控制器36，車載控制器36再發(fā)送給密碼輸入界面32，密碼輸入界面32使用GPS數(shù)據(jù)開始導(dǎo)航。車載控制器36控制移動(dòng)通信模塊33和遠(yuǎn)程服務(wù)器連接，連接方式包括TCP/IP方式和短信方式，車載控制器36控制車輛參數(shù)采集與控制模塊34與車輛OBD端口進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，車輛參數(shù)采集與控制模塊34根據(jù)讀取到的數(shù)據(jù)包信息判斷OBD協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，選擇正確的標(biāo)準(zhǔn)讀取汽車行駛和故障的相應(yīng)信息，GPS模塊35自動(dòng)采集GPS數(shù)據(jù)并將GPS數(shù)據(jù)傳送給車載控制器36處理和保存，射頻識別讀取器31讀取用戶的身份識別卡信息，射頻識別讀取器31支持的標(biāo)準(zhǔn)包括IS014443A標(biāo)準(zhǔn)，IS014443B標(biāo)準(zhǔn)和IS015693標(biāo)準(zhǔn)。
[0055]車載設(shè)備3實(shí)時(shí)的將車輛的狀態(tài)參數(shù)和位置信息發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器2，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器2根據(jù)車輛的狀態(tài)參數(shù)和位置信息進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控與控制。
[0056]網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器2在將用戶訂單發(fā)送給相應(yīng)車輛的車載設(shè)備3的同時(shí)，也會(huì)給用戶的手機(jī)上發(fā)送一條含有授權(quán)碼的短信，用戶通過射頻識別卡4自助取車后，需要在車載設(shè)備3上的輸入界面31上輸入授權(quán)碼，授權(quán)碼驗(yàn)證通過后車輛才能被點(diǎn)火啟動(dòng)。
[0057]用戶還車地點(diǎn)需要與取車地點(diǎn)一致，用戶還車前需要在車載設(shè)備3上的輸入界面31上點(diǎn)擊還車按鍵，再關(guān)門刷卡即可實(shí)現(xiàn)成功還車，還車成功后網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器2會(huì)給用戶的手機(jī)上發(fā)送一條含費(fèi)用結(jié)算信息的短信。
[0058]費(fèi)用結(jié)算租金包含時(shí)間租金、里程租金和保險(xiǎn)租金，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器2在收到車載設(shè)備3發(fā)送過來的還車指令后，根據(jù)用戶車輛的訂單時(shí)間、行駛里程、保險(xiǎn)租金進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算，形成總租金。保險(xiǎn)租金可以按照時(shí)間長短收取，也可以按照里程長短收取，收取方式可由用戶選擇。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車共享方法，其特征在于，包括以下步驟: 用戶在預(yù)定終端上通過網(wǎng)絡(luò)訪問網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器上使用用戶身份預(yù)定使用狀態(tài)處于空閑的車輛和需要使用的時(shí)間段，并形成完整的訂單信息； 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器將訂單信息發(fā)送至預(yù)定車輛的車載設(shè)備上，同時(shí)向用戶發(fā)送一個(gè)授權(quán)碼； 預(yù)定車輛上的車載設(shè)備通過刷用戶射頻識別卡的方式識別用戶身份，當(dāng)識別到的用戶身份與訂單信息內(nèi)的用戶身份相符合，則通過中控系統(tǒng)控制車輛門鎖打開； 車載設(shè)備在用戶輸入與訂單信息相符的授權(quán)碼后，通過控制點(diǎn)火線圈允許車輛啟動(dòng)； 車輛使用過程中，車載設(shè)備實(shí)時(shí)采集車輛狀態(tài)參數(shù)和位置信息，并遠(yuǎn)程傳輸至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，由網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控； 車輛使用完成后，車載設(shè)備接收到用戶輸入的還車指令、車門關(guān)閉信號和用戶刷卡信號，且車載設(shè)備采集到的車輛所處位置與指定還車點(diǎn)一致以及采集到車輛運(yùn)行狀態(tài)符合還車條件，則網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器判定訂單完成并自動(dòng)對完成的訂單進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車共享方法，其特征在于:所述訂單信息包括用戶射頻識別卡信息、授權(quán)碼信息、預(yù)定的車輛、預(yù)定的時(shí)間段及指定的還車點(diǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車共享方法，其特征在于:所述車載設(shè)備通過連接至車輛的OBD接口實(shí)時(shí)采集車輛狀態(tài)參數(shù)。
4.實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1、2或3任一權(quán)利要求所述方法的一種汽車共享系統(tǒng),其特征在于:包括預(yù)定終端(I)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器(2)、車載設(shè)備(3)、射頻識別卡(4)與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器(5);所述預(yù)定終端(I)與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器(2)通過網(wǎng)絡(luò)通信相連接，射頻識別卡(4)與車載設(shè)備(3)通過無線射頻相連接，車載設(shè)備(3)與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器(2)通過網(wǎng)絡(luò)相連接，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器(2)與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器(5)通過網(wǎng)絡(luò)相連接；用戶通過預(yù)定終端(2)預(yù)定需要使用的車輛和時(shí)間段，并將訂單發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器(2)，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器(2)將訂單發(fā)送給相應(yīng)車輛的車載設(shè)備(3)，用戶在預(yù)定時(shí)間段內(nèi)到指定停車點(diǎn)通過射頻識別卡(4)與車載設(shè)備(3)核對身份后自助取車，并在預(yù)定時(shí)間段內(nèi)到指定停車點(diǎn)自助還車，還車完成后網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器(2)通過用戶的訂單時(shí)間和車輛行駛里程進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車共享系統(tǒng)，其特征在于:所述車載設(shè)備(3)包括車載控制器(36)，以及連接至車載控制器(36)的車輛參數(shù)采集與控制模塊(34)，射頻識別讀取器(31)、操作界面(32)、移動(dòng)通信模塊(33)和GPS模塊(35);所述車輛參數(shù)采集與控制模塊(34)與車輛的OBD接口相連；所述車載控制器(36)還與車輛中控系統(tǒng)及防盜線圈相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車共享系統(tǒng)，其特征在于:所述的車載設(shè)備(3)通過車輛參數(shù)采集與控制模塊(34)讀取車輛的車速、轉(zhuǎn)速、油量、電量、故障和報(bào)警等狀態(tài)參數(shù)并控制車輛的開門、關(guān)門、允許啟動(dòng)及不允許啟動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車共享系統(tǒng)，其特征在于:所述的車載設(shè)備(3)通過射頻識別讀取器(31)讀取用戶的射頻識別卡(4)中的身份信息，只有用戶身份與訂單用戶的身份一致才能打開車門。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車共享系統(tǒng)，其特征在于:所述的車載設(shè)備(3)通過GPS模塊(35)獲得車輛的位置信息。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車共享系統(tǒng)，其特征在于:所述的車載設(shè)備(3)通過移動(dòng)通信模塊(33)實(shí)時(shí)的將車輛的狀態(tài)參數(shù)、取還車信息和位置信息發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器(2)，并實(shí)時(shí)接收網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器(2)發(fā)送過來的訂單信息或控制指令。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車共享系統(tǒng)，其特征在于:所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器上設(shè)有費(fèi)用結(jié)算模塊，費(fèi)用結(jié)算模塊用于計(jì)算汽車的運(yùn)行里程、運(yùn)行時(shí)間，并且能根據(jù)用戶保險(xiǎn)選擇情況進(jìn)行綜合結(jié)算。
【文檔編號】G07B15/06GK103617450SQ201310601591
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】莫凌飛, 劉亦安 申請人:杭州車?yán)遄又悄芸萍加邢薰?br>