專利名稱：一種車輛駕駛習(xí)慣記錄裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種車輛車輛駕駛習(xí)慣記錄裝置。
背景技術(shù)：
近年來隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車已經(jīng)越來越普及?，F(xiàn)有的汽車中都設(shè)有車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)(On-Board Diagnostics, 0BD),該車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)能夠很好接收車輛的數(shù)據(jù)并具有處理能力，然后將處理后的數(shù)據(jù)發(fā)送給駕駛者以提高行車安全性?，F(xiàn)有的很多車輛的OBD都設(shè)有車輛駕駛習(xí)慣記錄裝置，通過記錄車輛的車速來分析駕駛者的駕駛習(xí)慣，便于對(duì)進(jìn)行分析。但是這種車輛駕駛習(xí)慣記錄裝置只能記錄車輛的車速，造成獲取的車輛數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠更好的獲取車輛數(shù)據(jù)的車輛駕駛習(xí)慣記錄裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種車輛駕駛習(xí)慣記錄裝置，包括數(shù)據(jù)分析模塊、用于測(cè)量車輛三維加速度的加速度測(cè)量模塊，所述加速度測(cè)量模塊連接所述數(shù)據(jù)分析模塊。其中，還包括通訊模塊，所述通訊模塊連接所述數(shù)據(jù)分析模塊，并通過無線網(wǎng)絡(luò)連接遠(yuǎn)端服務(wù)器以將所述數(shù)據(jù)分析模塊分析后的數(shù)據(jù)發(fā)送到所述遠(yuǎn)端服務(wù)器。其中，所述數(shù)據(jù)分析模塊為車輛的車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)的處理器。其中，所述加速度測(cè)量模塊為加速度傳感器。本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:上述方案中，可以通過加速度傳感器測(cè)量車輛的三維加速度，并發(fā)送給數(shù)據(jù)分析模塊。這樣不僅可以獲取車輛的車速，還可以獲取車輛的行駛狀態(tài)(包括急加速、急減速、左急轉(zhuǎn)彎、右急轉(zhuǎn)彎等)，記錄在一定行駛時(shí)間中車輛急加速、急減速、左急轉(zhuǎn)彎、右急轉(zhuǎn)彎的次數(shù)。因此本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛駕駛習(xí)慣記錄裝置能夠更好的獲取車輛數(shù)據(jù)，為以后的數(shù)據(jù)分析提供更為準(zhǔn)確的依據(jù)。

圖1為本實(shí)用新型的車輛駕駛習(xí)慣記錄裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。[主要元件符號(hào)說明]1:數(shù)據(jù)分析模塊；3:加速度測(cè)量模塊；4:通訊模塊；5:遠(yuǎn)端服務(wù)器。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的車輛駕駛習(xí)慣記錄裝置只能記錄車輛的車速造成獲取的車輛數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的問題，提供一種如圖1所示的一種車輛駕駛習(xí)慣記錄裝置，包括數(shù)據(jù)分析模塊1、用于測(cè)量車輛三維加速度的加速度測(cè)量模塊3。其中所述加速度測(cè)量模塊3連接所述數(shù)據(jù)分析模塊I。如圖1所示的，還包括通訊模塊4，所述通訊模塊4連接所述數(shù)據(jù)分析模塊1，并通過無線網(wǎng)絡(luò)連接遠(yuǎn)端服務(wù)器5以將所述數(shù)據(jù)分析模塊I分析后的數(shù)據(jù)發(fā)送到所述遠(yuǎn)端服務(wù)器5。為了降低成本和設(shè)備的復(fù)雜度，所述數(shù)據(jù)分析模塊I可以為車輛的車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)的處理器。這樣可以更為有效的利用車輛的OBD以節(jié)省成本。其中，所述加速度測(cè)量模塊為加速度傳感器。本實(shí)用新型實(shí)施例不僅可以獲取車輛的車速，還可以獲取車輛的行駛狀態(tài)(包括急加速、急減速、左急轉(zhuǎn)彎、右急轉(zhuǎn)彎等)，記錄在一定行駛時(shí)間中車輛急加速、急減速、左急轉(zhuǎn)彎、右急轉(zhuǎn)彎的次數(shù)。因此本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛駕駛習(xí)慣記錄裝置能夠更好的獲取車輛數(shù)據(jù)，為以后的數(shù)據(jù)分析提供更為準(zhǔn)確的依據(jù)。以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種車輛駕駛習(xí)慣記錄裝置，包括數(shù)據(jù)分析模塊；其特征在于，還包括用于測(cè)量車輛三維加速度的加速度測(cè)量模塊，所述加速度測(cè)量模塊連接所述數(shù)據(jù)分析模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛駕駛習(xí)慣記錄裝置，其特征在于，還包括通訊模塊，所述通訊模塊連接所述數(shù)據(jù)分析模塊，并通過無線網(wǎng)絡(luò)連接遠(yuǎn)端服務(wù)器以將所述數(shù)據(jù)分析模塊分析后的數(shù)據(jù)發(fā)送到所述遠(yuǎn)端服務(wù)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛駕駛習(xí)慣記錄裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)分析模塊為車輛的車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)的處理器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛駕駛習(xí)慣記錄裝置，其特征在于，所述加速度測(cè)量模塊為加速度傳感器。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種車輛駕駛習(xí)慣記錄裝置，包括數(shù)據(jù)分析模塊、用于測(cè)量車輛三維加速度的加速度測(cè)量模塊，所述加速度測(cè)量模塊連接所述數(shù)據(jù)分析模塊。本實(shí)用性實(shí)施例這樣不僅可以獲取車輛的車速，還可以獲取車輛的行駛狀態(tài)，例如包括急加速、急減速、左急轉(zhuǎn)彎、右急轉(zhuǎn)彎等，并記錄在一定行駛時(shí)間中車輛急加速、急減速、左急轉(zhuǎn)彎、右急轉(zhuǎn)彎的次數(shù)。因此本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛駕駛習(xí)慣記錄裝置能夠更好的獲取車輛數(shù)據(jù)，為以后的數(shù)據(jù)分析提供更為準(zhǔn)確的依據(jù)。
文檔編號(hào)G07C5/08GK202976243SQ20122066570
公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月5日
發(fā)明者萬眾 申請(qǐng)人:北京眾智先導(dǎo)科技有限公司