專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于充電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁。
背景技術(shù)：
目前，由于近年來(lái)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大力扶植，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)已經(jīng)進(jìn)入
量產(chǎn)階段。從2008年的北京奧運(yùn)會(huì)開(kāi)始，各地政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)(包括電動(dòng)公交車(chē))的采購(gòu)量迅速攀升，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)融入市場(chǎng)的要求已被廣泛響應(yīng)，將電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推向市場(chǎng)、逐步減少
對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)的使用，除了電動(dòng)汽車(chē)自身技術(shù)的完善，還要求電動(dòng)汽車(chē)配套充電設(shè)備技術(shù)的成熟，沒(méi)有方便快捷的充電服務(wù)設(shè)施，電動(dòng)汽車(chē)的大規(guī)模使用將無(wú)從談起。目前，電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁的運(yùn)營(yíng)模式主要是單個(gè)充電樁獨(dú)立分散分布的模式，由于通信以及相應(yīng)硬件設(shè)計(jì)的原因，充電樁無(wú)法單獨(dú)分散式運(yùn)營(yíng)，給電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)帶來(lái)不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)提供的單個(gè)充電樁獨(dú)立分散分布的模式，由于通信以及相應(yīng)硬件設(shè)計(jì)的原因，充電樁無(wú)法單獨(dú)分散式運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁，所述電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁包括讀取插入的CPU卡信息的讀卡器；與所述讀卡器連接，對(duì)讀卡器讀取到的信息進(jìn)行識(shí)別，并控制對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電控制的主控器；與所述主控器連接，控制輸出與充電操作相關(guān)聯(lián)的界面的人機(jī)交互單元；與所述主控器連接，提取電壓電流，并對(duì)當(dāng)前充電費(fèi)用進(jìn)行計(jì)量的計(jì)費(fèi)單元；與所述主控器連接，根據(jù)所述主控器的控制指令，控制對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電的充電操作單元；與所述主控器和遠(yuǎn)端控制終端連接，控制所述主控器與遠(yuǎn)端控制終端進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的通信單元。作為一種改進(jìn)的方案，所述電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁還設(shè)有一打印機(jī)，所述打印機(jī)與所述主控器連接。作為一種改進(jìn)的方案，所述通信單元為以太網(wǎng)模塊或GPRS模塊。本實(shí)用新型提供的電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁設(shè)有讀卡器、主控器、人機(jī)交互單元、計(jì)費(fèi)單元、充電操作單元和通信單元，控制器控制讀卡器讀取CPU卡的信息，控制人機(jī)交互單元顯示相應(yīng)的操作界面，供充電用戶(hù)選擇操作，并且，主控器控制充電操作單元給電動(dòng)汽車(chē)充電，同時(shí)控制計(jì)費(fèi)單元開(kāi)始計(jì)費(fèi)，充電完成，控制人機(jī)交互單元顯示消費(fèi)信息，并通過(guò)通信單元向遠(yuǎn)端控制終端傳輸充電信息，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁的單獨(dú)運(yùn)營(yíng)，又能實(shí)現(xiàn)與遠(yuǎn)端控制終端交互通訊。

圖I是本實(shí)用新型提供的電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁的構(gòu)架示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。圖I示出了本實(shí)用新型提供的電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁的構(gòu)架示意圖，為了便于說(shuō)明，圖中僅給出了與本實(shí)用新型相關(guān)的部分。本實(shí)用新型提供的電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁包括讀卡器I、主控器2、人機(jī)交互單元3、·計(jì)費(fèi)單元4、充電操作單元5和通信單元6，其中讀卡器I，其讀取插入的CPU卡信息；主控器2，與讀卡器I連接，對(duì)讀卡器I讀取到的信息進(jìn)行識(shí)別，并控制對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電控制，該主控器2是整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁的控制核心；人機(jī)交互單元3，與主控器2連接，控制輸出與充電操作相關(guān)聯(lián)的界面，該界面包括充電選擇界面和充電完成后的消費(fèi)信息界面，當(dāng)然還可以包括讀卡器I在讀卡完成中，完成的密碼輸入驗(yàn)證登錄等界面，此不再贅述，但不用以限制本實(shí)用新型；計(jì)費(fèi)單元4，與主控器2連接，根據(jù)主控制器2的指令，提取電壓電流，并對(duì)當(dāng)前充電費(fèi)用進(jìn)行計(jì)量；充電操作單元5，與主控器2連接，根據(jù)主控器2的控制指令，控制對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電；通信單元6，與主控器2和遠(yuǎn)端控制終端連接，控制主控器2與遠(yuǎn)端控制終端進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。在該實(shí)施例中，電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁還設(shè)有一打印機(jī)7，該打印機(jī)7與主控器2連接，用于供用戶(hù)打印充電消費(fèi)票據(jù)所用。在該實(shí)施例中，電動(dòng)汽車(chē)還設(shè)有一語(yǔ)音播報(bào)器8，該語(yǔ)音播報(bào)器8與主控器2連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)充電整體過(guò)程執(zhí)行語(yǔ)音提示的功能。在本實(shí)用新型中，上述通信單元6為以太網(wǎng)模塊或GPRS模塊，當(dāng)然也可以采用其他方式，實(shí)現(xiàn)主控器2與遠(yuǎn)端控制終端的數(shù)據(jù)交互，在此不再贅述，但不用以限制本實(shí)用新型。當(dāng)然，在本實(shí)用新型中，該電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁還包括其他部件，例如充電插頭，充電樁殼體等，在此不再贅述。為了便于理解，下述給出本實(shí)用新型提供的電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁的工作過(guò)程I、將CPU卡插入讀卡器，讀卡器對(duì)插入的CPU卡進(jìn)行判斷識(shí)別，同時(shí)，讀取卡片個(gè)人信息以及卡內(nèi)余額。2、讀卡器將卡片個(gè)人信息以及卡內(nèi)余額信息發(fā)送給主控器，通過(guò)主控器判斷該卡片是否為有效卡以及卡內(nèi)余額是否充足；如果卡片為無(wú)效卡或者是卡內(nèi)余額不足，則提示用戶(hù)退卡；如果卡片是有效卡且卡內(nèi)余額充足，則提示用戶(hù)將充電槍插入充電插座中。3.提示用戶(hù)輸入卡片預(yù)留密碼，如果密碼正確則進(jìn)入選擇充電模式界面；如果密碼錯(cuò)誤，則提示用戶(hù)再次輸入，如果輸入密碼三次后仍舊密碼錯(cuò)誤，則判定卡片無(wú)效并退卡。4.進(jìn)入人機(jī)交互界面提供的顯示界面，該界面顯示有多種充電模式(常見(jiàn)有三種模式)，用戶(hù)可根據(jù)需求選擇充電模式，當(dāng)用戶(hù)選擇充電模式之后進(jìn)入充電界面。在充電過(guò)程中，充電樁遇到不可恢復(fù)的錯(cuò)誤狀態(tài)將停止充電，用戶(hù)可以在相應(yīng)的充電站內(nèi)進(jìn)行消費(fèi)結(jié)算。 5.用戶(hù)充電完畢后，充電樁界面上顯示此次消費(fèi)的消費(fèi)信息，用戶(hù)可根據(jù)自己的需求選擇是否打印消費(fèi)票據(jù)等。6.電動(dòng)汽車(chē)充電完成后,根據(jù)充電樁提不拔出充電槍并關(guān)閉充電倉(cāng)門(mén)。上述僅為本實(shí)用新型的一個(gè)具體方式，在此不再贅述，但不用以限制本實(shí)用新型。本實(shí)用新型提供的電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁設(shè)有讀卡器、主控器、人機(jī)交互單元、計(jì)費(fèi)單元、充電操作單元和通信單元，控制器控制讀卡器讀取CPU卡的信息，控制人機(jī)交互單元顯示相應(yīng)的操作界面，供充電用戶(hù)選擇操作，并且，主控器控制充電操作單元給電動(dòng)汽車(chē)充電，同時(shí)控制計(jì)費(fèi)單元開(kāi)始計(jì)費(fèi)，充電完成，控制人機(jī)交互單元顯示消費(fèi)信息，并通過(guò)通信單元向遠(yuǎn)端控制終端傳輸充電信息，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁的單獨(dú)運(yùn)營(yíng)，又能實(shí)現(xiàn)與遠(yuǎn)端控制終端交互通訊。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁，其特征在于，所述電動(dòng)汽車(chē)充電樁包括 讀取插入的CPU卡信息的讀卡器； 與所述讀卡器連接，對(duì)讀卡器讀取到的信息進(jìn)行識(shí)別，并控制對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電控制的主控器； 與所述主控器連接，控制輸出與充電操作相關(guān)聯(lián)的界面的人機(jī)交互單元； 與所述主控器連接，提取電壓電流，并對(duì)當(dāng)前充電費(fèi)用進(jìn)行計(jì)量的計(jì)費(fèi)單元； 與所述主控器連接，根據(jù)所述主控器的控制指令，控制對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電的充電操作單元； 與所述主控器和遠(yuǎn)端控制終端連接，控制所述主控器與遠(yuǎn)端控制終端進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的通信單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁，其特征在于，所述電動(dòng)汽車(chē)充電樁還設(shè)有一打印機(jī)，所述打印機(jī)與所述主控器連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁，其特征在于，所述通信單元為以太網(wǎng)模塊或GPRS模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁，其特征在于，所述電動(dòng)汽車(chē)還設(shè)有一語(yǔ)音播報(bào)器，所述語(yǔ)音播報(bào)器與所述主控器連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及充電技術(shù)技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種電動(dòng)汽車(chē)充電樁，所述電動(dòng)汽車(chē)充電樁包括讀取插入的CPU卡信息的讀卡器；與所述讀卡器連接，對(duì)讀卡器讀取到的信息進(jìn)行識(shí)別，并控制對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電控制的主控器；與所述主控器連接，控制輸出與充電操作相關(guān)聯(lián)的界面的人機(jī)交互單元；與所述主控器連接，提取電壓電流，并對(duì)當(dāng)前充電費(fèi)用進(jìn)行計(jì)量的計(jì)費(fèi)單元；與所述主控器連接，根據(jù)所述主控器的控制指令，控制對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電的充電操作單元；與所述主控器和遠(yuǎn)端控制終端連接，控制所述主控器與遠(yuǎn)端控制終端進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的通信單元。本實(shí)用新型提供的電動(dòng)汽車(chē)充電樁實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車(chē)充電樁的單獨(dú)運(yùn)營(yíng)，又能實(shí)現(xiàn)與遠(yuǎn)端控制終端交互通訊。
文檔編號(hào)G07F17/00GK202720724SQ20122038486
公開(kāi)日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月4日
發(fā)明者朱振軍, 李繼勛, 周敏, 田立媛, 郭冰, 張坤, 蘇新, 韓帥, 張磊, 尹婷婷 申請(qǐng)人:濰坊開(kāi)發(fā)區(qū)華為電氣有限公司