專利名稱：用于通道控制系統(tǒng)的讀寫(xiě)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于通道控制系統(tǒng)的讀寫(xiě)器。
背景技術(shù)：
在通道控制系統(tǒng)中，讀寫(xiě)器即所謂的門(mén)讀取器與人員分隔裝置結(jié)合使用，尤其是 與繞桿組合使用。這種門(mén)讀取器例如位于火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、或博覽會(huì)場(chǎng)地和活動(dòng)中心，也就是 說(shuō)在需要在短時(shí)間內(nèi)檢驗(yàn)大量人員的進(jìn)入資格的場(chǎng)所廣泛存在。進(jìn)入控制如下進(jìn)行，即嘗 試進(jìn)入的人員借助于磁的數(shù)據(jù)載體證實(shí)身份。在此尤其是涉及紙票或塑料票，它們?cè)O(shè)有一 個(gè)或多個(gè)磁條。為了進(jìn)入，將這樣的磁的數(shù)據(jù)載體插入到讀寫(xiě)器的插入縫隙中。讀出頭嘗 試讀出數(shù)據(jù)載體。如果成功，那么在下一步中改變?cè)跀?shù)據(jù)載體上的若干數(shù)據(jù)。為此將數(shù)據(jù) 載體輸送至寫(xiě)入頭。最后寫(xiě)入的數(shù)據(jù)借助于控制頭控制。接著，磁的數(shù)據(jù)載體可以在讀寫(xiě) 器內(nèi)被打印。例如可以將進(jìn)入的日期和時(shí)刻記錄在磁的數(shù)據(jù)載體上。然后這樣標(biāo)記的磁的 數(shù)據(jù)載體(它也可以稱為票)輸送至輸出縫隙，在那里可以取出票。在處理票期間，在插入縫隙處的封閉件防止插入其它的票，因?yàn)檫@會(huì)導(dǎo)致處理過(guò) 程中的干擾。總是出現(xiàn)，票被錯(cuò)誤地插入。在這種情況下，讀出頭不能讀出票上的數(shù)據(jù)。票必須 被轉(zhuǎn)向。因此，票轉(zhuǎn)向器緊接著讀出頭，它接納票以便轉(zhuǎn)向。于是票又返回到原來(lái)的輸送路 徑并在輸送方向轉(zhuǎn)向的情況下再次經(jīng)過(guò)讀出頭。接著，票可以如通常的那樣接著被寫(xiě)入、打 印和拋出。讀出和打印的過(guò)程應(yīng)該優(yōu)選在盡可能窄的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)，因此輸出縫隙不過(guò)于遠(yuǎn)離 插入縫隙，這出于人性化的原因是有利的。另一重要的方面在于，盡可能快地進(jìn)行處理。人 員到達(dá)通道控制系統(tǒng)經(jīng)常是非常大量的，例如在火車(chē)站。為此必須在非常短的時(shí)間內(nèi)使非 常多的人員通過(guò)通道控制系統(tǒng)。應(yīng)該盡可能避免排隊(duì)長(zhǎng)龍。要達(dá)到這一點(diǎn)，通道控制系統(tǒng) 的處理速度高到使在插入票和輸出票之間的時(shí)間盡可能少于一秒。但是處理速度有界限。 僅通過(guò)技術(shù)上高得多的耗費(fèi)并因此顯著較高的成本才能提高處理速度。

實(shí)用新型內(nèi)容由此出發(fā)，本實(shí)用新型的目的在于，再次持久改善讀寫(xiě)器的處理速度，該讀寫(xiě)器尤 其是使用在通道控制系統(tǒng)中。本實(shí)用新型提供一種用于通道控制系統(tǒng)的讀寫(xiě)器，具有下列特征在插入縫隙與 輸出縫隙之間伸展用于磁的數(shù)據(jù)載體的輸送路徑；在輸送路徑中有包括讀出頭和寫(xiě)入頭的 讀寫(xiě)單元；在輸送路徑上設(shè)置多個(gè)用于將磁的數(shù)據(jù)載體從插入縫隙輸送至輸出縫隙的輸送 裝置；第一輸送裝置設(shè)置用于將磁的數(shù)據(jù)載體輸送通過(guò)讀寫(xiě)單元；第二輸送裝置設(shè)置用于 將磁的數(shù)據(jù)載體從讀寫(xiě)單元接收和朝輸出縫隙的方向輸送；第一輸送裝置的輸送速度能與 第二輸送裝置的或另外的輸送裝置的輸送速度無(wú)關(guān)地設(shè)定或調(diào)節(jié)，因此能在輸送路徑中同 時(shí)接納兩個(gè)磁的數(shù)據(jù)載體。[0008]本實(shí)用新型的讀寫(xiě)器具有插入縫隙和輸出縫隙，在插入縫隙與輸出縫隙之間伸展 用于磁的數(shù)據(jù)載體的輸送路徑。在輸送路徑中有帶有讀出頭和寫(xiě)入頭的讀寫(xiě)單元。磁的數(shù) 據(jù)載體在讀寫(xiě)器內(nèi)的輸送通過(guò)多個(gè)輸送裝置實(shí)現(xiàn)，這些輸送裝置設(shè)置在輸送路徑上。在本 實(shí)用新型中，第一輸送裝置設(shè)置用于將磁的數(shù)據(jù)載體輸送通過(guò)讀寫(xiě)單元。另外第二輸送裝 置設(shè)置用于從讀寫(xiě)單元接收磁的數(shù)據(jù)載體并將其朝輸出縫隙的方向輸送。第一輸送裝置的 輸送速度能與第二輸送裝置或另外的輸送裝置的輸送速度無(wú)關(guān)地設(shè)定或調(diào)節(jié)，使得能同時(shí) 在輸送路徑上接納兩個(gè)磁的數(shù)據(jù)載體。本實(shí)用新型的有益效果在于能顯著提高效率，這尤其是對(duì)于被頻繁使用的通道 控制系統(tǒng)非常有好處，因?yàn)樵谙嗤臅r(shí)間內(nèi)能夠辦理多得多的人員。這意味著，為了控制相 同數(shù)量的人員，需要較少的通道控制系統(tǒng)和較少的讀寫(xiě)器。因此可以降低投資成本。另外也可以節(jié)約顯著的結(jié)構(gòu)空間，而且在通道控制系統(tǒng)數(shù)量方面節(jié)約，因此控制 站可以設(shè)計(jì)得較小。讀寫(xiě)器的長(zhǎng)度不必一定因?yàn)闃?gòu)成第二輸送裝置而增大。優(yōu)選在插入縫隙與輸出縫 隙之間的輸送路徑不長(zhǎng)于500mm，使得本實(shí)用新型的讀寫(xiě)器是極其緊湊的結(jié)構(gòu)單元。輸送路 徑尤其是不長(zhǎng)于460mm。除了讀出頭和寫(xiě)入頭之外，還可以設(shè)置控制頭。非常重要的是，在各個(gè)頭之間的輸 送過(guò)程同步。理論上可能的是，在第一輸送裝置與第二輸送裝置之間的交接點(diǎn)設(shè)置在讀寫(xiě) 單元的區(qū)域內(nèi)，也就是說(shuō)例如設(shè)置在讀出頭與控制頭之間。如果讀出頭在給定的輸送速度 時(shí)將單個(gè)的位寫(xiě)入到磁的數(shù)據(jù)載體的磁條上，那么輸送速度的波動(dòng)也導(dǎo)致各單個(gè)的位之間 的不規(guī)則的間距。因此輸送速度在寫(xiě)入和讀出時(shí)應(yīng)該絕對(duì)相同和盡可能恒定。但是這在從 一個(gè)輸送裝置至下一個(gè)輸送裝置的轉(zhuǎn)接在這些頭之間進(jìn)行時(shí)只能非常困難地實(shí)現(xiàn)。因此特 別有利的是，在第一輸送裝置與第二輸送裝置之間的交接點(diǎn)緊接著讀寫(xiě)單元定位，因?yàn)榇?存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)的讀出和寫(xiě)入因此能以統(tǒng)一的輸送速度進(jìn)行。緊接著讀寫(xiě)單元后面有打印單元。第二輸送裝置設(shè)置用于從讀寫(xiě)單元接收磁的數(shù) 據(jù)載體并且將它引導(dǎo)通過(guò)打印單元并最后也引導(dǎo)至輸出縫隙。如果磁的數(shù)據(jù)載體位于第二輸送單元的區(qū)域內(nèi)，那么可以打開(kāi)插入縫隙的封閉 件，以便還在第一個(gè)磁的數(shù)據(jù)載體被輸出之前，將第二個(gè)磁的數(shù)據(jù)載體接納到讀寫(xiě)器的輸 送路徑中。這通過(guò)如下方式是可能的，即第一輸送裝置和第二輸送裝置的輸送速度能彼此 無(wú)關(guān)地設(shè)定和調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型也有利的是，設(shè)置用于將錯(cuò)誤插入的磁的數(shù)據(jù)載體從輸送路徑取下、 轉(zhuǎn)向和接著又送入到輸送路徑中的轉(zhuǎn)向單元。如果一個(gè)數(shù)據(jù)載體錯(cuò)誤地插入，那么讀出頭 不能讀出磁的數(shù)據(jù)。票于是從輸送路徑中取下、轉(zhuǎn)向、再此送入到輸送路徑中并且在原來(lái)的 輸送方向轉(zhuǎn)向的情況下經(jīng)過(guò)讀出頭。然后輸送方向又被轉(zhuǎn)向，以便引導(dǎo)票經(jīng)過(guò)讀出頭和控 制頭。在力求的緊湊的結(jié)構(gòu)方式中(輸送路徑長(zhǎng)度不大于500mm)，這在輸送路徑不是由兩 個(gè)彼此無(wú)關(guān)地起作用的輸送裝置構(gòu)成時(shí)不能以高的處理速度實(shí)現(xiàn)?？赡艿氖?，后面插入的 磁的數(shù)據(jù)載體與第一個(gè)數(shù)據(jù)載體無(wú)關(guān)地在輸送路徑內(nèi)運(yùn)動(dòng)和也可能的轉(zhuǎn)向，同時(shí)首先插入 的磁的數(shù)據(jù)載體可以已經(jīng)在輸出縫隙處提供。在本實(shí)用新型的一種有利的結(jié)構(gòu)中也可以考慮，未從輸出縫隙中取出的票在確定 的等待時(shí)間例如15秒之后又被拉入并轉(zhuǎn)送到停留位置。因此不影響后來(lái)插入的、位于第一
5輸送裝置區(qū)域內(nèi)的第二個(gè)數(shù)據(jù)載體。因此在任何時(shí)刻沒(méi)有兩個(gè)磁的數(shù)據(jù)載體處于一個(gè)唯一 的輸送裝置的區(qū)域內(nèi)，使得不會(huì)發(fā)生處理困難。在插入縫隙區(qū)域中的封閉件的開(kāi)關(guān)狀態(tài)因 此也不首要取決于票在輸出縫隙處是否能被取出，即是否位于第二輸送裝置的區(qū)域中，而 是更準(zhǔn)確地說(shuō)取決于第一輸送裝置或輸送路徑在讀寫(xiě)單元區(qū)域內(nèi)的第一部分是否空閑和 可供用于接納另一張票。按本實(shí)用新型優(yōu)選，在插入縫隙處設(shè)置封閉件，并且該封閉件設(shè)置用于在第一個(gè) 磁的數(shù)據(jù)載體從第一輸送裝置轉(zhuǎn)送到另外的輸送裝置上之后打開(kāi)。在本實(shí)用新型意義上的輸送裝置可以由多個(gè)輸送輥或多個(gè)輸送帶構(gòu)成，一個(gè)輸送 裝置的所有輸送輥或輸送帶為了輸送速度的同步優(yōu)選由一個(gè)共同的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。因此本 實(shí)用新型的讀寫(xiě)器至少具有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，它們分別與一個(gè)輸送裝置相配。與單獨(dú)驅(qū)動(dòng)的 轉(zhuǎn)向單元相結(jié)合甚至涉及三個(gè)能彼此無(wú)關(guān)地控制的馬達(dá)。按本實(shí)用新型優(yōu)選，所述讀寫(xiě)器作為人員分隔裝置的、尤其是轉(zhuǎn)桿式裝置的組成 部分。本實(shí)用新型也公開(kāi)一種借助于用于通道控制系統(tǒng)的讀寫(xiě)器在磁的數(shù)據(jù)載體上讀 出和寫(xiě)入信息的方法。如上面解釋地設(shè)定，通過(guò)插入縫隙插入的磁的數(shù)據(jù)載體借助于第一 輸送裝置轉(zhuǎn)送到第二輸送裝置，在這段時(shí)間內(nèi)插入縫隙通過(guò)封閉件關(guān)閉，并且在磁的數(shù)據(jù) 載體還在第二輸送裝置的輸送路徑中的期間打開(kāi)封閉件，使得第二個(gè)磁的數(shù)據(jù)載體能插入 到第一輸送裝置的輸送路徑中并且與第一個(gè)數(shù)據(jù)載體同時(shí)地由第一輸送裝置輸送第二個(gè) 數(shù)據(jù)載體。下面借助于在附圖中描述的實(shí)施例解釋本實(shí)用新型。
圖1是帶有集成的讀寫(xiě)器的通道控制系統(tǒng)的透視圖；圖2是例如在圖1的通道控制系統(tǒng)中使用的讀寫(xiě)器的功能圖。附圖標(biāo)記列表如下1.通道控制系統(tǒng)，2.人員分隔裝置，3.轉(zhuǎn)桿，4.磁的數(shù)據(jù)載體，5.讀寫(xiě)器，6.殼 體，7.插入縫隙，8.輸出縫隙，9.輸送路徑，10.封閉件，11.讀寫(xiě)單元，12.讀出頭，13.寫(xiě) 入頭，14.控制頭，15.轉(zhuǎn)向單元，16.馬達(dá)，17.第一輸送裝置，18.第二輸送裝置，19.馬達(dá)， 20.馬達(dá)，21.打印單元，22.輸送輥，23.輸送輥，24.數(shù)據(jù)載體，25.接納單元。
具體實(shí)施方式
圖1顯示通道控制系統(tǒng)1。該通道控制系統(tǒng)1包括以轉(zhuǎn)桿式裝置的形式的人員分 隔裝置2。僅當(dāng)有關(guān)的人員是有進(jìn)入資格的，轉(zhuǎn)桿3才被釋放。進(jìn)入資格的檢查通過(guò)磁的 數(shù)據(jù)載體4的檢驗(yàn)實(shí)現(xiàn)，人員將該數(shù)據(jù)載體插入到通道控制系統(tǒng)的讀寫(xiě)器5中。該讀寫(xiě)器 5集成在通道控制系統(tǒng)1的殼體6中。殼體6的正面具有插入縫隙7，磁的數(shù)據(jù)載體4被插 入到插入縫隙中。在殼體6的頂面有輸出縫隙8。磁的數(shù)據(jù)載體在那里又被輸出。下面借助于圖2的示意圖解釋讀寫(xiě)器5的工作方式。讀寫(xiě)器5在已經(jīng)提及的插入縫隙7與輸出縫隙8之間具有用于磁的數(shù)據(jù)載體4的 輸送路徑9。數(shù)據(jù)載體4優(yōu)選涉及具有磁條的紙票。[0029]在插入縫隙7后面有封閉件10，它釋放或閉鎖插入縫隙7。在封閉件10后面有讀 寫(xiě)單元11的第一部分。在此涉及讀出頭12。如果數(shù)據(jù)載體4的磁條處于正確的位置，那么 磁的數(shù)據(jù)載體4在讀出頭12的區(qū)域內(nèi)被讀出。數(shù)據(jù)在未詳細(xì)描述的計(jì)算機(jī)中檢驗(yàn)。數(shù)據(jù) 載體4接著繼續(xù)輸送至寫(xiě)入頭13。寫(xiě)入頭13改變?cè)诖诺臄?shù)據(jù)載體4上的確定的數(shù)據(jù)。緊 接著在控制頭14下實(shí)現(xiàn)寫(xiě)入的數(shù)據(jù)的控制。在讀出頭12與寫(xiě)入頭13之間在之前說(shuō)明的輸送路徑9之外有轉(zhuǎn)向單元15。該轉(zhuǎn) 向單元15設(shè)置用于將錯(cuò)誤插入的磁的數(shù)據(jù)載體4從輸送路徑9取下、轉(zhuǎn)向并接著又送回到 輸送路徑9中。通過(guò)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的馬達(dá)16在轉(zhuǎn)向單元15的區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)磁的數(shù)據(jù)載體4的輸送。接 著，返回到真正的輸送路徑9中的磁的數(shù)據(jù)載體4在輸送方向轉(zhuǎn)向的情況下再次經(jīng)過(guò)讀出 頭12、被讀出并接著如設(shè)定的那樣朝讀寫(xiě)單元11的寫(xiě)入頭13和控制頭14的方向輸送。輸送的第一部分通過(guò)第一輸送裝置17實(shí)現(xiàn)。第一輸送裝置17將磁的數(shù)據(jù)載體4 緊接著讀寫(xiě)單元11之后轉(zhuǎn)送到第二輸送裝置18，第二輸送裝置與第一輸送裝置17無(wú)關(guān)地 被驅(qū)動(dòng)。設(shè)置第一和第二輸送裝置17、18的能彼此無(wú)關(guān)地控制的馬達(dá)19、20。在本實(shí)用新 型的讀寫(xiě)器5中對(duì)于磁的數(shù)據(jù)載體4的輸送總體上有三個(gè)彼此無(wú)關(guān)地起作用的馬達(dá)16、19、 20。在第二輸送裝置18的區(qū)域內(nèi)有打印單元21，以便將信息打印到磁的數(shù)據(jù)載體4 上。在此可以是進(jìn)入日期或進(jìn)入時(shí)刻，以便使磁的數(shù)據(jù)載體4失效。接著磁的數(shù)據(jù)載體4 到達(dá)輸出縫隙8，它在那里可以由具有進(jìn)入資格的人員取出。每個(gè)輸送裝置17、18包括多個(gè)輸送輥22、23(示意表示)，一個(gè)輸送裝置的所有輥 22、23共同地通過(guò)相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)19、20驅(qū)動(dòng)。因此在各輸送裝置17、18的區(qū)域內(nèi)可以保證 保持相同的輸送速度。與本實(shí)用新型相關(guān)，不同的輸送速度意味著，輸送速度也可以為零， 使得例如在第一輸送裝置17的區(qū)域內(nèi)可以已經(jīng)處理一個(gè)另外的磁的數(shù)據(jù)載體4，同時(shí)在第 二輸送裝置18的區(qū)域內(nèi)還有另一個(gè)磁的數(shù)據(jù)載體24。通過(guò)兩個(gè)磁的數(shù)據(jù)載體4、24的同時(shí) 處理，總體上可以顯著提高處理速度，使得每小時(shí)可以控制明顯更多的票。如果在輸出縫隙8處的數(shù)據(jù)載體24未在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)取出，那么數(shù)據(jù)載體24被 拉入和送到停留位置。接納單元25用于接納這樣的數(shù)據(jù)載體24，使得接著輸送路徑9又是 空閑的。
權(quán)利要求用于通道控制系統(tǒng)的讀寫(xiě)器，其特征在于a)在插入縫隙(7)與輸出縫隙(8)之間伸展用于磁的數(shù)據(jù)載體(4、24)的輸送路徑(9)；b)在輸送路徑(9)中有包括讀出頭(12)和寫(xiě)入頭(13)的讀寫(xiě)單元(11)；c)在輸送路徑(9)上設(shè)置多個(gè)用于將磁的數(shù)據(jù)載體(4、24)從插入縫隙(7)輸送至輸出縫隙(8)的輸送裝置(17、18)；d)第一輸送裝置(17)設(shè)置用于將磁的數(shù)據(jù)載體(4、24)輸送通過(guò)讀寫(xiě)單元(11)；e)第二輸送裝置(18)設(shè)置用于將磁的數(shù)據(jù)載體(4、24)從讀寫(xiě)單元(11)接收和朝輸出縫隙(8)的方向輸送；f)第一輸送裝置(17)的輸送速度能與第二輸送裝置(18)的或另外的輸送裝置的輸送速度無(wú)關(guān)地設(shè)定或調(diào)節(jié)，因此能在輸送路徑(9)中同時(shí)接納兩個(gè)磁的數(shù)據(jù)載體(4、24)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的讀寫(xiě)器，其特征在于輸送路徑(9)不長(zhǎng)于500mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的讀寫(xiě)器，其特征在于在讀寫(xiě)單元(11)下游設(shè)置打印單元 (21)，第二輸送裝置(18)設(shè)置用于將磁的數(shù)據(jù)載體(4、24)從讀寫(xiě)單元接收和引導(dǎo)通過(guò)打 印單元(21)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的讀寫(xiě)器，其特征在于在讀寫(xiě)單元(11)下游設(shè)置打印單元 (21)，第二輸送裝置(18)設(shè)置用于將磁的數(shù)據(jù)載體(4、24)從讀寫(xiě)單元接收和引導(dǎo)通過(guò)打 印單元(21)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的讀寫(xiě)器，其特征在于設(shè)置用于將錯(cuò)誤插入的磁 的數(shù)據(jù)載體(4、24)從輸送路徑(9)取下、轉(zhuǎn)向和接著又送入到輸送路徑(9)中的轉(zhuǎn)向單元 (15)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的讀寫(xiě)器，其特征在于在插入縫隙(7)處設(shè)置封 閉件(10)，并且該封閉件設(shè)置用于在第一個(gè)磁的數(shù)據(jù)載體(4)從第一輸送裝置(17)轉(zhuǎn)送 到另外的輸送裝置(18)上之后打開(kāi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的讀寫(xiě)器，其特征在于在插入縫隙(7)處設(shè)置封閉件(10)，并 且該封閉件設(shè)置用于在第一個(gè)磁的數(shù)據(jù)載體(4)從第一輸送裝置(17)轉(zhuǎn)送到另外的輸送 裝置(18)上之后打開(kāi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的讀寫(xiě)器，其特征在于一個(gè)輸送裝置(17)具有多 個(gè)輸送輥(22、23)，一個(gè)輸送裝置(17)的所有輸送輥(22、23)為了輸送速度的同步而由一 個(gè)共同的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(19、20)驅(qū)動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的讀寫(xiě)器，其特征在于一個(gè)輸送裝置(17)具有多個(gè)輸送輥 (22、23)，一個(gè)輸送裝置(17)的所有輸送輥(22、23)為了輸送速度的同步而由一個(gè)共同的 驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(19、20)驅(qū)動(dòng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的讀寫(xiě)器，其特征在于一個(gè)輸送裝置(17)具有多個(gè)輸送輥 (22、23)，一個(gè)輸送裝置(17)的所有輸送輥(22、23)為了輸送速度的同步而由一個(gè)共同的 驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(19、20)驅(qū)動(dòng)。
11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的讀寫(xiě)器，其特征在于一個(gè)輸送裝置(17)具有多個(gè)輸送輥 (22、23)，一個(gè)輸送裝置(17)的所有輸送輥(22、23)為了輸送速度的同步而由一個(gè)共同的 驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(19、20)驅(qū)動(dòng)。
12.根據(jù)權(quán)利要求1至4、7、9至11任一項(xiàng)所述的讀寫(xiě)器，其特征在于所述讀寫(xiě)器作 為人員分隔裝置(2)的組成部分。
13.根據(jù)權(quán)利要求5所述的讀寫(xiě)器，其特征在于所述讀寫(xiě)器作為人員分隔裝置(2)的 組成部分。
14.根據(jù)權(quán)利要求6所述的讀寫(xiě)器，其特征在于所述讀寫(xiě)器作為人員分隔裝置(2)的 組成部分。
15.根據(jù)權(quán)利要求8所述的讀寫(xiě)器，其特征在于所述讀寫(xiě)器作為人員分隔裝置(2)的 組成部分。
16.根據(jù)權(quán)利要求12所述的讀寫(xiě)器，其特征在于所述人員分隔裝置(2)是轉(zhuǎn)桿式裝置。
17.根據(jù)權(quán)利要求13至15任一項(xiàng)所述的讀寫(xiě)器，其特征在于所述人員分隔裝置(2) 是轉(zhuǎn)桿式裝置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于通道控制系統(tǒng)的讀寫(xiě)器，在插入縫隙(7)與輸出縫隙(8)之間伸展用于磁的數(shù)據(jù)載體(4、24)的輸送路徑(9)；在輸送路徑中有包括讀出頭(12)和寫(xiě)入頭(13)的讀寫(xiě)單元(11)；在輸送路徑上設(shè)置多個(gè)用于將磁的數(shù)據(jù)載體從插入縫隙輸送至輸出縫隙的輸送裝置；第一輸送裝置(17)設(shè)置用于將磁的數(shù)據(jù)載體輸送通過(guò)讀寫(xiě)單元；第二輸送裝置(18)設(shè)置用于將磁的數(shù)據(jù)載體從讀寫(xiě)單元接收和朝輸出縫隙的方向輸送；第一輸送裝置的輸送速度能與第二輸送裝置的或另外的輸送裝置的輸送速度無(wú)關(guān)地設(shè)定或調(diào)節(jié)，因此能在輸送路徑中同時(shí)接納兩個(gè)磁的數(shù)據(jù)載體。通過(guò)本實(shí)用新型持久改善讀寫(xiě)器的處理速度。
文檔編號(hào)G07C9/02GK201716778SQ20102028017
公開(kāi)日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月25日
發(fā)明者R·孔斯特勒 申請(qǐng)人:卡技術(shù)卡處理技術(shù)有限公司