專(zhuān)利名稱(chēng)：一種利用電子登機(jī)牌辦理乘機(jī)手續(xù)的服務(wù)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種旅客辦理乘機(jī)手續(xù)的服務(wù)方法。
背景技術(shù)：
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)際航協(xié))(International Air jTransportAssociation,簡(jiǎn)稱(chēng)IATA)于2004年推出了簡(jiǎn)化商務(wù)的五項(xiàng)要求，分別是100% 電子客票ET、自助辦理乘機(jī)手續(xù)服務(wù)CUSS、無(wú)線射頻技術(shù)應(yīng)用RFID、二維條碼登機(jī)牌 BCBP(BAR CODED BOARDING PASS)、電子貨運(yùn)。其中國(guó)際航協(xié)對(duì)BCBP的要求2009年底60% 的登機(jī)牌符合國(guó)際航協(xié)的二維條碼標(biāo)準(zhǔn)；2010年底航空公司百分之百使用BCBP作為登機(jī) 牌。國(guó)際航協(xié)2005年定義了紙質(zhì)登機(jī)牌的二維條碼標(biāo)準(zhǔn)。在2008年二維條碼標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò) 充包含移動(dòng)手機(jī)的二維條碼，單航段條碼內(nèi)容包括始發(fā)站、到達(dá)站、航班號(hào)、航班日期、艙 位、座位號(hào)、登機(jī)序號(hào)等197位信息。2007年SITA調(diào)查顯示，排隊(duì)等候時(shí)間和是否具備自助式服務(wù)已成為航空運(yùn)輸服 務(wù)客戶(hù)滿(mǎn)意度的重要指標(biāo)。2008年SITA旅客自助服務(wù)調(diào)查34%的旅客更傾向于使用電 子登機(jī)牌，而不是紙質(zhì)登機(jī)牌。而在現(xiàn)有手機(jī)二維碼的基礎(chǔ)上，各航空公司依據(jù)國(guó)際航協(xié)提倡的RFID(Radic) Frequency Identification)進(jìn)一步擴(kuò)展電子登機(jī)牌的范圍。法國(guó)尼斯機(jī)場(chǎng)與IT服務(wù)提供 商Amadeus、法國(guó)航空公司(Air France)和IER(專(zhuān)注于登機(jī)控制硬件和軟件的開(kāi)發(fā))合作 開(kāi)展RFID試點(diǎn)項(xiàng)目。約有50名經(jīng)常往返于法航尼斯-巴黎路線的乘客參與了這場(chǎng)測(cè)試， 采用RFID手機(jī)作為他們的電子機(jī)票和會(huì)員卡。其他則在自己手機(jī)上粘貼一張含RFID標(biāo)簽 的貼紙。旅客可以將自己的電子客票信息和登機(jī)牌信息下載到手機(jī)的RFID芯片中，使安檢 和登機(jī)口人員可以讀取和進(jìn)行識(shí)別。另外，新西蘭航空也采用類(lèi)似方式于2008年11月啟 動(dòng)RFID技術(shù)自動(dòng)化登機(jī)流程，并計(jì)劃對(duì)新西蘭境內(nèi)的26個(gè)機(jī)場(chǎng)部署設(shè)備面向10萬(wàn)會(huì)員提 供EPASS服務(wù)。中國(guó)南方航空股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)南航)正在推進(jìn)的電子登機(jī)牌項(xiàng)目是在南 航自主擁有電子客票系統(tǒng)和電子辦理乘機(jī)手續(xù)服務(wù)系統(tǒng)(網(wǎng)上辦理乘機(jī)手續(xù)、WAP辦理乘 機(jī)手續(xù)、95539短信及彩信二維碼辦理乘機(jī)手續(xù)和95539電話辦理乘機(jī)手續(xù))等信息化技 術(shù)的基礎(chǔ)上，包括了符合IATA標(biāo)準(zhǔn)的手機(jī)二維碼[BCBP]和無(wú)線射頻技術(shù)RFID的二代居民 身份證識(shí)別以及護(hù)照條碼閱讀識(shí)別的電子登機(jī)牌技術(shù)，南航在廣州成功首推手機(jī)電子登機(jī) 牌、在武漢成功首推二代居民身份證電子登機(jī)牌以及在大連成功首推護(hù)照電子登機(jī)牌實(shí)踐 經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，緊密結(jié)合了國(guó)內(nèi)80%的出港旅客使用二代居民身份證[2010年6月21日廣 東省公安廳提供的二代居民身份證數(shù)據(jù)為全國(guó)已經(jīng)發(fā)放超過(guò)10億張，其中廣東省6913萬(wàn) 張，以上數(shù)據(jù)不含16歲以下及不領(lǐng)取證件人員]以及90%以上旅客持有手機(jī)旅行的實(shí)際， 使旅客未到機(jī)場(chǎng)即可辦理完登機(jī)手續(xù)，大大擴(kuò)大了旅客適應(yīng)范圍，使民航業(yè)者、旅客、機(jī)場(chǎng)、 政府等各方將充分認(rèn)識(shí)到電子登機(jī)牌對(duì)旅客服務(wù)具有革命性和劃時(shí)代的意義。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種不需要人工服務(wù)，不需要紙質(zhì)登機(jī)牌，旅客可憑二代 居民身份證或護(hù)照或手機(jī)二維碼為表現(xiàn)形式的電子登機(jī)牌即可自行辦理乘機(jī)手續(xù)的方法。本發(fā)明提供的利用二代居民身份證或護(hù)照或手機(jī)二維碼為表現(xiàn)形式的電子登機(jī) 牌辦理乘機(jī)手續(xù)的服務(wù)方法是，旅客購(gòu)買(mǎi)航空運(yùn)營(yíng)商的電子客票，持二代居民身份證或護(hù) 照或手機(jī)二維碼作為電子登機(jī)牌過(guò)安檢，在安檢驗(yàn)證柜臺(tái)檢查、核對(duì)旅客信息、航班信息和 拍照，安檢人員對(duì)符合安檢條件的旅客予以放行，并在安檢系統(tǒng)中加蓋校驗(yàn)通過(guò)的電子章 或打印紙質(zhì)電子登機(jī)牌安檢通行憑條，旅客在登機(jī)口由地面服務(wù)人員和安檢監(jiān)護(hù)人員再次 掃描或核對(duì)二代居民身份證或護(hù)照或電子登機(jī)牌安檢通行憑條和安檢拍攝的圖片和電子 章信息后登機(jī)。更進(jìn)一步，本發(fā)明提供的利用二代居民身份證或護(hù)照或手機(jī)二維碼為表現(xiàn)形式的 電子登機(jī)牌辦理乘機(jī)手續(xù)的服務(wù)方法包括如下具體步驟(1)購(gòu)票旅客購(gòu)買(mǎi)航空運(yùn)營(yíng)商的電子客票，并根據(jù)電子客票規(guī)定在航空運(yùn)營(yíng)商 的電子客票系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中記錄正確的旅客本人的有效證件號(hào)碼信息，旅客的電子客票信息 將存放在航空運(yùn)營(yíng)商的電子客票系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中；(2)提前辦理登機(jī)牌和獲取登機(jī)信息購(gòu)買(mǎi)了航空運(yùn)營(yíng)商的電子客票的旅客，提 前辦理電子登機(jī)牌和獲取登機(jī)信息，電子登機(jī)牌為二代居民身份證或護(hù)照或手機(jī)二維碼， 旅客提前辦電子理登機(jī)牌和獲取登機(jī)信息有如下四種方式a.旅客登陸航空運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)站辦理電子登機(jī)牌；b.航空運(yùn)營(yíng)商通過(guò)短信平臺(tái)主動(dòng)發(fā)送短信給旅客并邀請(qǐng)旅客辦理電子登機(jī)牌；c.旅客主動(dòng)發(fā)送手機(jī)短信至航空運(yùn)營(yíng)商的短信平臺(tái)辦理電子登機(jī)牌；d.旅客撥打航空運(yùn)營(yíng)商的服務(wù)電話辦理電子登機(jī)牌；(3)辦理乘機(jī)手續(xù)、行李托運(yùn)無(wú)托運(yùn)行李的旅客憑二代居民身份證或護(hù)照或手 機(jī)二維碼為表現(xiàn)形式的電子登機(jī)牌直接到指定的安檢通道過(guò)安檢后到休息室或候機(jī)室等 候登機(jī)；需托運(yùn)行李的旅客到指定辦理乘機(jī)手續(xù)柜臺(tái)出示二代居民身份證或護(hù)照或手機(jī) 二維碼為表現(xiàn)形式的電子登機(jī)牌和其它有效合法身份證件，柜臺(tái)人員核對(duì)旅客身份證的姓 名、航班號(hào)、離港系統(tǒng)相關(guān)信息，準(zhǔn)確無(wú)誤后為旅客辦理托運(yùn)行李手續(xù)，向旅客提供紙質(zhì)行 李牌；(4)安檢在安裝了二代居民身份證或護(hù)照閱讀器和二維條碼掃描儀的安檢口， 旅客接受安全檢查；旅客過(guò)安檢時(shí)，安檢掃描二代居民身份證或護(hù)照條碼或手機(jī)二維碼，觸 發(fā)安檢系統(tǒng)自動(dòng)提取電子客票系統(tǒng)中的相關(guān)信息或安檢員根據(jù)文字短信中的航班號(hào)、航班 日期和登機(jī)序號(hào)調(diào)出旅客信息的資料進(jìn)行核對(duì)，安檢驗(yàn)證柜臺(tái)自動(dòng)在安檢系統(tǒng)中記錄旅客 通過(guò)安檢信息和拍照，以便登機(jī)口查詢(xún)和驗(yàn)證，掃描核對(duì)完畢，安檢驗(yàn)證員確認(rèn)后安檢系統(tǒng) 即自動(dòng)打印紙質(zhì)的電子登機(jī)牌安檢通行憑證和人工加蓋校驗(yàn)通過(guò)的電子章放行；(5)登機(jī)口服務(wù)旅客到達(dá)對(duì)應(yīng)航班登機(jī)口，同時(shí)把二代居民身份證或護(hù)照或電 子登機(jī)牌安檢通行憑證或手機(jī)短信中的登機(jī)序號(hào)和座位號(hào)告知服務(wù)人員，在登機(jī)口系統(tǒng)掃 描旅客二代居民身份證或護(hù)照或手機(jī)二維碼，并根據(jù)證件號(hào)調(diào)出旅客辦理乘機(jī)手續(xù)和安檢 信息顯示在屏幕上，登機(jī)口服務(wù)員和安檢監(jiān)護(hù)人員將旅客證件、旅客本人、旅客通過(guò)安檢的照片、電子章以及離港數(shù)據(jù)信息進(jìn)行核對(duì)，如果確認(rèn)準(zhǔn)確無(wú)誤，則登機(jī)口服務(wù)員將二代居民 身份證或護(hù)照交還旅客，旅客通過(guò)登機(jī)口，登機(jī)口系統(tǒng)中登機(jī)人數(shù)自動(dòng)累加，如果有差異， 將與旅客進(jìn)一步確認(rèn)相關(guān)數(shù)據(jù)信息，若不能滿(mǎn)足安?；蚵每瓦\(yùn)輸條件，將被拒絕登機(jī)。步驟O)中方式a.的具體過(guò)程是旅客登陸航空運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)站，選擇網(wǎng)上辦理登 機(jī)手續(xù)功能，輸入購(gòu)票時(shí)電子客票系統(tǒng)記錄的有效證件號(hào)碼信息，點(diǎn)擊“確定”后，電子客 票系統(tǒng)及常旅客系統(tǒng)將驗(yàn)證旅客信息，驗(yàn)證通過(guò)后，旅客選擇自己喜愛(ài)的座位號(hào)或者選擇 系統(tǒng)自動(dòng)派位，座位選擇成功后，旅客選擇“發(fā)送電子登機(jī)牌”按鈕，電子客票系統(tǒng)向旅客手 機(jī)發(fā)送登機(jī)信息，無(wú)手機(jī)的旅客不選擇“發(fā)送電子登機(jī)牌”或在本地打印紙質(zhì)登機(jī)牌。步驟(2)中方式b.的具體過(guò)程是航空運(yùn)營(yíng)商的短信平臺(tái)從電子客票系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù) 抽取符合提前辦理登機(jī)牌的旅客發(fā)送短信，邀請(qǐng)旅客辦理電子登機(jī)牌，旅客回復(fù)同意后，電 子客票系統(tǒng)向旅客發(fā)送含有飛機(jī)座位信息的短信，旅客選擇座位成功后，電子客票系統(tǒng)向 旅客手機(jī)發(fā)送登機(jī)信息。步驟( 中方式C.的具體過(guò)程是持有手機(jī)的旅客編輯自然語(yǔ)言短信或發(fā)送指定 的字符到航空運(yùn)營(yíng)商的短信平臺(tái)，按照提示操作辦理文字短信或彩信形式電子登機(jī)牌。步驟O)中方式d.的具體過(guò)程是旅客撥打航空運(yùn)營(yíng)商的服務(wù)電話，按照語(yǔ)音提 示辦理電子登機(jī)牌或選擇由話務(wù)員人工為旅客辦理電子登機(jī)牌。步驟O)中的登機(jī)信息包括文本短信和二維條碼圖片彩信，文字說(shuō)明包含旅客姓 名、航班日期、航班號(hào)、座位號(hào)和登機(jī)口信息。步驟(4)和步驟(5)之間還提供休息室服務(wù)根據(jù)旅客電子登機(jī)牌中的文本信息 或讀取二代居民身份證或護(hù)照或常旅客卡，服務(wù)員通過(guò)航空運(yùn)營(yíng)商的高端旅客服務(wù)系統(tǒng)或 常旅客服務(wù)系統(tǒng)核實(shí)旅客信息，為旅客提供相應(yīng)休息室服務(wù)。步驟( 之后還提供廊橋、遠(yuǎn)機(jī)位、客艙門(mén)下或客梯口服務(wù)旅客將二代居民身份 證或護(hù)照或電子登機(jī)牌安檢通行憑證或手機(jī)上的航班信息交廊橋或遠(yuǎn)機(jī)位服務(wù)員、機(jī)場(chǎng)安 檢監(jiān)護(hù)員通過(guò)手持無(wú)線移動(dòng)設(shè)備查驗(yàn)，服務(wù)員核對(duì)旅客航班信息準(zhǔn)確無(wú)誤后登機(jī)。提供廊橋、遠(yuǎn)機(jī)位、客艙門(mén)下或客梯口服務(wù)之后提供客艙服務(wù)乘務(wù)員持移動(dòng)設(shè)備 依據(jù)二代居民身份證或護(hù)照或手機(jī)二維碼文本短信或旅客手中的電子登機(jī)牌安檢通行憑 證旅客名單核對(duì)旅客座位信息并提供機(jī)上服務(wù)；或地面服務(wù)員在航班初始關(guān)閉后，在航空 運(yùn)營(yíng)商的系統(tǒng)中打印當(dāng)次航班已提前辦理乘機(jī)手續(xù)的旅客名單送至客艙，或通過(guò)PDA等移 動(dòng)設(shè)備或機(jī)載ACARS系統(tǒng)傳輸旅客離港系統(tǒng)名單、座位號(hào)信息，乘務(wù)員據(jù)此核對(duì)旅客姓名、 座位等信息并提供機(jī)上服務(wù)。本發(fā)明提供的利用二代居民身份證或護(hù)照或手機(jī)二維碼為表現(xiàn)形式的電子登機(jī) 牌辦理乘機(jī)手續(xù)的服務(wù)方法，具有以下技術(shù)效果(1)緊密結(jié)合我國(guó)二代居民身份證普及和乘機(jī)旅客基本持有手機(jī)的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了 一種新穎及實(shí)用的電子登機(jī)牌服務(wù)辦法；(2)通過(guò)登機(jī)手續(xù)系統(tǒng)辦理電子登機(jī)牌，為旅客實(shí)現(xiàn)全程無(wú)紙化登機(jī)提供了保 障；(3)將旅客從購(gòu)票到到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)全程各相關(guān)旅客服務(wù)信息系統(tǒng)如電子客票 系統(tǒng)、?？头?wù)系統(tǒng)、離港系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)、休息室服務(wù)系統(tǒng)、登機(jī)口系統(tǒng)、機(jī)載系統(tǒng)、客艙系 統(tǒng)、行李服務(wù)系統(tǒng)等有機(jī)地連接起來(lái)，支持旅客乘機(jī)服務(wù)流程的各個(gè)環(huán)節(jié)，形成了無(wú)縫隙服務(wù)，同時(shí)使旅客安全與服務(wù)數(shù)據(jù)信息實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通，為航空安全提供更有力的保障。本發(fā)明提供的利用二代居民身份證或護(hù)照或手機(jī)二維碼為表現(xiàn)形式的電子登機(jī) 牌辦理乘機(jī)手續(xù)的服務(wù)方法，對(duì)機(jī)場(chǎng)所在地政府來(lái)說(shuō)，可以改善投資環(huán)境，更好地為經(jīng)濟(jì)社 會(huì)發(fā)展服務(wù)；對(duì)機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)可為旅客提供更為便捷可靠的信息化服務(wù)，降低對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)的投 入，從而降低機(jī)場(chǎng)的營(yíng)運(yùn)成本，提升資本投資利潤(rùn)率，提升機(jī)場(chǎng)在社會(huì)公眾的品牌形象，提 高安?？煽啃砸约鞍踩珯z查的效率，提高機(jī)場(chǎng)整體運(yùn)營(yíng)效率；對(duì)航空公司而言可以為旅客 提供更加可靠便捷的服務(wù)，提高旅客滿(mǎn)意度；對(duì)旅客來(lái)說(shuō)可以自選可靠便捷的電子化值機(jī)、 登機(jī)服務(wù)，節(jié)省等候時(shí)間和成本，是一個(gè)多贏的項(xiàng)目。該業(yè)務(wù)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，技術(shù)上非 常成熟，符合時(shí)代潮流和中國(guó)實(shí)際，其安全可靠性已得到充分檢驗(yàn)和肯定。


圖1為本發(fā)明的流程示意圖。 圖2為二維條碼圖片示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，本發(fā)明提供的利用二代居民身份證或護(hù)照或手機(jī)二維碼為表現(xiàn)形式 的電子登機(jī)牌辦理乘機(jī)手續(xù)的服務(wù)方法是，旅客購(gòu)買(mǎi)航空運(yùn)營(yíng)商的電子客票，持二代居民 身份證或護(hù)照或手機(jī)二維碼作為電子登機(jī)牌過(guò)安檢，在安檢驗(yàn)證柜臺(tái)檢查、核對(duì)旅客信息、 航班信息和拍照，安檢人員對(duì)符合安檢條件的旅客予以放行，并在安檢系統(tǒng)中加蓋校驗(yàn)通 過(guò)的電子章或打印紙質(zhì)電子登機(jī)牌安檢通行憑條，旅客在登機(jī)口由地面服務(wù)人員和安檢監(jiān) 護(hù)人員再次掃描或核對(duì)二代居民身份證或護(hù)照或電子登機(jī)牌安檢通行憑條和安檢拍攝的 圖片和電子章信息后登機(jī)。本發(fā)明以南航為例，提供的利用電子登機(jī)牌辦理乘機(jī)手續(xù)的服務(wù)方法的詳細(xì)流程 如下1 購(gòu)票旅客必須購(gòu)買(mǎi)南航電子客票，并根據(jù)電子客票規(guī)定在電子客票系統(tǒng)中記錄正確的 旅客本人有效證件號(hào)碼(有旅客本人手機(jī)號(hào)碼更好)。旅客的電子客票信息，將存放在南航 電子客票系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中。2提前辦理登機(jī)牌和獲取登機(jī)信息購(gòu)買(mǎi)了南航電子客票的旅客，提前辦理電子登機(jī)牌，必須于航班起飛前1天14點(diǎn) 后至航班起飛時(shí)間30分鐘[該時(shí)間在實(shí)施項(xiàng)目時(shí)與當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)地面服務(wù)部門(mén)協(xié)商確定]前 完成。旅客提前辦理電子登機(jī)牌和獲取登機(jī)信息，有四種方式第一種方式登陸南航(http://www.csair.com)網(wǎng)站，選擇網(wǎng)上辦理登機(jī)手續(xù)功 能，輸入購(gòu)票時(shí)系統(tǒng)記錄的證件號(hào)或明珠卡號(hào)或客票號(hào)、手機(jī)號(hào)，點(diǎn)擊“確定”后，南航電子 客票系統(tǒng)及常旅客系統(tǒng)將驗(yàn)證旅客信息，驗(yàn)證通過(guò)后，旅客可以選擇自己喜愛(ài)的座位號(hào)或 者選擇系統(tǒng)自動(dòng)派位，座位選擇成功后，旅客選擇“發(fā)送電子登機(jī)牌”按鈕，南航系統(tǒng)向旅客 手機(jī)發(fā)送登機(jī)信息[無(wú)手機(jī)的旅客不選擇“發(fā)送電子登機(jī)牌”或本地打印A4紙質(zhì)登機(jī)牌]。 登機(jī)信息包括一條文本短信和一條二維條碼圖片彩信，文字說(shuō)明含旅客姓名、航班日期、航班號(hào)、座位號(hào)和登機(jī)口等。第二種方式南航95539短信平臺(tái)將從南航電子客票系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)抽取符合提前辦 理登機(jī)牌的旅客發(fā)送一條短信，邀請(qǐng)旅客辦理電子登機(jī)牌。旅客回復(fù)“Y”表示同意后，南航 系統(tǒng)向旅客發(fā)送含有飛機(jī)座位信息的短信，“0表示靠窗，1表示走道……”。旅客選擇座位 成功后，南航系統(tǒng)向旅客手機(jī)發(fā)送登機(jī)信息。登機(jī)信息包括一條文本短信和一條二維條碼 圖片彩信，文字說(shuō)明含旅客姓名、航班日期、航班號(hào)、座位號(hào)和登機(jī)口等。彩信范例如下“ [19324656]尊敬的曹麗，歡迎乘坐12月8日15:45南航武漢-廣州CZ3343航 班，請(qǐng)直接持手機(jī)電子登機(jī)牌于航班起飛35分鐘前到達(dá)天河機(jī)場(chǎng)T2航站樓南航柜臺(tái)辦完 行李托運(yùn)，于航班起飛15分鐘前到達(dá)BOl號(hào)登機(jī)口，座位序號(hào)為經(jīng)濟(jì)艙21C，登機(jī)序號(hào)030。 此處為二維條碼圖片(如圖2所示)”。第三種方式持有手機(jī)的旅客可以編輯自然語(yǔ)言短信或發(fā)送“ ？ ”到南航95539短信 平臺(tái)，按照提示操作即可辦理文字短信或彩信形式電子登機(jī)牌。第四種方式打電話到南航的服務(wù)電話95539，按照語(yǔ)音提示辦理電子登機(jī)牌；或 打電話到95539，選擇專(zhuān)門(mén)辦理電子登機(jī)牌按鍵，直接由話務(wù)員人工為旅客辦理電子登機(jī) 牌。 軟件要求A.允許開(kāi)通網(wǎng)上辦理登機(jī)手續(xù)；B.開(kāi)通短信辦理乘機(jī)手續(xù)功能，允許通過(guò)短信辦理登機(jī)牌；C.開(kāi)通其他特色辦理乘機(jī)手續(xù)途徑，確保航信離港系統(tǒng)可以獲取特色辦理乘機(jī)手 續(xù)的數(shù)據(jù)。3辦理乘機(jī)手續(xù)、行李托運(yùn)無(wú)托運(yùn)行李的旅客可憑南航電子登機(jī)牌[二代居民身份證或護(hù)照或手機(jī)二維碼 形式]直接到指定的安檢通道過(guò)安檢后到休息室或候機(jī)室等候登機(jī)。需托運(yùn)行李的旅客到機(jī)場(chǎng)指定值機(jī)柜臺(tái)出示南航電子登機(jī)牌和有效合法身份證 件，柜臺(tái)人員核對(duì)旅客身份證的姓名、航班號(hào)、離港系統(tǒng)相關(guān)信息，準(zhǔn)確無(wú)誤后為旅客辦理 托運(yùn)行李手續(xù)，向旅客提供紙制行李牌。在到達(dá)站，旅客通過(guò)行李牌領(lǐng)取行李。其他步驟與 無(wú)行李旅客乘機(jī)相同。4 安檢在安裝了公安部認(rèn)證的二代居民身份證或護(hù)照閱讀器和二維條碼掃描儀的安檢 口，旅客接受安全檢查。旅客過(guò)安檢時(shí)，安檢掃描彩信中的二維碼或二代居民身份證或護(hù)照 條碼，觸發(fā)系統(tǒng)自動(dòng)提取系統(tǒng)中的相關(guān)信息或安檢員根據(jù)文字短信中的航班號(hào)、航班日期 和登機(jī)序號(hào)調(diào)出旅客信息的資料進(jìn)行核對(duì)。安檢驗(yàn)證柜臺(tái)自動(dòng)在安檢系統(tǒng)中記錄旅客通過(guò) 安檢信息和拍照，以便登機(jī)口查詢(xún)和驗(yàn)證。掃描核對(duì)完畢，安檢驗(yàn)證員確認(rèn)后安檢系統(tǒng)即自 動(dòng)打印紙質(zhì)電子登機(jī)牌安檢通行憑證和人工加蓋查驗(yàn)章放行。安檢口的硬件、數(shù)據(jù)和軟件要求如下 硬件要求A.安裝二維條碼閱讀器，用于讀取二維條碼登機(jī)牌信息；B.安裝有二代居民身份證或護(hù)照閱讀器讀取電子登機(jī)牌信息；
C.安檢的電腦提供空余的鍵盤(pán)接口和USB 口 ；D.安檢的電腦可以在接入多個(gè)設(shè)備后，系統(tǒng)可以良好運(yùn)行；E.攝像頭。 數(shù)據(jù)要求A.安檢系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)獲取旅客的離港數(shù)據(jù)。B.安檢系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和登機(jī)口系統(tǒng)數(shù)據(jù)連通，雙方實(shí)時(shí)交換。C.安檢系統(tǒng)的離港數(shù)據(jù)齊全，如存在缺漏，可通過(guò)南航提供的接口補(bǔ)充。D.安檢系統(tǒng)需要和南航對(duì)接互換旅客安檢數(shù)據(jù)。E.安檢系統(tǒng)可以通過(guò)攝像頭采集旅客通過(guò)安檢時(shí)的照片。 軟件要求A.改造安檢系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)二代居民身份證或護(hù)照閱讀器接口程序，通過(guò)身份證號(hào)碼 提取旅客乘機(jī)記錄，同時(shí)提取身份證或護(hù)照個(gè)人信息。B.開(kāi)發(fā)二維碼掃描儀接口程序，通過(guò)二維碼讀取旅客乘機(jī)信息。C.在原有系統(tǒng)上，增加統(tǒng)計(jì)各類(lèi)登機(jī)牌通過(guò)安檢的功能。5兩艙旅客或金銀卡會(huì)員休息室根據(jù)旅客手機(jī)登機(jī)牌中的文本信息或讀取二代居民身份證或護(hù)照，服務(wù)員通過(guò)南 航高端旅客服務(wù)系統(tǒng)或常旅客服務(wù)系統(tǒng)核實(shí)旅客信息，為旅客提供相應(yīng)休息室服務(wù)。兩艙 旅客或金銀卡會(huì)員休息室的硬件和軟件要求如下 硬件要求A. 二代居民身份證或護(hù)照閱讀器 軟件要求A.可以連接上南航高端系統(tǒng)、常旅客服務(wù)系統(tǒng)或機(jī)場(chǎng)旅客服務(wù)系統(tǒng)；B.通過(guò)讀取二代居民身份證或護(hù)照信息獲取高端旅客信息或金銀卡旅客信息或 聯(lián)盟會(huì)員信息。6 登機(jī)口旅客到達(dá)對(duì)應(yīng)航班登機(jī)口，將電子登機(jī)牌安檢通行憑證或短信中的登機(jī)序號(hào)和座 位號(hào)告知工作人員，同時(shí)把二代居民身份證或護(hù)照交給登機(jī)口工作人員。在登機(jī)口系統(tǒng)掃描旅客手機(jī)二維碼或二代居民身份證或護(hù)照，并根據(jù)證件號(hào)調(diào)出 旅客值機(jī)和安檢信息顯示在屏幕上。登機(jī)口服務(wù)員將旅客證件、旅客本人、旅客通過(guò)的安檢 照片、電子章以及離港數(shù)據(jù)信息進(jìn)行核對(duì)，如果確認(rèn)準(zhǔn)確無(wú)誤，則登機(jī)口服務(wù)員將二代居民 身份證或護(hù)照交還旅客。旅客通過(guò)登機(jī)口，登機(jī)口系統(tǒng)中登機(jī)人數(shù)自動(dòng)累加。如果有差異， 將與旅客進(jìn)一步確認(rèn)相關(guān)數(shù)據(jù)信息，若不能滿(mǎn)足安?；蚵每瓦\(yùn)輸條件，將被拒絕登機(jī)，服務(wù) 員為旅客提供指引返回柜臺(tái)。登機(jī)口的硬件、數(shù)據(jù)和軟件要求如下
硬件要求
A.安裝二維條碼閱讀器
B.安裝身份證閱讀器。
C.登機(jī)口的電腦有空余的鍵盤(pán)口和USB 口。
D.電腦可以在接入多個(gè)設(shè)備后，系統(tǒng)可以良好運(yùn)行。
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數(shù)據(jù)要求A.可以實(shí)時(shí)獲取安檢的旅客數(shù)據(jù)，包括旅客照片，獲取安檢狀態(tài)。B.可以通過(guò)二維條碼或身份證號(hào)碼或護(hù)照提取旅客信息。 軟件要求A.開(kāi)發(fā)二維條碼掃描儀接口程序，可以通過(guò)二維條碼提取旅客信息。B.開(kāi)發(fā)二代居民身份證或護(hù)照閱讀器接口程序，可以通過(guò)身份證號(hào)提取旅客信 肩、ο7廊橋、遠(yuǎn)機(jī)位、客艙門(mén)下或客梯口旅客將電子登機(jī)牌安檢通行憑證或手機(jī)上的航班信息或二代居民居民身份證或 護(hù)照交廊橋或遠(yuǎn)機(jī)位服務(wù)員、機(jī)場(chǎng)安檢監(jiān)護(hù)員通過(guò)手持無(wú)線移動(dòng)設(shè)備查驗(yàn)。服務(wù)員核對(duì)旅 客航班信息準(zhǔn)確無(wú)誤后登機(jī)。8 客艙乘務(wù)員依據(jù)旅客手中的電子登機(jī)牌安檢通行憑證提供機(jī)上服務(wù)；或地面服務(wù)員 在航班初始關(guān)閉后，在南航系統(tǒng)中打印當(dāng)次航班已提前辦理值機(jī)手續(xù)的旅客名單送至客 艙，或通過(guò)PDA、ACARS傳輸旅客離港系統(tǒng)名單、座位號(hào)等信息；客艙乘務(wù)員通過(guò)旅客手持文 本短信或PDA[配合旅客證件]或旅客名單核對(duì)旅客座位等信息并提供機(jī)上服務(wù)?？傊?，本發(fā)明列舉了上述優(yōu)選實(shí)施方式，但是應(yīng)該說(shuō)明，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以進(jìn) 行各種變化和改型。因此，除非這樣的變化和改型偏離了本發(fā)明的范圍，否則都應(yīng)該包括在 本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種利用二代居民身份證或護(hù)照或手機(jī)二維碼為表現(xiàn)形式的電子登機(jī)牌辦理乘機(jī) 手續(xù)的服務(wù)方法，其特征在于，旅客購(gòu)買(mǎi)航空運(yùn)營(yíng)商的電子客票，持二代居民身份證或護(hù)照 或手機(jī)二維碼作為電子登機(jī)牌過(guò)安檢，在安檢驗(yàn)證柜臺(tái)檢查、核對(duì)旅客信息、航班信息和拍 照，安檢人員對(duì)符合安檢條件的旅客予以放行，并在安檢系統(tǒng)中加蓋校驗(yàn)通過(guò)的電子章或 打印紙質(zhì)電子登機(jī)牌安檢通行憑條，旅客在登機(jī)口由地面服務(wù)人員和安檢監(jiān)護(hù)人員再次掃 描或核對(duì)二代居民身份證或護(hù)照或電子登機(jī)牌安檢通行憑條和安檢拍攝的圖片和電子章 信息后登機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用二代居民身份證或護(hù)照或手機(jī)二維碼為表現(xiàn)形式的電 子登機(jī)牌辦理乘機(jī)手續(xù)的服務(wù)方法，其特征在于，包括如下具體步驟(1)購(gòu)票旅客購(gòu)買(mǎi)航空運(yùn)營(yíng)商的電子客票，并根據(jù)電子客票規(guī)定在航空運(yùn)營(yíng)商的電 子客票系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中記錄正確的旅客本人的有效證件號(hào)碼信息，旅客的電子客票信息將存 放在航空運(yùn)營(yíng)商的電子客票系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中；(2)提前辦理登機(jī)牌和獲取登機(jī)信息購(gòu)買(mǎi)了航空運(yùn)營(yíng)商的電子客票的旅客，提前辦 理電子登機(jī)牌和獲取登機(jī)信息，電子登機(jī)牌為二代居民身份證或護(hù)照或手機(jī)二維碼，旅客 提前辦電子理登機(jī)牌和獲取登機(jī)信息有如下四種方式a.旅客登陸航空運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)站辦理電子登機(jī)牌；b.航空運(yùn)營(yíng)商通過(guò)短信平臺(tái)主動(dòng)發(fā)送短信給旅客并邀請(qǐng)旅客辦理電子登機(jī)牌；c.旅客主動(dòng)發(fā)送手機(jī)短信至航空運(yùn)營(yíng)商的短信平臺(tái)辦理電子登機(jī)牌；d.旅客撥打航空運(yùn)營(yíng)商的服務(wù)電話辦理電子登機(jī)牌；(3)辦理乘機(jī)手續(xù)、行李托運(yùn)無(wú)托運(yùn)行李的旅客憑二代居民身份證或護(hù)照或手機(jī)二 維碼為表現(xiàn)形式的電子登機(jī)牌直接到指定的安檢通道過(guò)安檢后到休息室或候機(jī)室等候登 機(jī)；需托運(yùn)行李的旅客到指定辦理乘機(jī)手續(xù)柜臺(tái)出示二代居民身份證或護(hù)照或手機(jī)二維碼 為表現(xiàn)形式的電子登機(jī)牌和其它有效合法身份證件，柜臺(tái)人員核對(duì)旅客身份證的姓名、航 班號(hào)、離港系統(tǒng)相關(guān)信息，準(zhǔn)確無(wú)誤后為旅客辦理托運(yùn)行李手續(xù)，向旅客提供紙質(zhì)行李牌；(4)安檢在安裝了二代居民身份證或護(hù)照閱讀器和二維條碼掃描儀的安檢口，旅客 接受安全檢查；旅客過(guò)安檢時(shí)，安檢掃描二代居民身份證或護(hù)照條碼或手機(jī)二維碼，觸發(fā)安 檢系統(tǒng)自動(dòng)提取電子客票系統(tǒng)中的相關(guān)信息或安檢員根據(jù)文字短信中的航班號(hào)、航班日期 和登機(jī)序號(hào)調(diào)出旅客信息的資料進(jìn)行核對(duì)，安檢驗(yàn)證柜臺(tái)自動(dòng)在安檢系統(tǒng)中記錄旅客通過(guò) 安檢信息和拍照，以便登機(jī)口查詢(xún)和驗(yàn)證，掃描核對(duì)完畢，安檢驗(yàn)證員確認(rèn)后安檢系統(tǒng)即自 動(dòng)打印紙質(zhì)的電子登機(jī)牌安檢通行憑證和人工加蓋校驗(yàn)通過(guò)的電子章放行；(5)登機(jī)口服務(wù)旅客到達(dá)對(duì)應(yīng)航班登機(jī)口，同時(shí)把二代居民身份證或護(hù)照或電子登 機(jī)牌安檢通行憑證或手機(jī)短信中的登機(jī)序號(hào)和座位號(hào)告知服務(wù)人員，在登機(jī)口系統(tǒng)掃描旅 客二代居民身份證或護(hù)照或手機(jī)二維碼，并根據(jù)證件號(hào)調(diào)出旅客辦理乘機(jī)手續(xù)和安檢信息 顯示在屏幕上，登機(jī)口服務(wù)員和安檢監(jiān)護(hù)人員將旅客證件、旅客本人、旅客通過(guò)安檢的照 片、電子章以及離港數(shù)據(jù)信息進(jìn)行核對(duì)，如果確認(rèn)準(zhǔn)確無(wú)誤，則登機(jī)口服務(wù)員將二代居民身 份證或護(hù)照交還旅客，旅客通過(guò)登機(jī)口，登機(jī)口系統(tǒng)中登機(jī)人數(shù)自動(dòng)累加，如果有差異，將 與旅客進(jìn)一步確認(rèn)相關(guān)數(shù)據(jù)信息，若不能滿(mǎn)足安?；蚵每瓦\(yùn)輸條件，將被拒絕登機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的利用二代居民身份證或護(hù)照或手機(jī)二維碼為表現(xiàn)形式的電 子登機(jī)牌辦理乘機(jī)手續(xù)的服務(wù)方法，其特征在于，步驟( 中方式a.的具體過(guò)程是旅客登陸航空運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)站，選擇網(wǎng)上辦理登機(jī)手續(xù)功能，輸入購(gòu)票時(shí)電子客票系統(tǒng)記錄的有效 證件號(hào)碼信息，點(diǎn)擊“確定”后，電子客票系統(tǒng)及常旅客系統(tǒng)將驗(yàn)證旅客信息，驗(yàn)證通過(guò)后， 旅客選擇自己喜愛(ài)的座位號(hào)或者選擇系統(tǒng)自動(dòng)派位，座位選擇成功后，旅客選擇“發(fā)送電子 登機(jī)牌”按鈕，電子客票系統(tǒng)向旅客手機(jī)發(fā)送登機(jī)信息，無(wú)手機(jī)的旅客不選擇“發(fā)送電子登 機(jī)牌”或在本地打印紙質(zhì)登機(jī)牌。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的利用二代居民身份證或護(hù)照或手機(jī)二維碼為表現(xiàn)形式的電 子登機(jī)牌辦理乘機(jī)手續(xù)的服務(wù)方法，其特征在于，步驟( 中方式b.的具體過(guò)程是航空運(yùn) 營(yíng)商的短信平臺(tái)從電子客票系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)抽取符合提前辦理登機(jī)牌的旅客發(fā)送短信，邀請(qǐng)旅 客辦理電子登機(jī)牌，旅客回復(fù)同意后，電子客票系統(tǒng)向旅客發(fā)送含有飛機(jī)座位信息的短信， 旅客選擇座位成功后，電子客票系統(tǒng)向旅客手機(jī)發(fā)送登機(jī)信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的利用二代居民身份證證或護(hù)照或手機(jī)二維碼為表現(xiàn)形式的 電子登機(jī)牌辦理乘機(jī)手續(xù)的服務(wù)方法，其特征在于，步驟( 中方式c.的具體過(guò)程是持有 手機(jī)的旅客編輯自然語(yǔ)言短信或發(fā)送指定的字符到航空運(yùn)營(yíng)商的短信平臺(tái)，按照提示操作 辦理文字短信或彩信形式電子登機(jī)牌。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的利用二代居民身份證或護(hù)照或手機(jī)二維碼為表現(xiàn)形式的電 子登機(jī)牌辦理乘機(jī)手續(xù)的服務(wù)方法，其特征在于，步驟( 中方式d.的具體過(guò)程是旅客撥 打航空運(yùn)營(yíng)商的服務(wù)電話，按照語(yǔ)音提示辦理電子登機(jī)牌或選擇由話務(wù)員人工為旅客辦理 電子登機(jī)牌。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的利用二代居民身份證或護(hù)照或手機(jī)二維碼為表現(xiàn)形式的電 子登機(jī)牌辦理乘機(jī)手續(xù)的服務(wù)方法，其特征在于，步驟O)中的登機(jī)信息包括文本短信和 二維條碼圖片彩信，文字說(shuō)明包含旅客姓名、航班日期、航班號(hào)、座位號(hào)和登機(jī)口信息。
8.根據(jù)權(quán)利要求3-7任一項(xiàng)所述的利用二代居民身份證或護(hù)照或手機(jī)二維碼為表現(xiàn) 形式的電子登機(jī)牌辦理乘機(jī)手續(xù)的服務(wù)方法，其特征在于，步驟(4)和步驟( 之間還提 供休息室服務(wù)根據(jù)旅客電子登機(jī)牌中的文本信息或讀取二代居民身份證或護(hù)照或常旅客 卡，服務(wù)員通過(guò)航空運(yùn)營(yíng)商的高端旅客服務(wù)系統(tǒng)或常旅客服務(wù)系統(tǒng)核實(shí)旅客信息，為旅客 提供相應(yīng)休息室服務(wù)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的利用二代居民身份證或護(hù)照或手機(jī)二維碼為表現(xiàn)形式的電 子登機(jī)牌辦理乘機(jī)手續(xù)的服務(wù)方法，其特征在于，步驟( 之后還提供廊橋、遠(yuǎn)機(jī)位、客艙 門(mén)下或客梯口服務(wù)旅客將二代居民身份證或護(hù)照或電子登機(jī)牌安檢通行憑證或手機(jī)上的 航班信息交廊橋或遠(yuǎn)機(jī)位服務(wù)員、機(jī)場(chǎng)安檢監(jiān)護(hù)員通過(guò)手持無(wú)線移動(dòng)設(shè)備查驗(yàn)，服務(wù)員核 對(duì)旅客航班信息準(zhǔn)確無(wú)誤后登機(jī)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的利用二代居民身份證或護(hù)照或手機(jī)二維碼為表現(xiàn)形式的電 子登機(jī)牌辦理乘機(jī)手續(xù)的服務(wù)方法，其特征在于，提供廊橋、遠(yuǎn)機(jī)位、客艙門(mén)下或客梯口服 務(wù)之后提供客艙服務(wù)乘務(wù)員持移動(dòng)設(shè)備依據(jù)二代居民身份證或護(hù)照或手機(jī)二維碼文本短 信或旅客手中的電子登機(jī)牌安檢通行憑證旅客名單核對(duì)旅客座位信息并提供機(jī)上服務(wù)；或 地面服務(wù)員在航班初始關(guān)閉后，在航空運(yùn)營(yíng)商的系統(tǒng)中打印當(dāng)次航班已提前辦理乘機(jī)手續(xù) 的旅客名單送至客艙，或通過(guò)PDA等移動(dòng)設(shè)備或機(jī)載ACARS系統(tǒng)傳輸旅客離港系統(tǒng)名單、座 位號(hào)信息，乘務(wù)員據(jù)此核對(duì)旅客姓名、座位等信息并提供機(jī)上服務(wù)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種利用電子登機(jī)牌辦理乘機(jī)手續(xù)的服務(wù)方法，該方法是，旅客購(gòu)買(mǎi)航空運(yùn)營(yíng)商的電子客票，持二代居民身份證或護(hù)照或手機(jī)二維碼作為電子登機(jī)牌過(guò)安檢，在安檢驗(yàn)證柜臺(tái)檢查、核對(duì)旅客信息、航班信息和拍照，安檢人員對(duì)符合安檢條件的旅客予以放行，并在安檢系統(tǒng)中加蓋校驗(yàn)通過(guò)的電子章或打印紙質(zhì)電子登機(jī)牌安檢通行憑條，旅客在登機(jī)口由地面服務(wù)人員和安檢監(jiān)護(hù)人員再次掃描或核對(duì)二代居民身份證或護(hù)照或電子登機(jī)牌安檢通行憑條和安檢拍攝的圖片和電子章信息后登機(jī)。本發(fā)明為旅客實(shí)現(xiàn)全程無(wú)紙化登機(jī)提供了保障，同時(shí)使旅客安全與服務(wù)數(shù)據(jù)信息實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通，為航空安全提供更有力的保障。
文檔編號(hào)G07C9/00GK102081814SQ20101058995
公開(kāi)日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2010年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月15日
發(fā)明者傅麗紅, 張子芳, 張振, 李軍, 胡臣杰, 蔡文源, 譚萬(wàn)庚, 鄭煒旸, 陳川, 黃文強(qiáng) 申請(qǐng)人:中國(guó)南方航空股份有限公司