專利名稱：一種改進的扇門機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及軌道交通的自動檢票技術領域，特別是一種扇門的開啟 和關閉機構。背錄技術目前在城市軌道交通自動檢票系統(tǒng)使用的扇門控制中，為了安全要求扇 門在斷電或緊急情況下扇門要全部打開而疏散乘客。為達到此目的，在扇門 轉動軸上安裝了蓄能彈簧，當扇門關閉時，蓄能彈簧被旋緊而蓄能，同時， 在電機上加上一個堵轉電壓，阻止蓄能彈簧釋放能量而保持扇門在關閉狀 態(tài)。當出現(xiàn)系統(tǒng)斷電或緊急情況時，堵轉電壓消失，蓄能彈簧釋放能量使扇門打開。例如于2006年5月3日公告的中國發(fā)明專利CN 1254598C所公 開的一種扇門門禁控制裝置，其扇門在斷電時就是通過上述方式打開的。由于自動檢票系統(tǒng)在沒有客流時扇門處于關閉狀態(tài)占整個工作時段的 80%以上，因此，扇門電機在長時間加入堵轉電壓而引起電機發(fā)熱，導致電 機出現(xiàn)早期損壞及引起其它控制電路的故障，同時，增加了自動檢票系統(tǒng)的 無功消耗電能。發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種改進的軌道交通自動檢票系統(tǒng)的扇門 機構，以避免電機因長時間帶電而發(fā)熱引起的故障，降低自動檢票系統(tǒng)的功 耗等。
本實用新型所采用的技術方案 一種改進的扇門機構，包括彈簧筒，以 及與彈簧筒套接的蓄能彈簧、加長軸，所述彈簧筒通過加長軸與電機輸出軸 連接，還包括一控制彈簧筒制動或釋放的緊鎖裝置，該緊鎖裝置通過控制桿 與電磁驅動裝置連接。上述緊鎖裝置包括壓簧、頂珠和滾柱，壓簧和頂珠依次緊靠滾柱。該緊 鎖裝置通過一支座固定于電機上。上述彈簧筒內和加長軸上具有相互配合的凸塊。上述電磁驅動裝置為電磁鐵。本實用新型在扇門關閉以后，利用機械原理使蓄能彈簧筒自動鎖緊并自 動脫離電機輸出軸，使扇門關閉后控制電機不再帶電，從而有效避免了因電 機帶電過熱而導致的問題等；當外電關斷后，通過小功率電磁鐵控制使彈簧 筒與鎖緊裝置脫離，彈簧筒與電機輸出軸接合，蓄能彈簧釋放能量而使扇門 自動打開。


圖1為本實用新型的彈簧筒結構剖視圖；圖2為本實用新型的緊鎖裝置的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步詳細說明，但本實用新型 的實施方式并不局限于此。如圖l、 2所示，本實用新型所述扇門機構，包括彈簧筒l，以及與彈簧 筒套接的蓄能彈簧2、加長軸3，所述彈簧筒1通過加長軸3與電機輸出軸 連接，另外，還包括一控制彈簧筒制動或釋放的緊鎖裝置，包括壓簧5、頂 珠6和滾柱7，壓簧5和頂珠6依次緊靠滾柱7,該緊鎖裝置通過控制桿8 與電磁鐵9連接，并通過支座4固定于電機上。在設備供電時，電磁鐵9吸合，帶動控制桿8動作，滾柱7由于頂珠6 和壓簧5的作用處于壓緊狀態(tài)。當扇門關閉時，電機輸出軸帶動加長軸3轉 動，通過加長軸3的凸塊與彈簧筒1內的凸塊帶動彈簧筒轉動，使蓄能彈簧 2被旋緊而蓄能。在彈簧筒1旋轉時，滾柱7順著彈簧筒1旋轉方向滾動而 不產(chǎn)生阻力。當扇門關閉電機停止轉動后，由于蓄能彈簧2的作用使彈簧筒1反轉的 趨勢，但是由于支座4的設置使?jié)L柱7反向運動時尺寸變小，使彈簧筒l通 過滾柱7被鎖緊在支座4而不能反轉。這時，電機輸出軸可以脫離彈簧筒1 在小于200°的轉角內自由旋轉。因此，扇門關閉后電機不再需要加入制動電 源，電機就不會在扇門關閉后產(chǎn)生升溫現(xiàn)象，從而節(jié)約電能。當外電源切斷后電磁鐵9復位，控制桿8強迫滾柱7壓緊頂珠6而使彈 簧筒1和支座4分離，彈簧筒1由于沒有阻力而使蓄能彈簧2釋放能量而使 彈簧筒1反轉，由彈簧筒1內的凸塊帶動加長軸3的凸塊驅動電機軸轉動而 把扇門打開。
權利要求1.一種改進的扇門機構，包括彈簧筒(1)，以及與彈簧筒套接的蓄能彈簧(2)、加長軸(3)，所述彈簧筒(1)通過加長軸(3)與電機輸出軸連接，其特征在于，還包括一控制彈簧筒制動或釋放的緊鎖裝置，該緊鎖裝置通過控制桿(8)與電磁驅動裝置連接。
2. 根據(jù)權利要求1所述的扇門機構，其特征在于，所述緊鎖裝置包括壓簧(5)、頂珠(6)和滾柱(7)，壓簧(5)和頂珠(6)依次緊靠滾柱(7)。
3. 根據(jù)權利要求1或2所述的扇門機構，其特征在于，所述緊鎖裝置通過 一支座(4)固定于電機上。
4. 根據(jù)權利要求l所述的扇門機構，其特征在于，所述彈簧筒內(1)和加 長軸(3)上具有相互配合的凸塊。
5. 根據(jù)權利要求1所述的扇門機構，其特征在于，所述電磁驅動裝置為電 磁鐵。
專利摘要本實用新型公開了一種改進的扇門機構，包括彈簧筒，以及與彈簧筒套接的蓄能彈簧、加長軸，所述彈簧筒通過加長軸與電機輸出軸連接，還包括一控制彈簧筒制動或釋放的緊鎖裝置，該緊鎖裝置通過控制桿與電磁驅動裝置連接。本實用新型在扇門關閉以后，利用機械原理使蓄能彈簧筒自動鎖緊并自動脫離電機輸出軸，使扇門關閉后控制電機不再帶電，從而有效避免了因電機帶電過熱而導致的問題等；當外電關斷后，通過小功率電磁鐵控制使彈簧筒與鎖緊裝置脫離，彈簧筒與電機輸出軸接合，蓄能彈簧釋放能量而使扇門自動打開。
文檔編號G07B15/06GK201027473SQ200720050340
公開日2008年2月27日 申請日期2007年4月13日 優(yōu)先權日2007年4月13日
發(fā)明者何廣堅, 何建櫟, 濤 刁, 靖 劉, 李宇軒 申請人:廣州市地下鐵道總公司