專利名稱：車載式車主身份讀卡機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公路收費(fèi)裝置，為一種公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)車載式車主身份讀 卡機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的公路收費(fèi)方式還是人工方式，具有種種缺陷。比如，收費(fèi)速度慢，效率低， 浪費(fèi)時(shí)間，影響車輛通過的速度，造成交通堵塞。而且，人工收費(fèi)工作強(qiáng)度大，容易出 差錯(cuò)，對過往車輛的管理也很不方便，不能夠?qū)崿F(xiàn)過往車輛的信息自動(dòng)化管理。例如要 査詢通過站口的車輛多少和號牌情況，傳統(tǒng)模式在夜間或天氣不好時(shí)看不清車牌，無法 識別違法違章車輛，各站口不能實(shí)時(shí)通報(bào)車輛信息。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的不停車收費(fèi)的公路不 停車收費(fèi)系統(tǒng)車載式車主身份讀卡機(jī)。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是
公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)車載式車主身份讀卡機(jī)，包括讀卡模塊、無線通訊模塊、電源
管理模塊、微處理器、邏輯控制單元l、 2、存儲模塊、輸入輸出接口、 LCD顯示裝置。 微處理器通過邏輯控制單元1與讀卡模塊與通訊模塊連接，通過邏輯控制單元2與 存儲模塊、輸入輸出接口、 LCD顯示裝置連接。
讀卡模塊讀出車輛車主身份上的數(shù)據(jù)信息，并存儲到存儲模塊。 無線通訊模塊通過無線通訊與外部數(shù)據(jù)管理中心進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸及接受反饋信息。 LCD顯示裝置顯示經(jīng)讀卡模塊讀出的數(shù)據(jù)信息及無線通訊模塊接受的反饋信息。 微處理器控制所有部件，并對需要通過無線通訊模塊傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息進(jìn)行加密，對 接受的反饋信息進(jìn)行解密，對網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)進(jìn)行封裝或解封。
所述的讀卡模塊為非接觸射頻模塊，其提供的交變磁場頻率為13. 56MHz,磁場強(qiáng)度 為本0. 5 7. 5A/m。
所述的微處理器中預(yù)設(shè)的用于數(shù)據(jù)加密的算法為64RC4算法或DES加密/解密技術(shù)。
所述的無線通訊模塊為CDMA或GSM/GPRS通訊模塊。 所述的輸入輸出接口包括USB設(shè)備、顯示器、鍵盤、網(wǎng)絡(luò)接口。
本實(shí)用新型的有益效果是
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化不停車收費(fèi)，提高了收費(fèi)效率，縮短了收費(fèi)時(shí)間。車輛通 過收費(fèi)站時(shí)可以不需停車。讀卡機(jī)可以讀出數(shù)據(jù)信息，數(shù)據(jù)傳到信息處理中心，即可實(shí) 現(xiàn)實(shí)時(shí)委托收費(fèi)，同時(shí)，還可以對過往車輛的信息進(jìn)行綜合處理，以便大大加強(qiáng)對過往 車輛的信息管理。也可以單獨(dú)用于車載路上值勤作業(yè)。


圖1是本實(shí)用新型原理圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)車載式車主身份讀卡機(jī)，包括讀卡模塊、無線通訊模塊、電源 管理模塊、微處理器、邏輯控制單元l、 2、存儲模塊、輸入輸出接口、 LCD顯示裝置。 微處理器通過邏輯控制單元1與讀卡模塊與無線通訊模塊連接，通過邏輯控制單元2與 存儲模塊、輸入輸出接口、 LCD顯示裝置連接。讀卡模塊讀出車主身份上的數(shù)據(jù)信息， 并存儲到存儲模塊。無線通訊模塊通過無線通訊與外部數(shù)據(jù)管理中心進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸及接 受反饋信息。LCD顯示裝置顯示經(jīng)讀卡模塊讀出的數(shù)據(jù)信息及無線通訊模塊接受的反饋 信息。微處理器控制所有部件，并對需要通過無線通訊模塊傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息進(jìn)行加密， 對接受的反饋信息進(jìn)行解密，對網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)進(jìn)行封裝或解封。所述的讀卡模塊為非接 觸射頻模塊，其提供的交變磁場頻率為13. 56MHz,磁場強(qiáng)度為本0. 5-7. 5A/m。所述的微 處理器中預(yù)設(shè)的用于數(shù)據(jù)加密的算法為64RC4算法或DES加密/解密技術(shù)。所述的無線 通訊模塊為CDMA或GSM/GPRS通訊模塊。所述的輸入輸出接口包括USB設(shè)備、顯示器、 鍵盤、網(wǎng)絡(luò)接口。
本實(shí)用新型科技含量高。現(xiàn)在芯片儲存量大，將車輛信息存進(jìn)芯片后，車輛通過時(shí)
可以不需停車，讀卡機(jī)可以讀出數(shù)據(jù)信息，數(shù)據(jù)傳到信息處理中心，可以實(shí)時(shí)對過往車 輛進(jìn)行信息處理，如委托收費(fèi)、車輛信息管理等，也可以單獨(dú)用于車載路上值勤作業(yè)。
權(quán)利要求1、車載式車主身份讀卡機(jī)，包括讀卡模塊、無線通訊模塊、電源管理模塊、微處理器、邏輯控制單元(1)和(2)、存儲模塊、輸入輸出接口、LCD顯示裝置，其特征在于微處理器通過邏輯控制單元(1)與讀卡模塊與無線通訊模塊連接，通過邏輯控制單元(2)與存儲模塊、輸入輸出接口、LCD顯示裝置連接，讀卡模塊讀出車主身份卡上的數(shù)據(jù)信息，并存儲到存儲模塊，無線通訊模塊通過無線通訊與外部數(shù)據(jù)管理中心進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸及接受反饋信息，LCD顯示裝置顯示經(jīng)讀卡模塊讀出的數(shù)據(jù)信息及無線通訊模塊接受的反饋信息，微處理器控制所有部件，并對需要通過無線通訊模塊傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息進(jìn)行加密，對接受的反饋信息進(jìn)行解密，對網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)進(jìn)行封裝或解封。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式車主身份讀卡機(jī)，其特征在于所述的讀卡模塊為非接觸射頻模塊，其提供的交變磁場頻率為13. 56MHz,磁場強(qiáng)度 為本0. 5-7. 5A/m。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式車主身份讀卡機(jī)，其特征在于 所述的微處理器中預(yù)設(shè)的用于數(shù)據(jù)加密的算法為64RC4算法或DES加密/解密技術(shù)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式車主身份讀卡機(jī)，其特征在于所述的無線通訊模塊為CDMA或GSM/GPRS通訊模塊。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式車主身份讀卡機(jī)，其特征在于 所述的輸入輸出接口包括USB設(shè)備、顯示器、鍵盤、網(wǎng)絡(luò)接口。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種公路收費(fèi)裝置，為一種公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)車載式車主身份讀卡機(jī)，它包括包括讀卡模塊、無線通訊模塊、電源管理模塊、微處理器、邏輯控制單元1和2、存儲模塊、輸入輸出接口、LCD顯示裝置，讀卡模塊讀取車載卡內(nèi)信息，并通過通訊模塊進(jìn)行傳輸數(shù)據(jù)到公路信息中心進(jìn)行信息處理，它克服了現(xiàn)有人工收費(fèi)方式速度慢、效率低、信息處理不便的缺陷，具有收費(fèi)不停車、速度快、效率高、過往車輛信息管理方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號G07B15/06GK201000640SQ20062016547
公開日2008年1月2日 申請日期2006年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月8日
發(fā)明者函 徐, 王宏志 申請人:王宏志