專利名稱：向汽車事件分配聲音信號和/或音列的方法和裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的出發(fā)點是一種按照主要權(quán)利要求的所述類型的、用于向至少一個汽車事件分配至少一個聲音信號和/或至少一個音列的方法。
背景技術(shù)：
從DE 198 43 564 A1中已公知機動車報警設(shè)備用的一種方法和一種系統(tǒng)，其中汽車配備有用其可以在倒車時檢測障礙物的傳感器，和其中向司機通知至所檢測的障礙物的距離。在此，輸出兩種不同的信號近距報警信號和遠距報警信號。報警信號例如兩者可以都是聲音信號。這些聲音信號由信號產(chǎn)生器控制單元來生成，但是不能由司機來選擇。

發(fā)明內(nèi)容
與此相比，具有主要權(quán)利要求的特征的本發(fā)明方法具有以下的優(yōu)點，即用戶可以給汽車事件分配可選擇的聲音信號和/或音列。這里，可以通過司機的行動和/或通過汽車的反應(yīng)來引起汽車事件。司機的行動、例如操作汽車中的諸如后窗玻璃加熱裝置、自動空調(diào)機、車窗玻璃升降器或中央閉鎖裝置等選擇開關(guān)，以及操作諸如加速踏板、速度控制器或刮水器速度的調(diào)節(jié)裝置在汽車中引起與此相對應(yīng)的事件。將聲音信號和/或音列分配給該事件(例如后窗玻璃融霜的觸發(fā))，并且在事件發(fā)生時輸送給聲音輸出單元。因此聲音信號和/或音列向汽車事件的分配給司機和/或用戶提供了以下的優(yōu)點，即該司機和/或用戶可以在出現(xiàn)汽車事件時和在從中導(dǎo)致的聲音輸出時在不看附件和/或與此相對應(yīng)的信號燈的情況下將汽車事件分配給汽車的一種功能。同樣可以將聲音信號和/或音列分配給由汽車的反應(yīng)所引起的汽車事件。如果例如ESP(電子穩(wěn)定程序)介入，ABS(防抱死系統(tǒng))被激活，量油尺傳感器指示太少的油位，或冷卻液體必須被重新裝滿，則出現(xiàn)汽車的反應(yīng)。因此在出現(xiàn)由汽車的反應(yīng)所引起的汽車事件之后，可以讓司機和/或用戶聽到聲音信號和/或音列。
聲音輸出單元可以被集成到汽車的音頻系統(tǒng)中和/或音頻系統(tǒng)可以在汽車內(nèi)部的附近單獨地被布置，應(yīng)視為其它的優(yōu)點。因此可以用一種附加功能來實施汽車中的音頻系統(tǒng)，使得包含本發(fā)明方法，而不需要附加的設(shè)備。
此外有利的是，在數(shù)據(jù)庫中非易失性地存儲聲音信號和/或音列(例如來自最暢銷的流行音樂唱片集的旋律或歌曲)。由此，一方面不需要其它獨立的存儲介質(zhì)，而另一方面給司機和/或用戶提供以下的優(yōu)點，即該司機和/或用戶現(xiàn)在可以在數(shù)據(jù)庫中存儲多于所需要的聲音信號和/或音列用于分配給汽車事件。因此司機和/或用戶在向汽車事件重新分配聲音信號和/或音列時可以從已經(jīng)存儲的聲音信號和/或音列中選擇用于向汽車事件分配，而不需要將聲音信號和/或音列重新傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫中。在此特別有利的是，可以通過接口來傳輸數(shù)據(jù)，并且用戶因此可以針對他的愛好在數(shù)據(jù)庫的存儲器中存儲聲音信號和/或音列，例如也可以存儲最暢銷的流行音樂唱片集的改變的匹配。
此外有利的是，在數(shù)據(jù)庫的存儲器中可以存儲多于所需要的聲音信號和/或音列用于向所希望的汽車事件分配。因此給司機和/或用戶提供了以下的優(yōu)點，所述司機和/或用戶在任何時間都可以改變聲音信號和/或音列對汽車事件的分配，而不必執(zhí)行通過接口對聲音信號和/或音列的重新傳輸。
此外有利的是，用戶可以通過操作單元向至少一個汽車事件分配輸出參數(shù)(例如信號和/或音列的音量)、以及聲音信號和/或音列的分配，并且這些在任何時間可以由用戶來修正。在此有利的是，可以在數(shù)據(jù)庫中存儲輸出參數(shù)的調(diào)定、以及聲音信號和/或音列的分配，并且因此直至調(diào)定的改變?yōu)橹梗诓患せ盥曇粜盘柡?或音列對所選擇的汽車事件的分配的情況下在出現(xiàn)汽車事件時通過聲音輸出單元來輸出聲音信號和/或音列。
此外有利的是，可以以個人化方式存儲所選擇的聲音輸出參數(shù)、和聲音信號和/或音列對汽車事件的所選擇的分配。這提供了以下的優(yōu)點，即對于多個用戶、或按照汽車的用戶的情緒，可以針對個人地來存儲和調(diào)用聲音信號和/或音列對汽車事件和所屬輸出參數(shù)的與此相對應(yīng)的分配。
一個其它的優(yōu)點是，可以通過接口讀出和傳輸一部分或者整個所存儲的數(shù)據(jù)。在此有利的是，用戶可以將輸出參數(shù)的一種或多種調(diào)定、和/或聲音信號和/或音列對汽車事件的分配傳輸給配備有該系統(tǒng)的另外的汽車，并且因此該調(diào)定或分配對于也在另一汽車中的用戶保持相同。
此外有利的是，由用戶給汽車事件分配可選擇的聲音信號和/或音列，并且因此在司機的行動和汽車的與此相聯(lián)系的反應(yīng)時，通過輸出單元來輸出所分配的聲音信號和/或音列。這種分配例如可以是實際的電動機噪音的重疊，其方式是通過司機的行動(例如操作加速踏板)和通過汽車的反應(yīng)(例如提高電動機轉(zhuǎn)速)將與轉(zhuǎn)速有關(guān)的所存儲的聲音信號和/或音列輸送給聲音輸出單元。這提供以下的優(yōu)點，即將強勁的聽起來運動的電動機的電動機噪音輸送給例如具有較弱電動機的小型汽車的司機，并且因此提高了用戶的駕駛樂趣。
此外有利的是，通過所分配的聲音信號和/或音列可以很迅速地分配汽車反應(yīng)的原因，例如轉(zhuǎn)接到備用油箱上，而不看與此對應(yīng)的報警燈或報警指示。通過由用戶可調(diào)定的具有向汽車事件的輸出參數(shù)的聲音信號和/或音列，可以按照原因的嚴重性來實現(xiàn)聲音的分級。該分級可以預(yù)先給定用戶的用于處理的反應(yīng)時間，并且因此導(dǎo)致提高的交通安全性。
特別有利的是，在汽車中可以將計算單元連接到在其上可調(diào)用所有汽車事件的現(xiàn)有數(shù)據(jù)總線上，并且將給司機的行動或給汽車的反應(yīng)所分配的聲音信號和/或音列轉(zhuǎn)交聲音輸出單元。因此通過現(xiàn)有的數(shù)據(jù)總線調(diào)用汽車事件提供了以下的優(yōu)點不需要用于檢測汽車事件的獨立的電纜束，并且也不必在汽車上安放用于檢測汽車事件的獨立的汽車傳感器。


在圖中示出了本發(fā)明的實施例，并且在以下的說明中進行詳細闡述。
圖1示出一種用于執(zhí)行按以上權(quán)利要求之一的方法的裝置，圖2示出具有數(shù)據(jù)庫的計算單元和用于執(zhí)行本發(fā)明方法的可能的汽車事件的互相作用。
具體實施例方式
圖1示出具有數(shù)據(jù)庫4和接口5的計算單元2，該接口5與用于數(shù)據(jù)檢測和數(shù)據(jù)傳輸?shù)牟煌膯卧噙B接。在計算單元2上布置有集成操作元件3。在一種其它的實施形式中，可以通過外部的操作元件8、通過移動電話6、或通過計算機7(諸如通過PDA(個人數(shù)字助理)或筆記本)來實現(xiàn)操作。在一個其它的實施例中，連接到計算單元2上的無線電設(shè)備或?qū)Ш较到y(tǒng)10可以用作為其它的操作元件。傳輸對于汽車事件的不同信息的數(shù)據(jù)總線13連接到計算單元2上。數(shù)據(jù)總線13傳輸例如對于ABS(＝防抱死系統(tǒng))14、ESP(＝電子穩(wěn)定程序)15的和對于ASR(＝防打滑調(diào)節(jié)裝置)16的信息，并且與汽車中相應(yīng)的傳感器相連接。在一個其它的實施例中，速度傳感器11、轉(zhuǎn)速傳感器12、輸出單元1和個人識別單元9連接在計算單元2上。
在一個優(yōu)選的實施例中，具有數(shù)據(jù)庫4和接口5的計算單元2被集成在已有的音頻系統(tǒng)中、例如被集成在無線電設(shè)備或?qū)Ш较到y(tǒng)10中，或作為獨立的系統(tǒng)被布置在汽車中。在此，計算單元2檢測來自數(shù)據(jù)總線13的對于汽車事件的信息。汽車事件可能在司機的行動之后或在汽車的反應(yīng)之后出現(xiàn)。在司機和/或用戶的行動之后，例如在激活后窗玻璃加熱裝置、自動空調(diào)機、車內(nèi)照明、近距燈、遠光燈、閃光信號器或車窗玻璃升降器之后，從數(shù)據(jù)總線13借助計算單元2檢測汽車事件。另外通過數(shù)據(jù)總線13檢測汽車的反應(yīng)，例如像油位、輪胎壓力、手剎車操作、安全帶、門鎖裝置、ESP(＝電子穩(wěn)定程序)、ASR(＝防打滑調(diào)節(jié)裝置)、ABS(＝防抱死系統(tǒng))、或備用油箱那樣的報警信號。在一個其它的實施例中，在汽車的反應(yīng)之后，通過數(shù)據(jù)總線13檢測故障信號，諸如“ABS故障“或“安全氣囊故障“的約束系統(tǒng)的故障信號。
在一個優(yōu)選的實施例中，在數(shù)據(jù)庫4中存儲有聲音信號(例如不同音級的斷續(xù)的聲音信號)和/或聲音音列(諸如旋律、歌曲或所說的文本)。在數(shù)據(jù)庫4中按照用戶愿望將聲音信號和/或音列通過集成操作元件3分配給借助計算單元2通過數(shù)據(jù)總線13所確定的汽車事件。在此，可以將一個或多個聲音信號和/或音列分配給所述汽車事件。在一個其它的實施例中，同樣可以將一個聲音信號和/或音列分配給一個或多個汽車事件。在出現(xiàn)了和借助計算單元2從數(shù)據(jù)總線13中已檢測到汽車事件之后，將所分配的聲音信號和/或音列輸送給輸出單元1。在一個優(yōu)選的實施例中，輸出單元1是汽車中的音頻系統(tǒng)。在一個其它的實施例中，可以通過有源揚聲器、揚聲器系統(tǒng)、或?qū)Ш较到y(tǒng)的集成揚聲器來實施輸出單元1。有源揚聲器是具有集成音頻放大器的一個或多個揚聲器。揚聲器系統(tǒng)包括具有獨立布置的音頻放大器的一個或多個揚聲器。
通過優(yōu)選的集成操作元件3由用戶向所存儲的和/或可傳輸?shù)穆曇粜盘柡?或音列分配所選擇的汽車事件。在一種實施形式中，通過接口5和/或通過外部的數(shù)據(jù)載體可以將聲音信號和/或音列輸送給數(shù)據(jù)庫4。在此，接口5提供從數(shù)據(jù)庫4傳輸數(shù)據(jù)的可能性。在一個優(yōu)選的實施例中，接口5提供無線數(shù)據(jù)傳輸、有線數(shù)據(jù)傳輸和/或通過數(shù)據(jù)載體驅(qū)動器的數(shù)據(jù)傳輸?shù)目赡苄浴?br> 通過集成操作元件3可以調(diào)節(jié)通過輸出單元1所輸出的輸出參數(shù)。在此，存在以下可能性，即改變所分配的對于汽車事件的聲音信號和/或音列的音頻參數(shù)、優(yōu)選音量。
在一個其它的實施例中還存在以下可能性，即通過個人識別單元9來激活個人化的數(shù)據(jù)，例如用戶特定的聲音信號和/或音列、所希望的汽車事件、對于汽車事件的聲音信號和/或音列的所調(diào)定的分配表、和/或輸出參數(shù)。這可以通過一個或多個已編碼的密鑰，和/或通過個人化的存儲卡來實現(xiàn)。個人化的存儲卡例如可以是信用卡、客戶卡或移動無線電的SIM卡。在一個實施例中，通過在汽車中的移動電話識別(例如通過藍牙)來激活個人化的調(diào)定。在一個其它的實施例中，個人特定的數(shù)據(jù)可以通過已編碼的密鑰和/或個人化的存儲卡被傳輸，并且被用在一個或多個汽車中。
在一個其它的實施例中直接檢測汽車事件，而不從數(shù)據(jù)總線13中確定汽車事件。為此，為了檢測所希望的汽車事件(例如車速或電動機轉(zhuǎn)速)，將相應(yīng)的傳感器、優(yōu)選地將速度傳感器11或轉(zhuǎn)速傳感器12通過數(shù)據(jù)線與計算單元2相連接。同樣存在以下可能性，即將汽車事件信號用的相應(yīng)的信號燈和/或指示通過數(shù)據(jù)線與計算單元2相連接。因此可以檢測不具有兼容的數(shù)據(jù)總線的汽車的汽車事件、或在數(shù)據(jù)總線中不可調(diào)用的附加汽車事件，并且將聲音信號和/或音列分配給所確定的汽車事件。
在圖2中示出了一種本發(fā)明方法。在第一實施例中，通過數(shù)據(jù)總線44由計算單元30檢測汽車事件32，優(yōu)選地為汽車事件“燈接通”36、汽車事件“ESP激活”37、“ABS激活”38、“ASR激活”39、“油箱到備用上”40、“燈故障”41、“閃光信號器接通”42或“電動機轉(zhuǎn)速”43。在數(shù)據(jù)庫33中存儲有聲音信號和/或音列，并且可以通過操作元件3和數(shù)據(jù)線34分配給汽車事件。此外，可以通過數(shù)據(jù)線34從外部的數(shù)據(jù)源(例如MP3播放器)將聲音信號和/或音列傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫33中，并非易失性地存儲在那里。通過操作元件3可以實現(xiàn)汽車事件對聲音信號和/或音列的分配，并且因此建立分配表，該分配表被存儲在數(shù)據(jù)庫33的存儲器中。在分配表中給每一個所希望的汽車事件分配至少一個聲音信號和/或音列，并且通過計算單元30在出現(xiàn)所選擇的汽車事件時經(jīng)過數(shù)據(jù)線31輸送給聲音輸出單元1。
在一個其它的實施例中，直接利用數(shù)據(jù)庫33通過數(shù)據(jù)線34來檢測和分配汽車事件，并且通過計算單元30和數(shù)據(jù)線31轉(zhuǎn)發(fā)到輸出單元1。同樣存在將聲音輸出單元1直接連接到數(shù)據(jù)庫33上的可能性。
在數(shù)據(jù)庫33的分配表中，存在給一個或多個汽車事件分配相同的聲音信號和/或相同的音列的可能性。在一個其它的實施例中，可以通過數(shù)據(jù)線34和接口5傳輸分配表的數(shù)據(jù)，并且用在一個其它的汽車中，和尤其是個人特定地來分配。通過操作元件3調(diào)定輸出參數(shù)，并且在分配表中添加給每一個分配。在此，優(yōu)選地將聲音信號和/或音列的要輸出的音量分配給每一個所選擇的汽車事件32，并且存儲在數(shù)據(jù)庫33中。
在一個其它的實施例中，計算單元30可以通過數(shù)據(jù)總線44檢測汽車的反應(yīng)、優(yōu)選地是電動機轉(zhuǎn)速，并且分配在數(shù)據(jù)庫33中所存儲的與轉(zhuǎn)速有關(guān)的聲音信號和/或音列。這提供了以下可能性，即將運動強勁的電動機噪音與實際的電動機噪音重疊，并且通過輸出單元1再現(xiàn)給司機。
在一個其它的實施例中存在著以下的可能性，即在操作手剎車時或在操作離合器時，給汽車功能、優(yōu)選給閃光信號器噪音分配可選擇的聲音信號和/或音列，其中通過數(shù)據(jù)線31以可選擇的聲音強度的形式將聲音信號和/或音列輸送給輸出單元1。因此可以例如將聲音文本信號“閃光_不閃光_閃光_不閃光_…”分配給激活的閃光信號器，或?qū)⒙曇粑谋拘盘枴拔彝＼嘷我停車_我停車_…”分配給被操作的手剎車，并且通過輸出單元1來輸出。
在一個其它的實施方案中，例如在低于一個攝氏度的外部溫度時，可以讓司機和/或用戶聽歌曲“雪花輕輕飄”，并且因此給出打滑危險的信息。
在一個其它的實施例中，可以根據(jù)離合器踏板位置以不同的聲音強度的形式給輸出單元輸送信號音。
在一個其它的實施例中，計算單元30通過數(shù)據(jù)總線44檢測汽車的速度，并分配給來自數(shù)據(jù)庫33的聲音信號和/或音列，并且將其通過數(shù)據(jù)線31輸送給輸出單元1。因此在達到最大允許的速度和/或儲存在數(shù)據(jù)庫33中的速度極限時讓司機注意到，超出了該速度和/或速度極限，和/或例如輸出哀樂“穿過小叢林和田野“，該哀樂給司機和/或用戶指明在具有超高速度的事故時的后果。
權(quán)利要求
1.用于向至少一個汽車事件分配至少一個聲音信號和/或至少一個音列的方法，其中由計算單元確定至少一個汽車事件的出現(xiàn)，其特征在于，由用戶可選擇地給所述至少一個汽車事件分配所述至少一個聲音信號和/或至少一個音列，用于在出現(xiàn)所述的汽車事件時通過汽車的聲音輸出單元輸出。
2.按權(quán)利要求1的方法，其特征在于，在數(shù)據(jù)庫中非易失性地存儲和/或通過至少一個接口傳輸所述至少一個聲音信號和/或至少一個音列。
3.按以上權(quán)利要求之一的方法，其特征在于，通過操作元件來調(diào)定和/或在所述的數(shù)據(jù)庫中非易失性地存儲輸出參數(shù)和/或至少一個聲音信號和/或至少一個音列向至少一個汽車事件的所選擇的分配。
4.按以上權(quán)利要求之一的方法，其特征在于，以個人化方式非易失性地存儲和/或傳輸所選擇的聲音輸出參數(shù)、和/或至少一個聲音信號和/或至少一個音列向至少一個汽車事件的所選擇的分配。
5.按以上權(quán)利要求之一的方法，其特征在于，在出現(xiàn)所述的汽車事件時，把至汽車的聲音輸出單元的至少一個與轉(zhuǎn)速有關(guān)的聲音信號和/或至少一個音列、優(yōu)選地所傳輸?shù)暮?或所存儲的電動機噪音分配給汽車事件。
6.用于在汽車中向至少一個汽車事件分配至少一個聲音信號和/或至少一個音列的裝置，具有用于確定汽車事件(32)的計算單元(2；30)，其特征在于，數(shù)據(jù)庫(4；33)，用于向至少一個汽車事件分配至少一個由用戶通過操作元件(3；6；7；8；10)可選擇的聲音信號和/或至少一個音列用以在出現(xiàn)所述的汽車事件時通過聲音輸出單元(1)輸出。
7.按權(quán)利要求6的裝置，其特征在于，接口(5)，用于從和/或向至少一個外部的數(shù)據(jù)載體(6；7；10)傳輸至少一個信號和/或至少一個音列、和/或所述計算單元(2；30)和/或數(shù)據(jù)庫(4；33)的數(shù)據(jù)。
8.按權(quán)利要求6-7之一的裝置，其特征在于，操作元件(3；6；7；8；10)，用于調(diào)定輸出參數(shù)、和/或至少一個聲音信號和/或至少一個音列向至少一個汽車事件的分配。
9.按權(quán)利要求6-8之一的裝置，其特征在于，所述的計算單元(2；30)到數(shù)據(jù)總線(13；44)的連接，用于確定所述的汽車事件(32)。
10.按權(quán)利要求6-9之一的裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)庫(4；33)中的存儲器，用于存儲至少一個聲音信號、和/或至少一個音列、和/或調(diào)定輸出參數(shù)的數(shù)據(jù)、和/或至少一個聲音信號和/或至少一個音列向至少一個汽車事件的分配。
11.按權(quán)利要求6-10之一的裝置，其特征在于個人識別單元(9)，用于與個人有關(guān)地向至少一個汽車事件分配至少一個聲音信號和/或至少一個音列。
全文摘要
建議一種用于向至少一個汽車事件分配至少一個聲音信號和/或至少一個音列的方法，該方法用于通過聲音輸出單元給用戶再現(xiàn)司機的行動和/或汽車的反應(yīng)，其中計算單元確定汽車事件，并且給這些汽車事件分配由用戶所選擇的聲音信號和/或音列。
文檔編號G07C5/00GK1986287SQ20061016866
公開日2007年6月27日 申請日期2006年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月23日
發(fā)明者M·施米德, R·亨尼 申請人:羅伯特·博世有限公司