用于自行車制程的辨識載具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種辨識載具，尤指一種結(jié)構(gòu)精簡、無線偵測且方便使用于自行車制程中的辨識載具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的日新月異，目前自行車的制造已逐漸由人工轉(zhuǎn)換成半自動化或自動化的制造，借以提高自行車的制造效率及生產(chǎn)量，而現(xiàn)有自行車制程包括有數(shù)個制造步驟，例如前處理、表面研磨、涂裝、貼標(biāo)、零件配裝及包裝等等的流程，通過前述各步驟逐一完成自行車的制造，然而，現(xiàn)有半自動化或自動化的制程雖可提高自行車的生產(chǎn)量，但生產(chǎn)者或操作者無法清楚得知自行車各構(gòu)件位于前述哪個步驟中，因此，僅能通過人工逐一檢視或確認(rèn)的方式，方能得知各構(gòu)件所在位置及制造進(jìn)度，不僅無法有效且快速地掌握各構(gòu)件的生產(chǎn)流程及進(jìn)度，且當(dāng)其中一構(gòu)件有問題或者需確認(rèn)加工質(zhì)量時，也需花費時間進(jìn)行確認(rèn)，相對會增加制造自行車所需花費的時間及成本，誠有加以改進(jìn)之處。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]因此，本實用新型鑒于現(xiàn)有自行車制程中無法準(zhǔn)確且快速掌握各構(gòu)件所在位置及進(jìn)度的缺失及不足，特經(jīng)過不斷的試驗與研究，終于發(fā)展出一種能改進(jìn)現(xiàn)有缺失的本實用新型，本實用新型用于自行車制程的辨識載具，其是通過精簡的結(jié)構(gòu)配置方式，不僅能方便地與自行車各構(gòu)件相結(jié)合，且可通過一非接觸式的無線辨識方式，準(zhǔn)確且快速地掌握各構(gòu)件的所在位置及進(jìn)度，借以提供一結(jié)構(gòu)精簡、無線偵測且方便使用的辨識載具。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實用新型提供一種用于自行車制程的辨識載具，其設(shè)有一本體及至少一辨識標(biāo)簽，其中:
[0005]該本體在中心軸向貫穿設(shè)有一套設(shè)槽，且本體在外表面貫穿設(shè)有一與該套設(shè)槽相通的缺口，該本體在外表面凹設(shè)有至少一結(jié)合槽;以及
[0006]該至少一辨識標(biāo)簽與該本體相結(jié)合而位于該至少一結(jié)合槽內(nèi)，該至少一辨識標(biāo)簽上設(shè)有與一無線電波相連接的電路。
[0007]進(jìn)一步，該本體在該缺口的兩側(cè)邊分別沿著該本體的軸向凸設(shè)有一強化肋條。
[0008]再進(jìn)一步，該本體在外表面設(shè)有三個平行且間隔設(shè)置的結(jié)合槽，且該辨識載具進(jìn)一步設(shè)有兩個輔助標(biāo)簽，該兩輔助標(biāo)簽分別設(shè)在其中兩結(jié)合槽內(nèi)且位于該至少一辨識標(biāo)簽的兩側(cè)。
[0009]較佳的是，該本體在外表面凸設(shè)有兩分別與該兩強化肋條相結(jié)合的結(jié)合框，通過該兩結(jié)合框區(qū)隔該三個結(jié)合槽。
[0010]較佳的是，該本體為一非金屬制成的中空筒體，且各結(jié)合框為一U形框體。
[0011]通過上述的技術(shù)特征，本實用新型通過該本體的缺口，能方便地將該本體的套設(shè)槽包覆在一自行車如車管等的構(gòu)件上，并且通過該兩強化肋條提供該本體足夠的夾持力道，借以讓該本體可穩(wěn)固套設(shè)在該車管上，使該本體可隨著車管在各制造步驟中一起移動，進(jìn)一步，在自行車生產(chǎn)線附近架設(shè)數(shù)個卡片閱讀機，由于讀取機能從一段距離外間歇發(fā)射能量給位于該本體上的辨識卷標(biāo)，使該辨識卷標(biāo)的電路形成通電，進(jìn)而能與各讀取機交換訊息，且由于該非金屬制成的本體，能避免卡片閱讀機與金屬制的車管產(chǎn)生訊號的干擾，并能將各卡片閱讀機進(jìn)一步結(jié)合一數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，即可通過該數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)快速且準(zhǔn)確地得知該車管所在位置及制造進(jìn)度，因此不需再通過人工逐一檢視或確認(rèn)，即能得知各構(gòu)件所在位置及制造進(jìn)度，不僅有效且快速地掌握各構(gòu)件的生產(chǎn)流程及進(jìn)度，且當(dāng)其中一構(gòu)件有問題或者需確認(rèn)加工質(zhì)量時，不需花費額外的時間進(jìn)行確認(rèn)，相對能降低制造自行車所需花費的時間及成本，借以提供一結(jié)構(gòu)精簡、無線偵測且方便使用于自行車制程中的辨識載具。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型用于自行車制程的辨識載具的立體外觀圖。
[0013]圖2是本實用新型用于自行車制程的辨識載具的外觀分解圖。
[0014]圖3是本實用新型用于自行車制程的辨識載具的外觀俯視圖。
[0015]圖4是本實用新型用于自行車制程的辨識載具的外觀側(cè)視圖。
[0016]圖5是本實用新型用于自行車制程的辨識載具的局部剖面?zhèn)纫晥D。
[0017]圖6是本實用新型用于自行車制程的辨識載具使用時的操作示意圖。
[0018]附圖標(biāo)號說明
[0019]1本體11套設(shè)槽
[0020]12缺口13強化肋條
[0021]14結(jié)合槽15結(jié)合框
[0022]20辨識標(biāo)簽30輔助標(biāo)簽
[0023]40 車管
【具體實施方式】
[0024]以下配合附圖及本實用新型的較佳實施例，進(jìn)一步闡述本實用新型為達(dá)成預(yù)定實用新型目的所采取的技術(shù)手段。
[0025]請配合參看如圖1至4所示，本實用新型用于自行車制程的辨識載具設(shè)有一本體
10、至少一辨識標(biāo)簽20及至少一輔助標(biāo)簽30，其中:
[0026]該本體10為一非金屬制成的中空筒體，該本體10在中心軸向貫穿設(shè)有一套設(shè)槽11，且該本體10在外表面貫穿設(shè)有一與該套設(shè)槽11相通的缺口 12，通過該缺口 12使該本體10具有能變形的結(jié)構(gòu)型態(tài)，進(jìn)一步，該本體10在該缺口 12的兩側(cè)邊分別沿著該本體10的軸向凸設(shè)有一強化肋條13，借以提供該本體10夾持對象的結(jié)構(gòu)強度，避免長時間使用后，該本體10的缺口 12產(chǎn)生朝外擴大的永久變形，進(jìn)一步，該本體10在外表面凹設(shè)有至少一結(jié)合槽14，較佳的是，該本體10在外表面設(shè)有三個平行且間隔設(shè)置的結(jié)合槽14，再進(jìn)一步，該本體10在外表面凸設(shè)有兩分別與該兩強化肋條13相結(jié)合的U形結(jié)合框15，通過該兩結(jié)合框15區(qū)隔該三個結(jié)合槽14。
[0027]該至少一辨識標(biāo)簽20與該本體10相結(jié)合而位于該至少一結(jié)合槽14內(nèi)，較佳的是，該至少一辨識標(biāo)簽20是通過黏貼的方式設(shè)在該本體10的結(jié)合槽14內(nèi)，該至少一辨識標(biāo)簽20上設(shè)有電路，較佳的是，該至少一辨識標(biāo)簽20為一主動式或者被動式的電子卷標(biāo)(electrictag)，并且能通過一無線辨識系統(tǒng)(Rad1 Frequency Identif icat1n;RFID)中的卡片閱讀機(reader)(圖未示)，以非接觸的間歇發(fā)射出一無線電波至該至少一辨識標(biāo)簽20上，SP能讓該至少一辨識標(biāo)簽20上的電路通電而與該卡片閱讀機交換訊息，有關(guān)RFID的訊號傳遞及使用為一現(xiàn)有技術(shù)，在此不加以闡述。
[0028]該至少一輔助標(biāo)簽30與該本體10相結(jié)合而位于與該至少一辨識標(biāo)簽20相異的結(jié)合槽14內(nèi)，較佳的是，該辨識載具在該本體10上設(shè)有兩分別位于該至少一辨識標(biāo)簽20兩側(cè)的輔助標(biāo)簽30，其中各輔助標(biāo)簽30上能標(biāo)示數(shù)字或符號供使用者辨識使用。
[0029]本實用新型在使用時，請配合參看如圖6所示，主要是通過該本體10的缺口12，能方便地將該本體10的套設(shè)槽11包覆在一自行車如車管40等的構(gòu)件上，并且通過該兩強化肋條13提供該本體足夠的夾持力，借以讓該本體10可穩(wěn)固套設(shè)在該車管40上，使該本體10可隨著車管40在各制造步驟中一起移動，進(jìn)一步，在自行車生產(chǎn)線附近架設(shè)數(shù)個卡片閱讀機，由于讀取機能從一段距離外間歇發(fā)射能量給位于該本體10上的辨識標(biāo)簽20，使該辨識標(biāo)簽20的電路形成通電，進(jìn)而能與各讀取機交換訊息，且由于該非金屬制成的本體10，能避免卡片閱讀機與金屬制的車管40產(chǎn)生訊號的干擾，并能將各卡片閱讀機進(jìn)一步結(jié)合一數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，即可通過該數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)快速且準(zhǔn)確地得知該車管40所在位置及制造進(jìn)度，因此不需再通過人工逐一檢視或確認(rèn)，即能得知各構(gòu)件所在位置及制造進(jìn)度，不僅有效且快速地掌握各構(gòu)件的生產(chǎn)流程及進(jìn)度，且當(dāng)其中一構(gòu)件有問題或者需確認(rèn)加工質(zhì)量時，不需花費額外的時間進(jìn)行確認(rèn)，相對能降低制造自行車所需花費的時間及成本，借以提供一結(jié)構(gòu)精簡、無線偵測且方便使用于自行車制程中的辨識載具。
[0030]以上所述僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型做任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例披露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)，應(yīng)當(dāng)可以利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許改變或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于自行車制程的辨識載具，其設(shè)有一本體及至少一辨識標(biāo)簽，其特征在于: 該本體在中心軸向貫穿設(shè)有一套設(shè)槽，且本體在外表面貫穿設(shè)有一與該套設(shè)槽相通的缺口，該本體在外表面凹設(shè)有至少一結(jié)合槽;以及 該至少一辨識標(biāo)簽與該本體相結(jié)合而位于該至少一結(jié)合槽內(nèi)，該至少一辨識標(biāo)簽上設(shè)有與一無線電波相連接的電路。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于自行車制程的辨識載具，其特征在于，該本體在該缺口的兩側(cè)邊分別沿著該本體的軸向凸設(shè)有一強化肋條。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于自行車制程的辨識載具，其特征在于，該本體在外表面設(shè)有三個平行且間隔設(shè)置的結(jié)合槽，且該辨識載具進(jìn)一步設(shè)有兩個輔助標(biāo)簽，該兩輔助標(biāo)簽分別設(shè)在其中兩結(jié)合槽內(nèi)且位于該至少一辨識標(biāo)簽的兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于自行車制程的辨識載具，其特征在于，該本體在外表面設(shè)有三個平行且間隔設(shè)置的結(jié)合槽，且該辨識載具進(jìn)一步設(shè)有兩個輔助標(biāo)簽，該兩輔助標(biāo)簽分別設(shè)在其中兩結(jié)合槽內(nèi)且位于該至少一辨識標(biāo)簽的兩側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于自行車制程的辨識載具，其特征在于，該本體在于外表面凸設(shè)有兩分別與該兩強化肋條相結(jié)合的結(jié)合框，通過該兩結(jié)合框區(qū)隔該三個結(jié)合槽。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于自行車制程的辨識載具，其特征在于，該本體在外表面凸設(shè)有兩結(jié)合框，通過該兩結(jié)合框區(qū)隔該三個結(jié)合槽。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的用于自行車制程的辨識載具，其特征在于，該本體為一非金屬制成的中空筒體，且各結(jié)合框為一 U形框體。
【專利摘要】一種用于自行車制程的辨識載具，其設(shè)有一本體及至少一辨識標(biāo)簽，該本體在中心軸向貫穿設(shè)有一套設(shè)槽，且本體在外表面貫穿設(shè)有一與該套設(shè)槽相通的缺口，該本體在外表面凹設(shè)有至少一結(jié)合槽，該至少一辨識標(biāo)簽與該本體相結(jié)合而位于該至少一結(jié)合槽內(nèi)，該至少一辨識標(biāo)簽上設(shè)有與一無線電波相連接的電路，該本體可通過該缺口讓該套設(shè)槽套設(shè)在該一自行車的構(gòu)件上，即可通過位于該本體上的該至少一辨識標(biāo)簽與一卡片閱讀機相交換訊息的方式，即可準(zhǔn)確且快速地得知該自行車構(gòu)件所在的位置及進(jìn)度，借以提供一結(jié)構(gòu)精簡、無線偵測且方便使用的辨識載具。
【IPC分類】G09F3/02, G06K7/10
【公開號】CN205263825
【申請?zhí)枴緾N201520975700
【發(fā)明人】周振滄
【申請人】順捷股份有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月1日