一種采用ic卡支付的駕校練車設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種駕校車輛輔助裝置，具體涉及一種采用1C卡支付的駕校練車設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，汽車在人們生活中扮演的角色越來(lái)越重要，隨著有車的人越來(lái)越多，考駕照的人也越來(lái)越多。現(xiàn)在駕校的教學(xué)模式大都是學(xué)員統(tǒng)一繳費(fèi)然后依次學(xué)車，但是由于學(xué)員的年齡或者接受能力的差異，每個(gè)學(xué)員學(xué)車的速度有快有慢，現(xiàn)有的教學(xué)模式無(wú)法公平的適用于所有的學(xué)員。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供了一種采用1C卡支付的駕校練車設(shè)備，以解決現(xiàn)有的駕校教學(xué)模式繳費(fèi)模式固定、教育資源無(wú)法根據(jù)實(shí)際情況分配等缺陷。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型之一種采用1C卡支付的駕校練車設(shè)備，包括本體，其特征在于:所述的本體包括控制模塊和管理模塊，所述的控制模塊包括1C卡智能控制器以及與該1C卡智能控制器配套的1C卡，所述的管理模塊包括實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸裝置、記錄裝置和充值裝置，所述的控制系統(tǒng)與管理系統(tǒng)之間通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊電訊相連；所述的1C卡智能控制器包括插卡座和卡座內(nèi)的工作線路，所述的插卡座上設(shè)有顯示屏幕，所述的工作線路包括電源線路和控制線路，所述的插卡座通過(guò)所述的控制線路與所述的電源相連接。
[0005]進(jìn)一步，所述的插卡座內(nèi)的電源線路通過(guò)背面的電源線孔與駕校車輛的車載電源連通，所述的插卡座內(nèi)的控制線路通過(guò)背面的控制線孔與駕校車輛的打火線路或電瓶連接。
[0006]進(jìn)一步，所述的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)為專用APN無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，保證所述的練車設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?，防止學(xué)員的信息泄露。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是:本實(shí)用新型提出的一種采用1C卡支付的駕校練車設(shè)備，將傳統(tǒng)的一次性收費(fèi)之后任意時(shí)間練習(xí)學(xué)車的教學(xué)模式改成了根據(jù)用戶每次練車時(shí)間長(zhǎng)短計(jì)算的單次收費(fèi)模式，根據(jù)學(xué)員的接受程度以及學(xué)習(xí)快慢實(shí)現(xiàn)智能收費(fèi)，使駕校學(xué)車收費(fèi)更加人性化以及教育資源更有效地分配。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的系統(tǒng)框架圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型的插卡座結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖序號(hào)及名稱:1、管理系統(tǒng)，11、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸裝置，12、記錄裝置，13、充值裝置，2、控制系統(tǒng)，21、1C卡智能控制器，211、插卡座，212、顯示屏幕，213、電源線路，214、通孔，215、控制線路，22、IC卡，3、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型之技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所達(dá)成目的及功效，以下茲例舉實(shí)施例并配合附圖詳予說(shuō)明。
[0012]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)"中心"、"縱向"、"橫向"、"前"、"后"、"左"、"右"、"豎直"、"水平"、"頂"、"底"、"內(nèi)"、"夕卜"等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。
[0013]請(qǐng)參閱圖1所示，并結(jié)合圖2所示，本實(shí)用新型提供一種采用1C卡支付的駕校練車設(shè)備，包括控制系統(tǒng)2和管理系統(tǒng)1，所述的控制系統(tǒng)2包括1C卡智能控制器21以及與控制器配套的1C卡22，所述的管理系統(tǒng)1包括實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸裝置11、記錄裝置12和充值裝置13，所述的控制系統(tǒng)2和管理系統(tǒng)1之間設(shè)有無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)3 ;所述的1C卡智能控制器21包括插卡座211和卡座內(nèi)的工作線路，所述的插卡座211上設(shè)有顯示屏幕212，所述的工作線路包括電源線路213和控制線路215，所述的插卡座211底部成型有用于固定的通孔214。
[0014]首先利用管理系統(tǒng)1根據(jù)學(xué)員的個(gè)人信息為每一個(gè)即將學(xué)習(xí)的學(xué)員辦理1C卡22，學(xué)員可以對(duì)自己的1C卡進(jìn)行充值、掛失、補(bǔ)卡等功能。
[0015]當(dāng)學(xué)員要進(jìn)行學(xué)車時(shí)，將自己的1C卡22插入智能控制器的插卡座211內(nèi)，與車輛點(diǎn)火線連通的控制器2根據(jù)車輛的正常運(yùn)行時(shí)間記錄數(shù)據(jù)并通過(guò)專用的APN無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸給管理系統(tǒng)1 ;當(dāng)學(xué)員學(xué)車結(jié)束時(shí)，拔出自己的IC22卡，控制器2記錄時(shí)間節(jié)點(diǎn)發(fā)送給管理系統(tǒng)1，然后管理系統(tǒng)1根據(jù)學(xué)員學(xué)車時(shí)間計(jì)算學(xué)車費(fèi)用并扣除對(duì)應(yīng)學(xué)員1C卡22上的余額。
[0016]這套駕校練車設(shè)備，改變了傳統(tǒng)的一次性收費(fèi)任意時(shí)段練習(xí)的教學(xué)模式，可以根據(jù)學(xué)員自身的學(xué)習(xí)接受能力或者時(shí)間安排自行學(xué)車，根據(jù)每次練車的時(shí)間長(zhǎng)短單次收費(fèi)，多練者多支付費(fèi)用，少練者少付費(fèi)用的模式，更人性化收費(fèi)的同時(shí)更有利于駕校和駕考中心的資源分配和成本分?jǐn)?，避免了類似于交一次學(xué)費(fèi)在駕校學(xué)好幾年的情況發(fā)生。
[0017]綜上所述，僅為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，不以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡依本實(shí)用新型專利范圍及說(shuō)明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆為本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種采用ic卡支付的駕校練車設(shè)備，包括本體，其特征在于:所述的本體包括控制模塊和管理模塊，所述的控制模塊包括1C卡智能控制器以及與該1C卡智能控制器配套的1C卡，所述的管理模塊包括實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸裝置、記錄裝置和充值裝置，所述的控制系統(tǒng)與管理系統(tǒng)之間通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊電訊相連；所述的1C卡智能控制器包括插卡座和卡座內(nèi)的工作線路，所述的插卡座上設(shè)有顯示屏幕，所述的工作線路包括電源線路和控制線路，所述的插卡座通過(guò)所述的控制線路與所述的電源相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用1C卡支付的駕校練車設(shè)備，其特征在于:所述的插卡座內(nèi)的電源線路通過(guò)背面的電源線孔與駕校車輛的車載電源連通，所述的插卡座內(nèi)的控制線路通過(guò)背面的控制線孔與駕校車輛的打火線路或電瓶連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用1C卡支付的駕校練車設(shè)備，其特征在于:所述的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)為專用APN無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。
【專利摘要】一種采用IC卡支付的駕校練車設(shè)備，包括本體，所述的本體包括控制系統(tǒng)和管理系統(tǒng)，所述的控制系統(tǒng)包括IC卡智能控制器以及與控制器配套的IC卡，所述的管理系統(tǒng)包括實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸裝置、記錄裝置和充值裝置，所述的控制系統(tǒng)和管理系統(tǒng)之間設(shè)有無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)；所述的IC卡智能控制器包括插卡座和卡座內(nèi)的工作線路，所述的插卡座上設(shè)有顯示屏幕，所述的工作線路包括電源線路和控制線路，所述的插卡座底部成型有用于固定的通孔。本設(shè)備將傳統(tǒng)的一次性收費(fèi)之后任意時(shí)間練習(xí)學(xué)車的教學(xué)模式改成了根據(jù)用戶每次練車時(shí)間長(zhǎng)短計(jì)算的單次收費(fèi)模式，根據(jù)學(xué)員的接受程度以及學(xué)習(xí)快慢實(shí)現(xiàn)智能收費(fèi)，使駕校學(xué)車收費(fèi)更加人性化以及教育資源更有效地分配。
【IPC分類】G07F7/10, G06Q20/34, G09B9/042
【公開號(hào)】CN205068488
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520810899
【發(fā)明人】向威
【申請(qǐng)人】武漢市辛納電子科技有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年10月19日