一種改進(jìn)建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通規(guī)劃領(lǐng)域，特別是涉及一種改進(jìn)建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]交通影響分析是研宄新建項(xiàng)目或城市土地利用變更對(duì)交通的影響，如建成區(qū)內(nèi)實(shí)施大型項(xiàng)目建設(shè)開發(fā)時(shí)進(jìn)行交通影響分析的項(xiàng)目占應(yīng)進(jìn)行交通影響分析項(xiàng)目的比率。交通影響分析是保證大型項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)不導(dǎo)致開發(fā)對(duì)象周邊交通服務(wù)水平下降的重要措施，是避免土地超強(qiáng)開發(fā)的規(guī)劃控制措施。分為規(guī)劃交通影響評(píng)價(jià)和建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)。
[0003]建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)是對(duì)城市建設(shè)項(xiàng)目在規(guī)劃審批階段，針對(duì)于即將建設(shè)的項(xiàng)目開展的一項(xiàng)交通影響的評(píng)價(jià)工作，以評(píng)價(jià)項(xiàng)目建成后會(huì)造成的影響程度，并通過相應(yīng)改善措施緩解交通影響。
[0004]現(xiàn)有的交通影響評(píng)價(jià)使用的參數(shù)來源有兩種，一種是規(guī)范、技術(shù)手冊(cè)中的推薦參數(shù)，一種是人工計(jì)數(shù)的調(diào)查方法獲取的數(shù)據(jù)，并基于專業(yè)理論知識(shí)提出交通改善措施方案。
[0005]現(xiàn)有的技術(shù)存在如下幾點(diǎn)與不足:1、規(guī)范、技術(shù)手冊(cè)中的推薦的預(yù)測(cè)參數(shù)的浮動(dòng)范圍較大，對(duì)個(gè)案的針對(duì)性不強(qiáng)；2、人工計(jì)數(shù)的方法受人為因素影響較大，可靠性較低，缺少矯正的手段。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種改進(jìn)建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)的方法，能夠校核交通影響評(píng)價(jià)中使用參數(shù)的準(zhǔn)確性，從以往的通過規(guī)范和技術(shù)手冊(cè)中推薦的參數(shù)的方法，引入交通調(diào)查制度，進(jìn)行綜合校核與標(biāo)定，并制定出新的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種改進(jìn)建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)的方法，包括如下步驟:
一、選擇一個(gè)已建成的項(xiàng)目案例交通影響評(píng)價(jià)成果作為改進(jìn)的對(duì)象；
二、對(duì)該案例進(jìn)行詳細(xì)的內(nèi)容調(diào)研與項(xiàng)目調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容包括建成后的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)、使用規(guī)模、人員概況、交通流量數(shù)據(jù)、交通方式構(gòu)成、停車位使用情況；
三、對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)梳理，并與項(xiàng)目規(guī)劃審批階段的交通影響評(píng)價(jià)成果中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)分析；
四、分析調(diào)查數(shù)據(jù)與交通影響評(píng)價(jià)成果數(shù)據(jù)之間的誤差情況、出現(xiàn)的原因、修正的方法;
五、將調(diào)查數(shù)據(jù)納入交通影響評(píng)價(jià)中的參數(shù)選擇方法體系中；
六、改進(jìn)建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)的工作方法與評(píng)價(jià)方法。
[0008]優(yōu)選的，所述的項(xiàng)目調(diào)查采用刷卡數(shù)據(jù)、問卷調(diào)查數(shù)據(jù)、視頻采集數(shù)據(jù)校核調(diào)查數(shù)據(jù)。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:1、校核交通影響評(píng)價(jià)中使用參數(shù)的準(zhǔn)確性；2、在人工計(jì)數(shù)的調(diào)查方法中引入其他數(shù)據(jù)源進(jìn)行校核；3、從以往的通過規(guī)范和技術(shù)手冊(cè)中推薦的參數(shù)的方法，引入交通調(diào)查制度，進(jìn)行綜合校核與標(biāo)定；4、根據(jù)實(shí)際調(diào)查的情況，對(duì)以往交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告中的標(biāo)準(zhǔn)重新修正，制定新的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明一種改進(jìn)建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)的方法一較佳實(shí)施例的流程示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0012]請(qǐng)參閱圖1，以某地中醫(yī)院《交通影響評(píng)價(jià)》項(xiàng)目作為示例，本發(fā)明實(shí)施例包括如下步驟:
一、與醫(yī)院方進(jìn)行調(diào)研，獲取醫(yī)院實(shí)際的建設(shè)規(guī)模、員工數(shù)量、門診量；
二、通過現(xiàn)場(chǎng)人工計(jì)數(shù)調(diào)查與問卷調(diào)查，獲取交通流特征、交通方式構(gòu)成、停車特征，并與醫(yī)院的刷卡數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行校對(duì)；
三、將調(diào)查屬于與原報(bào)告中的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)分析，對(duì)特征的差異、數(shù)據(jù)的誤差成因進(jìn)行分析；主要成因包括醫(yī)院的功能擴(kuò)大、等級(jí)改變?cè)斐闪丝土骷墼黾?，引發(fā)了較大的交通矛盾，醫(yī)院醫(yī)生開車比例增加造成了停車位供應(yīng)量不足；
四、在醫(yī)院類的建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)工作方法中，增加了現(xiàn)行醫(yī)院交通調(diào)查這一項(xiàng)必要性的工作內(nèi)容，引入了醫(yī)院規(guī)模的作為評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)參考，改進(jìn)評(píng)價(jià)工作方法、參數(shù)選擇方法，修正停車配建標(biāo)準(zhǔn)。
[0013]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種改進(jìn)建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)的方法，其特征在于，包括如下步驟: 一、選擇一個(gè)已建成的項(xiàng)目案例交通影響評(píng)價(jià)成果作為改進(jìn)的對(duì)象； 二、對(duì)該案例進(jìn)行詳細(xì)的內(nèi)容調(diào)研與項(xiàng)目調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容包括建成后的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)、使用規(guī)模、人員概況、交通流量數(shù)據(jù)、交通方式構(gòu)成、停車位使用情況； 三、對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)梳理，并與項(xiàng)目規(guī)劃審批階段的交通影響評(píng)價(jià)成果中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)分析； 四、分析調(diào)查數(shù)據(jù)與交通影響評(píng)價(jià)成果數(shù)據(jù)之間的誤差情況、出現(xiàn)的原因、修正的方法; 五、將調(diào)查數(shù)據(jù)納入交通影響評(píng)價(jià)中的參數(shù)選擇方法體系中； 六、改進(jìn)建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)的工作方法與評(píng)價(jià)方法。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)的方法，其特征在于，所述的項(xiàng)目調(diào)查采用刷卡數(shù)據(jù)、問卷調(diào)查數(shù)據(jù)、視頻采集數(shù)據(jù)校核調(diào)查數(shù)據(jù)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種改進(jìn)建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)的方法，通過對(duì)案例進(jìn)行詳細(xì)的內(nèi)容調(diào)研與項(xiàng)目調(diào)查，對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)梳理，并與項(xiàng)目規(guī)劃審批階段的交通影響評(píng)價(jià)成果中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)分析，分析調(diào)查數(shù)據(jù)與交通影響評(píng)價(jià)成果數(shù)據(jù)之間的誤差情況、出現(xiàn)的原因、修正的方法，并將調(diào)查數(shù)據(jù)納入交通影響評(píng)價(jià)中的參數(shù)選擇方法體系中，最終改進(jìn)建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)的工作方法與評(píng)價(jià)方法。能夠校核交通影響評(píng)價(jià)中使用參數(shù)的準(zhǔn)確性，從以往的通過規(guī)范和技術(shù)手冊(cè)中推薦的參數(shù)的方法，引入交通調(diào)查制度，進(jìn)行綜合校核與標(biāo)定，并制定出新的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。
【IPC分類】G06Q10-06
【公開號(hào)】CN104794594
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510255120
【發(fā)明人】陳翚
【申請(qǐng)人】蘇州規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年5月19日