本發(fā)明涉及物流領(lǐng)域，具體涉及一種基于區(qū)塊鏈的貨運(yùn)物流調(diào)度與跟蹤方法。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，隨著電子商務(wù)行業(yè)的迅猛發(fā)展，快遞物流服務(wù)行業(yè)也隨之迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流行業(yè)得到了越來(lái)越廣泛和深入的應(yīng)用。物流由眾多參與主體構(gòu)成，不同的主體之間必然存在大量的交互和協(xié)作，而整個(gè)物流運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的各類信息被離散地保存在各個(gè)環(huán)節(jié)各自的系統(tǒng)內(nèi)，信息流缺乏透明度，信息公開(kāi)程度低。這會(huì)帶來(lái)兩類嚴(yán)重的問(wèn)題：一是因?yàn)樾畔⒉煌该鳌⒉涣鲿硨?dǎo)致鏈條上的各參與主體難以準(zhǔn)確了解相關(guān)事項(xiàng)的狀況及存在的問(wèn)題，從而影響物流的效率；二是當(dāng)各主體間出現(xiàn)糾紛時(shí)，舉證和追責(zé)均耗時(shí)費(fèi)力，甚至在有些情況下變得不可行，三是貨物與運(yùn)輸載體資源最合理化利用問(wèn)題。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的快速推進(jìn)，企業(yè)必須在越來(lái)越大的范圍內(nèi)拓展市場(chǎng)，因此，物流環(huán)節(jié)往往表現(xiàn)出多區(qū)域、長(zhǎng)時(shí)間跨度的特征，使得假冒偽劣產(chǎn)品這樣的難題很難徹底消除。
由于在整個(gè)物流運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的各類信息被離散地保存在各個(gè)環(huán)節(jié)各自的系統(tǒng)內(nèi)，物流信息流缺乏透明度，不公開(kāi)，因此在物流調(diào)度時(shí)，物流調(diào)度方不能夠獲得足夠的物流運(yùn)行過(guò)程中的物流車輛信息和物流貨物信息，從而使得物流調(diào)配過(guò)程中資源配置不合理，物流過(guò)程浪費(fèi)非常大。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于：針對(duì)上述在整個(gè)物流運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的各類信息被離散地保存在各個(gè)環(huán)節(jié)各自的系統(tǒng)內(nèi)，物流信息流缺乏透明度，不公開(kāi)，因此在物流調(diào)度時(shí)，物流調(diào)度方不能夠獲得足夠的物流運(yùn)行過(guò)程中的物流車輛信息和物流貨物信息，從而使得物流調(diào)配過(guò)程中資源配置不合理，物流過(guò)程浪費(fèi)非常大的問(wèn)題，本發(fā)明提出一種基于區(qū)塊鏈的貨運(yùn)物流調(diào)度與跟蹤方法。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下：
一種基于區(qū)塊鏈的貨運(yùn)物流調(diào)度與跟蹤方法，包括以下步驟：
步驟1，建立區(qū)塊鏈平臺(tái)，將物流參與者納入?yún)^(qū)塊鏈平臺(tái)中，在區(qū)塊鏈平臺(tái)上，為每個(gè)物流參與者劃分區(qū)塊，包括貨源信息區(qū)塊、運(yùn)輸車輛區(qū)塊、中轉(zhuǎn)區(qū)塊、快遞點(diǎn)區(qū)塊、收貨人區(qū)塊；
步驟2，在區(qū)塊鏈中建立貨源信息區(qū)塊、車輛信息區(qū)塊和車輛調(diào)度算法區(qū)塊；
步驟3，獲取貨源信息和車輛信息，通過(guò)區(qū)塊鏈提供的api機(jī)制將貨源信息和車輛信息對(duì)應(yīng)存入貨源信息區(qū)塊和車輛信息區(qū)塊中；寄件人通過(guò)私鑰對(duì)貨源信息進(jìn)行簽名并廣播至全網(wǎng)；
步驟4，將貨源信息和所在地車輛信息送入車輛調(diào)度算法區(qū)塊中，通過(guò)車輛調(diào)度算法為貨源分配相應(yīng)運(yùn)輸車輛，并向運(yùn)輸車輛區(qū)塊發(fā)送信息，通知分配的運(yùn)輸車輛；
步驟5，建立車貨匹配區(qū)塊，將貨物與車輛的對(duì)應(yīng)信息存入車貨匹配區(qū)塊，并廣播至全網(wǎng)；
步驟6，貨物到達(dá)中轉(zhuǎn)站后，在中轉(zhuǎn)站區(qū)塊重復(fù)步驟4的車輛分配過(guò)程和步驟5貨物與運(yùn)輸車輛對(duì)應(yīng)信息記錄的操作；
步驟7，貨物到達(dá)收件地點(diǎn)，收件人用自己的私鑰進(jìn)行簽名，確認(rèn)收貨。
所述的一種基于區(qū)塊鏈的貨運(yùn)物流調(diào)度與跟蹤方法，物流參與者包括收件人、寄件人、中轉(zhuǎn)站、運(yùn)輸車輛、快遞點(diǎn)；
所述的一種基于區(qū)塊鏈的貨運(yùn)物流調(diào)度與跟蹤方法，所述各個(gè)物流參與者都均設(shè)有一對(duì)包括公鑰和私鑰的密鑰。
綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：基于區(qū)塊鏈的物流調(diào)配與跟蹤方法，能夠在全網(wǎng)共享物流運(yùn)行過(guò)程中的運(yùn)輸車輛信息和貨物信息，因此，能夠?qū)崿F(xiàn)貨物與運(yùn)輸車輛的高效匹配，實(shí)現(xiàn)資源的合理配置，保證高效的物流。
此外，把整個(gè)物流過(guò)程透明化，充分利用區(qū)塊鏈的特征實(shí)現(xiàn)物流信息的可溯源可追蹤，能夠有效解決物流過(guò)程中的各種糾紛問(wèn)題。
由于收件人和寄件人利用數(shù)字簽名和公私鑰加解密機(jī)制，快遞交接需要雙方私鑰簽名，每個(gè)快遞員或快遞點(diǎn)都有自己的私鑰，是否簽收或交付只需要查一下區(qū)塊鏈即可。最終用戶沒(méi)有收到快遞就不會(huì)有簽收記錄，快遞員無(wú)法偽造簽名，因此可杜絕快遞員通過(guò)偽造簽名來(lái)逃避考核的行為，減少用戶投訴，防止貨物的冒領(lǐng)誤領(lǐng)?？梢猿浞直ＷC信息安全以及寄、收件人的隱私。
由區(qū)塊鏈具有不可篡改、數(shù)據(jù)可完整追溯以及時(shí)間戳功能，可有效解決物品的溯源問(wèn)題。通過(guò)用區(qū)塊鏈技術(shù)進(jìn)行貨物身份認(rèn)證及流轉(zhuǎn)過(guò)程記錄，為每一件貨物建立唯一的電子身份，用來(lái)記錄每一件貨物的屬性并存放至區(qū)塊鏈中。因此一旦貨主與司機(jī)或者司機(jī)與快遞員等發(fā)生糾紛，或者一旦發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量問(wèn)題，這些數(shù)據(jù)能夠?yàn)榧m紛提供原始依據(jù)。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明一種基于區(qū)塊鏈的物流調(diào)配和跟蹤方法的流程圖；
具體實(shí)施方式
本說(shuō)明書(shū)中公開(kāi)的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
下面結(jié)合圖1對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說(shuō)明。
一種基于區(qū)塊鏈的貨運(yùn)物流調(diào)度與跟蹤方法，包括以下步驟：
步驟1，建立區(qū)塊鏈平臺(tái)，將物流參與者納入?yún)^(qū)塊鏈平臺(tái)中，在區(qū)塊鏈平臺(tái)上，為每個(gè)物流參與者劃分區(qū)塊，包括貨源信息區(qū)塊、運(yùn)輸車輛區(qū)塊、中轉(zhuǎn)區(qū)塊、快遞點(diǎn)區(qū)塊、收貨人區(qū)塊；
步驟2，在區(qū)塊鏈中建立貨源信息區(qū)塊、車輛信息區(qū)塊和車輛調(diào)度算法區(qū)塊；貨源信息區(qū)塊中保存有待運(yùn)輸貨物的信息。
步驟3，獲取貨源信息和車輛信息，通過(guò)區(qū)塊鏈提供的api機(jī)制將貨源信息和車輛信息對(duì)應(yīng)存入貨源信息區(qū)塊和車輛信息區(qū)塊中；寄件人通過(guò)私鑰對(duì)貨源信息進(jìn)行簽名并廣播至全網(wǎng)；
步驟4，將貨源信息和所在地車輛信息送入車輛調(diào)度算法區(qū)塊中，通過(guò)車輛調(diào)度算法為貨源分配相應(yīng)運(yùn)輸車輛，并向運(yùn)輸車輛區(qū)塊發(fā)送信息，通知分配的運(yùn)輸車輛；
步驟5，建立車貨匹配區(qū)塊，將貨物與車輛的對(duì)應(yīng)信息存入車貨匹配區(qū)塊，并廣播至全網(wǎng)；
步驟6，貨物到達(dá)中轉(zhuǎn)站后，在中轉(zhuǎn)站區(qū)塊重復(fù)步驟4的車輛分配過(guò)程和步驟5貨物與運(yùn)輸車輛對(duì)應(yīng)信息記錄的操作；
步驟7，貨物到達(dá)收件地點(diǎn)，收件人用自己的私鑰進(jìn)行簽名，確認(rèn)收貨。
所述的一種基于區(qū)塊鏈的貨運(yùn)物流調(diào)度與跟蹤方法，物流參與者包括收件人、寄件人、中轉(zhuǎn)站、運(yùn)輸車輛、快遞點(diǎn)；物流參與者區(qū)塊中存放對(duì)應(yīng)物流參與者的信息。
所述的一種基于區(qū)塊鏈的貨運(yùn)物流調(diào)度與跟蹤方法，所述各個(gè)物流參與者都均設(shè)有一對(duì)包括公鑰和私鑰的密鑰。收件人和寄件人利用數(shù)字簽名和公私鑰加解密機(jī)制，可以充分保證信息安全以及寄、收件人的隱私。即快遞交接需要雙方私鑰簽名，每個(gè)快遞員或快遞點(diǎn)都有自己的私鑰，是否簽收或交付只需要查一下區(qū)塊鏈即可。最終用戶沒(méi)有收到快遞就不會(huì)有簽收記錄，快遞員無(wú)法偽造簽名，因此可杜絕快遞員通過(guò)偽造簽名來(lái)逃避考核的行為，減少用戶投訴，防止貨物的冒領(lǐng)誤領(lǐng)。公鑰用于在物流信息發(fā)生沖突時(shí)，驗(yàn)證貨物身份信息。