本發(fā)明涉及礦車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種錨桿驗收器。
背景技術(shù)：
礦山支護工程中，錨桿支護是很常見的，通常需要支護很多根錨桿，如果對錨桿的計數(shù)出現(xiàn)錯誤，會出現(xiàn)許多問題，給公司造成損失，因此需要認真清點錨桿的數(shù)量，由于錨桿支護很多在頂板，數(shù)量大了以后很容易出現(xiàn)混亂，最后無法正確計算，現(xiàn)在常用的方法就是用一根桿子蘸油漆，分別標記、計數(shù)，這種方式速度較慢，浪費油漆，油漆還容易濺入眼睛。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
為了解決上述技術(shù)問題中的不足，本發(fā)明的目的在于：提供一種錨桿驗收器，結(jié)構(gòu)新穎，計數(shù)方便、準確。
本發(fā)明為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：
所述錨桿驗收器，包括殼體，殼體的內(nèi)部形成腔體，腔體內(nèi)設(shè)置加壓塞，加壓塞的下端部設(shè)置加壓桿，殼體的上端設(shè)置噴頭，殼體的一側(cè)設(shè)置按壓裝置，按壓裝置包括外殼，外殼的內(nèi)部設(shè)置彈簧和按壓塞，外殼通過接入管與腔體相連通。
使用時，將顏料置吸入到腔體內(nèi)，用手指壓下按壓塞，按壓塞向下活動，對腔體加壓，使顏料噴出，對錨桿進行標記，這個過程中，由于按壓塞離開了壓力傳感器，壓力傳感器將信號傳遞至計數(shù)器，計數(shù)器數(shù)字加一，進行計數(shù)，當腔體內(nèi)的壓力變小時，可以向上旋轉(zhuǎn)加壓桿，使腔體內(nèi)部的壓力增大。
進一步優(yōu)選，外殼的右端設(shè)置限位環(huán)體，限位環(huán)體的內(nèi)側(cè)設(shè)置壓力傳感器，壓力傳感器與計數(shù)器相連接。
進一步優(yōu)選，加壓塞與殼體旋接。
進一步優(yōu)選，外殼與殼體呈一體結(jié)構(gòu)，均采用塑料制成。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：
本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎，使用方便，可以對錨桿依次進行噴涂計數(shù)，防止了遺漏，也避免了計數(shù)發(fā)生混亂，計數(shù)速度明顯加快，并且節(jié)省了顏料。
附圖說明
圖1本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1、噴頭；2、計數(shù)器；3、彈簧；4、接入管；5、加壓塞；6、加壓桿；7、腔體；8、殼體。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明實施例做進一步描述：
如圖1所示，本發(fā)明所述錨桿驗收器，包括殼體8，殼體8的內(nèi)部形成腔體7，腔體7內(nèi)設(shè)置加壓塞5，加壓塞5采用橡膠制成，加壓塞5的外側(cè)邊設(shè)置螺紋，殼體8的內(nèi)側(cè)同樣設(shè)置螺紋，加壓塞5與殼體8旋接，加壓塞5的下端部設(shè)置加壓桿6，加壓時，只需旋轉(zhuǎn)加壓桿6即可，殼體8的上端設(shè)置噴頭1，噴頭1同樣旋接在殼體8的外側(cè)，可以進行拆卸更換，殼體8的一側(cè)設(shè)置按壓裝置，按壓裝置包括外殼，外殼與殼體8呈一體結(jié)構(gòu)，均采用塑料制成，外殼通過接入管4與腔體7相連通，外殼的內(nèi)部設(shè)置彈簧3和按壓塞，按壓塞的側(cè)邊設(shè)置密封圈，外殼的右端設(shè)置限位環(huán)體，限位環(huán)體的內(nèi)側(cè)設(shè)置壓力傳感器，壓力傳感器與計數(shù)器2相連接，計數(shù)器2主要是對脈沖的個數(shù)進行計數(shù)，壓力傳感器每動作一下，計數(shù)器2也相應(yīng)的動作一下，計數(shù)加一，計數(shù)器2上設(shè)置復(fù)位按鈕，當按下復(fù)位按鈕后，重新開始計數(shù)。
本發(fā)明的使用過程：
使用時，將顏料置吸入到腔體7內(nèi)，用手指壓下按壓塞，按壓塞向下活動，對腔體7加壓，使顏料噴出，對錨桿進行標記，這個過程中，由于按壓塞離開了壓力傳感器，壓力傳感器將信號傳遞至計數(shù)器2，計數(shù)器2數(shù)字加一，進行計數(shù)，當腔體7內(nèi)的壓力變小時，可以向上旋轉(zhuǎn)加壓桿6，使腔體7內(nèi)部的壓力增大。