一種車載單元設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種車載單元設(shè)備，涉及便攜式移動(dòng)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，該車載單元設(shè)備，包括一主控芯片，所述主控芯片分別連接有通信模塊、讀卡器以及帶有顯示屏的顯示電路；所述通信模塊連接有通用串行總線接口、輔助信號(hào)接口、指紋采集器以及用于與路測單元通信連接的天線；所述讀卡器用于插接金融IC卡；所述通用串行總線接口和/或所述輔助信號(hào)接口連接有后端設(shè)備，以為所述車載單元設(shè)備供電。本實(shí)用新型能夠當(dāng)前的OBU設(shè)備不易挪動(dòng)，容易被烈日暴曬而損壞，以及難以被其他車輛和用戶應(yīng)用的問題。
【專利說明】一種車載單71:設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及便攜式移動(dòng)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種車載單元設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)是目前較為先進(jìn)的路橋收費(fèi)系統(tǒng)，通過固定安裝在汽車擋風(fēng)玻璃上的車載單元(On Board Unit,簡稱0BU)設(shè)備與路邊架設(shè)的路測單元(Road SideUnit，簡稱RSU)進(jìn)行微波通訊，并利用計(jì)算機(jī)互聯(lián)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而實(shí)現(xiàn)車輛通過路橋收費(fèi)站等不需要停車，即可實(shí)現(xiàn)繳納過路費(fèi)、過橋費(fèi)的目的。
[0003]目前的0BU設(shè)備是通過雙面粘膠等固定在汽車擋風(fēng)玻璃上的，與車輛進(jìn)行認(rèn)證，通過插入一張帶有電子錢包的用戶卡(如金融1C卡)，讀取信息，完成整個(gè)不停車?yán)U費(fèi)過程。0BU設(shè)備只能固定安裝于一輛汽車上，且通過與車輛認(rèn)證，來為該車輛進(jìn)行繳費(fèi)。但是，由于0BU設(shè)備固定在汽車擋風(fēng)玻璃上，長時(shí)間處于烈日暴曬，車內(nèi)溫度急劇升高，容易造成0BU設(shè)備損壞，且0BU設(shè)備目前只能應(yīng)用到與其綁定的汽車上，靈活性較差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種車載單元設(shè)備、車載單元設(shè)備的數(shù)據(jù)處理方法及裝置，以解決當(dāng)前的0BU設(shè)備不易挪動(dòng)，容易被烈日暴曬而損壞，以及難以被其他車輛和用戶應(yīng)用的問題。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種車載單元設(shè)備，包括一主控芯片，所述主控芯片分別連接有通信模塊、讀卡器以及帶有顯示屏的顯示電路；所述通信模塊連接有通用串行總線接口、輔助信號(hào)接口、指紋采集器以及用于與路測單元通信連接的天線；所述讀卡器用于插接金融1C卡；所述通用串行總線接口和/或所述輔助信號(hào)接口連接有后端設(shè)備，以為所述車載單元設(shè)備供電。
[0007]進(jìn)一步的，所述主控芯片還連接有用于存儲(chǔ)用戶身份信息以及金融1C卡交易信息的存儲(chǔ)器。
[0008]進(jìn)一步的，所述主控芯片與所述通信模塊分別連接有一電源控制電路，所述電源控制電路包括穩(wěn)壓電路和電源管理電路。
[0009]進(jìn)一步的,所述主控芯片還連接有一音頻控制電路，所述音頻控制電路連接有一揚(yáng)聲器。
[0010]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車載單元設(shè)備，包括一主控芯片，所述主控芯片分別連接有通信模塊、讀卡器以及帶有顯示屏的顯示電路；所述通信模塊連接有通用串行總線接口、輔助信號(hào)接口、指紋采集器以及用于與路測單元通信連接的天線；所述讀卡器用于插接金融1C卡；所述通用串行總線接口和/或所述輔助信號(hào)接口連接有后端設(shè)備，以為所述車載單元設(shè)備供電。該車載單元裝置并非通過粘膠等固定在車窗上，而是直接通過通用串行總線接口、輔助信號(hào)接口與汽車連接，便于移動(dòng)，同時(shí)通過設(shè)置指紋采集器來進(jìn)行指紋識(shí)別，從而并非與某一車輛綁定應(yīng)用，也可以在不同用戶之間應(yīng)用?？梢?，本實(shí)用新型能夠解決當(dāng)前的OBU設(shè)備不易挪動(dòng)，容易被烈日暴曬而損壞，以及難以被其他車輛和用戶應(yīng)用的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實(shí)用新型提供的一種車載單元設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0013]圖2為本實(shí)用新型提供的一種車載單元設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖二 ；
[0014]圖3為本實(shí)用新型提供的一種車載單元設(shè)備的外觀結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0015]圖4為本實(shí)用新型提供的一種車載單元設(shè)備的外觀結(jié)構(gòu)示意圖二 ；
[0016]圖5為本實(shí)用新型提供的汽車駕駛中控臺(tái)場景示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]如圖1所示，本實(shí)用新型提供的一種車載單元設(shè)備10，包括一主控芯片101，該主控芯片101分別連接有通信模塊102、讀卡器103以及帶有顯示屏104的顯示電路105 ;該通信模塊102連接有通用串行總線接口 106 (Universal Serial Bus，簡稱USB接口)、輔助信號(hào)接口 107 (Auxiliary，簡稱AUX接口)、指紋采集器108以及用于與路測單元11通信連接的天線109。其中，該讀卡器103用于插接金融IC卡12 ;該通用串行總線接口 106和/或輔助信號(hào)接口 107連接有后端設(shè)備13，以為車載單元設(shè)備10供電。
[0019]該后端設(shè)備13可以是汽車多媒體設(shè)備、電腦、銀行自助設(shè)備、手機(jī)終端等，但不僅局限于此。
[0020]值得說明的是，該天線109與路測單元11的通信方式可以是專用短程微波通信(Dedicated Short Range Communicat1ns,簡稱DSRC)。該主控芯片 101 可以為 Intel ATOMN270芯片等，但不僅局限于此。
[0021]進(jìn)一步的，如圖2所示，該主控芯片101還連接有用于存儲(chǔ)用戶身份信息以及金融IC卡交易信息的存儲(chǔ)器110。
[0022]另外，如圖2所示，該主控芯片101與通信模塊102分別連接有一電源控制電路111，其中該電源控制電路111中包括穩(wěn)壓電路和電源管理電路。
[0023]通過通用串行總線接口 106和輔助信號(hào)接口 107可以使得車載單元設(shè)備充分利用后端設(shè)備，如汽車多媒體設(shè)備、手機(jī)終端、電腦等常見設(shè)備的電源供給，從而一定程度節(jié)約了車載單元設(shè)備的成本。當(dāng)車載單元設(shè)備通過通用串行總線接口或輔助信號(hào)接口與汽車多媒體設(shè)備、手機(jī)終端、電腦等設(shè)備連通后，電源控制電路111可以獲取外部設(shè)備電源供應(yīng)，通過穩(wěn)壓電路轉(zhuǎn)換成可供車載單元設(shè)備正常使用的電壓，為車載單元設(shè)備提供動(dòng)力支持，例如可以將通用串行總線接口 106或輔助信號(hào)接口 107獲得的5V電壓轉(zhuǎn)變成符合車載單元設(shè)備正常使用需求的3V穩(wěn)定電壓。
[0024]進(jìn)一步的，如圖2所示，該主控芯片101還連接有一音頻控制電路112，該音頻控制電路112連接有一揚(yáng)聲器113。
[0025]為了便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好的了解本實(shí)用新型，如圖3和圖4所示，列舉了該車載單元設(shè)備10的外觀示意圖。
[0026]如圖3所示，該車載單元設(shè)備10的通用串行總線接口 106和輔助信號(hào)接口 107可以露出車載單元設(shè)備10的盒體，該通用串行總線接口 106可以設(shè)置有滑動(dòng)開關(guān)21，通過該滑動(dòng)開關(guān)21可以將通用串行總線接口 106拉出該盒體。該車載單元設(shè)備10的盒體正面還設(shè)置有上述的顯示屏104。另外在該盒體正面還可以設(shè)置有上述的揚(yáng)聲器113。在圖3和圖4的實(shí)例中，顯示屏104還可以用于指紋采集器108的指紋采集。
[0027]如圖4所示，該車載單元設(shè)備10的盒體背面帶有一后蓋22，可以滑動(dòng)打開。在該后蓋22滑動(dòng)打開后，該盒體背面帶有上述的讀卡器103的卡槽23，該卡槽23可以插接金融IC卡12，該金融IC卡的大小的尺寸為15mmX25mm。
[0028]具體的，如圖5所示的汽車駕駛中控臺(tái)場景，車載單元設(shè)備10通過通用串行總線接口與手機(jī)終端31連接，可以將該車載單元設(shè)備10放置在該汽車駕駛中控臺(tái)上，例如汽車多媒體設(shè)備32的正上方，但不僅局限于此，該車載單元設(shè)備10無需通過粘膠等固定在車窗上，僅通過通用串行總線接口、輔助信號(hào)接口與后端設(shè)備連接即可。
[0029]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車載單元設(shè)備，包括一主控芯片，主控芯片分別連接有通信模塊、讀卡器以及帶有顯示屏的顯示電路；通信模塊連接有通用串行總線接口、輔助信號(hào)接口、指紋采集器以及用于與路測單元通信連接的天線；讀卡器用于插接金融IC卡；通用串行總線接口和/或輔助信號(hào)接口連接有后端設(shè)備，以為車載單元設(shè)備供電。該車載單元裝置并非通過粘膠等固定在車窗上，而是直接通過通用串行總線接口、輔助信號(hào)接口與汽車連接，便于移動(dòng)，同時(shí)通過設(shè)置指紋采集器可以進(jìn)行用戶身份認(rèn)證，從而并非與某一車輛綁定應(yīng)用，也可以在不同用戶之間應(yīng)用?？梢?，本實(shí)用新型能夠解決當(dāng)前的OBU設(shè)備不易挪動(dòng)，容易被烈日暴曬而損壞，以及難以被其他車輛和用戶應(yīng)用的問題。
[0030]本實(shí)用新型中應(yīng)用了具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種車載單元設(shè)備，其特征在于，包括一主控芯片，所述主控芯片分別連接有通信模塊、讀卡器以及帶有顯示屏的顯示電路；所述通信模塊連接有通用串行總線接口、輔助信號(hào)接口、指紋采集器以及用于與路測單元通信連接的天線；所述讀卡器用于插接金融IC卡；所述通用串行總線接口和/或所述輔助信號(hào)接口連接有后端設(shè)備，以為所述車載單元設(shè)備供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載單元設(shè)備，其特征在于，所述主控芯片還連接有用于存儲(chǔ)用戶身份信息以及金融IC卡交易信息的存儲(chǔ)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載單元設(shè)備，其特征在于，所述主控芯片與所述通信模塊分別連接有一電源控制電路，所述電源控制電路包括穩(wěn)壓電路和電源管理電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載單元設(shè)備，其特征在于，所述主控芯片還連接有一音頻控制電路，所述音頻控制電路連接有一揚(yáng)聲器。
【文檔編號(hào)】G06F21/32GK204066200SQ201420529736
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月15日
【發(fā)明者】鄒琳, 王宏杰, 戴澤鈺, 陳濤 申請人:中國工商銀行股份有限公司